გამოშვების საკისარი - ზოგადი ინფორმაცია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:37

ყველა მძღოლმა იცის, რომ გადაბმულობის სისტემა მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია და მასში შედის გამოშვების საკისარი.

დამუშავების ეტაპზეც კი, ნებისმიერი მანქანა აუცილებლად უნდა აკმაყოფილებდეს ყველა საჭირო მახასიათებელს. Clutch-ის დიზაინის ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნაა მანქანის გაჩერება ძრავის გამორთვის გარეშე.

როდესაც პირველი მანქანები გამოჩნდნენ, მათი გამომგონებლები და ინჟინრები დიდხანს ფიქრობდნენ, როგორ გაეჩერებინათ მანქანა შეუფერხებლად და შემდეგ დაეწყოთ მოძრაობა ისეთივე შეუფერხებლად და უხეშად. ცდისა და შეცდომის გზით, გამოსავალი იპოვეს. ისინი გახდნენ მოწყობილობა, რომელიც მნიშვნელოვანია მანქანის სხვადასხვა რეჟიმში მუშაობისთვის.

Clutch მექანიზმი საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად გადაიტანოთ ბრუნი მანქანის ძრავიდან მის გადაცემათა კოლოფზე, ასევე გადაცვალოთ სიჩქარე ძრავის გამორთვის გარეშე.

არსებობს რამდენიმე ტიპის გადაბმული: მექანიკური, ელექტრომაგნიტური, ერთიანიან ორი დისკი და ასე შემდეგ. ყველაზე გავრცელებული არის კლატჩი ორი დისკით: master და slave. წამყვანი დისკი დამონტაჟებულია ამწე ლილვზე და ამოძრავებული გადასცემს ბრუნვას თავად გადაცემათა კოლოფზე. ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის გამორთვისთვის საჭიროა სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია დისკების დაშორება გარკვეული დროის განმავლობაში. ამ მიზნით, დაპროექტებულია გათავისუფლების საკისარი. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალი მანქანის მთელ „ორგანიზმში“.

მოწყობილობის დეტალები

გამშვები საკისარი ასრულებს მთავარ როლს გადაბმულობის სისტემაში. ეს ნაწილი მუშაობს არა მხოლოდ გაზრდილი მექანიკური დატვირთვის რეჟიმში, არამედ ერთადერთი მოწყობილობაა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ და გამორთოთ კლაჩი. გამოშვების საკისარი მდებარეობს დისკის ცენტრში და მყარად არის დაკავშირებული თავად გადაბმულობის პედლთან. ამრიგად, ის ადვილად აღიქვამს ნებისმიერ ძალისხმევას პედალის დაჭერისგან, რის შემდეგაც კალათის ფურცლებს აჭერს.

დღემდე, გამოშვების საკისარი ხელმისაწვდომია ორ ძირითად კატეგორიაში. ეს არის როლიკებით (ბურთი) და ჰიდრავლიკური საკისრები. პირველი არის უმარტივესი მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც ძალას გადასცემს ხისტი წევის ლიგატის მეშვეობით. მეორის მუშაობა ხორციელდება დენის მომენტის შექმნით ჰიდრავლიკური სისტემის გამოყენებით, რომელიც არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას მძღოლისგან.

არ არსებობს კონსენსუსი იმაზე, თუ რომელი საკისრებია უკეთესი. ორივე მათგანს საკმაოდ ხანგრძლივი მოქმედების პერიოდი აქვს. სავარაუდოდ, გადაბმულობის კალათა ან დისკები შეიძლება იყოს პირველი, რომელიც გამოუსადეგარი გახდება. მაგრამ გაფუჭების შემთხვევაში გამოცვლაგამოშვების საკისარი უნდა განხორციელდეს პროფესიონალი ავტოფარეხის მიერ, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც თქვენ არ გაქვთ გამოცდილება თქვენი მანქანის შეკეთებაში, რადგან მთელი გადაჭიმვის მოწყობილობა უნდა დაიშალა.

აღსანიშნავია, რომ უცხოური მოდელები აღჭურვილია ექსკლუზიურად ჰიდრავლიკური საკისრებით, მაგრამ შიდა მოდელები, საიმედოობისა და ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, აღჭურვილია ჩვეულებრივი ბურთულიანი საკისრებით. ეს დიდწილად მოქმედებს მანქანის გადაბმულობის საიმედოობაზე.