ყველაფერი ძრავის ბლოკის შესახებ

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ცილინდრის ბლოკი არის შიდა წვის ძრავის საფუძველი, რადგან მასში განთავსებულია ძრავის ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი და შეკრება. სწორედ ამ ნაწილს შეადგენს დატვირთვების უმეტესი ნაწილი (50 პროცენტამდე). ამიტომ, ცილინდრის ბლოკი (ვაზ 2114-ის ჩათვლით) უნდა იყოს დამზადებული ყველაზე გამძლე და აცვიათ მდგრადი ფოლადისგან, სპეციალურ მაღალსიზუსტ მანქანებზე.

ფუნქციები

ეს მექანიზმი ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას ერთდროულად: ის არის ძრავის დამაგრების ნაწილების საფუძველი (ცილინდრის თავი, ამხანაგი და ა.შ.), ასევე ემსახურება ძრავის ყველა ნაწილის მოთავსებას.

მასალა

თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია თუჯის ცილინდრიანი ბლოკებით. თუჯის განზავება ხდება ნიკელის და ქრომის დანამატებით, რის გამოც ხდება გამძლე და აცვიათ მდგრადი. ამ მასალის მთავარი უპირატესობაა მისი წინააღმდეგობა გადახურებისა და სიხისტის მიმართ, რაც საჭიროა ძრავის იძულების მაღალი ხარისხით. თუჯის ბლოკის ერთადერთი ნაკლი არის მისი მძიმე წონა, რის გამოცმანქანის დინამიკა. მანქანის სასურველ სიჩქარემდე დასაჩქარებლად, ძრავმა უნდა გამოიმუშაოს მეტი სიმძლავრე, რაც თავის მხრივ იწვევს გაზის მოხმარების გაზრდას. მაგრამ, როგორც წესი, მანქანა კარგავს მოხმარებული საწვავის მთლიანი რაოდენობის არაუმეტეს 1-2 პროცენტს.

ალუმინი არის ნაკლებად პოპულარული მასალა ამ პროდუქტებისთვის. ალუმინის ბლოკების გამოყენების თვალსაჩინო მაგალითია შიდა GAZelles და ზოგიერთი Zhiguli მოდელი. ამ მასალის მთავარი უპირატესობა არის მისი მსუბუქი წონა და უკეთესი გაგრილების თვისებები. თუმცა, ამასთან ერთად, მძღოლები აღნიშნავენ საჭირო მასალის პოვნის პრობლემას, საიდანაც მზადდება ცილინდრი.

მექანიზმის მოწყობილობა

ცილინდრის ბლოკის დიზაინი მოიცავს შემდეგი ნაწილების განთავსებას:

• ძრავის ცილინდრები;
• ცილინდრის თავი;
• კარტერი.

და ახლა უფრო დეტალურად ამ მოწყობილობების შესახებ. ძრავის ცილინდრებში შედის სპეციალური ლაინერები, რომელთა დაჭერა შესაძლებელია პირდაპირ ცილინდრის ბლოკში (ყველაზე ხშირად ალუმინის მოწყობილობებში) ან მოსახსნელი (თუჯის მექანიზმის შემთხვევაში). თავის მხრივ, მოსახსნელი ხელსაწყოები იყოფა "მშრალ" და "სველად".

ცილინდრის თავი არის ნაწილების კომპლექსი, რომელიც მდებარეობს მოწყობილობის ზედა ნაწილში. ბლოკის თავში შედის გამაგრილებელი ქურთუკი, საპოხი არხები, ასევე სანთლების ნახვრეტები (თუ ბენზინის ძრავაა) და საქშენები (თუ დიზელის ძრავაა). ასევე ცილინდრის თავში არის შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების ღიობები. თავსა და საკუთარ თავს შორისბლოკს აქვს მცირე დამაკავშირებელი უფსკრული, რომელშიც მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის შუასადებები. თუ დროულად არ შეიცვლება, ძრავა იწყებს სიმძლავრის და წევის დაკარგვას, ხოლო სხვა ნაწილების გაფუჭების რისკი იზრდება.

Crankcase არის ისეთი ნაწილის მთავარი კომპონენტი, როგორიცაა ცილინდრის ბლოკი. ეს არის საცხოვრებელი სახლი KShM-სთვის. ქვემოდან, კარკასი ფიქსირდება სპეციალური პლატაზე. შიდა წვის ძრავის ბლოკთან შედარებით მდებარეობს ქვედა ნაწილში.