შემიძლია სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა? ანტიფრიზი წითელი, მწვანე, ლურჯი - რა განსხვავებაა?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თითოეული მანქანის დიზაინი უზრუნველყოფს გაგრილების სისტემას. ის ემსახურება ძრავის მუშაობის დროს წარმოქმნილი სითბოს გარედან ამოღებას. ზამთარში გაგრილების სისტემის მუშაობა ხელს უწყობს სამგზავრო განყოფილების გათბობას. დღეს განვიხილავთ შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა და ასევე გავარკვევთ განსხვავებას სითხეებს შორის ჩრდილების მიხედვით.

მახასიათებელი

პირველ რიგში, აღვნიშნავთ, რომ ნებისმიერი გამაგრილებელი, იქნება ეს უცხოური თუ რუსული წარმოების, უფეროა. ეს ფაქტორი არანაირად არ მოქმედებს ხარისხზე.”მაგრამ რატომ არიან ისინი ფერადი მაშინ?” - გეკითხებით. რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს - წითელი, მწვანე, ლურჯი? Რა არის განსხვავება? მწარმოებლები თავიანთ პროდუქტებს ამ გზით კლასიფიცირებენ. ნებისმიერი სითხე გამოირჩევა კომპონენტების არსებობით, რომლებიც ხელს უშლიან მას დაბალ ტემპერატურაზე გაყინვას. ეს მაჩვენებელი შეიძლება მერყეობდეს მინუს 15-დან მინუს 40 გრადუს ცელსიუსამდე. ჩვენ განვიხილავთ განსხვავებებს ქვემოთ.

რა განსხვავებაა

მწარმოებლები სხვადასხვა ფერებშიმონიშნეთ ანტიფრიზი - წითელი, მწვანე, ლურჯი. რა განსხვავებაა?

წითელს აქვს მაღალი კრისტალიზაციის ბარიერი. მინუს 40 გრადუსამდე ტემპერატურაზე არ იყინება. ამავე დროს, მას აქვს მაღალი მომსახურების ვადა - ხუთ წლამდე. შემდეგი არის მწვანე. ეს ანტიფრიზი იყინება მინუს 25 გრადუს ცელსიუსზე. მათი მომსახურების ვადა სამი წელია. და ბოლო კატეგორია არის ლურჯი (ანუ "ანტიფრიზი"). ემსახურება ყველაზე ნაკლებად - 1-2 წელი. მაგრამ გაყინვის ტემპერატურის ბარიერი ერთ-ერთი ყველაზე მაღალია და არის მინუს 30 გრადუსი ცელსიუსი.

ჯგუფები

ამგვარად, მწარმოებლები თითოეულ ფერს მიმართავენ გარკვეულ კლასს. რამდენიმე მათგანია:

• G11.
• G12.
• G13.

თითოეულ ჯგუფს აქვს თავისი ჩრდილი. ქვემოთ განვიხილავთ ანტიფრიზს ფერის მიხედვით და გავარკვევთ თითოეული კატეგორიის თავისებურებებს.

მწვანე

ეს ანტიფრიზი მიეკუთვნება პირველ ჯგუფს. მისი შემადგენლობით მას აქვს ქიმიური და ორგანული დანამატები. საფუძველი, ისევე როგორც ყველას, არის ეთილენგლიკოლი. ასევე, მწვანე ანტიფრიზი შეიცავს სილიკატებს და კარბოქსილის მჟავას მცირე პროცენტს. ეს ნარევი, როგორც იქნა, „ფარავს“გაგრილების სისტემის მთელ შიგთავსს ფირით და აქტიურად ებრძვის კოროზიულ ჯიბეებს.

ასეთი ანტიფრიზის გამოყენების უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები. ფილმის წყალობით სისტემა დიდხანს ემსახურება და არ ჟანგდება სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში. ნაკლოვანებებს შორის არის დაბალი მომსახურების ვადა, რომელიც სამი წელია.ასევე აუცილებელია აღინიშნოს დაბალი სითბოს გაფრქვევა, რასაც ხელს უშლის იგივე ფილმი. სიცოცხლის ბოლოს ანტიფრიზი იწყებს გაგრილების სისტემაში დეპოზიტების წარმოქმნას. თუ დროულად არ შეიცვლება, შეიძლება დაბლოკოს მცირე არხები ძრავში.

წითელი

ეს მოდიფიკაცია (G12) უფრო მოწინავეა.

აქ შემადგენლობაში - ორგანული დანამატები და კარბოქსილის მჟავა. ეს ნარევი არ ქმნის ფილმებს არხების შიგნით, რაც აუმჯობესებს სითბოს გადაცემას. ის ასევე ახდენს ჟანგის ლოკალიზებას კარბოქსილის მჟავას მოქმედების გამო. დროთა განმავლობაში, წითელი ანტიფრიზი არ იშლება. გაყიდვაში ბევრად უფრო გავრცელებულია, ვიდრე მწვანე. ნაკლოვანებებიდან უნდა აღინიშნოს, რომ ისინი არ იცავენ ალუმინის რადიატორებს დაჟანგვისგან. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ სპილენძი ან სპილენძი, წითელი ანტიფრიზი საუკეთესო არჩევანია.

იისფერი

რამდენიმე ჩვენგანს გვინახავს ისინი პირდაპირ ეთერში, მაგრამ ასეთი ხელსაწყოებიც არსებობს. ისინი შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდნენ - 2012 წელს. ისინი მე-13 ჯგუფს განეკუთვნებიან. მეწამული არის ლობრიდული ანტიფრიზი, რომელიც არ შეიცავს ეთილენგლიკოლს. ითვლება, რომ ის ძალიან შხამიანია. მაგრამ როგორ უზრუნველყოფს სითბოს გაფრქვევას, თუ ძირითადი შემადგენლობა ეთილენგლიკოლის გარეშეა? ამის ნაცვლად, მწარმოებლები იყენებენ უფრო ეკოლოგიურად სუფთა, პროპილენ გლიკოლს. ის ნაკლებად ტოქსიკური და ეკოლოგიურად სუფთაა. რაც შეეხება სხვა კომპონენტებს, იისფერი ანტიფრიზი შეიცავს სილიკატებს და კარბოქსილის მჟავას, რომლებიც ჩვენთვის უკვე ცნობილია, როგორც ანტიკოროზიული საშუალება წინა ჯგუფებში.

ლურჯი

ეს ყველასთვის ცნობილიაანტიფრიზი, რომელიც გასული საუკუნის შორეულ 70-იან წლებში გამოჩნდა. იგი შეიცავს 20 პროცენტით გამოხდილ წყალს. ყველაფერი დანარჩენი არის ეთილენგლიკოლი. ამ პროპორციიდან გამომდინარე, ანტიფრიზს აქვს ტემპერატურის ბარიერი მინუს 30 გრადუს ცელსიუსამდე. სხვათა შორის, ყველა სხვა "ფერადი" ანალოგში შედის გამოხდილი წყლის მხოლოდ 5 პროცენტი.

ამიტომ ანტიფრიზი ხშირად დუღს. უკვე 110 გრადუსზე ხდება არაეფექტური. და იმის გათვალისწინებით, რომ უცხოური მანქანების ზოგიერთ ძრავას აქვს სამუშაო ტემპერატურა დაახლოებით "ასობით", მაშინ ამ ხელსაწყოს გამოყენება მათში უბრალოდ საშიშია. ეს აუცილებლად გადახურებს ძრავას. ამიტომ ანტიფრიზი განკუთვნილია მხოლოდ შიდა მანქანებისთვის, მეტი არა. და მას აქვს სიცოცხლის ხანგრძლივობა ორ წლამდე. წლების განმავლობაში მისი სითბოს გაფრქვევის თვისებები მცირდება. იგივე წითელი ანტიფრიზი "კვებავს" ხუთ წელს უპრობლემოდ. მაგრამ ღირებულების თვალსაზრისით, ის 50-80 პროცენტით უფრო ძვირია.

შემიძლია სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა?

მაშ, წარმოიდგინეთ სიტუაცია: როცა გაიღვიძებთ, მიდიხართ ავტოფარეხში და ამოწმებთ გამაგრილებლის დონეს. თქვენ გახსენით სახურავი და ის მინიმუმამდეა. Რა უნდა ვქნა? შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა? ამის გაკეთება აბსოლუტურად შეუძლებელია.

და თუნდაც ანტიფრიზის ფერი იგივე იყოს. თითოეული მწარმოებლის თვისებები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. რატომ არ შეიძლება სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა? ასეთმა მოქმედებამ შეიძლება დაარღვიოს შემადგენლობა და შეცვალოს დანამატების პროპორცია. ამის გამო ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე სითხე ქაფდება.ამ შემთხვევაში გამათბობელი მინიმალური იქნება და თუ პრობლემას დროულად ვერ შეამჩნევთ (რაც 90 პროცენტში ხდება), მარტივად შეგიძლიათ ძრავის გადახურება. არ არის საჭირო ექსპერიმენტები და გაინტერესებთ „რა სახის ანტიფრიზის შერევა შეიძლება“. პასუხი იგივეა - არ შეგიძლია, თუნდაც ფერები იგივე იყოს.

სწორად განზავდეს

რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ავზში დონე მინიმუმამდე დაეცა? ახალი ანტიფრიზის კონტეინერის ყიდვა ძვირი ჯდება, მისი პატარა ბადრიჯანში "ჩასასხმელად" მიღება სასიკვდილოა ძრავისთვის. მაგრამ იმის გამო, რომ ყველა ანტიფრიზი შეიცავს გამოხდილ წყალს, ჩვენ განვაზავებთ მას. პროპორცია არ უნდა აღემატებოდეს ნახევარს. ანუ 50 პროცენტი ეთილენგლიკოლი - 50 პროცენტი გამოხდილი წყალი. ეს იდეალურია, თუ საჭიროა ავზში მცირე რაოდენობის სითხის დამატება. როგორც წესი, დროთა განმავლობაში მისგან ქრება. რა მოხდება, თუ ანტიფრიზს წყალს ურევთ? მისი არსებობა არ ცვლის გამაგრილებლის შემადგენლობას და თვისებებს. დანამატების ბალანსი არ ირღვევა, ტემპერატურის ბარიერი არ იზრდება. თუმცა, თუ ლიტრზე მეტ წყალს შეავსებთ, ზამთრის წინა დღეს, თქვენ უნდა გააკეთოთ გამაგრილებლის სრული ჩანაცვლება. დიდი პროპორციებით, ასეთი ნარევი სწრაფად იყინება. ეს უნდა იყოს გათვალისწინებული. თუ ავზში დაამატეთ არაუმეტეს 300 მილილიტრი გამოხდილი წყალი, შეგიძლიათ ზამთარში ანტიფრიზის გამოცვლის გარეშე.

სხვა საფრთხეები

ახლა ვიცით პასუხი კითხვაზე "შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა". ამისათვის გამოიყენეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი. ნებისმიერი სითხის შესახებ "ონკანიდან" არ უნდა იყოს გამორიცხული. ეს არა მხოლოდ გააუარესებს ანტიფრიზის თვისებებს, არამედ პირველ რიგშიადუღება (რაც მოხდება ასეთი ძრავის მუშაობის 20 წუთის შემდეგ) განავითარებს მასშტაბებს.

ძალიან რთულია მისი აღმოფხვრა. პროცესს თან ახლავს რადიატორის რეგულარული გამორეცხვა და დემონტაჟი. უარეს შემთხვევაში, სასწორი ბლოკავს მცირე არხებს. არასოდეს გამოიყენოთ ონკანის წყალი. მხოლოდ გამოხდილი.

დასკვნა

მაშ, გავარკვიეთ, შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა და რა განსხვავებაა ასეთ სითხეებს შორის. ახალი გამაგრილებლის ყიდვისას გახსოვდეთ, რომ ნებისმიერი ფერი მწარმოებლის არჩევანია. ზოგჯერ იმავე ფერის სითხეების შემადგენლობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ყურადღებით დააკვირდით ჯგუფს, რომელსაც მიეკუთვნება პროდუქტი. ასევე გაითვალისწინეთ თქვენი მანქანის ბრენდი. თუ ეს უცხოური მანქანაა, არ უნდა ჩაასხათ ანტიფრიზი, რაც არ უნდა ძვირი იყოს. გამაგრილებლის დონის შესანარჩუნებლად, ხელთ გქონდეთ გამოხდილი წყლის ქილა.