MAZ-5337: აპარატის მოკლე აღწერა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

1980-იანი წლების ეპოქა აღინიშნა მნიშვნელოვანი გარღვევით მინსკის საავტომობილო ქარხნის მოდელის დიაპაზონში. სწორედ ამ პერიოდში შეიქმნა MAZ-5337 მანქანა. ამ სატვირთო მანქანის შესახებ უფრო დეტალურად სტატიაში ვისაუბრებთ.

ზოგადი ინფორმაცია

MAZ-5337, რომლის მახასიათებლებიც მას კონკურენტებთან შედარებით ხელსაყრელ მდგომარეობაში აყენებს, აქვს ორღერძიანი შასი. და ეს, თავის მხრივ, იძლევა შესანიშნავ შესაძლებლობას იმოძრაოს მანქანა, როგორც შემდეგი ტიპის სატვირთო მანქანები, კერძოდ:

• საწვავის ტანკერი.
• ამწე, მიქსერი და ა.შ.
• ხის სატვირთო მანქანა.
• მეხანძრე მანქანა.
• ნაგვის მანქანა, სარწყავი მანქანა.

გარდა ამისა, შესაძლებელია სხვა ტიპის პლატფორმების ბუქსირება, თუმცა უკიდურესად მნიშვნელოვანია შემდეგი პუნქტების მაქსიმალურად ზუსტად გათვალისწინება:

• ხელმისაწვდომი ელექტრომოწყობილობისა და ძაბვის მიხედვით.
• მაქსიმალური ბუქსირების წონა.
• დამუხრუჭების სისტემის პარამეტრები, როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი.
• მიმაგრების ელემენტების მახასიათებლები.

აპლიკაციის სფერო

MAZ-5337-ს აქვს უზარმაზარი პოტენციალი, რომელსაც, თავის მხრივ, უზრუნველყოფს ძალიან გააზრებული და წარმატებულიდიზაინი. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ მანქანა ძალიან ცუდი ამინდის პირობებში, ცუდი დაფარვის გზებზე ან თუნდაც რეალურ გამავლობაზე, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია რუსეთის ფედერაციის გეოგრაფიული მახასიათებლებისთვის.

სატვირთო მანქანა კვლავ ძალიან პოპულარულია სამომხმარებლო გარემოში და ფართოდ გამოიყენება ეროვნული ეკონომიკის უმეტეს სფეროებში, საიმედოდ ასრულებს მისთვის დაკისრებულ ფუნქციებს.

პარამეტრები

MAZ-5337, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ქვემოთ, აქვს ბორბლის ფორმულა 4 x 2, სიგანე 3950 მილიმეტრით. რაც შეეხება მანქანის ძირითად ინდიკატორებს, მათ შორის აუცილებლად მივუთითებთ შემდეგს:

• წინა ღერძის დატვირთვა - 6000 კგ.
• უკანა ღერძის დატვირთვა - 10000 კგ.
• მისაბმელის დასაშვები წონაა 12000 კილოგრამი.
• სიგრძე - 6830 მილიმეტრი.
• სიგანე - 2400 მილიმეტრი.
• სიმაღლე - 2900 მილიმეტრი.
• მანქანის ჯამური წონა სამაგრით არის 28000 კილოგრამი.
• მოძრაობის მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარეა 85 კმ/სთ.
• ასვლა - 25%.
• სატვირთო მანქანის ძარას ტევადობა არის 7 კუბური მეტრი.
• მანქანის შემობრუნების მინიმალური რადიუსია 9800 მილიმეტრი.

ელექტროსადგურის აღწერა

MAZ-5337 აღჭურვილია ოთხტაქტიანი ექვსცილინდრიანი დიზელის ტურბოძრავით, თავად ცილინდრების V- ფორმის განლაგებით. ძრავის მოდელი - YaMZ-236. ის აკმაყოფილებს ევრო 2 გარემოსდაცვით სტანდარტებს.

ხელმისაწვდომია მშრალიცჰაერის ფილტრი აღჭურვილია ჩაკეტვის ინდიკატორით. ამავდროულად, ფილტრის ელემენტი საკმაოდ მარტივია და საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად იცვლება. ასევე არის ელექტრული ტიპის სროლის მოწყობილობა. ცივ სეზონში ძრავის დასაწყებად ასევე გათვალისწინებულია PZhD-30 გამათბობელი. ელექტრო სტარტერს ელექტროენერგია მიეწოდება წყვილი 6ST-190A ბატარეებიდან. ძრავის საერთო მოცულობა 11,15 ლიტრია. ძრავის სიმძლავრე 180 ცხენის ძალაა, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი კი 667 ნმ.

კაბი

MAZ-5337, რომლის სქემა, როგორც ნებისმიერ სხვა სატვირთო მანქანაში, აუცილებლად ითვალისწინებს მძღოლის სავარძლის არსებობას, მძღოლისთვის არც თუ ისე კომფორტული პირობებია. მანქანის სალონი არ არის ძალიან თბილი და აქვს ცუდი ხმის იზოლაცია. მინანქარი ასევე არ უძლებს კრიტიკას. ძალიან პრობლემურია შორ მანძილზე ფრენების განხორციელება, როგორც გრძელვადიანმა პრაქტიკამ აჩვენა, ასეთ სატვირთო მანქანაზე. ამავდროულად, სავენტილაციო სისტემა და გათბობის სისტემა საკმაოდ კარგად ფუნქციონირებს. თავად სალონი შეიძლება იყოს ორადგილიანი ან სამ ადგილიანი. ასევე არის ჰიდრავლიკური ცილინდრი მექანიკური ტიპის ტუმბოთი, რომელიც გადახურულია რემონტის დაწყებამდე.

მძღოლის სავარძლის რეგულირება შესაძლებელია საჭიდან სიმაღლეში, კუთხით და მანძილით. საძილე ადგილი არის მხოლოდ MAZ-533701 HL მოდელში, რომელიც თავდაპირველად იყო განკუთვნილი შორეულ ჩრდილოეთში მუშაობისთვის. მანქანის მართვა დიდ სირთულეებს არ იწვევს, ჰიდრავლიკური საჭის არსებობის გამო. სატვირთო მანქანის მაღალი ხარისხის შეღებვა უზრუნველყოფს მას მუშაობის ხანგრძლივ პერიოდს გარეშეკოროზია, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს ლითონი.

მოწყობილობის ფუნქციები

MAZ-5337 (ამწე არის ამ სატვირთო მანქანის ერთ-ერთი მოდიფიკაცია) აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით კომბინირებული ძრავით, რომელიც მოიცავს პნევმატურ გამაძლიერებელს, მშრალი ტიპის გადაბმულობას და ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს, რომელიც აღჭურვილია სინქრონიზატორებით.. განახლებულია უკანა და წინა სუსპენზია, დისკოები კი. სამუხრუჭე სისტემა მრავალდონიანია, პნევმატურად გააქტიურებულია. მუხრუჭები თავის ფუნქციებს ეფექტურად ასრულებენ 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარითაც კი. დატვირთულ მანქანას დასჭირდება მინიმუმ 36,7 მეტრი, რათა სრულად გააჩეროს.

პარკირებისა და მოძრაობისას მანქანის უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს:

• მთავარი ბარაბანი მუხრუჭები.
• პნევმატური სადგომი მუხრუჭი.
• სათადარიგო მუხრუჭები, რომლებიც დაკავშირებულია ე.წ. "ხელის მუხრუჭთან". ისინი გამოიყენება ყველა სხვა ტიპის სამუხრუჭე სისტემის სრული გაუმართაობის შემთხვევაში.
• დამხმარე მუხრუჭები, რომლებიც ანელებს ძრავის სიჩქარეს გამონაბოლქვი სისტემაში სპეციალური ფლაპების მუშაობის გამო.
• დაბლოკვისგან დაცვა ტემპერატურის ცვლილებებით გამოწვეული კონდენსატის გაყინვის შემთხვევაში.

დასკვნა

ზოგადად, MAZ-5337 არის მანქანა, რომელიც სრულად ამართლებს მის ღირებულებას. მისი უპირობო უპირატესობები ცალსახად განიხილება:

• მარტივი ოპერაცია და მოვლა.
• რემონტის შედარებით იაფი და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, ასევე მათი ერთგვაროვნება.
• საკმაოდ გრძელიმომსახურების ვადა.

აღსანიშნავია, რომ აღწერილ მანქანას ანალოგი პრაქტიკულად არ გააჩნია. მანქანის ერთადერთ "ძმად" მხოლოდ გარკვეულწილად შეიძლება ჩაითვალოს MAZ-5335.