პორშეს მანქანა: წარმოების ქვეყანა, ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როდესაც ფერდინანდ პორშემ დააარსა თავისი კომპანია 1931 წელს, ბევრს არ შეეძლო წარმოედგინა, რომ ის აყვავდებოდა და ამ ბრენდის მანქანები ელიტურად ჩაითვლებოდა. კომპანიის მთავარი აქციონერები ფერდინანდ პორშეს შთამომავლები არიან, ალბათ ამიტომაც პროდუქციის ფასიც და ხარისხიც საუკეთესოდ რჩება. გერმანია, როგორც Porsche-ს მწარმოებელი ქვეყანა, იღებს მნიშვნელოვან მოგებას კომპანიისგან დაწესებული გადასახადებიდან. უფრო მეტიც, Porsche არის ყველაზე მომგებიანი საავტომობილო კომპანია მსოფლიოში. რვა წლის წინ ამ ბრენდის მანქანები დასახელდა ყველაზე საიმედოდ.

გათენებაზე

პორშეს წარმოშობის ქვეყანა გერმანიაა და კომპანიის დამფუძნებელს თავისი ბიზნესის გახსნის მომენტში უკვე ჰქონდა დაგროვილი საკმაო გამოცდილება მშობლიურ ქვეყანაში მანქანების წარმოებაში, რამაც მას საშუალება მისცა საკმაოდ მაღალი ბარის დაყენება თითქმის მაშინვე. Porsche-მდე მან 1931 წელს დააარსა სხვა კომპანია სახელწოდებით Dr. ინგ. ჰ.კ. F. Porsche GmbH. ამ სახელწოდებითის მუშაობდა ისეთ პროექტებზე, როგორიცაა Auto Union, ექვსცილინდრიანი სარბოლო მანქანა და Volkswagen Kafer, რომელიც გახდებოდა ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ისტორიაში. რვაწლიანი პრაქტიკის შემდეგ ფერდინანდმა შექმნა კომპანიის პირველი მანქანა, Porsche 64, რომელიც გახდა ყველა მომავალი პორშეს წინამორბედი.

თუმცა, წარმოება შეჩერდა მეორე მსოფლიო ომის დაწყების გამო. თავისი ქვეყნისთვის მწარმოებელმა „პორშემ“დაიწყო სხვადასხვა სამხედრო პროდუქციის – საშტატო მანქანებისა და ამფიბიების წარმოება. ფერდინანდ პორშემ ასევე მიიღო მონაწილეობა პროექტებში სუპერ მძიმე მაუსის ტანკისა და მძიმე ტანკის Tiger R-ის განვითარებისთვის.

პორშეს დინასტია

1945 წლის დეკემბერში ფერდინანდ პორშე ოცი თვით დააპატიმრეს და ბრალი წაუყენეს ომის დანაშაულებში. მისმა ვაჟმა ფერდინანდმა (ფერი) აიღო მამის ბიზნესი და გადაწყვიტა საკუთარი მანქანების წარმოება, ასევე შეცვალა კომპანიის გეოგრაფიული მდებარეობა. Porsche-ს მანქანების მწარმოებელი ქვეყანა იგივე დარჩა, მხოლოდ მათ დაიწყეს მათი აწყობა არა შტუტგარტში, რომლის გერბი გამოიყენება კომპანიის ლოგოში, არამედ Gmünde-ში. ეს იყო Ferry Porsche, რომელმაც შეკრიბა ნაცნობი ინჟინრები, შექმნა Porsche 365-ის პროტოტიპი ღია ალუმინის კორპუსით, შემდეგ კი დაიწყო მისი მომზადება წარმოებისთვის. 1948 წელს მანქანამ წარმატებით გაიარა სერთიფიკატი საჯარო გზებისთვის. ისევ, როგორც წინა მანქანის შემთხვევაში, პორშე უმცროსმა გამოიყენა Volkswagen Kafer-ის კომპონენტები, მათ შორის გადაცემათა კოლოფი, საკიდარი დაოთხცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებული ძრავა. თუმცა, პირველ წარმოების მანქანებს ჰქონდათ ფუნდამენტური განსხვავება: ძრავა გადავიდა უკანა ღერძზე, რამაც არამარტო გააძვირა წარმოება, არამედ გაათავისუფლა სივრცე, ასე რომ, საკმარისი ადგილი იყო კიდევ ორი სამგზავრო ადგილისთვის. ტექნოლოგიური კორპუსი იყო უაღრესად აეროდინამიკური.

დაბრუნება შტუტგარტში

როდესაც წარმოება შტუტგარტში დაბრუნდა, ცვლილებები არ დააყოვნა. ალუმინი მიტოვებულია წარმოებაში და დაუბრუნდა ფოლადის წარმოებას. ქარხანამ დაიწყო კუპეების, კაბრიოლეტებისა და ძრავების გამოშვება 1100 "კუბების" მოცულობით და 40 ლიტრი სიმძლავრით. თან. დიაპაზონის გაფართოება საკმაოდ სწრაფად მოჰყვა: უკვე 1954 წელს გაიყიდა მანქანის ექვსი მოდელი. ინჟინრები მუდმივად მუშაობდნენ მანქანების დიზაინის გაუმჯობესებაზე, ძრავების სიმძლავრისა და მოცულობის გაზრდაზე, სხვადასხვა კომპონენტების დამატებაზე, როგორიცაა სინქრონიზებული გადაცემათა კოლოფი და დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბლისთვის.

მანქანების რბოლა

კომპანია Porsche-ს დამფუძნებელი, როგორც ჩანს, ძალიან დაინტერესებული იყო სარბოლო სპორტით, რადგან კომპანიამ დაარსებიდანვე დაიწყო აქტიური მონაწილეობა ავტორბოლაში. როგორც კი პირველი მოდელის პროტოტიპი შეიკრიბა, მაშინვე გადაწყდა მისი „გამოცდა“იპოდრომზე. სულ რამდენიმე კვირის შემდეგ, ამ მანქანამ მოიგო რბოლა ინსბრუკში და დიდება მოუტანა არა მხოლოდ თავად კომპანიას, არამედ Porsche-ს მწარმოებელ ქვეყანას. 1951 წელს იყო კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გამარჯვება ლე მანის რბოლაზე, რომელშიც კიდევ ერთიმანქანა არის ოდნავ გადამუშავებული სერიული Porsche 356 ალუმინის კორპუსით. Porsche 911-ზე გამარჯვება მოიპოვა Targa Florio-ზე, Carrera Panamericana-ზე, Mille Miglia-ზე და ბევრ სხვაზე. რალიზეც იყო გამარჯვებები, მაგალითად, ცნობილმა მარათონმა "პარიზი - დაკარის" მანქანებმა ორჯერ მოიგეს. ზოგადად, პორშეს ბრენდს დაახლოებით ოცდარვა ათასი გამარჯვება აქვს!

ჩვენი დრო

პორშემ გრძელი გზა გაიარა. რომელ მწარმოებელ ქვეყანას, გარდა გერმანიისა, შეუძლია დაიკვეხნოს, რომ მათ ქალაქში მცირე საოჯახო ბიზნესი გადაიქცა მსოფლიოში ყველაზე მომგებიან საავტომობილო კომპანიად?

ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო მანქანა, რომელიც გამოვიდა Porsche-ს ასამბლეის ხაზიდან, არის Cayenne. მისი შექმნის ისტორია 1998 წელს დაიწყო, როდესაც Porsche-ს ინჟინრები მუშაობდნენ Volkswagen-ის კოლეგებთან ერთად. მსოფლიომ ნახა "კაიენი" 2002 წელს.

მიუხედავად მრავალი მოდელისა, რომელსაც Porsche აწარმოებდა წარსულში და ახლა აწარმოებს, ყველაზე გაყიდვადი მანქანა არის Porsche Cayenne. მისი წარმოშობის ქვეყანა, ისევე როგორც ამ ბრენდის დანარჩენი მანქანები, რა თქმა უნდა, გერმანიაა. ეს არის სპორტული სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მრავალი თვალსაზრისით ჰგავს Volkswagen Touareg-ს. SUV-ის წარმოებისთვის, ცალკე ახალი ქარხანა აშენდა ლაიფციგში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს მოელოდა, რომ ექსპერიმენტული მანქანა გახდებოდა ბრენდის ყველაზე მოთხოვნადი მანქანა, თუმცა რეაქცია ამ SUV-ზე ძალიან ორაზროვანი იყო.დიზაინი საკამათო იყო.

დიზელის სკანდალი

არც თუ ისე დიდი ხნის წინ, Porsche-ს წარმოშობის ქვეყანამ მოითხოვა კომპანიას ე.წ. "დიზელის სკანდალის" გამო გაყიდული დაახლოებით ოცდაორი ათასი ავტომობილის გაწვევა. აღმოჩნდა, რომ მავნე გამონაბოლქვის რეალური მაჩვენებლები ბრენდის დიზელის ძრავების ატმოსფეროში გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე ნათქვამი იყო. თავად Porsche-ს ინჟინრები ამტკიცებენ, რომ ეს გამოწვეული იყო ტესტებში გამონაბოლქვის გასაზომად გამოყენებული პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემებით. ეს პრობლემა, როგორც ჩანს, წარმოიშვა სამ სხვა ბრენდში: BMW, Audi და Mercedes-Benz. მართალია, მწარმოებელმა ქვეყანამ მხოლოდ პორშეს მოსთხოვა მანქანების გაყვანა, დანარჩენმა კომპანიებმა ეს თავად გააკეთეს.

"დიზელის სკანდალმა" ალბათ გავლენა მოახდინა იმაზე, რომ ინჟინერებმა ახალი "კაიენი" გამოუშვეს მხოლოდ ბენზინის ძრავის ვერსიით, ხოლო წინა ორ თაობას დიზელიც ჰქონდა, რომელიც ბევრის გემოვნებით იყო. სწორედ ამ მანქანის დიზელის ვერსიაზეა ყველაზე დიდი მოთხოვნა ჩვენს ქვეყანაში. Porsche-ს მწარმოებელი ირწმუნება, რომ იქნება დიზელის ძრავა, მაგრამ როდის და რა ჯერ კიდევ საიდუმლოა.

დასკვნის ნაცვლად

შესაჯამებლად.

• ვინ აწარმოებს პორშეს? წარმოშობის ქვეყანა გერმანიაა, ხოლო წარმოება ხორციელდება ამავე სახელწოდების საავტომობილო კომპანიის ქარხნებში. ახლა უზარმაზარია, ის გაიზარდა პატარა საოჯახო ფირმიდან.
• ამ მარკის მანქანები განკუთვნილია არა მხოლოდ იდეალურ ასფალტზე "დეფილისთვის". ბევრ მათგანს რეგულარულად მოაქვს გამარჯვება რბოლებში, მათ შორის მარათონებში, როგორიცაა პარიზი-დაკარი.
• ბრენდის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა არის Porsche Cayenne. ამ მანქანის წარმოშობის ქვეყანაც გერმანიაა. ეს არის ორიგინალური დიზაინის SUV, Volkswagen Touareg-ის "ბიძაშვილი".
• პორშე არის ყველაზე მომგებიანი ავტომობილების კომპანია მსოფლიოში.