"ZIL-4104". ქარხნის მიერ წარმოებული აღმასრულებელი კლასის მანქანა. ლიხაჩოვი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"ZIL-4104", ძვირადღირებული მანქანა ძარის ტიპის "ლიმუზინით", იწარმოებოდა ლიხაჩევის ქარხანაში 1978 წლიდან 1983 წლამდე პერიოდში. მანქანის ორიგინალური სახელი იყო "ZIL-115".

1983 წლიდან 1985 წლამდე იწარმოებოდა ZIL-41045 მოდელი და მოგვიანებით, 1986 წლიდან 2002 წლამდე, ZIL-41047 მოდელი. არ იყო მნიშვნელოვანი განსხვავებები საბაზო მოდელისგან, გარდა სხეულის გარე დიზაინის მცირე დეტალებისა. ყველა ტექნიკური პარამეტრი უცვლელი დარჩა. სახელის შეცვლა საკმაოდ სიმბოლური იყო, რადგან წარმოებული მანქანების გასაუმჯობესებლად დაგეგმილი დავალების შესრულება იყო საჭირო.

"ZIL-4104": სპეციფიკაციები

მანქანა აწყობილი იყო ლიმუზინის ტიპის ძარაში, რომელიც დამაგრებულ იქნა მძლავრ ჩარჩოზე დახურულ მარყუჟის შპრიცებით. წინა ფარები მოსახსნელი იყო, უკანა - შედუღებული. შვიდადგილიანი ინტერიერი სავარძლების სამი მწკრივით დაყოფილი იყო სპეციალური ხმოვანი შუშის ტიხრით და ამგვარად მანქანის ინტერიერი დაიყო ორ სრულიად ავტონომიურად.ნაწილები.

სავარძლების მეორე რიგი დაკეცილი ჩუმი საკინძებით და განლაგებულია გამყოფ კედელთან ახლოს. ამრიგად, უკანა სექტორში მნიშვნელოვანი ადგილი გათავისუფლდა, რომელიც გამოიყენებოდა უკანა სავარძელზე მსხდომი მგზავრების უფრო თავისუფალი კომუნიკაციისთვის.

რადგან ZIL არის ძვირადღირებული მანქანა, სალონში დამონტაჟდა ყველა სახის მედია და გასართობი მოწყობილობა. შიდა აღჭურვილობას შორის იყო სტერეო ყველა ტალღის რადიო, რომელსაც დაემატა მაგნიტოფონი. ხმას აწვდიდა ექვსი დინამიკი, რომლებიც დამონტაჟებულია შიდა სივრცის პერიმეტრზე.

მანქანაში ყველა შუშა იყო გასქელებული - ტიპის "ტრიპლექსი", არამტვრევადი, დაბურული. კარებში ფანჯრები აწიეს და ჩამოწიეს ელექტროძრავის გამოყენებით, რომელიც აღჭურვილია Stop-Drive გადაუდებელი გაჩერების სენსორით.

სხეულის ყველა ნაწილი დარეგულირდა ხელით, აწყობის შემდეგ მთელი სტრუქტურა შეიღება 9-10 ფენად შემდეგი ფენის შუალედური გაპრიალებით. როდესაც მანქანა შეიღება, ინტერიერი აქსესუარებით შეივსო: იატაკი ხალიჩებით იყო დაფარული, სავარძლები მაღალი ხარისხის ხავერდით, კარების პანელებიც იგივე მასალით, მაგრამ განსხვავებული ტონით. მანქანის ინტერიერი ისეთი ელეგანტური და ელეგანტური აღმოჩნდა, რომ გაჩნდა განმარტება - "ZIL მოდელი 4104 სტილი". მანქანა გახდა მისაბაძი.

ელექტროსადგური

მოდელი "ZIL-4104" აღჭურვილი იყო გაზრდილი სიმძლავრის ბენზინის ძრავით. სირბილისთვის დასიჩქარის პარამეტრებს ყურადღებით აკვირდებოდნენ, ყოველმხრივ შენარჩუნებული იყო მანქანის მაღალი რეპუტაცია.

მანქანა "ZIL-4104"-ის ძრავას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• ტიპი - ბენზინი;
• მოცულობა - 7695 cc/სმ;
• ძალა - 315 ცხ.ძ.;
• ბრუნვის მომენტი - 608 Nm;
• V ფორმის ცილინდრის განლაგება;
• ცილინდრების რაოდენობა - 8;
• ცილინდრის დიამეტრი - 108მმ;
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 9, 3;
• დარტყმა - 105მმ;
• საკვები - კარბუტერი K-259;
• წყლის გაგრილება;
• საწვავი - ბენზინი AI-95 "Extra";
• საწვავის მოხმარება - 22 ლიტრი 100 კილომეტრზე შერეულ რეჟიმში.

გადაცემა

მანქანა აღჭურვილი იყო ბრუნვის გადამყვანის ტიპის ავტომატური ტრანსმისიით, პლანეტარული სამ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ბერკეტის სელექტორი მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის, მთელი სისტემა დაბლოკილია მექანიკური გაჩერებით, ფაქტობრივად, ეს არის ეფექტური ხელის მუხრუჭები. განბლოკვა ავტომატურად ხდება დაწყებისას.

შასი

მანქანის წინა საკიდარი არის დამოუკიდებელი, ღეროების გარეშე, ორმაგ ღეროებზე, მოძრავი ზოლით. 28 მმ ბრუნვის ზოლი გამოიყენებოდა, როგორც დარტყმის შთანთქმის მოწყობილობა, რხევის შესამცირებლად, რომელიც მდებარეობს ჩარჩო არხის გასწვრივ.

უკანა საკიდარი დამოკიდებულია გრძელ (1550 მმ) ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე ფურცლებს შორის შუალედებით. ყველა ბორბალი აღჭურვილი იყო ტელესკოპური ზეთითდემპერები.

სამუხრუჭე სისტემა

მანქანა "ZIL-4104" აღჭურვილი იყო ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე. წინა დისკები დიამეტრით 292 მმ, სისქე 33 მმ, უკანა დისკები 316 მმ დიამეტრით და 32 მმ სისქე.

ჰიდრავლიკური ამძრავი, დაყოფილი ორ დამოუკიდებელ წრედ, მოქმედებდა ყველა ბორბალზე ერთდროულად. თუ ერთი განშტოება ვერ მოხერხდა, მუხრუჭების არარსებობა არ იგრძნობოდა, ფუნქცია ავტომატურად კომპენსირდება სათადარიგო ხაზით. სისტემა უზრუნველყოფილი იყო ძირითადი ვაკუუმის გამაძლიერებლით და ორი ავტონომიური ჰიდრავლიკური ვაკუუმის გამაძლიერებლით. უკანა ბორბლის დისკის კერებში ჩაშენებული იყო ბარაბანი ტიპის სადგომი.

მოდიფიკაციები

ZIL-4104-ის საფუძველზე შეიქმნა სხვადასხვა დანიშნულების რამდენიმე მოდიფიკაცია:

• მოდელი 41041, ესკორტის მანქანა, მოკლე ბორბალი. მანქანის სიგრძისა და წონის შემცირებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა მისი მანევრირება და მისცა მაღალი დინამიური თვისებები.



• "ZIL-41042" - სასწრაფო დახმარების ვერსია უმაღლესი რანგის სამედიცინო დაწესებულებებში გადასაყვანად. მანქანა მხოლოდ შავი იყო და მას ემსახურებოდა სამი კვალიფიციური ექიმის გუნდი. სალონში არ იყო რეანიმაციული მოწყობილობა, მხოლოდ საკაცე იყო შუაში.

მოდიფიკაცია 41043 - სპეციალური საკომუნიკაციო მანქანა, წარმოებული 41042-ის ბაზაზე, ვაგონი. სახურავზე იყო მბრუნავი პარაბოლური სამთავრობო კომუნიკაციის ანტენა და კორპუსი იყო დაცული ელექტრონული ჩარევის თავიდან ასაცილებლად

"ZIL-41044" - აღლუმის შეზლონგი თავდაცვის მინისტრისა და აღლუმის მეთაურის გადასაყვანად წითელ მოედანზე. სულ დამზადდა სამი მანქანა, რომელთაგან ერთი რეზერვში იყო

მოდიფიკაცია 41045 - ყველაფერი უცვლელი დარჩა, მაგრამ მბზინავი ჩამოსხმები, ქრომის მორთვა ბორბლების თაღებიდან და მანქანის ამშვენების სხვა ელემენტები ამოღებულ იქნა კორპუსიდან. ეს გამოწვეული იყო CPPS გენერალური მდივნის ცვლილებით 1983 წელს

საბჭოთა მანქანები

სსრკ ავტოინდუსტრია 1955-1975 წლებში ეფუძნებოდა სამ მოქმედ ქარხანას: გორკის (GAZ), ლიხაჩევის ქარხანას (ZIL), სტალინის ქარხანას (ZIS), აწარმოებდა სატვირთო მანქანებს და ძვირადღირებულ მანქანებს. ზოგადად საბჭოთა წარმოების „ლიმუზინები“საკმაოდ კონკურენტუნარიანი და საიმედო იყო.

აღმასრულებელი კლასის მანქანები - სია:

• ZIS-110 არის პირველი საბჭოთა აღმასრულებელი მანქანა, წარმოება დაიწყო 1945 წელს.
• "ZIL -111" - წარმოება დაიწყო 1958 წელს ლიხაჩევის ქარხანაში, განეკუთვნება აღმასრულებელი მანქანების კატეგორიას.
• "GAZ-12" ZIM - ქარხნის პირველი წარმომადგენლობითი მანქანა ნიჟნი ნოვგოროდში, აწყობილი იყო ხელით 1948 წლიდან.
• "GAZ-13" ჩაიიკა - გორკის საავტომობილო ქარხნის "ლიმუზინი", წარმოება დაიწყო 1959 წელს.
• "GAZ-14" თოლია - ხელით წარმოებული 1977 წლიდან, საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი საუკეთესო წარმომადგენლობითი მანქანაა.

განლაგება

ამჟამადკოლექციონერებისთვის საბჭოთა აღმასრულებელი მანქანების მოდელები იწარმოება სრულ ასორტიმენტში, 1:43 მასშტაბით, რაც ყველაზე გავრცელებულია მაკეტების წარმოებაში.