ურბანული მანქანები საწვავის დაბალი მოხმარებით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოწინავე ავტომობილების მწარმოებლები ძალიან მოქნილები არიან ნავთობის გლობალური ბაზრის უცნაურობებზე რეაგირებაში. ენერგოგადამზიდავებზე ფასის მუდმივი მატება, ისევე როგორც მათი რეზერვების თანდათანობითი შემცირება იწვევს იმ ფაქტს, რომ წინა პლანზე მოდის თანამედროვე მოდელების განვითარება საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. ამ იდეას ძალიან აქტიურად უჭერენ მხარს ეკოლოგებიც. შედეგად, ყოველწლიურად ჩნდება ჰიბრიდული ელექტროსადგურების ახალი ვერსიები, რომლებიც ითვლება ერთგვარ შუალედურ კავშირად ელექტრომობილებსა და მანქანების ტრადიციულ ვერსიებს შორის. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ყველაზე ეკონომიურ და კომპაქტურ საქალაქო მანქანებზე. აღსანიშნავია, რომ ათი მოდელის რეიტინგში წარმოდგენილია მხოლოდ ჰიბრიდული ან საწვავის ძრავიანი მანქანები, ელექტრომობილების გამოკლებით.

Daewoo Matiz

ხსნის მოდელის სიას, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში და მთელ მსოფლიოში განსაკუთრებით პოპულარულია სტუდენტებსა და დიასახლისებში - Daewoo Matiz. იგი აღჭურვილია 0,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 51 ცხენის ძალაა. საშუალომანქანის საწვავის მოხმარება არის 6.8 ლიტრი, თუმცა, მძღოლის მართვის სტილიდან გამომდინარე, ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს. აქ შორს ყველაზე ძლიერი ელექტროსადგურის გამოყენებამ უარყოფითი გავლენა მოახდინა დინამიკაზე, რადგან 100 კმ/სთ ნიშნულს რომ მიაღწიოს, ამ მანქანას 15 წამი სჭირდება. როგორც არ უნდა იყოს, კორეელმა ინჟინრებმა ის არ შექმნეს მაღალსიჩქარიანი მართვისთვის, ამიტომ მოდელი იკავებს თავის კუთვნილ ადგილს კატეგორიაში „ეკონომიკური ქალაქის მანქანები“.

Chery ბონუსი

რეიტინგში მეცხრე ადგილზეა ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენელი - მოდელი Chery Bonus. ის შიდა ბაზარზე 2011 წელს გამოჩნდა. კაპოტის ქვეშ არის 109 ცხენის ძალის 1.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც შექმნილია ჩინელი ინჟინრების მიერ AVL-ის წარმომადგენლებთან ერთად. მოდელის თითქმის ერთადერთ უპირატესობად, ექსპერტთა უმეტესობამ უწოდა საწვავის მცირე მოხმარება, რაც არის 6.2 ლიტრი ყოველი "ასი" გაშვებისთვის კომბინირებულ ციკლში. გადატვირთვის დინამიკაში მოდელმა დაკარგა რეიტინგის წინა წარმომადგენელთანაც კი. უფრო მეტიც, მანქანა საკმაოდ მოუხერხებელია. გაყიდვების დაწყების მდგომარეობით, მისი ღირებულება რუსი დილერების სალონებში იყო დაახლოებით 336 ათასი რუბლი. როგორც არ უნდა იყოს, ამ იაფი ქალაქის მანქანის მოთხოვნამ არ გაამართლა დეველოპერების იმედები. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ 2014 წელს მისი მიწოდება ჩვენს ქვეყანაში შეწყდა.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback შემდეგი იყო საწვავის მოხმარების შემცირებით. ყოველ 100 კილომეტრზე მას სჭირდება საშუალოდ 5,6 ლიტრი ბენზინი. მანქანა აღჭურვილია 122 ცხენის ძალის სიმძლავრის ბლოკით 1.4 ლიტრი მოცულობით. საწვავის მოკრძალებული მოხმარების მიუხედავად, მოდელი გამოირჩევა მყარი დინამიკით, რადგან გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 9 წამი სჭირდება. შიდა ბაზარზე მყიდველს სთავაზობენ მოდიფიკაციას, რომელიც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან 7 სიჩქარიანი „ავტომატურით“.

ეკონომ კლასის ყველა საქალაქო მანქანა არ გამოირჩევა დახვეწილი დიზაინით. ამ ფაქტს არაფერი აქვს საერთო Audi A1 Sportback-თან. გერმანელმა დიზაინერებმა კარგად აქვთ გააზრებული მოდელის გარეგნობაც და ინტერიერიც. მანქანის ნიღაბში გასაოცარია რადიატორის სანახაობრივი ცხაური, გლუვი ბამპერები და ოპტიკა. ეს ყველაფერი მოდელს ორიგინალურობასა და სტილს ანიჭებს.

Smart ForTwo

შემდეგი პატარა ქალაქის მანქანა საწვავის შესანიშნავი ეკონომიით არის Smart ForTwo, რომელიც საშუალოდ 5,2 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლზე. სტანდარტულად, ამ ბავშვის ქუდის ქვეშ დამონტაჟებულია ელექტრული ბლოკი, რომლის მოცულობაა 0,9 ლიტრი და 88 ცხენის ძალა. მოდელი განკუთვნილია მძღოლისა და ერთი მგზავრისთვის. უფრო მეტიც, მას არ შეუძლია დაიკვეხნოს ტევადი საბარგულით და, შესაბამისად, არ არის საჭირო მის პრაქტიკულობაზე საუბარი. მეორეს მხრივ, ეფექტურობისა და მანევრირების მაღალი ხარისხი ამ მანქანას ჩინებულ ვარიანტად აქცევს ქალაქში გადასაადგილებლად. აღსანიშნავია, რომ მოდიფიკაციები უფრო ძლიერი ძრავებით შიდა ბაზარზეც არის ხელმისაწვდომი.

Peugeot 107

Peugeot 107 მეექვსე ადგილზეა "ყველაზე ეკონომიური ქალაქის მანქანების" რეიტინგში. კომბინირებულ ციკლში მოდელი ყოველ "ასზე" მოიხმარს დაახლოებით ხუთ ლიტრ საწვავს. ინტერიერის მორთვაში დომინირებს მაღალი ხარისხის მასალები, სასიამოვნო შეხებით. ამავდროულად, ამ ფრანგული მწარმოებელი კომპანიის მრავალი სხვა წარმომადგენლის მსგავსად, მანქანას აქვს საკმაოდ მოკრძალებული ზომები, ამიტომ მძღოლები და მგზავრები, თუნდაც საშუალო კონფიგურაციის, არ არიან ძალიან კომფორტული შიგნით დიდი ხნის განმავლობაში. აქ ასევე არ არის შთამბეჭდავი ბარგის განყოფილების ზომა, რომლის მოცულობა მხოლოდ 130 ლიტრია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის, ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი. გარდა ამისა, მოდელის კიდევ ერთი მინუსი ითვლება საკმაოდ მაღალი ღირებულება. ამრიგად, თითქმის ერთადერთი უპირატესობა, რომლითაც Peugeot 107-ს შეუძლია დაიკვეხნოს, არის მისი საწვავის მოხმარების ზომა.

Skoda Fabia TDI Greenline II

ამჟამად მსოფლიოში ცნობილი ჩეხური კომპანიის Skoda-ს დიზაინერები აქტიურად მუშაობენ თავიანთი მანქანების საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. მათი ერთ-ერთი უახლესი განვითარებაა მეორე თაობის Fabia TDI Greenline, რომელიც არის თანამედროვე საქალაქო მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 70 ცხენის ძალის 1.2 ლიტრიანი სამცილინდრიანი დიზელის ძრავით. ყოველ 100 კილომეტრზე მანქანას სჭირდება 4,5 ლიტრი საწვავი. ტურბინის არსებობის გამო, მოდელი არის ძალიან მოხერხებული და მანევრირებადი. თუმცა, ჩეხი ინჟინრები თავიანთ მთავარ მიღწევას ემისიების მნიშვნელოვან შემცირებას უწოდებენმავნე ნივთიერებების ატმოსფერო. მოდელი იწარმოებოდა 2007 წლიდან 2014 წლამდე პერიოდში, რის შემდეგაც იგი გარკვეულწილად განახლდა. თუმცა, ძირითადი ინოვაციები ძირითადად მის დიზაინს ეხებოდა.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC არის საფრანგეთის საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი "ყველაზე ეკონომიური ქალაქის მანქანების" რეიტინგში. ამ მოდელის ქუდის ქვეშ, დეველოპერებმა განათავსეს 1.4 ლიტრიანი დიზელის ელექტროსადგური 68 "ცხენისთვის". ძრავა აღჭურვილია ტურბინით, რის გამოც მიიღწევა ღირსეული მამოძრავებელი დინამიკა. არ დაივიწყოთ აპარატის მცირე ზომები. ყოველ ას კილომეტრზე მანქანას საშუალოდ 4 ლიტრი საწვავი სჭირდება. ფრანგი დიზაინერების თქმით, მოდელი ძირითადად ქალაქის ქუჩებში მოძრაობისთვის იყო შექმნილი. ამ ფაქტის გათვალისწინებით, გასაკვირი არ არის, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 165 კმ/სთ.

Lexus CT200h

Lexus CT200h მოდელი, რომელიც პირველად წარუდგინეს ფართო საზოგადოებას 2010 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუს დროს, ხურავს საუკეთესო სამეულს კატეგორიაში "ეკონომიკური ქალაქის მანქანები". აღსანიშნავია, რომ სიახლე გახდა პირველი C კლასის ჰეჩბეკი ამ მწარმოებლის ისტორიაში. მანქანა იკვებება 1.8 ლიტრიანი ძრავით და AC ძრავით. ელექტროსადგურის ჯამური სიმძლავრე 136 ცხენის ძალაა. სწორედ ჰიბრიდული ტექნოლოგიების გამოყენების წყალობით მოახერხეს დეველოპერებმა საწვავის მცირე მოხმარების მიღწევამხოლოდ 3,8 ლიტრი ბენზინი კომბინირებულ ციკლში 100 კილომეტრზე. მანქანა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და ელეგანტური. აგრესიულ იერს ანიჭებს მკაცრი ოპტიკა და მასიური რადიატორის ცხაური. სიახლის ინტერიერში ყველა წვრილმანი კარგად არის გააზრებული, რაც მომთხოვნი მანქანის მოყვარულსაც კი მოეწონება. მოდელი შიდა ბაზარზე ჯერ არ არის მიტანილი. რაც შეეხება მის ღირებულებას ევროპაში, აქ ის დაახლოებით 27 ათასი ევროდან იწყება.

ტოიოტა პრიუსის ჩართვა

თითქმის ყველაზე ეკონომიური ქალაქის მანქანა პლანეტაზე არის Toyota Prius Plug In. მოდელი ჰიბრიდული მანქანების ოჯახის კიდევ ერთი წარმომადგენელია და რეიტინგში ვერცხლის მედალოსანი გახდა. იაპონური საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენელი აღჭურვილია ჰიბრიდული 1.8 ლიტრიანი ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრე 134 ცხენის ძალაა. საწვავის მოხმარება საშუალოდ 2,1 ლიტრს შეადგენს 1 "ასზე". ამის მიუხედავად, მოდელი გამოირჩევა ღირსეული დინამიკით, რადგან ის 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 11 წამში. მანქანა ასევე აღჭურვილია ელექტრული დანადგარით, რომლის დამუხტვაც შესაძლებელია ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდანაც კი. ამ შემთხვევაში ბატარეის სიმძლავრის რეზერვი 1200 კილომეტრია. მოდელის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 180 კმ/სთ.

Volvo V60 შეერთება ჰიბრიდული

Volvo V60 Plug In Hybrid არის საუკეთესო საქალაქო მანქანა ეკონომიკის თვალსაზრისით, როგორც მრავალმა კვლევამ აჩვენა. მოდელი არის კომფორტული და პრაქტიკული. უფრო მეტიც, იგი არანაირად არ ჩამოუვარდება მას ტექნიკური მახასიათებლებითდიზელის და ბენზინის ანალოგი. ავტომობილი აღჭურვილია 2,4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 215 ცხენის სიმძლავრის, ასევე ელექტრული ინსტალაცია 68 „ცხენისთვის“. ყოველ 100 კილომეტრზე მოდელს მხოლოდ 1,9 ლიტრი საწვავი სჭირდება. Volvo V60 Plug In Hybrid-ის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 230 კმ/სთ, ხოლო "ასამდე" აჩქარებას დაახლოებით 6,1 წამი სჭირდება. მხოლოდ ელექტროძრავის წყალობით მანქანას შეუძლია 50 კილომეტრის გავლა. ის იტენება ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდან.

მანქანის დიზაინი მთლიანად შეესაბამება მწარმოებლის მთელი მოდელის ასორტიმენტის კონცეფციას. ამასთან, გარეგნობას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ის, რომ მოდელს აქვს ორი შემავსებელი (დიზელის საწვავის და დატენვისთვის, შესაბამისად, უკანა და წინა მხარეს). გარდა ამისა, წონის შესამცირებლად და წევის შესამცირებლად, დეველოპერებმა სხეულზე აეროდინამიკური ელემენტების რაოდენობა მიაწოდეს. ბარგის განყოფილების მოცულობა 430 ლიტრია, მაგრამ როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება, ეს მაჩვენებელი სამჯერ იზრდება. ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია ხარისხიანი მასალები. მართვის პანელი მარტივი და ნათელია. ამ მწარმოებლის სხვა მანქანების მსგავსად, მოდელი ამაყობს უსაფრთხოების მაღალი დონით. მანქანის ღირებულება შიდა დილერების შოურუმებში იწყება 3,3 მილიონი რუბლიდან.