ტემპერატურული სენსორი VAZ-2115-ში: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და გადამოწმება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ძრავის თერმული რეჟიმის დაცვა მისი გრძელვადიანი მუშაობის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი პირობაა. ვაზ-2115-ზე ტემპერატურის გასაკონტროლებლად, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანაზე, არის მაჩვენებელი და შესაბამისი სენსორი. ერთ-ერთი მათგანის წარუმატებლობამ საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურის გადახურება. თუ გავითვალისწინებთ VAZ-2115-ში ტემპერატურის სენსორის მნიშვნელოვნებას ძრავის უპრობლემოდ მუშაობისთვის, მისი სტრუქტურის, მდებარეობისა და გადამოწმების პროცედურის ცოდნა არ იქნება ზედმეტი.

დიზაინი

ვაზ-2115 ტემპერატურის სენსორი არის თერმისტორი უარყოფითი ტემპერატურის კოეფიციენტით. ეს ნიშნავს, რომ მისი წინააღმდეგობა მცირდება ძრავის დათბობასთან ერთად. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან შეგიძლიათ დააკავშიროთ ამპერმეტრი სერიულად, შესაბამისად დაკალიბრებული და მიიღოთ უმარტივესი ტემპერატურის მაჩვენებელი გარეშედამატებითი კონვერტაციები.

ეს არის ზუსტად ის სქემა, რომელიც გამოიყენება მეთხუთმეტე მოდელში. გარდა ამისა, VAZ-2115-ში სითხის ტემპერატურის სენსორი უკავშირდება ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს (ECU). ამრიგად, კომპიუტერი იღებს ინფორმაციას ძრავის თერმული რეჟიმის შესახებ და აკეთებს კორექტირებას სამუშაო ნარევის შემადგენლობაში. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. "ტეგში", როგორც ინექციური ძრავის მქონე ნებისმიერ მანქანაში, არ არის ცალკე ვენტილატორის ჩართვის სენსორი. ის იწყება ECU-დან სიგნალზე DTOZH-დან მიღებული მონაცემების შესაბამისად.

სად მდებარეობს DT

ალბათ, ბევრისთვის ეს გამოცხადება იქნება, მაგრამ VAZ-2115-ში ორი ტემპერატურის სენსორია. ერთი მათგანი დამონტაჟებულია თერმოსტატზე და მუშაობს ბორტ კომპიუტერთან სრული თანამშრომლობით. მეორე შექმნილია მაჩვენებლის მოწყობილობის მუშაობისთვის, რომელიც აჩვენებს ტემპერატურას. იგი მდებარეობს ცილინდრის თავის ბოლოს, მასში ჰორიზონტალურად ხრახნიანი. სენსორები მოქმედების პრინციპში მსგავსია, მაგრამ განსხვავდება დიზაინით. თერმოსტატში დაყენებულს აქვს ორი კონტაქტი დასაკავშირებლად. ინსტრუმენტთა ჯგუფის სენსორისთვის მეორე კონექტორი არის მანქანის დამიწება.

დარღვევის ნიშნები

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ქვემოთ ჩამოთვლილი დაზიანება ძირითადად დამახასიათებელია ინექციური ძრავისთვის, სადაც VAZ-2115-ის ტემპერატურის სენსორები, გარდა საჩვენებელი სქემებისა, ასევე შედის ელექტროსადგურში. საკონტროლო სისტემა. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ კონტროლერის გაუმართაობა შემდეგი ნიშნებით:

1. მაჩვენებელზე მითითება არ არისტემპერატურა ან მათი შეუსაბამობა რეალობასთან.
2. ვენტილატორი არ ირთვება საჭირო დროს ან საერთოდ არ მუშაობს.
3. უხეში უსაქმური. მრავალ მიზეზს შორის შეიძლება იყოს ტემპერატურის სენსორის გაუმართაობა VAZ-2115-ში.
4. ძნელია ძრავის გაშვება დაბალ ტემპერატურაზე.
5. გამაგრილებელი ჟონავს სენსორის კორპუსის ქვეშ.

სიმპტომების უმეტესობისთვის, გარდა ყველაზე აშკარა სიმპტომებისა, შეუძლებელია ტემპერატურის კონტროლერის გაუმართაობის ცალსახად დადგენა. ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭირო იქნება დამატებითი დადასტურება.

როგორ დავრწმუნდეთ რომ სენსორი მუშაობს

უპირველეს ყოვლისა, განიხილეთ ვარიანტი, როდესაც ინსტრუმენტთა კლასტერზე ტემპერატურის ლიანდაგი არ მუშაობს. შეგახსენებთ, რომ ამაზე პასუხისმგებელია ცილინდრის თავში ხრახნიანი ერთკონტაქტიანი სენსორი. შემოწმების ბრძანება ასეთია:

1. მოიწვიე ასისტენტი. მას არავითარი უნარი არ სჭირდება, მისი ერთადერთი ამოცანაა ინსტრუმენტთა მტევნის ყურება.
2. გახსენით მანქანის კაპოტი და უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნის დაცვით, დარწმუნდით, რომ კონექტორი, რომელიც უნდა დააყენოთ სენსორის კონტაქტზე, ადგილზეა.
3. თუ ყველაფერი კარგადაა, სთხოვეთ ასისტენტს ჩართოს ანთება.
4. ამოიღეთ კონექტორი კონტაქტიდან და მოკლედ დახურეთ იგი მიწაზე.
5. თუ ამ დროს მოწყობილობის ისარი იკეცება მარჯვნივ, ეს ნიშნავს, რომ ვაზ-2115-ში გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ნამდვილად გაუმართავია.
6. თუ არ არის რეაქცია მაჩვენებლის მოწყობილობიდან, სენსორი მუშაობს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კომბინაციატექნიკა და შეამოწმეთ გაყვანილობა.

თუ სენსორის გაუმართაობის დიაგნოზი დაისვა, მაშინ მისი აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ ახლით ჩანაცვლებით, DTOZH ვერ შეკეთდება.

ორკონტაქტიანი სენსორის ტესტი

კონტროლერზე დაკისრებული პასუხისმგებლობა არ იძლევა იმის საშუალებას, რომ მისი შემოწმება ისე მარტივად მოხდეს, როგორც წინა. ფაქტია, რომ ძრავის სწორი მუშაობა პირდაპირ დამოკიდებულია მასზე. მისი დახმარებით ხდება სამუშაო ნარევის ოპტიმალური ხარისხის შერჩევა და ვენტილატორის ჩართვა და ეს ხდება გარკვეულ, წინასწარ განსაზღვრულ ტემპერატურაზე. მისი პარამეტრების შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ დამატებითი ხარჯები, არამედ გამოიწვიოს, თუმცა არაპირდაპირი გზით, ელექტროსადგურის გაუმართაობა.

ვაზ-2115 ძრავის ორკონტაქტიანი ტემპერატურის სენსორის შემოწმება უფრო შრომატევადი და შრომატევადია. იგი მზადდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. პირველ რიგში უნდა იპოვოთ სენსორი, რომელიც მდებარეობს მილზე ცილინდრის თავსა და თერმოსტატს შორის.
2. მეტი მოხერხებულობისა და უსაფრთხოებისთვის აუცილებელია ჰაერის ფილტრის დემონტაჟი და ტერმინალების ამოღება ბატარეიდან.
3. გააციეთ გამაგრილებელი შესაფერის კონტეინერში.
4. გათიშეთ კონექტორი სენსორისგან.
5. გაშალეთ სენსორი სავარძლიდან 19 ქანჩით.
6. აიღეთ თხევადი თერმომეტრი, მულტიმეტრი და ნებისმიერი მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია წყლის გასათბობად.
7. ჩვენ ვამაგრებთ შესაბამისი დიამეტრისა და სიგრძის მავთულს სენსორის კონტაქტებზე. ჩვენ ვამაგრებთ მათ სხვა ბოლოებს მულტიმეტრის ზონდებზე.
8. გამრთველის გამოყენებით დააყენეთ მოწყობილობის ლიმიტი 20-მდეcom.
9. სენსორს ჩავსვამთ წყალში, კონტაქტები მშრალი უნდა დარჩეს. ჩვენ ვაცხელებთ სითხეს და ვაკვირდებით თერმომეტრისა და მულტიმეტრის კითხვებს. ისინი უნდა ემთხვეოდეს ცხრილში მოცემულს.

ტემპერატურა (დეგ.)	20	40	60	80	100
წინააღმდეგობა (Ohm)	3520	1460	667	332	177

გაზომვების გაკეთებისას უნდა გახსოვდეთ, რომ თერმომეტრის ინერცია ნაკლებია ტემპერატურის სენსორთან შედარებით, ამიტომ, შემდეგ საკონტროლო წერტილამდე მიღწევის შემდეგ, უმჯობესია შეწყვიტოთ გათბობა რამდენიმე წამით და დაელოდოთ მულტიმეტრის სტაბილური ჩვენებები. გარდა ამისა, ტემპერატურის მნიშვნელობები მოცემულია დიდი სიზუსტით, მაგრამ სინამდვილეში ეს არ მოხდება, 20-30 ohms-ის გავრცელება საკმაოდ მისაღებია.

დასკვნა

მიუხედავად იმისა, რომ ტემპერატურის სენსორის შემოწმება არ არის რთული, მისი ჩატარება მიზანშეწონილია მხოლოდ მისი გაუმართაობის მანიშნებელი აშკარა ნიშნების შემთხვევაში. ძრავის ნებისმიერი პრობლემის შემთხვევაში, უფრო სავარაუდო მიზეზები უნდა გამოირიცხოს ჯერ და მხოლოდ უკანასკნელი, რომელიც "ეჭვობს" DTOZH.