რა უნდა გააკეთოს, თუ დამწყები დააწკაპუნებს ან არ ჩადის VAZ-2107-ზე? სტარტერის შეკეთება და შეცვლა VAZ-2107-ზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

VAZ-2107, ან კლასიკური "ლადა", "შვიდი" - მანქანა საკმაოდ ძველია, მაგრამ საიმედო. ამ მანქანის საჭესთან მძღოლების ერთზე მეტი თაობა „გაიზარდა“. ნებისმიერი სახის ტრანსპორტის მსგავსად, VAZ დროდადრო იშლება. ხშირად, ავარია ეხება ანთების სისტემას, კერძოდ, ისეთ ნაწილს, როგორც დამწყებ.

სტარტერი: მოწყობილობა და მისი მუშაობის პრინციპი

ყველა მანქანაში, მათ შორის VAZ-2107-ში, სტარტერი ასრულებს ერთ-ერთ მთავარ ფუნქციას - ააქტიურებს ძრავას. ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ამწე ლილვი და, ამრიგად, შექმნათ საწვავის ნარევის ცილინდრში ერთ-ერთ ცილინდრში. ამისთვის საჭიროა დამწყები – ელექტროძრავი, რომელშიც მუდმივად არის მოთავსებული ალტერნატიული დენი.

როდესაც აალების გადამრთველი იხურება, დენი გადის კოჭში. ელექტრომაგნიტის ბირთვი იხსნება და მასთან დაკავშირებული ბერკეტი მოძრაობს ბენდიქსის მექანიზმს. ამავდროულად, ბირთვი ქმნის ზეწოლას ფირფიტაზე, რომელიც ხურავს კონტაქტებს მექანიზმის ჩართვის მომენტში.მფრინავი. დახურული კონტაქტების საშუალებით დენი შედის ძრავის გრაგნილში და ქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც აბრუნებს ამწე ლილვს. როდესაც ძრავა უკვე მუშაობს, დამწყები უნდა გამორთოთ. ანთების გადამრთველში გასაღები ბრუნდება უკან, მაგნიტური ველი ქრება და მოწყობილობა გადადის დასვენების მდგომარეობაში.

კონსტრუქციულად, შემქმნელი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან: ელექტროძრავა, რეტრაქტორის რელე და გადამკეტი გადაცემათა კოლოფი (ბენდიქსი). თითოეული კომპონენტი ასრულებს კონკრეტულ ფუნქციას და თუ რამე ვერ ხერხდება, მთელი სისტემა არ მუშაობს.

სტარტერი VAZ-2107 არ ირთვება: გაუმართაობის მიზეზები

როდესაც სტარტერი ფუჭდება, ძრავი ვეღარ ამუშავებს, ამიტომ მანქანა არ მოძრაობს. სანამ ამ მოწყობილობას „ცოდავთ“, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა დატენულია და მუშა მდგომარეობაშია. ხშირად ბატარეის უბრალო გამონადენი ერევა სხვადასხვა ავარიაში. თუ ბატარეა დამუხტულია, სტარტერის გაუმართაობის მიზეზი სხვაგან უნდა ვეძებოთ. კერძოდ:

• გაყვანილობის შეერთება სოლენოიდის რელეზე ან მანქანის მიწაზე.
• სტარტერს ცუდი სამონტაჟო აქვს.
• რეტრაქტორის რელეს კონტაქტები დაჟანგდა.
• გაცვეთილი დამწყებ ნაწილები (საკისრები, წამყვანი, ბუჩქები).
• რელეს შიგნით საკონტაქტო ფირფიტები დაიწვა.
• წამყვანის გრაგნილი დაიხურა.
• მავთული, რომელიც აკავშირებს დამხმარე რელეს დამწყებ რეტრაქტორთან, გატეხილია.
• სოლენოიდის რელეს გრაგნილი გატეხილია.

როგორ ამოვიცნოთ დამწყებ მარცხი?

არა ყოველთვის მიზეზიავარია შეიძლება იყოს იქ, სადაც ისინი ეძებენ. თუ მანქანა არ დაძვრება, მაშინვე ნუ დაადანაშაულებთ დამწყებს. ალბათ მიზეზი სხვაა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ აღნიშნული მოწყობილობა კვლავ დამნაშავეა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ VAZ-2107-ის მუშაობისას ასეთ პუნქტებს:

• სტარტერი ტრიალებს, მაგრამ მანქანა არ იტვირთება (პრობლემა რეტრაქტორის რელესთან).
• როდესაც გასაღები ჩართულია ანთებაში, დამწყები არის "ჩუმად".
• მოწყობილობა ჩართულია რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ.
• ძრავა ჩართულია, მაგრამ დამწყები აგრძელებს მუშაობას.
• უცნაური ხმები ისმის მანქანიდან მართვის დროს (ხმაური, კაკუნი, ღრიალი).

როდესაც ამ ნიშნებიდან ერთი მაინც შეინიშნება, დამწყები უნდა მოიხსნას და უფრო დეტალურად შეისწავლოს დაზიანება. მოწყობილობას შესაძლოა შეკეთება ან შეცვლაც კი დასჭირდეს.

სტარტერის შეკეთება VAZ-2107

მისი მომსახურების ვადა 5-6 წელია. თუ ნაწილი დიდი ხანია ემსახურება, მის შეკეთებას აზრი არ აქვს. ახლის ყიდვა უფრო ადვილი და უსაფრთხოა. საშუალოდ, ეს ეღირება 2500-3000 რუბლი. თუმცა, ისეც ხდება, რომ ყოველთვის არ არის ფული ახალი მოწყობილობის შესაძენად, ან სტარტერი არ არის საკმარისად ძველი და მაინც ემსახურება თავის მფლობელს. შემდეგ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სცადოთ სათადარიგო ნაწილის შეკეთება.

იმისათვის, რომ გაიგოთ ზუსტად სად მოხდა ავარია, საჭიროა დანადგარის დემონტაჟი და ვიზუალური შემოწმება, კერძოდ, შეამოწმეთ წევის რელე, შემქმნელის გრაგნილი და არმატურა.

VAZ 2107 დამწყებ რელე შემოწმებულია ბატარეით. აუცილებელია გამომავალი "50" დაკავშირება დადებითთანბატარეის ტერმინალი და თავად შემქმნელის კორპუსი - უარყოფითით. თუ რელე გამართულად მუშაობს, მოისმენთ დაწკაპუნებას და გადაცემათა კოლოფი გამოვა წინა საფარიდან. თუ ცვლილება არ მოხდა, რელე გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს. ახალი სათადარიგო ნაწილის ღირებულებაა 600–700 რუბლი.

შეგიძლიათ შეამოწმოთ არმატურის და სტარტერის გრაგნილი მულტიმეტრით. ამისათვის, მოწყობილობის ერთი ზონდი უკავშირდება სხეულს, ხოლო მეორე - გრაგნილის გამოსავალს ან არმატურის საკონტაქტო ფირფიტებს. გრაგნილის წინააღმდეგობა, რომელზეც მოკლე ჩართვა არ არის, უნდა იყოს 10 ან მეტი ერთეული. დაბალი წინააღმდეგობა მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე. ასეთი ავარიის დამოუკიდებლად გამკლავება შეუძლებელია. რჩება მხოლოდ ახალი შემქმნელის ყიდვა.

გადახურვის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გადაატრიალოთ გადაცემათა კოლოფი. ერთი მიმართულებით თავისუფლად უნდა გადახვევა, ხოლო მეორეში - წამყვანთან ერთად. ნებისმიერი გადახრა მიუთითებს ამ ნაწილის გაუმართაობაზე.

სტარტერის თავის ადგილზე დაყენებამდე, ასევე უნდა შეამოწმოთ მისი ჯაგრისების ცვეთა. სამუშაო სიმაღლე უნდა იყოს 12 მმ.

მოწყობილობის თითოეული შემადგენელი ნაწილი აწყობამდე უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისა და დაჟანგვისგან ქვიშის ქაღალდით.

შეცვალეთ სტარტერი საკუთარი ხელით

ვაზ-2107 მანქანებზე სტარტერი არის ერთ-ერთი იმ ნაწილთაგანი, რომლის შეცვლაც თითოეულ მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად. ძველი სათადარიგო ნაწილის ამოსაღებად და ახლის დასაყენებლად მიჰყევით ამ პროცედურას:

• გათიშეთ ბატარეა (უარყოფითი ტერმინალი).
• 10 გასაღების გამოყენებაგახსენით ქვედა ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს სტარტერს.
• შემდეგი სამი ჭანჭიკი იხსნება 13 ღილაკით, რათა დანაყოფი გადაადგილდეს.
• მოხსენით ჰაერის ფილტრის კორპუსი.
• მოხსენით ფარი, გამორთეთ მავთული დამწყებლის დადებითი ტერმინალიდან. იგივე უნდა გაკეთდეს წევის რელესთან დაკავშირებით.
• ამოიღეთ დამწყები.
• ახალი მოწყობილობის ინსტალაცია ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

როგორც ხედავთ, სტარტერის გამოცვლა (ვაზ-2107 თუ სხვა მოდელი - არ აქვს მნიშვნელობა) საკმაოდ მარტივი ამოცანაა.

დასკვნა

თითოეულმა მძღოლმა უნდა შეძლოს თავისი ავტომობილის დიაგნოსტიკა და დროულად აღმოფხვრას პრობლემები. VAZ-2107 მანქანებში სტარტერი ის ნაწილია, რომელიც, თუმცა იშვიათად, მაინც ფუჭდება. დამწყები მძღოლისთვისაც კი არ არის რთული მოწყობილობის შეკეთება ან შეცვლა. გარდა ამისა, ეს არის ფულის დაზოგვის კარგი საშუალება. მართლაც, მანქანის სერვისში უბრალო ჩანაცვლებისთვის, მათ შეუძლიათ "გააფუჭონ" გადაჭარბებული ფასებით!