სად მდებარეობს სტარტერის რელე VAZ-2114-ზე? შესაძლო ავარია და მათი აღმოფხვრა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძალიან შესაძლებელია მანქანის ძრავის ჩართვა ელექტრო სტარტერის გამოყენების გარეშე. ამისთვის, თქვენ მოგიწევთ ან კარგი ბიძგი მისცეთ მანქანას, ან სთხოვეთ ვინმეს, რომ წაგიყვანოთ. მაგრამ, უნდა აღიაროთ, რომ სალონში ყოველთვის არ არიან თქვენთან ერთად მგზავრები, რომლებიც დაეხმარებიან მანქანის დაწყებას „ბიძგიდან“და ყველა მომავალი მძღოლი არ დათანხმდება თქვენს გადაყვანას.

სამწუხაროდ, შიდა წარმოების მანქანებზე, ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემები ყველგან გვხვდება. რაც შეეხება სტარტერს, ის იშვიათად იშლება თავისთავად. მაგრამ დეტალები, რომლებიც მის მუშაობას აიძულებს, ხშირად ვერ ხერხდება.

ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რას წარმოადგენს დამწყებ სოლენოიდის რელე და ვისაუბრებთ მის დიზაინზე VAZ-2114-ის მაგალითის გამოყენებით. გარდა ამისა, განვიხილავთ მის გაუმართაობას, ასევე ძრავის გაშვების სისტემის სხვა ელემენტების შესაძლო გაუმართაობას, რომლებსაც აქვთ მსგავსი სიმპტომები.

საწყისი მოწყობილობის დიზაინი და სად არის განთავსებული დამწყებ რელე VAZ-2114-ზე

"მეთოთხმეტე" დამწყები არის ჩვეულებრივი DC ძრავა,შედგება:

• სხეული;
• ოთხპოლუსიანი არმატურა (როტორი);
• ბენდიქსი (გადამტვვევა);
• რეტრაქტორი (წევის) რელე.

მოწყობილობის კორპუსი დახურულია ორი საფარით. ელექტროძრავის დიზაინში მას ენიჭება სტატორის როლი. მის შიგნით არის ოთხპოლუსიანი არმატურა (ლილვი გრაგნილით), რომელიც ბრუნავს მისი ჰორიზონტალური ღერძის გარშემო. ლილვი მხარს უჭერს ძრავის კორპუსში განლაგებულ ორ საყრდენ საკისრებს.

Bendix, ან გადამჭიდრო კლაჩი, არის მექანიზმი, რომელიც აერთიანებს არმატურის მექანიზმს ამწე ლილვის მფრინავის რგოლთან. ის მდებარეობს როტორის წინა მხარეს.

სად მდებარეობს სტარტერის რელე VAZ-2114-ზე? ის მდებარეობს მის ზემოთ. ზემოთ. სინამდვილეში, ეს არ არის ჩვეულებრივი, ჩვენი აზრით, მოწყობილობა, რომელიც ხურავს კონტაქტებს. იგი ასრულებს ორ ფუნქციას ერთდროულად. ხურავს არმატურის გრაგნილის კონტაქტებს და ასევე ამოქმედებს ბენდიქსს მექანიზმით.

რეტრაქტორის დიზაინი

გამშვები სოლენოიდი შედგება:

• ფოლადის ყუთი;
• ბადის ყდა;
• წამყვანები;
• შეხვევა და შეკავება;
• წელი ზამბარით და საკონტაქტო დისკით.

ოპერაციის პრინციპი

როდესაც ანთება გამორთულია, არმატურა, ზამბარის წყალობით, გაფართოებულ მდგომარეობაშია. თუმცა, ბენდიქსის მექანიზმი არ არის ჩართული მფრინავის გვირგვინთან. როდესაც ანთების გასაღებს ვაბრუნებთ მეორე პოზიციაზე, ძაბვა ვრცელდება რელეს კონტაქტებზე. მაგნიტური ველი, რომელიც წარმოიქმნება ჩასასვლელი კოჭით, იწვევსწამყვანის მოქმედება. ის უკან მოძრაობს, აკუმშებს ზამბარას და ხურავს კონტაქტებს, რომლებითაც ძაბვა მიეწოდება სტარტერს. ამ მომენტში გამორთვა გამორთულია და დამჭერი გრაგნილი ჩართულია.

მოძრაობის დროს არმატურა მოძრაობს ჩანგალი როტორის ლილვის გასწვრივ. ის, თავის მხრივ, ამოძრავებს ბენდიქსს, ათავსებს მექანიზმს მფრინავთან კავშირში. აალების გასაღებს რომ ვუშვებთ, დამჭერ ხვეულზე ძაბვა წყვეტს დინებას და არმატურა ზამბარის გავლენით უბრუნდება საწყის მდგომარეობას. ჩანგალი, ამავდროულად, გათიშავს ბენდიქსის მექანიზმს და მფრინავის რგოლს.

გამართული რელეს გაუმართავი ნიშნები

გამართული წევის რელე შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი სიმპტომებით:

• როდესაც ანთება ჩართულია, არ არის დამახასიათებელი დაწკაპუნება, რომელიც თან ახლავს მოწყობილობის არმატურის მოძრაობას ყველაზე უკანა პოზიციამდე (სტარტერი არ ბრუნავს, ძრავა არ იწყება);
• დაწკაპუნება ჟღერს, მაგრამ ტრიგერი არ ირთვება;
• რელე ააქტიურებს ენერგიას, დამწყებ ჩართავს ძრავას, მაგრამ არ ითიშება.

თუ ჩართავთ ანთებას და აღმოაჩენთ, რომ ძრავა არ ირთვება და ამავდროულად არის სასტარტო მოწყობილობის გაუმართაობის ერთ-ერთი ჩამოთვლილი ნიშანი, შეეცადეთ თავად იპოვოთ პრობლემა. ზოგიერთ შემთხვევაში, მარცხი შეიძლება იყოს ზედაპირზე და მის გამოსწორებას მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდება.

რეტრაქტორის რელეზე დაწკაპუნება არ არის

დაწკაპუნების არარსებობა შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ან მასზე არ არის გამოყენებული ძაბვა, ან არის პრობლემები რეტრაქტორთანგრაგნილი. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვამოწმებთ გაყვანილობას. ამისათვის ვიზუალურად შეისწავლეთ ბატარეიდან რელეზე მიმავალი დადებითი მავთული, შემდეგ კი წვრილი გამტარი ანთების გადამრთველიდან. თუ შესაძლებელია, შეამოწმეთ ძაბვა ვოლტმეტრით (მულტიმეტრით) მისი დადებითი ზონდის შეერთებით რელეზე არსებულ ტერმინალთან, საიდანაც მავთული მიდის ბატარეაზე, ხოლო უარყოფითი - მიწაზე. მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს ბატარეის ძაბვა. თუ ეს მაჩვენებელი დაბალია, თქვენ უნდა მოძებნოთ პრობლემა გაყვანილობაში.

თუ რელე ენერგიულია, სცადეთ ძრავის ჩართვა უშუალოდ ანთების გადამრთველის გარეშე. ამისათვის გათიშეთ მისგან მომავალი მავთული და დახურეთ სარელეო კონტაქტები ხრახნიანი საშუალებით (გამომავალი ბატარეაზე და გამომავალი დამწყებზე). იმუშავა? გაუმკლავდეთ ანთების გადამრთველის საკონტაქტო ჯგუფს.

არის დაწკაპუნება, მაგრამ დამწყები არ ბრუნავს

თუ ნათლად გესმით რელეს დაწკაპუნება, როდესაც ჩართავთ ანთებას, პრობლემა სავარაუდოდ თავად სტარტერშია. შესაძლოა, ჯაგრისები გაცვეთილია, ან რომელიმე გრაგნილი გატეხილია. ნებისმიერ შემთხვევაში, შემდგომი დიაგნოსტიკა მოწყობილობის დემონტაჟის გარეშე შეუძლებელია. თუ გრაგნილების რღვევა გამოვლინდა, შეიძლება სცადოთ საწყისი მოწყობილობის აღდგენა გრაგნილების სპეციალისტებისთვის მინდობით. თუ საერთოდ ცუდია მასთან, უმჯობესია იყიდოთ ახალი სტარტერი 2114. მისი ფასი მერყეობს 3700-5000 რუბლს შორის..

რელე ირთვება, დამწყები ამწეობს, მაგრამ არ ითიშება

ამ შემთხვევაში, პრობლემა უნდა ვეძებოთ ან რელეს გრაგნილებში ან მის მექანიკაში. მოწყობილობის ზუსტი დიაგნოზის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგმისი დემონტაჟი. ყველაზე ხშირად, ასეთი გაუმართაობის მიზეზი არის ზამბარა, რომელიც თავისი „დაღლილობის“გამო ვერ ახერხებს წამყვანს წინ დგომამდე..

როგორ შევცვალოთ VAZ-2114 დამწყებ სოლენოიდის რელე

ახლა გადავიდეთ "მეთოთხმეტე" წევის რელეს დემონტაჟისა და გამოცვლის პროცესზე. ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ამისათვის უმჯობესია ამოიღოთ დამწყებ ასამბლეა. ასე რომ შესაძლებელი იქნება მისი ჯაგრისის აწყობისა და საკისრების მდგომარეობის პარალელურად შემოწმება. ასე რომ, რელეს შეცვლის პროცესი შემდეგია:

1. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
2. გათიშეთ სადენები სარელეო გამოსასვლელებიდან და დამწყებ ჯაგრისის ასამბლეის გამოსასვლელიდან.
3. გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ სტარტერს გადაბმულობის კორპუსზე. სკამიდან ვხსნით.
4. ჩვენ ვთიშავთ რელეს შეერთების ჭანჭიკებს.
5. გათიშეთ რელე სტარტერიდან, დააინსტალირეთ ახალი მის ადგილას.
6. ინსტალაცია საპირისპირო თანმიმდევრობით.

სხვა რელე

სად არის განთავსებული სტარტერის რელე VAZ-2114-ზე და როგორ შევცვალოთ იგი, ჩვენ გავარკვიეთ. მაგრამ ძრავის დაწყების სისტემაში არის სხვა ნაწილი ამავე სახელწოდებით. დიახ, დიახ, მას ასევე უწოდებენ "სტარტერ რელეს". მხოლოდ ზედმეტი. და მისი ფუნქცია სრულიად განსხვავებულია. დამატებითი დამწყებ რელე ემსახურება მთელი გაშვების მექანიზმის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. ამის გარეშე, ჯაგრისები და არმატურის გრაგნილები დაწვავდნენ თითქმის ყველა დაწყებას.

კიდევ ერთხელ გეკითხებით სად მდებარეობს სტარტერის რელე VAZ-2114-ზე? "მეთოთხმეტე" პირველ მოდელებზე ის მდებარეობდა ძრავის განყოფილებაში დანაყოფის ზედა ნაწილში,ძრავის განყოფილებისა და ინტერიერის გამოყოფა. ახალ VAZ-2114-ზე ის იქ არ არის. და ზოგიერთი "სპეციალისტი" პირის ღრუს ქაფით ამტკიცებს, რომ ეს საერთოდ არ არის გათვალისწინებული სამარა-2-ის ოჯახის მანქანებზე.

ფაქტობრივად, არის დამატებითი რელე, მაგრამ ის მდებარეობს საჭის სვეტის ქვეშ. საკმარისია პლასტმასის გარსაცმის ქვედა ნაწილი ამოიღოთ და მაშინვე დაინახავთ. ეს არის ჩვეულებრივი ოთხპინიანი რელე, რომელსაც აქვს 98.3777-10, რომელიც იცავს დამწყებ წრეს. თუ ელექტრული ერთეულის გაშვებისას პრობლემები გაქვთ, არ დაიზაროთ მისი შემოწმებაც.