მანქანის საბურავები Michelin Energy Saver: მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საზაფხულო მანქანის საბურავებს ხშირად მძღოლები არ აფასებენ. ეს ვითარება იქმნება იმის გამო, რომ ზამთრის სეზონზე, მათი აზრით, მძღოლები, გზაზე გაცილებით მეტი საშიშროებაა. თუმცა, ზაფხულშიც კი არის საშიში სიტუაციები. მაგალითად, ავიღოთ ძლიერი წვიმა, რომლის დროსაც წყალს არ აქვს დრო ტრასიდან ჩამოსასვლელად და ქმნის თანაბარ ფენას, რომლის ზოგიერთ ადგილას ასევე გვხვდება ღრმა გუბეები.

თუ საბურავი კარგად ვერ უმკლავდება ჰიდროპლანგს, მანქანას აქვს ყველა შანსი, რომ მოცურდეს არა უარესი, ვიდრე მყარ ყინულზე. ამიტომ ზაფხულის საბურავები ფრთხილად და გააზრებულად უნდა შეირჩეს, ყველა ფაქტორის შეფასებით. სწორედ ამას გავაკეთებთ Michelin Energy Saver-ის მაგალითზე. მის შესახებ მიმოხილვები დაგეხმარებათ სურათის დასრულებაში, მწარმოებლის ოფიციალური ინფორმაციის საფუძველზე.

მოდელი მოკლედ

ეს რეზინი დამზადებულია Michelin-ის მიერ, რომელმაც საკმაოდ დიდი ხანია დაამტკიცა თავისი დადებითი მხარე საბურავების ბაზარზე. ის აწარმოებსმაღალი ხარისხის პროდუქცია, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ ძვირად ყიდის. ამიტომ, დაუყოვნებლივ უნდა ელოდოთ, რომ მოცემული მოდელი არ იქნება იაფი ან ბიუჯეტის სიიდან.

როგორც სახელი გულისხმობს, მწარმოებლის მთავარი ამოცანაა ენერგიის დაზოგვის შესაძლებლობა, ჩვენს შემთხვევაში - ხახუნის ინდექსის შემცირება საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ ფუნქციას ცოტა მოგვიანებით და ასევე ხაზს ვუსვამთ მის დეტალებს Michelin Energy Saver-ის მფლობელის მიმოხილვების გათვალისწინებით.

ამ საბურავის სხვა უპირატესობებს შორის არის გზის თავდაჯერებული ქცევა არასასურველი ამინდის პირობებში, ძლიერი წვიმის ჩათვლით, ასევე კარგი მართვა და დინამიკა ხარისხიან გზებზე.

საფეხურის ნიმუშის ფორმა

უპირველეს ყოვლისა, მწარმოებელი ცდილობდა გადაემუშავებინა პატარა სარბენი ელემენტები, რათა მიაღწიოს მუშაობის მაქსიმალურ გაუმჯობესებას წინა მოდელებთან შედარებით. გარეგნულად, რეზინი შეიძლება გამოიყურებოდეს ზაფხულის მოდელების უმეტესობას, მაგრამ სინამდვილეში ასე არ არის.

სტანდარტი ცენტრალური გრძივი ნეკნები, რომლებმაც გარკვეული ცვლილებები მიიღო, დარჩა საფუძვლად. ასე რომ, ისინი უზრუნველყოფენ მიმართულების სტაბილურობას და მაღალი ხარისხის მანევრირებას სიჩქარით. თუმცა, მათ აქვთ უკეთესი წევა გზის ზედაპირზე, მათზე განთავსებული პატარა სლოტების გამოყენების გამო მთელ სიგრძეზე, რაც დასტურდება Michelin Energy Saver Plus-ის მიმოხილვით.

ეს სლოტები თავის მხრივ ქმნის დამატებით საჭრელ კიდეებსთავდაჯერებულად მიჰყევით ასფალტს და მიეცით საბურავის დინამიკა. საჭიროების შემთხვევაში, ამ მცირე ელემენტებს შეიძლება ჰქონდეს საპირისპირო ეფექტი - გააუმჯობესოს დამუხრუჭების მოქმედება საგანგებო სიტუაციებში.

არც უცვლელი დარჩა გვერდითი სარბენი ბლოკები. თქვენ ხედავთ, რომ მათ აქვთ omnidirectional კიდეები. ამ გზით, საბურავი იძენს დამატებით აჩქარების პოტენციალს, ასევე უკეთეს მართვას სიჩქარით მანევრირებისას, როდესაც გამოყენებული ძალის ცენტრი გადადის საბურავის კიდეზე.

ბლოკების მასივობა საშუალებას აძლევს მათ დაიცვან საბურავის გვერდითი კედლები მექანიკური დაზიანებისგან, რაც შეიძლება მოხდეს ძლიერი დარტყმის დროს, მაგალითად, ტრამვაის ან რკინიგზის რელსებზე. და მათი სისქე საშუალებას გაძლევთ არ ინერვიულოთ პუნქციაზე და ჭრილობებზე. მართლაც, გამაგრებულ კაბელთან ერთად დაცვა კიდევ უფრო საიმედოა. თუმცა, Michelin Energy Saver-ის მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ხანდახან სიძლიერე იშლება და საბურავი მაინც ზიანდება.

ლამელას ბადის მახასიათებლები

არანაკლებ პასუხისმგებლობით, დეველოპერები მიუდგნენ საბურავის სამუშაო ზედაპირზე ბადის ბადის დაყენების საკითხს. საბურავის ქცევა არახელსაყრელ პირობებში დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად არის გათვლილი გარე დიზაინის ეს დეტალი. ასე რომ, მის ცენტრალურ ნაწილში არის სამი გრძივი ფართო ღარი, რომელიც, Michelin Energy Saver 91T-ის მიმოხილვების მიხედვით, შეუძლია დიდი რაოდენობით წყლის დაკავება შიგნით. ეს ფუნქცია გამოდგება ღრმა გუბეში მკვეთრად გადაადგილებისას. თუ ასეთი ლამელები არ არსებობდა, მაშინ მანქანას შეეძლო უბრალოდ "ცურვა" ან წამოსვლაუკონტროლო სრიალში.

გვერდითი ბლოკები ასევე გამოყოფილია ერთმანეთისგან საკმაოდ ღრმა ღარებით. სწორედ მათი მეშვეობით გამოიყოფა ჭარბი ტენიანობა გრძივი ლამელების უკიდურესი ცენტრიდან. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ ნიჩბოსნობის დამატებით შესრულებას, რაც აუცილებელია ჭუჭყიან გზებზე მართვისთვის. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ მწარმოებელი საბურავს აყენებს, როგორც გზის საბურავს, რომელიც განკუთვნილია დაგებული ტრასებისთვის. ამიტომ, ჭუჭყიან გზაზე მოძრაობა გამონაკლისია და არა წესი და არ არის რეკომენდებული, განსაკუთრებით მაშინ, თუ გრუნტის გზა ეროზიულია ან არ არის დაგებული.

სპეციალური რეზინის ფორმულა

Michelin Energy Saver 205-ის საბურავების ფორმულა იყენებს უახლეს ინოვაციებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია კომპანიის ინჟინრებისთვის. სილიკა შეიქმნა სხვადასხვა პირობებში, მათ შორის ექსტრემალურ პირობებში გამოყენების შესაძლებლობის გათვალისწინებით. ამისათვის გადაწყდა დაპატენტებული Durable Security Compound ტექნოლოგიის გამოყენება, რომელიც იძლევა წარმოებისას ერთგვაროვანი ნარევის მიღწევის საშუალებას, რამაც გაზარდა საბურავის სიმტკიცე და შექმნა გაუმჯობესებული ბალანსი.

ამ მიდგომა, კომპანიის სპეციალისტების აზრით, უფრო ეფექტური დამუხრუჭების მიღწევის შესაძლებლობას იძლეოდა. ბოლოს და ბოლოს, ავტობუსის ყველა უბანი ერთნაირად მუშაობს მონოლითური სტრუქტურის გამო.

ფორმულის შემუშავების პროცესში პრიორიტეტი იყო არა მხოლოდ შესრულება და დინამიური მახასიათებლები, არამედ გარემოს დაცვა. ამიტომ შემადგენლობაში შედიოდა დიდი რაოდენობით ბუნებრივი, ბუნებრივი ელემენტები და არომატულის პროპორციაკომპონენტები, რომლებიც წარმოადგენენ კანცეროგენული ნაერთების წყაროს, პირიქით, შემცირდა საჭირო მინიმუმამდე. შედეგად, ამ მოდელის ასორტიმენტიდან რეზინის წარმოება და განკარგვა შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ბუნების ნაკლები ზიანით. თუმცა, როგორც Michelin Energy Saver 19565 R15 მიმოხილვები ხაზს უსვამს, ყველაფერი არ არის გარემოს გადარჩენა.

საწვავის დაზოგვა და შემცირებული გამონაბოლქვი

როგორც მოდელის დიაპაზონის სახელიდან ხედავთ, მწარმოებელმა საფუძვლად დაადგინა საწვავის ნარევის მოხმარების შემცირების ამოცანა. ეს მიღწეული იქნა რამდენიმე ფაქტორის ერთდროულად გამოყენებით. ამგვარად, საჭირო ელასტიურობის მქონე რეზინის ნაერთს შეუძლია შეუფერხებლად შემოხვევა, რაც ამცირებს ხახუნის დონეს დინამიური მახასიათებლების დაკარგვის გარეშე.

სარბენი ნიმუში ასევე შემუშავდა მაქსიმალური მოძრავის გათვალისწინებით. ამის გამო საჭირო გახდა დინამიური მახასიათებლების ნაწილობრივ შეწირვა ჭუჭყიან გზებზე. თუმცა, ამ მიდგომამ არავითარ შემთხვევაში არ გააუარესა რეზინის თვისებები ასფალტის ბილიკებზე. ოფიციალური ტესტირების შედეგების მიხედვით, ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებით შექმნილ საბურავებს შეუძლიათ დაზოგონ 0,2 ლიტრამდე საწვავი ყოველი გავლილი 100 კილომეტრზე.

ამ ფაქტს ადასტურებს Michelin Energy Saver 20555 R16 მიმოხილვები. ნახშირორჟანგის თვალსაზრისით, ეს არის დაახლოებით 4 გრამი წამში, რაც დამოკიდებულია ძრავის მუშაობის რეჟიმზე. ქალაქებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ბევრი მწვანე მცენარეულობა, ეს მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია.

გამძლეობა

რეზინის ნაერთის ფორმულის შემუშავებისას ინჟინერებს უნდა გაეთვალისწინებინათ კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი - საბურავის სამუშაო ზედაპირის აბრაზიული ცვეთა წინააღმდეგობა. თუ ეს არ გაკეთდა, შეიძლება აღმოჩნდეს ძალიან წარმატებული მოდელი, მაგრამ მისი მომსახურების ვადა ძალიან მოკლე იქნება და ბევრი მძღოლი იტყვის უარს ასეთ საეჭვო ვარიანტზე.

იმისთვის, რომ რეზინი დიდხანს იმოქმედოს, აუცილებელია რეზინის ნაერთის ცალკეულ ელემენტებს შორის კავშირის გაძლიერება ელასტიურობის დაკარგვის გარეშე. ეს მიიღწევა თავდაპირველ ფორმულაში სინთეტიკური სილიციუმის დიოქსიდის დამატებით, რომელიც დაკავშირებულია სილიციუმის მჟავასთან. ამ უკანასკნელს შეუძლია სინთეტიკური და ბუნებრივი კომპონენტების ერთმანეთთან შეკავშირება რბილობის შეწირვის გარეშე. თუმცა, ეს აორმაგებს მომსახურების ხანგრძლივობას. სწორედ ამიტომ მას იყენებს თანამედროვე საავტომობილო რეზინის თითქმის ყველა მწარმოებელი.

კიდევ ერთი სუსტი მხარეა საბურავის გვერდითი კედლები. ისინი მიდრეკილნი არიან დაზიანდეს ძლიერი ფიზიკური ზემოქმედების შედეგად, როგორიცაა დარტყმა. გვერდითი კედელის პუნქცია ან გახეთქვა შეიძლება მიღებულ იქნას ბასრი საგანში შეხებით, რომელიც შეიძლება იყოს არმატურა, რომელიც გამოდის ბორდიურზე.

ამ რომ არ მომხდარიყო, მწარმოებელმა დაამატა გამაგრებული ლითონის კაბელი, რომელიც მდგრადობას უწევდა პუნქციებსა და ჭრილობებს და ასევე საშუალებას აძლევდა საბურავს შეენარჩუნებინა თავისი ფორმა ძლიერი მექანიკური სტრესის პირობებში, თავიდან აიცილა თიაქრის გამოჩენა. გვერდითი ნაწილი დამზადებულია უფრო გამძლე და გამძლე რეზინისაგან, რაც ასევე ზრდის პროდუქციის სიცოცხლისუნარიანობას.

შედეგი იყო მომსახურების ვადის გაზრდა. მწარმოებელიიმდენად დარწმუნებულია თავისი პროდუქტის სიძლიერეში, რომ გარანტირებულია Michelin Energy Saver 20555 ასეთი სახის დაზიანების შესახებ. მიმოხილვები, თავის მხრივ, ზოგჯერ აღნიშნავენ, რომ გვერდითი ნაწილის სიძლიერე ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი.

ზომების ფართო არჩევანი

ეს მოდელი პოზიციონირებულია, როგორც მსუბუქი გადაწყვეტა მომხმარებლების ფართო სპექტრისთვის. იმისათვის, რომ თითოეულმა მძღოლმა აირჩიოს ზუსტად ის ვარიანტი, რომელიც შეესაბამება მის მანქანას პასპორტის მოთხოვნების შესაბამისად, მაღაზიებში წარმოდგენილია 120-ზე მეტი სხვადასხვა ზომის. მათ შორის ძირითადი განსხვავებები, Michelin Energy Saver 91V-ის მიმოხილვის მიხედვით, შეიცავს საბურავის სამუშაო ფართობის სიგანეს, პროფილის სიმაღლეს და მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარის ინდექსებს.

საბურავის შიდა დიამეტრი 13-დან 17 ინჩამდეა. როგორც ჩანს, მცირე დიაპაზონია. მაგრამ ამავე დროს, გასათვალისწინებელია, რომ მოდელი ძირითადად შემუშავებულია კომპაქტური მანქანებისთვის, მათ შორის ურბანული სუბკომპაქტებისა და სედანებისთვის.

ამიტომ შეუძლებელია სიაში კროსვორებისა და მიკროავტობუსების ვარიანტების პოვნა. მათთვის არის სპეციალური შემადგენლობა გაუმჯობესებული წარმადობით და სათაურში პრეფიქსით SUV.

დაჯილდოება

ფრანგული მწარმოებლის მოდელის დიაპაზონმა მიიღო დადებითი შეფასებები მრავალი ცნობილი საავტომობილო გამოცემისგან. ქსელში ადვილია ინფორმაციის მოძიება ამა თუ იმ ტესტთან დაკავშირებით, რის შედეგადაც საბურავებმა საუკეთესო მხარე გამოიჩინეს და დინამიური მახასიათებლებით ღირსეულად აჯობა კონკურენტებს.

თუმცა, ყველაზე პრესტიჟული მიღწევამწარმოებელი, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ Michelin Energy Saver R16 მოდელი დაჯილდოვდა გერმანიის საავტომობილო ასოციაციის მიერ. ეს ნიშნავს, რომ საბურავები რეალურად უსაფრთხოა სატრანსპორტო საშუალების მართვისას, შეუძლია დაეხმაროს მძღოლს გაუმკლავდეს საგანგებო სიტუაციებს არასასურველი ამინდის პირობებში და შეიძლება გაგრძელდეს ერთზე მეტ სეზონზე.

დადებითი გამოხმაურება მოდელის შესახებ

დროა გავაანალიზოთ მძღოლების აზრი, რომლებიც ერთ წელზე მეტია ამ შემადგენლობის საბურავებს იყენებენ. მათი გამოხმაურება Michelin Energy Saver-ის შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილების საფუძველს წარმოადგენს, იყიდოთ თუ არა ეს რეზინი თქვენი მანქანისთვის. დავიწყოთ დადებითი ასპექტებით. მათ შორის მთავარია შემდეგი:

• ძალიან მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა. მძღოლები, რომელთა შორის არიან ტაქსის სამსახურის თანამშრომლები, დადებითად საუბრობენ რეზინის უნარზე, რომ ემსახუროს ძალიან დიდხანს შეკეთების საჭიროების გარეშე. ასე რომ, ზოგიერთმა მათგანმა აღნიშნა, რომ გარბენმა 200 000 კილომეტრს გადააჭარბა და რეზინას კვლავ შეუძლია მუშაობა, თუმცა გაცვეთილი ჩანს.
• კარგი მართვა ტრასაზე. შენელების გარეშე მანევრირების უნარი ამ მოდელის კიდევ ერთი აშკარა პლუსია. როგორც Michelin Energy Saver-ის მიმოხილვაშია ნათქვამი, ის თავდაჯერებულად აგრძელებს გზას მანევრირებისას გვერდითი საფეხურის ბლოკების გამო.
• მოკლე გაჩერება. ეფექტური დამუხრუჭება კრიტიკულ სიტუაციაში უსაფრთხოების ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორია. კარგად გააზრებული სარბენისა და რეზინის ნაერთის სპეციალური ფორმულის წყალობით ეს რეზინიშეუძლია სწრაფად გააჩეროს მანქანა საფრთხის შემთხვევაში.
• ხმაურის დაბალი დონე. იმის გამო, რომ მწარმოებელი ცდილობდა ეფექტურობის მიღწევას, ასევე შესაძლებელი იყო გვერდითი ეფექტის მოხსნა - აკუსტიკური დისკომფორტის დონის დაქვეითება. ამიტომ, რეზინის უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია ცუდი ხმის იზოლაციის მქონე მანქანებზე, ის არ გაღიზიანებს ზედმეტი ხმაურით და ვიბრაციით.
• კარგი ქცევა სველ ტროტუარზე. მწარმოებელი, როგორც Michelin Energy Saver-ის საბურავების მიმოხილვაშია ნათქვამი, დარწმუნდა, რომ რეზინი კარგად გაუძლებს ამინდის პირობებს, ეფექტურად ებრძვის ჰიდროპლანგს და ამოიღებს წყალს სამუშაო ზედაპირის საკონტაქტო ადგილიდან ტრასასთან.

როგორც ხედავთ, მოდელს აქვს პლიუსების საკმაოდ შთამბეჭდავი სია, რაც მის სასარგებლოდ მეტყველებს. თუმცა, შემადგენლობის ზოგიერთი უარყოფითი თვისება არ უნდა დატოვოთ.

მოდელის უარყოფითი მხარეები მძღოლის გამოხმაურების საფუძველზე

უარყოფით ასპექტებს შორის, ბევრი მძღოლი Michelin Energy Saver 20555 R16 მიმოხილვაში აღნიშნავს საბურავის მხარის სიძლიერის ნაკლებობას. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი ცდილობდა მაქსიმალურად დაეცვა იგი, ეს საკმარისი არ იყო. შედეგი არის დაზიანება უყურადღებო გამოყენებისგან, რაც შეუძლებელს ხდის საბურავების სრული სიცოცხლისუნარიანობის გამოცდილებას.

კიდევ ერთი მინუსი არის რეზინის საკმაოდ მაღალი ღირებულება კონკურენტებთან შედარებით. ადგილობრივი მწარმოებლები გვთავაზობენ საბურავებს მსგავსი პარამეტრებით და მახასიათებლებით დაახლოებით ერთნახევარჯერ იაფად. ასე რომ, ზოგიერთი მძღოლი რჩებაგზაჯვარედინზე: გადაიხადეთ ზედმეტად ბრენდისთვის ან აიღეთ იაფი, მაგრამ ასევე მაღალი ხარისხის რეზინი.

ამ რეზინის ჭუჭყიან გზებზე სიარული ასევე არ არის რეკომენდებული. ამის დანახვა შესაძლებელია სარბენის ფორმაშიც კი, რომელიც არ არის განკუთვნილი პრაიმერებზე ტარებისთვის. მწარმოებელი ასევე პოზიციონირებს ამ მოდელს, როგორც წმინდა გზატკეცილის მოდელს, მაგრამ შიდა რეალობებში, პერიოდული გასვლა ჭუჭყიან გზებზე შეიძლება იყოს აუცილებლობა, ამიტომ ეს ფუნქცია შეიძლება ჩაითვალოს მინუსად. მძღოლები Michelin Energy Saver-ის საბურავების მიმოხილვაში ამბობენ, რომ ჭუჭყიან გზაზე მანქანა, განსაკუთრებით წვიმის შემდეგ, ყინულზე ძროხას გრძნობს.

დასკვნა

საბურავების ეს ასორტიმენტი შესანიშნავია მათთვის, ვისაც ამჯობინებს ასფალტებულ გზებზე სიარული, როგორიცაა ქალაქში მგზავრობა და სურს მიაღწიოს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას და ხანგრძლივ მომსახურებას. თუ რეზინის სიფრთხილით მოპყრობა და მექანიკური დაზიანების თავიდან აცილება, მაშინ, როგორც Michelin Energy Saver-ის მიმოხილვები ამბობს, მასზე გარბენმა შეიძლება მიაღწიოს ძალიან დიდ რაოდენობას. არ არის რეკომენდებული ჭუჭყიან გზებზე ან აგრესიული მართვის სტილზე გამოსაყენებლად.