თოვლის მანქანა "ბურანი": ტექნიკური მახასიათებლები, საწვავის მოხმარება, ფასი და ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თოვლმავალი "ბურანი" საშინაო თოვლმავალია. შეიძლება ითქვას, რომ ეს საბჭოთა ინდუსტრიის ლეგენდაა. იგი მიეკუთვნება სამუშაოსთვის განკუთვნილი ეგრეთ წოდებული სასარგებლო თოვლის მანქანების კლასს. ბურანის თოვლმავალი იწარმოება, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, იაროსლავის რეგიონის ქალაქ რიბინსკში. ის პირველად გამოჩნდა ასამბლეის ხაზზე 1971 წელს. მას შემდეგ მისი დიზაინი საერთოდ არ შეცვლილა.

თოვლმავალი "ბურანი", რომლის ტექნიკური მახასიათებლები იწვევს უამრავ დადებით ემოციას, აშენდა მთლიანად რუსეთში, შიდა ინჟინრების მიერ, ჩვენს დანაყოფებზე. ის ორი ვერსიით არსებობს: მოკლე ბორბალი და გრძელი ბორბლები.

უკანასკნელი

ომისშემდგომ პერიოდში სსრკ-სა და ციმბირის ჩრდილოეთ რეგიონების მაცხოვრებლებს ძალიან სჭირდებოდათ პატარა მანქანები, რომლებსაც შეეძლოთ თოვლის საცობების გადალახვა. საბჭოთა ინჟინრების განვითარების შედეგი იყო თოვლმავალი „ბურანი“. ამ მანქანის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ ბევრი რამ იმდროინდელი მოვლენების შესახებ. "ბურანის" წინამორბედი იყო თოვლმავალი, რომელსაც იყენებდნენ კიდეცწითელ არმიაში ომამდე. მაგრამ Bombardier ითვლება ტრანსპორტის ამ მეთოდის ფუძემდებლად.

ძრავი და საწვავი

"ბურანს" აქვს ორტაქტიანი ძრავა. წარმატებულმა დიზაინმა მას საშუალება მისცა ეარსება თითქმის ოთხი ათეული წელი და მიაღწია ჩვენს დღეებს განსაკუთრებული ცვლილებების გარეშე. მუშაობს ზეთი-საწვავის ნარევზე. ბენზინს ზეთთან ერთად ასხამენ. აქ ცალკე შეზეთვის სისტემა არ არის გათვალისწინებული.

ძრავის განყოფილებაში წვდომა ძალიან მოსახერხებელია. ყველაფერი ძალიან მარტივია. საკმარისია მხოლოდ თოვლმავალის კაპოტის გახსნა და ნებისმიერ ერთეულში მოხვედრა შეგიძლიათ. ძრავის განყოფილება ძალიან დიდია. აღსანიშნავია, რომ გამწოვი მიმაგრებულია ძალიან მოხერხებულად და ფიქსირდება ორი რეზინის ზოლით. მის თავზე არის ფართო საჰაერო მიმღები. ისინი ემსახურებიან ძრავის ჰაერის კარგ გაგრილებას, რომელიც გამოიმუშავებს 34 ცხენის ძალას. მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 60-70 კმ/სთ. "ბურანს" აქვს დისკის სამუხრუჭე სისტემა.

საწვავის ავზი საკმარისად დიდია და მდებარეობს წინა მხარეს. მანქანასთან შედარებით რადიატორის ადგილზეა. მოცულობა - 35 ლიტრი. ბურანის თოვლმავალს, რომლის საწვავის მოხმარება დაახლოებით 15-20 ლიტრია 100 კმ-ზე, შეიძლება ეწოდოს ძალიან მომაბეზრებელი ერთეული. ბენზინს იყენებს AI-92. ივსება ზეთით. იგი განზავებულია 1:50 - 50 ლიტრ ბენზინზე 1 ლიტრი ზეთი. გამოიყენება ისევე, როგორც იმპორტირებული ჯაჭვის ხერხებში. საწვავის პორტი თოვლმავალზე მდებარეობს წინა მხარეს, ფარის ქვეშ.

სხეული და ტრანსმისია

კაპოტის უკან არის დაფა და სავარძელიმძღოლი. ორმაგ ვერსიაში მგზავრის სავარძელი მდებარეობს მის უკან. მის უკან არის საზურგე. სავარძლის ქვეშ არის ბატარეა და ბარგის განყოფილება, რომელიც შთამბეჭდავია თავისი ზომით. ამიტომ უმჯობესია იყიდოთ გრძელბორბლიანი თოვლმავალი „ბურანი“. ტრანსმისიის ტექნიკური მახასიათებლები ასეთია: CVT ყუთი, მხოლოდ ორ სიჩქარეზე, წინა და უკანა. ასევე არის ნეიტრალური პოზიცია. უკანა მხარეს განთავსებულია ბლოკის ფარი და ბუქსირი, რომელზეც შეგიძლიათ მიამაგროთ სასწავლებელი. თოვლმავალი პატარაა, რაც მას ძალიან კომპაქტურს ხდის და ტრანსპორტირებას მარტივს ხდის.

შასი

ინსტრუმენტთა პანელზე არის სპიდომეტრი, რეგულატორი დაბალი და მაღალი სხივების ჩართვისთვის. ამაჩქარებელი მდებარეობს მარჯვენა სახელურზე, მუხრუჭების გვერდით ორი ტრასისთვის. წინ არის ერთი სათხილამურო, რომელიც უზრუნველყოფს თოვლმავალის მართვას. მას აქვს საკიდი, რომელიც არის შებრუნებული ზამბარა. გადაღებულია ზოგიერთი შიდა მანქანიდან. ორი ბილიკი იძლევა კარგ ქვეყნებს შორის უნარს. ბევრად უკეთესია, ვიდრე ზოგიერთი ძვირადღირებული იმპორტირებული თოვლის მანქანა. ამგვარად ის დადებითად ადარებს უცხოელ კონკურენტებს.

თოვლმავალი "ბურანი", რომლის ფასიც გაცილებით დაბალია, შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს Yamaha-ს ან Polaris-ს. მაგრამ მაინც, ერთი თხილამურები შესამჩნევად აუარესებს თოვლის მანქანის მანევრირებას. თქვენ უნდა გააკეთოთ რამდენიმე მანევრი, რომ შემობრუნდეთ. ეს მას კონკურენტებს ჩამორჩება. ეს განსაკუთრებით არ არის მოსახერხებელი ყინულზე.

მოძრაობის დაწყება

ძრავის ჩართვა ძალიან მოსახერხებელია. თქვენ უნდა შეცვალოთ საკეტის პოზიციააალება ჩართვის რეჟიმზე, წინ წამოწიეთ „ჩოკი“და ამოიღეთ დამწყებ კაბელი თქვენსკენ. იგი მდებარეობს ქვედა მარჯვენა მხარეს, საჭის ქვეშ. ყველაფერი იწყება. სხვათა შორის, ანთების საკეტები გამოიყენება GAZ მანქანებიდან, ასე რომ, ავარიის შემთხვევაში არ იქნება პრობლემა სათადარიგო ნაწილის ძებნასთან და თავსებადობასთან დაკავშირებით.

არის კონფიგურაციები სტარტერთანაც, მაგრამ მათ ხშირად აქვთ პრობლემები ბატარეის მუდმივ გამონადენთან და შიდა სტარტერის მარადიულ "დაწვასთან", რომელიც გამოიყენება ჩვენი ერთ-ერთი მანქანიდან. მოძრაობის დასაწყებად, თქვენ უნდა გადაიტანოთ გადაცემის სახელური სასურველ პოზიციაზე: წინ ან უკან. შემდეგ რჩება მხოლოდ ამაჩქარებლის ბერკეტის დაჭერა. თოვლმავალი მაშინვე „იტაცებს“. ძალიან კარგი ქვედაბოლო აქვს.

შედეგი

შეუცვლელი ტექნიკა ციმბირის უზარმაზარ სივრცეში, რა თქმა უნდა, ბურანის თოვლმავალია. გადაცემის ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მას გადალახოს ყველაზე გაუვალი თოვლის საცობებიც კი. მისი დამატებითი უპირატესობაა დიდი საბარგული, რომელიც ძალიან სასარგებლოა ტაიგაში, როცა თავისუფალი სივრცის ყოველი ნაჭერი ოქროდ ღირს. მას მოერგება ბევრი თევზი, დამატებითი საწვავი ან დებულებები. ასევე არის საკმარისი ადგილი სათადარიგო ნაწილებისთვის, რადგან ეს ჯერ კიდევ მანქანაა და ზოგჯერ ფუჭდება.

ამიტომ, კარგი გამოსავალი საშინაო თოვლის სივრცეების დასაპყრობად არის ბურანის თოვლმავალი. მისი ფასი ყველაზე დაბალია რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილ ყველა მოდელს შორის. მართალია, არსებობსსაშინაო ტექნოლოგიების მარადიული პრობლემა მშენებლობის ხარისხია, მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული ამბავია.