Chrysler 300M ბიზნეს კლასის მანქანა (Chrysler 300M): სპეციფიკაციები, ტიუნინგი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

90-იანი წლების შუა ხანებში ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა Chrysler-მა საზოგადოებას წარუდგინა თავისი კონცეფცია, რომელიც ცნობილი გახდა როგორც Eagle Jazz. სწორედ ეს მანქანა გახდა ისეთი მდიდრული სედანის წინამორბედი, როგორიცაა Chrysler 300M. მისი დებიუტი შედგა დეტროიტში, 1998 წელს. და მის გარეგნობაში ნამდვილად შეიძლებოდა რაღაც მსგავსების დაფიქსირება კონცეფციასთან, რომელიც ცნობილი გახდა 3 წლის წინ. თუმცა, დახვეწილი გარეგნობა არ იყო ამ სედანის ერთადერთი თვისება.

ექსტერიერი

Chrysler 300M არის ხუთი მეტრის სიგრძე, 1422 მმ სიმაღლე და 1980 მმ სიგანე. ბორბლიანი ბაზა საკმაოდ შთამბეჭდავია - 2870 მმ. მიწის კლირენსი მხოლოდ 13 სანტიმეტრია.

გარეგნულად, ეს მანქანა წარმოუდგენლად უზარმაზარი ჩანს, მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვითაა, რადგან მას აქვს შთამბეჭდავი სიგრძე და უკანა კორპუსი. მაგრამ მანქანა გამოიყურებაშთამბეჭდავი. ყველაფერი იპყრობს ყურადღებას: დაბალი სახურავი, ექსპრესიული ოპტიკა, დიდი შუშის ფართობი (როგორც წინა, ასევე უკანა), გრძელი ქუდი, დიდი საკვები და მასიური გადახურვები. თითოეული ელემენტი მატებს სპორტულობას და სისწრაფეს მანქანას.

სალონი

მანქანის შიგნით რომ ჩაიხედოთ, მაშინვე მიხვდებით - ეს ნამდვილი ბიზნეს კლასია. ყველაფერი გამოიყურება ძვირი და წარმოუდგენლად. დეკორაციაში გამოყენებულია მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალები, ერგონომიკა კი გააზრებულია უმცირეს დეტალებამდე. სხვათა შორის, ინტერიერი მაინც თანამედროვე და აქტუალური გამოიყურება.

დაფაზე შეგიძლიათ იხილოთ 3 ვენტილაციის დეფლექტორი და მოწესრიგებული აუდიო და კლიმატ კონტროლის ბლოკი. დაფა შედგება ოთხი თეთრი წრისგან შავი ინდიკატორებით.

განსაკუთრებით კმაყოფილი კომფორტული სავარძლებით. ისინი ფართო, კომფორტულია, ზომიერად რბილი და ასევე რეგულირებადი 8 მიმართულებით. ერთადერთი რაც მათ აკლიათ არის გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა.

სამი მგზავრი თავს კომფორტულად გრძნობს უკან. ყველასთვის საკმარისი სივრცე და სივრცეა, ძირითადად მოდელის საერთო ბორბლების დისტანციისა და სიგრძის წყალობით.

კიდევ ერთი რამ, რაც გასათვალისწინებელია არის საბარგული. მისი მოცულობა 530 ლიტრია. მართალია, მას ასევე აქვს მინუსი, რომელიც შედგება მცირე დატვირთვის გახსნისგან. დიდი ზომის ნივთები კუპეში არ შეიძლება განთავსდეს.

რა არის კაპოტის ქვეშ?

"Chrysler 300M" არა მხოლოდ მიმზიდველი და კომფორტული ბიზნეს სედანია, არამედ საკმაოდ ძლიერი და დინამიური. მისიშესრულება ამართლებს სპორტულ დიზაინს.

ბაზა "Chrysler 300M" აღჭურვილი იყო 203 ცხენის ძალის 2.5 ლიტრიანი ძრავით. ამ ბენზინის V- ფორმის ატმოსფერული "ექვსი" აჩქარებდა სედანს 210 კმ / სთ-მდე. ხოლო სპიდომეტრის ნემსმა 100 კმ/სთ-ს მიაღწია მოძრაობის დაწყებიდან 10,2 წამის შემდეგ. სხვათა შორის, ეს ძრავა შესთავაზეს 4 სიჩქარიან "ავტომატურთან" ერთად.

აღსანიშნავია, რომ Chrysler 300M ძრავას აქვს საკმაოდ მყარი საწვავის მოხმარება. კომბინირებულ ციკლში 100 კილომეტრზე დაახლოებით 10,2 ლიტრი ბენზინი იხარჯება.

მართალია, მყიდველს შეეძლო ეყიდა მანქანა უფრო ძლიერი ძრავით კაპოტის ქვეშ. მისი მოცულობა იყო 3,5 ლიტრი, ხოლო სიმძლავრე 252 ცხ.ძ. 100 კილომეტრამდე ასეთი ძრავით ავტომობილი 7,8 წამში აჩქარდა და მისი სიჩქარის ლიმიტი 225 კმ/სთ იყო. ამ მანქანის მოხმარება, რა თქმა უნდა, მეტი იყო - დაახლოებით 12 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.

მართობა

Chrysler 300M-ის მახასიათებლებზე რომ ვსაუბრობთ, არ შეიძლება არ აღვნიშნოთ ტარების სირბილე და მანქანის მართვა. თითქმის 2000 კილოგრამიანი მანქანისთვის იდეალურია. ერთადერთი უარყოფითი არის გარკვეულწილად ნელი რეაქცია საჭის უეცარ მოძრაობებზე. მაგრამ კუთხეებში რულონები არ არის და ეს მანქანა ატარებს ტრაექტორიას. გზაზე მანქანა ძალიან თავდაჯერებულად დადის, განსაკუთრებით კმაყოფილია კომფორტული და რბილი საკიდებით. დიდი ორმოებიც კი შეუმჩნევლად არის გათლილი, რომ დარწმუნდეთ ჩვეულებრივ ურბანულ მუწუკებზე. მართალია, თუ ამ მანქანას მართავთ ასფალტის მყარი სახსრების ან რელსების გასწვრივ, მაშინ საჭეში იგრძნობთვიბრაცია.

ზოგადად, ეს მოდელი არ უნდა შემოწმდეს ცუდ გზებზე. ის, რა თქმა უნდა, კარგად არის აწყობილი და გამოირჩევა კარგი ხარისხით, მაგრამ მისი კლირენსი მხოლოდ 13 სანტიმეტრია. თქვენ უნდა გახსოვდეთ ეს. და არავითარ შემთხვევაში არ იმოძრაოთ უგზოობისას და საჭიროების შემთხვევაში უმჯობესია ამის გაკეთება მინიმალური სიჩქარით.

და კიდევ ერთი პატარა ნიუანსი - მუხრუჭები. ისინი დისკია, ვენტილირებადი, მაგრამ უნდა შეეგუო. მათ არ შეუძლიათ სწრაფად გააჩერონ ასეთი დიდი და დინამიური მანქანა, ამიტომ მძღოლმა წინასწარ უნდა შეანელოს სიჩქარე.

პაკეტი

ამ მანქანას, ისევე როგორც ყველა ბიზნეს კლასის მანქანას, აქვს აღჭურვილობის საკმაოდ ვრცელი სია. არის სიგნალიზაცია, ცენტრალური საკეტი, ABS სისტემა, EBD, იმობილაიზერი, აირბაგი, მრავალფუნქციური რეგულირებადი საჭე ელექტრო საჭით, კრუიზ და კლიმატკონტროლი, ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო შუშები, სარკეები და სავარძლები, ასევე მათი გათბობა.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ასევე შემოთავაზებული იყო უკუკავშირის სიგნალიზაცია, ESC, ქსენონის ფარები, ნავიგატორი, 12 დიუმიანი შენადნობის დისკები და ქარხნული ელფერი. ზოგადად, ყველაფერი რაც შეიძლება დაგჭირდეთ არის ამ მანქანაში.

ღირებულება

ეს თემა ასევე უნდა აღინიშნოს ყურადღებით, საუბარი Chrysler 300M-ზე. ამერიკაში ამ მანქანის ფასი ჩვენს დროში 3-4 ათასი დოლარია. თავდაპირველად, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირი ღირდა. რუსეთში ეს მოდელი ახლა უკვე იყიდება გასაყიდ რეკლამებში და საკმაოდ მოკრძალებულ ფასად.

რა იქნება ეს დამოკიდებულია წარმოების წელზე, კონფიგურაციაზე დადამონტაჟებულია ძრავის კაპოტის ქვეშ. მაგალითად, 350 ათასი რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ 2000 წელს წარმოებული მოდელი, 3.5 ლიტრიანი ძრავით. ამ თანხით ადამიანი მიიღებს ავტომობილს მაქსიმალური კონფიგურაციით ASR, ABS, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, რეგულირებადი და გამაცხელებელი სავარძლები, დისტანციური მართვის პულტი, ცენტრალური საკეტი და სხვა სასიამოვნო დანამატები. შეგიძლიათ იპოვოთ იაფი ვარიანტები, მაგალითად, 200, 250 ათასი რუბლისთვის. მაგრამ მაშინ მიზანშეწონილია ყიდვამდე მანქანა შეამოწმოთ სერვის სადგურზე, რათა მოგვიანებით ოპერაციის დროს არ იყოს რაიმე უსიამოვნო სიურპრიზი, მაგალითად, მანქანის ნაცემი, შედუღება და ა.შ. მანქანა ხომ ახალი არ არის, ფრთხილად უნდა იყოთ.

მფლობელების კომენტარები

ბიზნეს კლასი ყოველთვის დიდ პატივს სცემდა მძღოლების მიერ. ბუნებრივია, უმრავლესობა გარკვეული თანხის ქონაში აკეთებს არჩევანს „მერსედესის“, „აუდის“თუ BMW-ს სასარგებლოდ. მაგრამ რუსეთში, ეს მანქანები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს გააკვირვებენ, მაგრამ თქვენ გინდათ ორიგინალობა, რომელიც Chrysler-ს უხვად აქვს. ამდენმა ადამიანმა დაფიქრების შემდეგ გადაწყვიტა ამ კონკრეტული მანქანის ყიდვა.

"Chrysler 300M" იღებს მხოლოდ დადებით შეფასებებს, ძირითადად მისი ძრავის გამო. საიმედო და უპრეტენზიო მოვლაში, მუშაობს ჩუმად, რაც ასევე სასიამოვნოა. მძღოლები აღნიშნავენ, რომ ამ მანქანის მართვა შესაძლებელია ჩუმად და დინამიურად, თუ არ მოიპოვებთ 2-2,5 ათასზე მეტ ბრუნს. კიდევ ბევრი ქება overclocking. შთამბეჭდავია: ასეთ დინამიკას 5 მეტრი სიგრძისა და ორი ტონა წონის მანქანისგან არ მოელოდით.

კიდევ ერთი უპირატესობა არის წარმოუდგენლად კომფორტულიგაზის პედლის დაყენება. როგორც მძღოლი დააჭერს მას, ისე მანქანა წავა. მართვის ეს მანქანა მართლაც ძალიან მოსახერხებელია, განსაკუთრებით კმაყოფილი საგუშაგო. ადაპტური "ავტომატური" ადაპტირდება მართვის სტილზე. თუ ადამიანი მოძრაობს საკმაოდ ნელა, არ იკავებს სიჩქარეს, მაშინ გადაცემათა კოლოფი უფრო მაღალ სიჩქარეზე გადადის უფრო ადრე, რათა ზედმეტი საწვავი არ დაიხარჯოს. წლების შემდეგ ამ მანქანებს საკმაოდ სოლიდური მოხმარება აქვთ: ქალაქში - დაახლოებით 15-17 ლიტრი (მათ შორის საცობები), ტრასაზე - დაახლოებით 9-10..

მანქანის განახლება

ბევრ ადამიანს, როცა ესა თუ ის მანქანა იყიდა, აქვს მისი გაუმჯობესების ჯანსაღი სურვილი და ამის გაგებაც შეიძლება. Chrysler 300M არ არის გამონაკლისი. ტუნინგი მას ხშირად ეხებოდა.

განსაკუთრებით პოპულარულია ე.წ ლამბო კარები. ანუ ის, ვინც ვერტიკალურად იხსნება. უნდა ითქვას, რომ ისეთ ბიზნეს სედანზე, როგორიცაა Chrysler, ის კარგად გამოიყურება და სრულად ამართლებს თავს. უბრალოდ, ასეთი კარების დამონტაჟება პროფესიონალს მიანდეთ. სათანადო გამოცდილების არარსებობის შემთხვევაში გამოვა არა გაუმჯობესება, არამედ მანქანის გაფუჭება.

კიდევ ბევრმა დააინსტალირა ახალი აეროდინამიკური ნაკრები, რაც ასევე ხდის მოდელს უფრო მიმზიდველს და სანახაობრივს. ზოგი ცვლის კონსოლს, მორთმევს, აკეთებს ხის ჩანართებს, რათა უფრო მყარი გამოიყურებოდეს.

მაგრამ ყველაზე რთული ტიუნინგი ტექნიკურია, კერძოდ, ძრავის დაძაბვა. Chrysler-ს აქვს ძლიერი ძრავა, მაგრამ ზოგიერთ მძღოლს სურს, რომ შესრულება კიდევ უფრო შთამბეჭდავი იყოს. სურვილის შემთხვევაში და გამოცდილი ხელებით შეგიძლიათ გაზარდოთ „ცხენების“რაოდენობა და300-მდე. თუმცა, ფორსინგი არის აქტივობების მთელი რიგი, რომლის დროსაც უნდა შეიცვალოს დგუშები, შემაერთებელი ღეროები, სარქველები და მრავალი სხვა ნაწილი. მხოლოდ პროფესიონალებს უნდა ენდოთ ამ ბიზნესში.