საბურავები "Nokian Hakapelita 8": მიმოხილვები, ფასები. ზამთრის საბურავები "Hakapelita 8": მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მკაცრ ზამთარზე საუბრისას, ბევრს წარმოუდგენია ძლიერი ყინვები, ძლიერი თოვლი, ქარბუქი და ქარბუქი. თუმცა, მძღოლისთვის მკაცრი ზამთარი შეიძლება ნიშნავდეს ძალიან განსხვავებულ ამინდის პირობებს. ხშირად ეს არის გარდამტეხი წერტილი პლუს და მინუს ტემპერატურას შორის, როდესაც გზაზე თოვლი ან დნება, გადაიქცევა ჭუჭყიან არეულობაში, ან იყინება, წარმოქმნის მოლიპულ ყინულის ქერქს მრავალი მკვეთრი გამონაზარდით. ასეთ სიტუაციაში მთავარი ამოცანაა საავტომობილო რეზინის კომპეტენტური არჩევანი, რომელიც თანაბრად კარგად მოიქცევა გზის ზედაპირის ნებისმიერ მდგომარეობაში. ასეთი უნივერსალური საბურავების ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტია ფინური "Hakapelita 8", რომლის მიმოხილვებს უფრო ახლოს განვიხილავთ სტატიის ბოლომდე. მოდით გავარკვიოთ, რატომ არის ის გამორჩეული და რატომ ირჩევს მას ბევრი მძღოლი.

სერიის განვითარების დასაწყისი და ისტორია

2013 წელს, დიზაინერების, ქიმიკოსებისა და სხვა მეცნიერების ოთხწლიანი უწყვეტი შრომისმოყვარეობის შემდეგ,შექმნა მერვე თაობა ლეგენდარული საბურავების სერიაში. სწორედ ეს მწარმოებელი ითვლება ავტორიტეტად რეზინის საკითხებში, რომელიც ადაპტირებულია რთულ კლიმატურ პირობებზე.

სკანდინავიურ ქვეყნებში ჩატარებული კვლევის შედეგად გაირკვა, რომ მძღოლებისთვის ზამთრის საბურავების ხარისხის მთავარი კრიტერიუმია მათი ქცევა ყინულზე და თოვლზე. სწორედ ამინდის უეცარი ცვლილებებისადმი ადაპტაციის, კარგი მოჭიდების და, შედეგად, გაზრდილი უსაფრთხოების გამო, მძღოლები აფასებენ Hakapelita 8 საბურავებს, მიმოხილვები ხშირად ამას ადასტურებს.

მერვე თაობა შეიქმნა მისი წინამორბედის საფუძველზე, რომელიც ბაზარზე 2009 წელს გამოვიდა. ამ დროის განმავლობაში შეგროვდა და გათვალისწინებულ იქნა უამრავი ტესტის შედეგი. აღსანიშნავია, რომ წინამორბედი სულაც არ იყო ცუდი და შეძლო პრიზების მოპოვება ცნობილი საავტომობილო ჟურნალების ტესტირებაში 30-ზე მეტჯერ მხოლოდ ოთხი წლის განმავლობაში. Nokian Hakapelita 8, რომლის მფლობელის მიმოხილვები მოცემულია სტატიის ბოლოს, ბოლო დროს ცდილობს ამ რეკორდის მოხსნას.

საფეხურის ფორმა

როგორც თავად კომპანიის მენეჯმენტი ამბობს, მრავალრიცხოვანმა შემოწმებამ აჩვენა, რომ ზამთრის საბურავებისთვის არის მხოლოდ ერთი, ყველაზე წარმატებული პრინციპი სარბენი ნიმუშისა და ის განსახიერებულია ამ კონკრეტულ რეზინაში. ჩვენ ვსაუბრობთ მიმართულების სიმეტრიულ ნიმუშზე, რომელიც მიიღო Nokian Hakapelita 8-ის საბურავებმა. მიმოხილვები აღნიშნავს ამ განვითარების დადებით ასპექტებს.

ფაქტია, რომ ის არის ის, ვინც საშუალებას გაძლევთ ყველაზე რაციონალურად გაავრცელოთ მწვერვალები მთელ ზედაპირზე, რაცუზრუნველყოფს უფრო უსაფრთხო დაჭერას მოლიპულ ზედაპირებზე. ის ასევე ამცირებს საბურავების ხმაურს სუფთა ზედაპირებზე, როგორიცაა მშრალი ტროტუარი, მართვის დამატებითი კომფორტისთვის.

ახალი თაობის მთავარი დევიზი

როგორც კომპანიის მენეჯმენტი ამბობს, ნებისმიერი ზამთრის საბურავის მთავარი მიზანი უნდა იყოს თანაბრად კომფორტულად გადაადგილების შესაძლებლობა ნებისმიერ ზედაპირზე და გზის ნებისმიერ მდგომარეობაში, იქნება ეს ნალექი, ნალექი, ფხვიერი თუ ნაგლინი თოვლი. ან თუნდაც ყინულოვანი პირობები და ზამთრის საბურავები "Hakapelita 8", რომლის მიმოხილვებსაც ცოტა მოგვიანებით განვიხილავთ, სრულად არის მომზადებული ასეთი ამოცანებისთვის.

კომპანია იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც დაიწყო ამ ტიპის საბურავების შემუშავება ჯერ კიდევ მეოცე საუკუნეში. და ის არ გეგმავს შენელებას, ბაზარზე უფრო და უფრო მოწინავე მოდელების გაშვებას. დეველოპერების ხელმძღვანელის თქმით, მერვე თაობა შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს მაქსიმალური უსაფრთხოება ზამთრის მართვისთვის და ამავდროულად გზის ზედაპირის მინიმალური დაზიანება.

ახალი პროდუქტების ტესტირება

სანამ მომხმარებლებს ახალი თაობის საბურავების მუშაობით სარგებლობის უფლებას მისცემდნენ, მათ გაიარეს მკაცრი ტესტების სერია, რომლის დროსაც საფუძვლიანად შემოწმდა აბსოლუტურად ყველა პარამეტრი. ასეთი ტესტების მიზანია მიაღწიოს რეზინის საკინძების ყველაზე იდეალური კომბინაციის მიღწევას მისი სარბენი დიზაინით. ამავდროულად შემოტანილია რეზინის ნარევის შემადგენლობა, სრულდება თავად საბურავის დიზაინი. შედეგად, ჩვენ ვხედავთ მზა პროდუქტს, რომელსაც შეუძლია ბრძოლა რეალურადმკაცრი ოპერაციული პირობები. ამის გადამოწმება შეგიძლიათ სანდო წყაროებიდან "Nokian Hakapelita 8 SUV"-ის მიმოხილვების წაკითხვით.

რა მოჰყვა ტესტებმა? ახალი სპაიკის კონცეფციის შემუშავება

ტესტის შედეგები ტყუილად არ იკარგება და ოთხი წელი დიდი დროა, რომლის დროსაც აღმოჩნდება მრავალი ვარიანტის მოსინჯვა, საიდანაც მოგვიანებით შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაზე წარმატებული. ჩვენს შემთხვევაში, ახალი Eco Stud 8 ტექნოლოგია აღმოჩნდა საუკეთესო საკიდი ვარიანტი.მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ საკიდი არ არის მხოლოდ საიმედოდ დამაგრებული რეზინაზე. მსგავსი სამაგრები ადრეც იყო გამოყენებული.

"Nokia Hakapelita 8"-ში, რომლის მიმოხილვები შეჯამებულია ჩვენს სტატიაში, თითოეული წვერის ქვეშ არის რბილი რეზინის პატარა საფენი. იგი შექმნილია გზის ზედაპირზე საკინძების ზემოქმედების შესამცირებლად, ასევე სუფთა ასფალტზე წევის გასაუმჯობესებლად. გარდა ამისა, მისი არსებობა საგრძნობლად ამცირებს რეზინის ხმაურს, რომელიც აუცილებლად ჩნდება წვერების გამო.

უნიკალური საკინძების მოწყობა

დეველოპერების თქმით, თითოეული სპიკის მდებარეობა გადამოწმდა შესაბამისობაში რამდენიმე გზით. შედეგად, მიღწეული იქნა უპრეცედენტო შედეგები - მერვე თაობის თითოეულ საბურავს აქვს 190 ინდივიდუალური საყრდენი და არცერთი მათგანი არ მუშაობს უმოქმედოდ. ამ შემთხვევაში გამონათქვამი ხარისხზე და რაოდენობაზე არარელევანტურია, რადგან სწორედ ამ რაოდენობითაა შესაძლებელი საკმაოდ მისაღები შედეგების მიღწევა. დიახ, და დაკარგვა რამდენიმე spikesპროცენტული თვალსაზრისით, არც ისე კრიტიკულად გამოიყურება.

ეს მიღწეული იქნა ყინულზე გრძივი და გვერდითი დაჭერის კარგი ბალანსის წყალობით. შედეგად, გაიზარდა რეზინის ქცევის პროგნოზირებადობა გზის ძალიან მოლიპულ მონაკვეთებზე მანევრირების დროსაც კი. სხვა პოზიტიური ასპექტების გარდა, ეს განლაგება საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მწვერვალების სიცოცხლე მანამ, სანამ ისინი მთლიანად არ ამოიწურება ან არ ამოვარდება, თუნდაც მართვის აგრესიული სტილით, თუმცა მიმოხილვები ზოგჯერ საპირისპიროს ამბობს Hakapelita 8-ზე..

გაუმჯობესებული სარბენი დიზაინი

მეშვიდე სერიისგან განსხვავებით, განახლებულ მოდელში გაიზარდა საფეხურების ბლოკების რაოდენობა და შესაბამისად შემცირდა მათი ზომა. გარდა იმისა, რომ მას შეეძლო მეტი მწვერვალების მოთავსება, ამას სხვა დადებითი შედეგებიც მოჰყვა. ასევე არის უფრო მეტი ლამელები, რის შედეგადაც წყალი და ფხვიერი თოვლი უფრო ეფექტურად იშლება და თოვლში გზის დაჭერა ძლიერდება, ეს ფაქტი დასტურდება ადეკვატური მძღოლების მიერ Nokia Hakapelita 8-ის შესახებ დატოვებული მიმოხილვებით.

საბურავის გათბობა ასევე შემცირდა მძიმე მოძრაობის დროს და ამან გამოიწვია ცვეთა წინააღმდეგობის გაზრდა. ამ ინდიკატორების გარდა, მძღოლებს შეუძლიათ გთხოვთ, თუმცა უმნიშვნელო, მაგრამ წინააღმდეგობის დაქვეითება მოძრაობის დროს, რაც სასარგებლო გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. მისი თანამედროვე ღირებულების გათვალისწინებით, ეს კარგი ბონუსი იქნება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ სეზონის გარბენი საკმაოდ ღირსეულია.

სპეციალურად შემუშავებული რეზინის ნაერთი

სამოთავისთავად, კარგი შესრულების მისაღწევად, საკმარისი არ არის მხოლოდ მშვენიერი სარბენის ფორმა ან მწვერვალების კომპეტენტური მოწყობა. ამ შემთხვევაში გამოიყენება სამკომპონენტიანი რეზინა, რომელიც ტრადიციულად შეიცავს ნატურალურ კაუჩუკს, სილიციუმს და რაფსის ზეთს.

მესამე კომპონენტი წარმოდგენილია მცირე მოცულობებში და მაინც თამაშობს თითქმის მთავარ როლს. რუსეთის მკაცრი ზამთრის დაბალ ტემპერატურაზე რაფსის ზეთის წყალობით უმჯობესდება ურთიერთქმედება რეზინასა და სილიციუმს შორის, რაც საგრძნობლად აძლიერებს გზის ზედაპირს ექსტრემალურ პირობებში, როგორიც არ უნდა იყოს ეს, რაც შესაძლებელს ხდის Nokian Hakapelita 8-ის საბურავებს უწოდოს. უნივერსალური. მძღოლების მიმოხილვები ასევე ხაზს უსვამს ამ პუნქტს.

გარდა ამისა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამ საბურავებს შეუძლიათ შეამცირონ საწვავის მოხმარება. მწარმოებლის გაზომვების მიხედვით, მოძრავი წინაღობა მეშვიდე თაობასთან შედარებით 5 პროცენტით შემცირდა. და ეს არის ასევე კონკრეტული რეზინის ნაერთის დამსახურება.

ზრუნვა უსაფრთხოებაზე და კომფორტზე

საბურავის მფლობელის მაქსიმალურად დასაცავად, საფეხურზე ჩაშენებულია ცვეთის მაჩვენებელი. იგი ემყარება რიცხვების წაშლის პრინციპს, როდესაც საფეხურის სიღრმე მცირდება. სხვა მწარმოებლებისგან განსხვავებით, რომლებიც მხოლოდ აცვიათ ფაქტს აცნობენ, ამ საბურავებზე ხედავთ რამდენი მილიმეტრია დარჩენილი ყოველგვარი გაზომვის გარეშე. როდესაც Nokian Hakapelita 8-ის ბოლო ნიშანი ქრება, რომლის მიმოხილვებსაც ახლა განვიხილავთ, ეს არის საგანგაშო ზარი, რომ დროა შეცვალოთ რეზინი, რადგან მისი მახასიათებლები შორს არის ორიგინალისგან.

დაამატა უფრო გაფართოებული საინფორმაციო ზონა საბურავის მხარეს. მისი გამოყენება შესაძლებელია ძირითადი პარამეტრების ჩანაცვლებისას შეყვანისას, მაგალითად, რა წნევა იყო შენარჩუნებული მუშაობის დროს და რომელ ბორბალზე რომელი საბურავი იყო დაყენებული. ეს ინფორმაცია აუცილებლად გამოგადგებათ მომავალ წელს რეზინის დაყენებისას.

მომხმარებლის მიმოხილვები

მომხმარებლების მიერ დატოვებული ბევრი კომენტარი მძღოლებს ორ ბანაკად ყოფს. მიზეზი ის არის, რომ ზოგიერთმა უბრალოდ არ იცის ზამთრის საბურავების მოპყრობა სუფთა, მშრალ გზაზე მართვის აგრესიული სტილის გამოყენებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Nokian Hakapelita 8-ის დადებითი პუნქტებიდან, მიმოხილვები აღნიშნავს შემდეგს:

• კარგი სტაბილურობა მართვის ადექვატური სტილით.
• კარგი ფლოტაცია ფხვიერ და გაყინულ თოვლზე.
• იშვიათად იჭრება მძღოლის მხრიდან არაზუსტი ქმედებებიც კი.
• კარგად იჭერს ყინულს წველების დიდი რაოდენობის გამო.

მინუსებიდან, მთავარი შეიძლება ჩაითვალოს საკმაოდ მაღალ ღირებულებად, რომელიც ყველას არ სურს გადაიხადოს რეზინის ნაკრებისთვის. "Hakapelita 8"-ის მიმოხილვის სხვა უარყოფითი პუნქტებიდან არის შემდეგი:

• მყიფე წვერები. ისინი ბოლომდე არ ფრინდებიან, მაგრამ მათი მახვილი წვერი იშლება ან იწურება.
• ხმაურის საკმაოდ მაღალი დონე, ხმაურის შემცირების ტექნოლოგიის მიუხედავად, სუფთა გზატკეცილზე მოძრაობისას.

დასკვნა

რეზინი "Hakapelita 8", რომლის მიმოხილვებიც ჩვენ განვიხილეთ, დიდი დახმარება იქნება მათთვის, ვინც მიჩვეულიამშვიდი და გააზრებული მართვა, რადგან ის შექმნილია ნებისმიერი რთული სიტუაციის დასაძლევად, რომელიც შეიძლება განვითარდეს გზაზე არახელსაყრელი ატმოსფერული მოვლენების გამო. მაღალი ღირებულება სრულად გამართლებულია მართვის დროს გაზრდილი უსაფრთხოებით და ამაზე მნიშვნელოვანი არაფერია. გარდა ამისა, ამ საბურავების შეძენით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ზომიერი მართვის დროს საკმარისი გექნებათ მინიმუმ 2-3 სეზონისთვის.