დაბალი მტვირთავი - სპეციალური ტექნიკის და დიდი ზომის ტვირთის ტრანსპორტირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სატვირთო ტრანსპორტი არის საქონლის მიწოდების ყველაზე მობილური გზა. ისინი არ შედის გრაფიკში, როგორიცაა სარკინიგზო ტრანსპორტი. ისინი არ არიან ისეთი სარისკო, როგორც საზღვაო ტრანსპორტი. თანამედროვე ავტომანქანებს აქვთ ნებისმიერი ტევადობის ტრანსპორტი. რაკეტებიც კი აფრენის ადგილებზე ბორბლიანი მანქანებით მიეწოდება. ყველაზე პრობლემური ტვირთის მიწოდებისთვის შეუცვლელი დაბალი მტვირთავი საშუალებას აძლევს გამგზავნს დაზოგოს დრო და ფული.

ისტორიული ფონი

უპრეცედენტო ზომის საქონლის ტრანსპორტირების გადაუდებელი აუცილებლობა წარმოიშვა სსრკ-ში 70-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც დაიწყო გრანდიოზული სამუშაოები მილსადენების, ჰიდრო და ატომური ელექტროსადგურების მშენებლობაზე ქვეყნის აღმოსავლეთ რეგიონებში. ხშირად, ადგილზე ინსტალაციისთვის საჭირო იყო უზარმაზარი ფუნქციური ერთეულები და სტრუქტურული ნაწილები, რომელთა აწყობა ან ფორმირება შესაძლებელია მხოლოდ წარმოების პირობებში. შემდეგ მთავრობის გადაწყვეტილებით გუნდი შეირჩამეცნიერულ-ტექნიკურმა ექსპერტებმა გააანალიზონ და მოამზადონ ამ საკითხის გადაწყვეტა. შედეგი იყო 1974 წელს გორკიში (ნიჟნი ნოვგოროდი) სპეციალიზებული კოლონა "Spetstyazhavtotrans"-ის ორგანიზება. მოგვიანებით შეიქმნა ამავე სახელწოდების კვლევითი და საწარმოო ასოციაცია, რომელმაც შექმნა:

• ავტომობილის წარმოების ტექნოლოგიები კონკრეტული ტრანსპორტისთვის;

• ცენტრალიზებული სატრანსპორტო სისტემა;

• ტექნოლოგიები და სტანდარტები დიდი ზომის მძიმე ტვირთის მიწოდების ორგანიზებისთვის.

1981 წლიდან ასოციაციამ ასევე დაიწყო საერთაშორისო ტრანსპორტირება. 1992 წელს დასრულდა ოპტიმალური მარშრუტებისა და სატრანსპორტო ტექნოლოგიების ავტომატური ძიების შემუშავება.

თანამედროვეობა

პერესტროიკის სირთულეების დაძლევის შემდეგ, ინდუსტრია აღორძინდა და მიაღწია უახლესი დონეს, რაც დაადასტურა რუსეთის 2013 წლის რეკორდი მსოფლიოში ყველაზე მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირების ყველაზე დიდ მანძილზე საავტომობილო გზით. მძიმე სატვირთო მანქანები იწარმოება იმპორტირებულ კომპონენტებზე, ძირითადად გერმანული წარმოების. ახლა ტრაულების კოლონები (პლატფორმები) დაფუძნებულია სხვა ქალაქებში. მოსკოვშიც არის. კომერციულ საფუძველზე, ისინი სთავაზობენ მომსახურების სრულ სპექტრს ნებისმიერი ტვირთის მიწოდებისთვის, რაც კლიენტს სთხოვს მხოლოდ ტრანსპორტირებადი ობიექტის ფიზიკური მახასიათებლების და მარშრუტის საწყისი და დასასრული წერტილების მიწოდებას.

დაბალი კადრის აღწერა

ტრალი, საავტომობილო მატარებელი - ასე ჰქვია ტრაქტორს დიდი ზომის ტვირთის გადასატანად დაბალწოლიანი პლატფორმით. მყარი პლატფორმა დაფების გარეშე, არაშეზღუდული ზემოდან, გვერდებიდან და უკნიდან, შესაძლებელს ხდის ამის გაკეთებას. დაბალი ჩარჩო უზრუნველყოფს სათავეს, რაც მნიშვნელოვანია მაღალი ტვირთის გადასატანად ხიდების, თაღების, ელექტროგადამცემი ხაზების ქვეშ, გვირაბებში. მოსახერხებელია თვითმავალი მოწყობილობების ჩამოსვლისთვის. დატვირთვა ხორციელდება პანდუსების გამოყენებით - დახრილი პლატფორმა, რომელიც ხელს უწყობს დახრილობის მინიმალური კუთხით შესვლას 1 მეტრზე ნაკლები სიმაღლის პლატფორმაზე გამოსაყენებელი აღჭურვილობისთვის. ტვირთის უფრო თანაბარი განაწილებისთვის ტრალს აქვს ღერძების დიდი რაოდენობა (ჩვეულებრივ <8). დაბალი მტვირთავი, რომელიც გადააქვს 200 ტონამდე საქონელს, ხორციელდება 6,7-22 მ სიგრძის პლატფორმაზე, სტანდარტული ბაზის სიგანე 2,5 მ, მაგრამ არის ტრაულები, რომელთა პლატფორმის სიგანე 4 მ-მდეა.

დსთ-ს ქვეყნებში ტრანსპორტის ყველაზე დიდი მოცულობა არასტანდარტული ტვირთისთვის საგზაო ტრანსპორტის გამოყენებით შეადგენს <100 ტონას. მაგრამ მრეწველობის განვითარებასთან ერთად, მეცნიერების უახლესი მიღწევების წყალობით, სუპერ- მძიმე და რთულად გადასატანი ტვირთი იზრდება. ტვირთის სიმძიმის ცენტრის დადგენა ყოველთვის არ არის საკმარისად მარტივი. ასეთ შემთხვევებში გამოიყენება ბლოკატორები. პნევმატური და ჰიდრავლიკური შეჩერებები შესაძლებელს ხდის გაუმკლავდეს უზარმაზარი დატვირთვის მასის ცენტრის მოძრაობას ორმოებზე და სხვა დარღვევებზე. ნახევრადმისაბმელის მყარი ჩარჩო მხარს უჭერს 2-5 ღერძს. მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს საშუალო დატვირთვას 10 ტონა ღერძზე. დატვირთვა ითვლება არაგაბარიტულად, თუ გამოყვანილი ნაწილები აღემატება 2,55 მ სიგანეს, 20 მ სიგრძეს და 4,0 მ სიმაღლეს, დაბალი ჩარჩოს სიმაღლისა და მისი სხვათა გათვალისწინებით. ზომები.

როგორ მოძრაობს სპეციალური აღჭურვილობა

ბევრისპეციალიზებულ მანქანებს აქვთ მოგზაურობის დაბალი სიჩქარე და ზოგიერთი სტრუქტურის გავლა უბრალოდ საზიანოა გზის ზედაპირისთვის. მექანიზმებს, როგორიცაა ზედა ამწეები, ზოგადად არ აქვთ დამოუკიდებლად გადაადგილების უნარი. მოუხერხებელ მანქანებში ბენზინის მოხმარება მაღალია. ამ პრობლემას წყვეტს სპეციალური ტექნიკის (სასოფლო-სამეურნეო, სამხედრო, სამშენებლო) ტრანსპორტირების დაბალი მტვირთავი, რომელსაც ხშირად აქვს მუხლუხიანი სავალი ნაწილი. განსაკუთრებით მძიმე და არამანევრირებადი მანქანები მოხერხებულად იტვირთება წინა მხრიდან ტრაქტორიდან გათიშულ ნახევრად მისაბმელზე. თუ თქვენ უნდა გამოიყენოთ პლატფორმის გაფართოებები, უნდა დარწმუნდეთ, რომ დაბალი ჩარჩოთი ტრანსპორტირებისას დატვირთვა ეყრდნობა ძირს და არ აწვება თავის წონას უფრო სუსტ გაფართოებებს, რაც იწვევს მათ დეფორმაციას. ამ სიტუაციამ შესაძლოა უბედური შემთხვევაც კი გამოიწვიოს.

ჩატვირთვა საკუთარი ძალით ძალიან ნელია. სპეციალური აღჭურვილობისთვის, რომელსაც აქვს ბორბლებს უკან ჩამოკიდებული გრძელი უკანა ნაწილი, უმჯობესია გამოიყენოთ გრძელი პანდუსები, რათა არ მოხდეს მათზე დატვირთული ობიექტი აწევის დიდი კუთხის გამო. ტრანსპორტირების პერიოდის სიმაღლის დაბალ ჩარჩოში შესამცირებლად, რამდენიმე მაღალი სპეციალური სატრანსპორტო საშუალება იდება გვერდზე ან მუცელზე. ამავე მიზნით, შეგიძლიათ ბორბლების დაწევა ან ამოღება.

უძრავი ქონება

ჩარჩოს სიმტკიცის, საიმედო საკიდის, ღერძების დიდი რაოდენობის, ექსპანდერების არსებობის და დამატებითი მზიდი მოდულების დამონტაჟების შესაძლებლობის გამო, მათ შეუძლიათ 200 ტონაზე მეტი წონის ტვირთის გადატანა. მწარმოებლები და მყიდველებს დიდი მონოლითური სტრუქტურების, განუყოფელი ერთეულების, გემების, გრძელი მონაკვეთების მყიდველებს სჭირდებათ მილები, უზარმაზარი ტანკები. მძიმე პროდუქციის დატვირთვა ხორციელდება კოშკის ამწეით,შესაძლოა რამდენიმე და/ან სპეციალური მოწყობილობების დახმარებით.

შედარებით მცირე მოდულებისაგან შემდგარი ტვირთი შეიძლება მოხერხებულად ჩაიტვირთოს დაბალ მტვირთავზე ამწე-მანიპულატორით. ასეთ ამწეს ასევე შეუძლია აწიოს 10 ტონაზე მეტი წონა 1 მ-ის ფარგლებში, მაგრამ თუ საჭიროა აწევა, მაგალითად, 8 მ-ით, ამწის ამწე სიმძლავრე მცირდება სიდიდის რიგითობით. მეორეს მხრივ, ტვირთის ტრანსპორტირება დაბალი მტვირთველით სტაციონარული მანიპულატორით უფრო იაფია ჩართული ადამიანების მცირე რაოდენობის გამო. ის ასევე დაზოგავს ადგილს მცირე ჩატვირთვის ადგილებზე.

დატვირთული მანქანის დიზაინი და ქცევა

დაბალი მტვირთავი ნახევრადმისაბმელი უნდა იყოს გამოსახული წარწერები "გრძელი მანქანა" და "დიდი ზომის ტვირთი". მეორე ნიშანი ყველაზე ხშირად მდებარეობს ტრაქტორის ბამპერზე. სალონის სახურავზე ერთმანეთისგან 150-300 მმ დაშორებით დამაგრებული სამი ნარინჯისფერი ნათურა გზის მონაწილეებს აცნობებს, რომ მათ წინ საგზაო მატარებელია. გადამზიდველს მარშრუტის შეცვლა შეუძლია მხოლოდ გადაუდებელი მიზეზების გამო, ამის შესახებ საგზაო პოლიციას აცნობებს. გზის პირას გაჩერება აკრძალულია. მოძრაობა შეზღუდულია 60 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო ხიდზე - არაუმეტეს 15 კმ/სთ. ყველა ბორბლის დაბლოკვის მუხრუჭები გამოიყენება წინასწარ დაგეგმილ გაჩერებებზე.

დაცვის მანქანები

დიდი ზომის და ზემძიმე ტვირთების დაბალი ჩარჩოთი ტრანსპორტირებას თან უნდა ახლდეს 1-2 საფარიანი მანქანა. ისინი გამოიყოფა ან გადამზიდველის ან ტვირთგამგზავნის მიერ. თუ საჭიროა მარშრუტის გარკვეულ მონაკვეთებზემოძრაობის სპეციალური რეგულირება, ტრაულთან ერთად, მოძრაობს საგზაო პოლიციის საპატრულო მანქანა.

დატვირთვის სიმაღლე (მ)	დატვირთვის სიგანე (მ)	დატვირთვის სიგრძე (მ)	მანქანების რაოდენობა
			წინა	უკან
>4, 5	<3	<25	1	-
ნებისმიერი	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

წინა ბადრაგის მანქანა უნდა იყოს განლაგებული საგზაო მატარებლიდან დაახლოებით 2 მ მანძილზე ისე, რომ მისი სხეული ზევით იყოს ორი ნარინჯისფერი ან ყვითელი მოციმციმე შუქურებით; ყვითელ-ნარინჯისფერი ამრეკლავი ზოლები (10-50 მმ სიგანე) გვერდებზე და უკანა მხარეს; წარწერა ზედა "დიდი სიგრძე" ან "დიდი სიგანე" (ამრეკლი ან განათებული); მოპირდაპირე სტრუქტურების სიმაღლის საზომი გაფართოებული მოწყობილობით (64,334,524 მ დატვირთვით საგზაო მატარებლის სიმაღლეზე), მარცხნივ, იგი გაგრძელდა ბადრაგირებული ტრანსპორტის ზომის მიღმა რაფაზე. R

გამაფრთხილებელი შეტყობინებისზომა ავტომანქანაზე - 1 × 0,5 მ; შრიფტის სიმაღლე - არანაკლებ 14 სმ გვერდით ან უკან უნდა დაწეროთ მანქანის მფლობელის სახელი. როდესაც ტვირთის გადახურვა აღემატება 4 მ-ს, დამკვირვებელმა მანქანამ უკან უნდა იმოძრაოს. თუ დატვირთვა უკიდურესია სიგანით და სიგრძით, წინა მანქანას აქვს წარწერა „დიდი სიგანე“წინ.ზურგი - „დიდი სიგრძე“, ზურგისკენ. ტვირთის განსაკუთრებული სირთულის შემთხვევაში, ერთ-ერთი ბადრაგის მანქანა შეიძლება იყოს ტრაქტორი. სატრანსპორტო მანქანას უნდა ჰქონდეს ორი დამოუკიდებელი სამუხრუჭე სისტემა.

სიძნელეები ტრანსპორტირებაში

1. იმისათვის, რომ გადაიტანოთ 4 მ სიგანის ტვირთი ორ ზოლიან ორსაფეხურიან გზაზე, მარშრუტის მონაკვეთი გარკვეული ხნით დაკეტილი უნდა იყოს ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალებისთვის.

2. ყველა ხიდს და გვირაბს არ შეუძლია მათში ასეთი კოლოსის გავლა.

3. იმის გამო, რომ მიუხედავად ნახევრადმისაბმელის ყველა უპირატესობისა მისაბმელთან შედარებით, საგზაო მატარებელი რჩება ნაკლებად მანევრირებადი, ვიდრე ჩვეულებრივი გზის მომხმარებლები, მისი მარშრუტი უნდა გამორიცხავდეს მკვეთრ მოხვევებსა და ექსტრემალურ რელიეფს.

4. დიდი სამუხრუჭე მანძილის გამო, ტრალის გასასვლელად შეირჩევა საუკეთესო ამინდის პირობები.

5. მოგზაურობისთვის საჭიროა ბევრი ნებართვა.

6. როგორც წესი, თითოეული გადაზიდვა უნიკალურია. მსგავსი ნამუშევრების სერიები ძალზე იშვიათია.

რისი გაკეთება შეუძლია გადამზიდავ კომპანიას

დაბალი მტვირთავი, რომლის ტრანსპორტირება მოითხოვს მძღოლის უნარს, ლოგისტიკოსის ცოდნას, ტექნიკოსების პროფესიონალიზმს, უცვლელად აჩვენებს კარგ შედეგს შეკვეთის შესრულებაში. მძიმე სატვირთო მანქანების გაქირავების კომპანიები გთავაზობთ შემდეგ სერვისებს:

• ტვირთის მახასიათებლების შემოწმება და შეფასება სპეციალისტის მიერ.

• დამაგრების სამუშაოების ალგორითმის შემუშავება.

• საუკეთესო მარშრუტის პოვნა.

• რთული გზის მონაკვეთების ანალიზი.

•საჭირო დოკუმენტაციის რეგისტრაცია.

• მარშრუტის საგზაო პოლიციასთან კოორდინაცია და მისი თანამშრომლების მიერ ტვირთის ბადრაგზე შეთანხმება.

• ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების განხორციელება.

• ტვირთის დაზღვევის ხელშეკრულების გაფორმება.

• ყველა ოფიციალური პროცედურის გავლა საბაჟოზე.

დახურვისას

ცხადია, ადამიანები, რომლებიც ასეთ რთულ საკითხებს არა ხანდახან, არამედ მუდმივად აგვარებენ, უფრო სწრაფად და საიმედოდ მოაგვარებენ მათ. მაგრამ საქმე, როგორც ამბობენ, ნებაყოფლობითია. ყველას თავისი მდგომარეობა აქვს. მთავარია ყველაფერი კარგად დამთავრდეს.