GTS - შიდა წარმოების ყველგანმავალი მანქანა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რუსეთის ტერიტორიები უმეტესწილად გაუვალი ტერიტორიებისგან შედგება. და უბრალოდ შეუძლებელია მათი გადალახვა ჩვეულებრივ მანქანებზე. ასე რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური აღჭურვილობა, რომელსაც შეუძლია გადალახოს ნებისმიერი დაბრკოლება. თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანები GTS გახდა ასეთი აღჭურვილობის თვალსაჩინო წარმომადგენელი.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი

მეორე მსოფლიო ომმა აჩვენა ქვეყნის მოქალაქეებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანა, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერ რელიეფზე გადაადგილება. ამიტომ, ომის შემდეგ, დიზაინერებმა და ინჟინრებმა დაიწყეს ყველა რელიეფის მანქანების შემუშავება. რა თქმა უნდა, ისინი ომისთვის არ ემზადებოდნენ. იგეგმებოდა აღჭურვილობის გამოყენება ქვეყნის ჩრდილოეთის მიწების განვითარებისთვის.

და ძალისხმევამ მოიტანა წარმატება. უკვე 1954 წელს წარმოდგენილი იქნა GTS-ის პირველი ასლები. ყველგანმავალი მანქანას ჰქონდა კაბინა წინა განლაგებით, ძრავის განყოფილება და სატვირთო პლატფორმა. მოდელი იწარმოებოდა გორკის საავტომობილო სამშენებლო ქარხანაში. იმავე ადგილას, ამ მოდელმა მიიღო ქარხნის სახელი GAZ-47. განვითარება ეფუძნებოდა სამხედრო ტექნიკის წარმოებას. უფრო ზუსტად, T-60 და T-7 ტანკები.

მოდელს სახელი დაერქვა სიტყვების პირველი ასოების მიხედვით, რომლებიც მიუთითებს მანქანის მფლობელობაზე - თვალის დევნება გადამზიდავი თოვლისა და ჭაობის მანქანა.

ATV შესაძლებლობები

დიზაინერებმა შეგნებულად დახარჯეს სამი წელი პროექტის განვითარებაზე. ასეთი ძალისხმევა ღირდა ყველგანმავალი მანქანა GTS, რომლის მახასიათებლებიც მას იმ დროს უნიკალურს ხდიდა. მას იმ დროისთვის მანქანებს შორის საუკეთესო უნარი ჰქონდა. ჭაობებში ან ქვიშაში ტანკებიც კი გაიჭედა. დეველოპერებმა გაითვალისწინეს ეს ხარვეზები. შედეგად, ყველა რელიეფის მანქანამ მიიღო უფრო ფართო ბილიკები. თითოეული მათგანი ოცდაათი სანტიმეტრით გაიზარდა. ამ ტექნიკამ შეამცირა აღჭურვილობის წნევა ნიადაგზე. GTS-მა შეძლო არა მხოლოდ ჭაობის, არამედ თოვლის ნალექის გადალახვა.

დიახ, და წყალი არ არის შემაფერხებელი GTS-ისთვის. ყველა რელიეფის მანქანას შეუძლია მდინარეში გადაადგილება მცირე დენით. სიღრმე არ უნდა აღემატებოდეს ას ოცი სანტიმეტრს. მართალია, მანძილი შემოიფარგლება ერთი და ნახევარი კილომეტრით. ასეთ პირობებში თოვლსა და ჭაობის მანქანას შეუძლია წყლის დაბრკოლებების გადალახვა დამატებითი მომზადების გარეშე. ამავდროულად, მისი სიჩქარე რეგულირდება ტრასების მუშაობით. თუ მდინარის სიჩქარე ძალიან მაღალია, GAZ-47 დაკარგა სტაბილურობა წყალქვეშა მხარის დიდი ფართობის გამო. იყო ჩამოთვლის და დატბორვის შესაძლებლობა, თუ აღჭურვილობა ნაპირს გვერდით მიუახლოვდებოდა. ყველგანმავალი მანქანას შეეძლო ხმელეთზე გამოსვლა მხოლოდ ისეთ ადგილებში, სადაც დახრილი იყო ოცი გრადუსზე მეტი.

გარდა ამისა, GTS (ყველა რელიეფის მანქანა) შეუძლია გადალახოს ფერდობი სამოცი პროცენტი, ხევი 1,3 მეტრი სიგანისა, კედელი, რომლის სიმაღლეა სამოცი სანტიმეტრი.

აპლიკაციის სფერო

GTT, GTS ყველგანმავალი მანქანები შექმნილია სპეციალურად მძიმე კლიმატურ პირობებში მუშაობისთვის. ამისთვის ტექნიკა შეიქმნა გაუმჯობესებული შესაძლებლობებით.შესრულება და გაუმჯობესებული საიმედოობა. თოვლისა და ჭაობის მანქანები წარმატებით მუშაობდნენ ჩრდილოეთ, შორეულ აღმოსავლეთში, ციმბირის რეგიონებში, ცენტრალურ აზიაში და ანტარქტიდაშიც კი. მათი ტრანსპორტირება შესაძლებელია საჰაერო გზით, An-12 ან Il-76 თვითმფრინავების გამოყენებით. ტემპერატურა, რომელზედაც შესაძლებელია აპარატის მუშაობა, წარმოდგენილია მინუს ორმოციდან პლუს ორმოცდაათ გრადუსამდე.

GAZ-47 წარმატებით ამოქმედდა სამხედრო სფეროში. გარდა ამისა, ყველგანმავალი მანქანა ფართოდ გამოიყენებოდა მშენებლობაში, გეოლოგიურ და სამეცნიერო კვლევებში, ნავთობისა და გაზის მილსადენების მშენებლობასა და გამოყენებაში და სამაშველო ოპერაციებში. გამოყენების კიდევ ერთი სფეროა საქონლის ტრანსპორტირება მისაბმელით ორ ტონამდე წონაში.

მანქანის მახასიათებლები

GTS (ყველა რელიეფის მანქანა) განსხვავდება იმით, რომ ელექტრული ერთეული და გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია აპარატის მშვილდში. გარდა ამისა, დისკი ასევე წინაა.

მთლიანად მეტალის კორპუსი. მისი ძირითადი ელემენტებია ძრავის განყოფილება, სალონი ორი კარით, ტვირთის ზონა ჩარდახით. საინტერესო სალონის გათბობის სისტემა. დამონტაჟებულია ვენტილატორის გათბობისთვის. მაგრამ მისი პირები საპირისპირო მიმართულებით არის მოხრილი. ამის გამო ჰაერი სალონიდან არ გამოდის. პირიქით, ცივი ჰაერი ჩაედინება რადიატორის სისტემაში. იქ თბება და შედის კაბინაში.

სპეციფიკაციები

გააჩნდა GTS (ყველა რელიეფის მანქანა) შემდეგი ზომებით: სიგრძე 4,9 მეტრი, სიგანე 2,4 მეტრი და სიმაღლე ორი მეტრი. ამავდროულად, გზის გაწმენდა ორმოცი სანტიმეტრი იყო.

ყველა რელიეფის მანქანა აღჭურვილი იყო ექვსცილინდრითოთხტაქტიანი კარბუტერის ძრავა GAZ-61. მან გამოსცა ტევადობა ოთხმოცდახუთი ლიტრი. გადაცემათა კოლოფს ჰქონდა ერთი უკუ და ოთხი წინ სიჩქარე. ძრავის ჩასართავად დამონტაჟებულია ელექტრო დამწყები, პნევმატიკა და 24 ვოლტიანი ბატარეა.

ტორსიონის ზოლის საკიდარი. დამზადებულია ხუთი ლილვაკის სახით, რომელიც აუმჯობესებს ყველგანმავალი მანქანების მუშაობას. ისინი მზადდება რეზინისა და მინერალების ნარევისგან.

GTS ყველგანმავალი მანქანას შეუძლია 35 კილომეტრი საათში მყარ ადგილზე, ათი კილომეტრი საათში თოვლზე და ოთხი კილომეტრი საათში წყალზე. ავზში საწვავი საკმარისია 400 კილომეტრისთვის.