Suspension "Passat B5": ძირითადი ელემენტები, მრავალი რგოლის საკიდის მახასიათებლები. Volkswagen Passat B5

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Volkswagen Passat B5 აღმოჩნდა საიმედო, კომფორტული მანქანა. ავტომწარმოებელმა მომხმარებლებს შესთავაზა მორთულობის დონის ფართო არჩევანი. ამ სერიისთვის, კონცერნმა წარმოადგინა ძრავების განსაცვიფრებელი რაოდენობა - ელექტროსადგურების 17 ვერსია! მანქანა საკმაოდ კომფორტულია. მძღოლს ეძლევა ძრავის არჩევანი.

კომფორტი მოგზაურობისას შედგება სხვადასხვა ფაქტორებისგან, მათ შორის Passat B5 სავალი ნაწილისგან. რაც არ უნდა სანდო იყოს, ხანდახან უნდა იფიქრო მის შეკეთებაზე.

ფაქტები ისტორიული გვერდებიდან

შეშფოთება ყურადღებით ადევნებდა თვალყურს და აგრძელებს გლობალური მოთხოვნის ტენდენციებს. მყიდველი ითხოვს. შესთავაზოს მას ნაწილი, რომელიც თავის საქმეს კარგად არ ასრულებს - თავის საზიანოდ. მწარმოებელს უნდა ჰქონდეს დრო, რომ გააგრძელოს მზარდი საჭიროებები და ცხოვრების პირობების შეცვლა. ამიტომ, გადაწყდა, გამოეყენებინათ მრავალბმული ვარიანტი.

საკიდი "Passat B5" უფრო სასიამოვნო გახდაამ მანქანის მფლობელები. ძვირადღირებული მანქანებისთვის პრიორიტეტი იყო ალუმინისგან წარმოება. დღეს ის ინერგება საბიუჯეტო მანქანების კატეგორიებში. დეველოპერი აგრძელებს მომხმარებელთა მოსაზრებების მოსმენას, არ იღლება ბაზარზე არსებული ვარიანტების განახლება.

შეჩერების ამოცანები

სხეულსა და ბორბლებს შორის, Passat B5 საკიდარი უზრუნველყოფს საიმედო სინქრონიზაციას. მისი დიზაინის ელემენტების მისიაა ბრუნვის გადაცემა ბორბლებზე. მათი როლი ძნელად შეიძლება გადაჭარბებული იყოს, რადგან ამცირებენ დინამიურ დატვირთვას, ამცირებენ სხეულის ვიბრაციას, აყალიბებენ მანქანის კარგ მიმართულების სტაბილურობას და აძლევენ გლუვ მოძრაობას.

Passat B5 დაკიდების მოწყობილობის მთავარი რგოლი არის განივი სხივი, რომელიც მდებარეობს ქვემოთ. ძრავა ფიქსირდება სხივზე სპეციალიზებული საყრდენების გამოყენებით.

წინა საკიდარი აღჭურვილია 4 მკლავით მოთავსებული. ისინი ასრულებენ სხეულის სტრუქტურაში გადაცემული ვიბრაციის შემცირების როლს. კონფიგურაციაში არის ხვეული ზამბარები, რომელთა შიგნით დამონტაჟებულია ამორტიზატორები. ამორტიზატორის სამაგრი მიმაგრებულია საკიდის სამაგრზე, რომელიც მდებარეობს ზედა ნაწილში. მისი ქვედა ნაწილი მიმაგრებულია განივი ბერკეტზე.

ამძრავი ლილვები ჩართულია ბრუნვის გადაცემაში ბორბლის დისკებზე იმავე კუთხური სიჩქარის საკინძების დახმარებით. ლილვი მოიცავს სამ ძირითად ელემენტს: შიდა, CV ერთობლივი Volkswagen Passat B5, ცენტრალური ნაწილი. არის ერთი თვისება - ცხიმი იცვლება მხოლოდ მაშინ, როდესაც CV სახსარი მთლიანად დაიშლება.

მნიშვნელოვანი რჩევა!უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ ავტონაწილზე აკრძალულია შედუღება და გასწორება.

არგუმენტები კრიტიკოსებისთვის

ერთი ცუდი თვისება იწვევს კამათს და კითხვებს - ყველა Passat B5 საკიდი იარაღი დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან და დამზადებულია ბურთის საკისრებთან ერთად. საშინაო გზებზე ადაპტაციაზე ლაპარაკი შეუძლებელია ლითონის ზედმეტი რბილობის გამო. განსაკუთრებით დიდი პრობლემები წარმოიქმნება ზუსტად წინა სუსპენზიასთან დაკავშირებით და მათგან უფრო მეტია უკანა ნაწილთან შედარებით. იშვიათ შემთხვევებში შესაძლებელია 70 ათას კმ-ზე მეტის გაშვება, ყველაზე ხშირად ბერკეტები მთავრდება რბენის 40000-ე შემობრუნებაზე.

ნულ წლებში ინჟინერებმა პრობლემა ცოტათი გადაჭრეს, რაც სარემონტო ნაკრების შეძენის შესაძლებლობას მისცეს. ამ პერიოდის რესტაილინგები ხასიათდება ამ მოწყობილობის საიმედოობის გაზრდილი პროცენტით. ჩნდება გონივრული კითხვა - არის თუ არა, პრინციპში, ამ ბრენდის კულონების უპირატესობა?

მრავალბმულიანი შეჩერების უპირატესობების შესახებ

მოტორები თავს ბევრად უფრო კომფორტულად გრძნობენ Volkswagen Passat B5-ის საკიდების დაყენებით. მისი მონტაჟი ხელს უწყობს გზის ზედაპირზე არსებული მუწუკების დავიწყებას. როდესაც ის ხვრელებს ხვდება, მასში მოხვედრილი ბორბლის ბერკეტი მუშაობს. ეს ნაწილი იცავს სხეულს მძიმე ზემოქმედებისგან.

ასევე, მოხერხებულობა მოდის იმ ფაქტზე, რომ ბორბლების დაჭიმვა გზის სავალი ნაწილით ასჯერ არის გაზრდილი ჩვეულებრივ საკიდთან შედარებით. ოპერაციის წარმატება დიდწილად ნაკარნახევია თავად მძღოლის ქცევით: რამდენად ხშირად უყურებს იგიმანქანის სერვისი მარტივი დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად, გამოყენებული მართვის ჩვევები, გზის პირობები. ფრთხილი მანქანის მფლობელი ზოგჯერ ახერხებს გარბენის ნიშნულს 100000 კმ-ს მიაღწიოს. ჩნდება გასაგები კითხვა: როგორ იქცევა Passat B5-ის უკანა საკიდარი, რა უნდა გააკეთოს გაუმართაობის შემთხვევაში?

უკანა საკიდის დიზაინის დეტალები

სამაგრის საფუძველია სხივი ბერკეტებით. წინ დაყენებულია სტაბილიზატორი, რომელიც ამცირებს მოხვევას მოხვევისას. რეზინის ბუჩქები ამაგრებს უკანა სხივს სხეულზე. ზამბარები და ამორტიზატორები არბილებენ მოძრაობას, რაც ხელს უწყობს გზის ჭრის უფრო ადვილად გადალახვას.

უცხოურ მანქანაში პრობლემების პირველ ნიშანს შეიძლება ვუწოდოთ მისი გვერდიდან გვერდზე რხევა. 80%-ით ტარებისას საკიდარი უნდა შეიცვალოს: ბურთულიანი საკისრები, ზედა მკლავები, სტაბილიზატორის საყრდენები, ქვედა მკლავების ჭექა-ქუხილი, უკანა სხივის ჩუმი ბლოკები საყრდენი სამაგრებით და სხვა ელემენტები. ძალიან რთულია მისი შეცვლა თავად - სჯობს სერვისს დაუკავშირდეთ.

დარღვევის მთავარი "სიმპტომები"

ექსპერტები გირჩევენ მოუსმინოთ შემდეგი ტიპის სიგნალებს თქვენს "მერცხალზე".

1. სხეული იწყებს რხევას მოძრაობისას. ეს მიუთითებს ამორტიზატორების გაუმართაობაზე. საავტომობილო ტრანსპორტი უარესად ემორჩილება მფლობელის საჭის ბრძანებებს, აჩქარებს გადაცემის ცვეთა პროცესს. დაგროვება იწვევს მდუმარე ბლოკების, ზედა საყრდენების მუშაობის რეჟიმიდან დაცემას.
2. აღარ კმაყოფილია დამუხრუჭების მანძილის სიგრძით. მუშაობს არანორმალურად ABS, ESP. არსებობს უსაფრთხოების პირდაპირი საფრთხე და საჭიროა სასწრაფო ზომების მიღება.
3. კონტაქტი გზატკეცილთან უარესდება. ოთხივე ბორბალზე მანქანის აქცენტი სუსტდება, მცირდება მანევრირების მაჩვენებელი. მძღოლი მკვეთრი სადგომის წინაშე დგას სრიალში. ეს მოტივაციას უწევს საბურავების ადრეული დიაგნოსტიკის ჩატარებას, შეჩერების გარდა. არ არის რეკომენდებული Passat B5 საკიდის შეკეთება საკუთარი ხელით. საჭირო იქნება ტექნიკური მოწყობილობის ცოდნა და უნარი.
4. ფიზიკური შეგრძნებები უარესდება. მგზავრები იწყებენ ქექვას, მძღოლის ყურადღება იკლებს. სხეული ტრიალებს აჩქარების ან შენელების დროს - მდგომარეობა საშიშია.
5. ისმის სავალი ნაწილის კაკუნი - მანქანის სერვისის გამოძახების პირველი მიზეზი.
6. საბურავები არათანაბრად ცვივა, კლირენსი მცირდება, რეზინი გაიზარდა სიმტკიცე.

მართლა ასე რთულია ყველაფერი და შენ თვითონ არ შეგიძლია ერთი ნაწილის შეკეთება? საკმარისი გამოცდილებით, შეგიძლიათ სცადოთ ჩუმი ბლოკების შეცვლა.

უხმო ბლოკების გამოცვლის ხრიკები VW Passat B5-ის უკანა სხივზე

მანქანის საკიდის ეს ელემენტები ფრჩხილებშია. ეს დაგეხმარებათ მოქმედებების შემდეგი ალგორითმის სწორად ჩანაცვლებაში:

1. მოხსენით ფრჩხილები ძალიან ფრთხილად. მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება სათითაოდ: სხივის პოზიცია არ ცდება და არ მოგიწევთ ბორბლების გასწორებაზე გადასვლა.
2. სამაგრები უნდა გაიხსნას 18მმ სოკეტის გამოყენებით. ახალი სამაგრების ყიდვა, Volkswagen Passat B5 ჩუმ ბლოკებთან ერთად, უფრო მეტი დაჯდება, ვიდრე შეკეთება.
3. შეგიძლიათ შეიძინოთ მხოლოდ ჩუმი ბლოკები თავად და დატოვოთ ფრჩხილები იგივე. მის მოსაშორებლად საჭიროა საფქვავი, გამოყენებითრომელიც კეთდება ორი ჭრის გაჩერებამდე. არსებობს კიდევ ერთი გზა - გამოწურეთ რეზინის ლითონის საკიდი. თქვენ დაგჭირდებათ პრესა, რომლის სამაგრი შერჩეულია დიამეტრის მიხედვით, მაგალითად, შეიძლება მოთავსდეს Hyundai Getz-ის წინა კერის საკისრიდან.
4. სარგავი ზეთი გაწმენდილია. იგივე კლიპი ხელს უწყობს ახალ ჩუმ ბლოკში დაჭერას.
5. შემდეგ იჭერენ ახალ სამაგრში და ამაგრებენ სხეულზე, წინა ნიშნების მიხედვით. ნიშნები ადვილად შესამჩნევია სარეცხ საშუალებებზე და სხეულის ნაწილზე.

ასრულებს პროცედურას სხივის სამაგრზე ხრახნით. თემა არაერთხელ წამოიჭრა ფორუმებსა და ჟურნალებში და ყველას აინტერესებს, რამდენად რეალურია შეჩერების ვადის გახანგრძლივება.

ექსპერტის რჩევა

ექსპერტები თვლიან, რომ თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ ამ მოწყობილობის სიცოცხლე, თუ დაიცავთ რამდენიმე რეკომენდაციას:

• იარეთ ფრთხილად, მშვიდად, ნუ გამოიყენებთ სპორტულ სტილს გაუმართლებელ სიტუაციებში.
• დროული მოვლა, შემოწმება და დიაგნოსტიკა.

ამ ბრენდის შეჩერება ბევრი უბედურებაა, მაგრამ ეს არ არის მიზეზი, რომ მიატოვოთ თქვენი საყვარელი "ფოლადის ცხენი".