შემიძლია შევურიო სინთეტიკა და სინთეტიკა სხვადასხვა მწარმოებლისგან? შესაძლებელია თუ არა სინთეტიკის შერევა სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეტიკასთან?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ხარისხიანი შეზეთვა არის ძრავის საიმედო და ხანგრძლივი მუშაობის გასაღები. ხშირად, მანქანის მფლობელები ტრაბახობენ, თუ რამდენად ხშირად ცვლიან ზეთს მანქანაში. მაგრამ დღეს ჩვენ არ ვისაუბრებთ ჩანაცვლებაზე, არამედ შევსებაზე. თუ პირველ შემთხვევაში არ არის კითხვები (გაჟონა, შევსებული და წავიდა), მაშინ მეორე შემთხვევაში, მძღოლების მოსაზრებები განსხვავდება. შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეტიკისა და სინთეტიკის შერევა? ზოგი ამბობს, რომ ეს შესაძლებელია. სხვები ამბობენ, რომ ეს მკაცრად აკრძალულია. მაშ ასე, შევეცადოთ გავიგოთ ეს საკითხი.

მიზეზები

შერევის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. მაგალითად, სხვა რეგიონში მოგზაურობის შემდეგ, თქვენი ზეთის დონე დიპლომატზე დაეცა. განსაკუთრებით ხშირად ეს ხდება ტურბოძრავიან ძრავებზე, რომელთა გარბენი ორასი ათასზე მეტია. ბუნებრივია, ისე, რომ ძრავა არ არისგამოცდილი ნავთობის შიმშილი, თქვენ უნდა განაახლოთ მისი დონე რაც შეიძლება მალე. გადადიხარ უახლოეს მაღაზიაში, მაგრამ მანქანაში შევსებული თაროებზე ზეთი არ არის. შესაძლებელია თუ არა სინთეტიკის შერევა სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეტიკასთან? ამაზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ. ამასობაში განიხილეთ კიდევ ერთი სერიოზული მიზეზი, რისთვისაც უნდა დაამატოთ ზეთი.

ეს არის ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის გაუმართაობა. ასე რომ, საპოხი სითხის მოხმარებაზე გავლენას ახდენს ცილინდრის კედლების ქულების არსებობა და სხვა დეფორმაციები, ასევე ზეთის საფხეკი რგოლების მდგომარეობა. ამ უკანასკნელს შეუძლია დაწოლა ხანგრძლივი სირბილის შემდეგ. ასევე, ზეთი შეაღწევს კამერაში ცილინდრების ელიფსის გამო. დიახ, არავინ გამორიცხავდა ბუნებრივ მოვლას. მაგრამ ეს არ უნდა აღემატებოდეს მთლიანი მოცულობის 20 პროცენტს მთელი ჩანაცვლების პერიოდისთვის (ეს არის 8-10 ათასი კილომეტრი). თუ ზეთის ხშირად დამატება გიწევთ, ეს არის შემთხვევა, რომ ვიფიქროთ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის ფუნქციონირებაზე.

ასევე, ზეთის შევსება აუცილებელია მანქანისთვის ცუდი დალუქვის გამო. ხშირად მანქანის მფლობელებს ავიწყდებათ ამწე ლილვის ზეთის ლუქების შეცვლა (წინა და უკანა). ნაწილი იაფია, მაგრამ მის გამოსაცვლელად საჭიროა ძრავის განყოფილების ნახევარი გადატრიალება (განსაკუთრებით თუ ეს უკანა ზეთის ლუქია). მოძებნეთ გაჟონვის ნიშნები ძრავზე და დანართებზე. შესაძლებელია ზეთის შევსება სწორედ უხარისხო ლუქის გამო მოგიწიოთ.

შემადგენლობის გაგება

კითხვაზე "შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეტიკისა და სინთეტიკის შერევა", თქვენ უნდა გესმოდეთ პროდუქტის შემადგენლობა.არსებობს სამი სახის საპოხი. მაგრამ მიუხედავად ტიპისა, ნებისმიერი ზეთი შეიცავს "ბაზას" და დანამატების კომპლექსს, რაც მას განსაკუთრებულ, ინდივიდუალურ თვისებებს ანიჭებს. ეს ეხება სინთეტიკას, მინერალურ წყალს და ნახევრად სინთეტიკას. ამავდროულად, თითოეული მწარმოებელი იყენებს ბაზის („ბაზის“) მისაღებად საკუთარ ტექნოლოგიასა და მეთოდს, ასევე დანამატების საკუთარ კომპლექტს.

ამგვარად, იგივე სიბლანტის შემთხვევაშიც კი, ეს პროდუქტები განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. ეს იწვევს გარკვეულ სირთულეებს სხვადასხვა ზეთების შერევისას. როგორც ტესტებმა აჩვენა, პროდუქტები უფრო მეტად განსხვავდება დანამატების კომპლექტში. ეს არ იძლევა სხვადასხვა მწარმოებლის სინთეტიკის შერევას. შეიძლება ამის გაკეთება მინერალური ზეთებით? პასუხი უარყოფითი იქნება. დიახ, მინერალური წყალი უფრო ნაზი მოქმედებს ძრავაზე. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მისი შერევა შესაძლებელია სხვა მწარმოებლების პროდუქტებთან.

შედეგები

რა მოხდება, თუ სხვა მწარმოებლის ზეთს დაამატებთ ძრავს? არავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ ძრავა კარგად მიიღებს ასეთ "კოქტეილს". ალტერნატიულად, სხვადასხვა დანამატების შერევის გამო, წიდა დაგროვდება ძრავში.

ხანგრძლივი მუშაობის დროს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს რგოლების კოქსირება. პროდუქტის ნაწილი დალექდება. დანამატები აღარ უზრუნველყოფენ იგივე შესრულებას. დარღვეული იქნება ზეთის ფირის შემადგენლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის გამტარი არხების გადაკეტვა. ეს ყველაფერი იწვევს ძრავის ძირითად რემონტს. შესაძლებელია თუ არა სინთეტიკის შერევა დასინთეტიკა სხვადასხვა მწარმოებლისგან? ექსპერტები უარყოფით პასუხს აძლევენ. ასეთ ექსპერიმენტებს შეიძლება ჰქონდეს საშინელი შედეგები.

სიბლანტის შესახებ

როგორც მოგეხსენებათ, ნებისმიერ ზეთს აქვს თავისი SAE კლასიფიკაცია და სიბლანტე. ახალი პროდუქტის არჩევისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სიბლანტეს. ამ პარამეტრზეა დამოკიდებული ზამთარში ძრავის გაშვების ხარისხი და ზაფხულში მისი მუშაობა. შესაძლებელია თუ არა ერთი და იგივე ბრენდის სინთეტიკისა და სინთეტიკის შერევა, მაგრამ განსხვავებული სიბლანტის მქონე? ამის გაკეთება შეგიძლიათ, მაგრამ არ არის რეკომენდებული. ავიღოთ მაგალითი. თქვენ სხვა ქალაქში ხართ და თქვენი გადაუდებელი ზეთის დონის ნათურა ანათებს. თქვენ ამოიღებთ ღეროს და ის პრაქტიკულად "მშრალია". მაგრამ მაღაზიაში არ იყო იგივე სიბლანტის ზეთი ერთი მწარმოებლისგან.

5w30-ის ნაცვლად თქვენ იყიდეთ 5w40. რა იქნება შედეგი? შესაძლებელია თუ არა 5w30 სინთეტიკის 5w40-თან შერევა? შერევისას თქვენ შეცვლით სიბლანტის მახასიათებლებს. ასე რომ, სითხე მიიღებს საშუალო პარამეტრს (5w35). რა შეიცვლება მომავალში შერევის შემდეგ? აშკარა ნიშნებს შორის აღსანიშნავია ძრავის დაწყების მინიმალური ტემპერატურა. ახლა ტემპერატურა -35 გრადუსი იქნება. მაგრამ ვერავინ იწინასწარმეტყველებს, როგორ მოიქცევა დანამატები ამ შემთხვევაში. თუ ეს არის ერთი მწარმოებლის პროდუქტი, მაშინ მნიშვნელოვან ზიანს არ მიაყენებთ. მაგრამ სხვადასხვა მარკის ზეთების შერევისას, თქვენ უნდა ელოდოთ უბედურებას.

შეურიეთ მინიმალური რისკით

მაშ, რა უნდა გააკეთოს, თუ დონემ დაეცა და მაღაზიებში იგივე ზეთი არ იყო? უნდა იცოდეთ რამდენიმე წესი:

• შეეცადეთ აირჩიოთ საკვები, რომელიცრაც შეიძლება ახლოს თქვენი ზეთის მახასიათებლებთან. ასე რომ თქვენ აღმოფხვრის რისკებს.
• შემიძლია შევურიო სინთეტიკა და სინთეტიკა სხვადასხვა მწარმოებლისგან? არ შეიძინოთ ლუბრიკანტი სხვა კომპანიებისგან. თითოეული კომპანია იყენებს დანამატების საკუთარ კომპლექტს, რომლებიც ემატება ბაზის ზეთს. ამის გამო, ფილმის მახასიათებლები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.
• დაუშვით მინიმალური განსხვავებები სიბლანტეში. თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ 15w40 ზეთი ძრავში, რომელიც ადრე იყენებდა 0w20, მაშინაც კი, თუ მათ აქვთ იგივე მწარმოებელი.
• არ შეცვალოთ ზეთის ტიპი. თუ სინთეზური გაქვთ შევსებული, არავითარ შემთხვევაში არ აურიოთ მინერალური და თუნდაც ნახევრად სინთეზური (თუნდაც სიბლანტე იგივე იყოს). ეს სერიოზულად დააზარალებს თქვენს ძრავას.

რა უნდა გააკეთოთ ჩასვლისას?

მაშ, თქვენ დაბრუნდით თქვენს ქალაქში და ჩადეთ მანქანა ავტოფარეხში. რა უნდა გააკეთოს შემდეგ? ექსპერტები გვირჩევენ ასეთი „კოქტეილის“მთლიანად გაწურვას და ახალ, ერთგვაროვან ზეთზე შეცვლას. შუალედური ნაბიჯი იქნება გამრეცხი ზეთის გამოყენება.

გამონაკლისი არის შემთხვევები ერთი მწარმოებლის სინთეტიკის დამატებით, მაგრამ მინიმალურად გამორჩეული სიბლანტით (როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ეს არის 5w30 და 5w40). თუ შევსებული ზეთის რაოდენობა მცირეა, არ არის საჭირო სრული ჩანაცვლება. ასეთი „კოქტეილით“ტარება შეიძლება და მის ფარგლებს გარეთაც. ამ ნიუანსზე ქვემოთ ვისაუბრებთ.

უვნებელი მოცულობა

როგორც მოგეხსენებათ, შეუძლებელია ძრავიდან ზეთის მთელი მოცულობის სრულად გამოწურვა. მოგვწონს თუ არა, მაგრამ სისტემაში 500-800 მილილიტრი სითხე მაინც დარჩება. რომრა არის ეს ყველაფერი? თუ ცოტა ზეთი დაუმატეთ, სხვა არაჩვეულებრივი გამოცვლა არ დაგჭირდებათ. ეს არის აბსოლუტურად უსაფრთხო თანხა, რომელიც არ დააზარალებს თქვენს ძრავას. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმავე მწარმოებლის პროდუქტების შერევისას. ასევე, შემადგენლობა არ უნდა განსხვავდებოდეს სიბლანტის მახასიათებლების მიხედვით.

სასარგებლო რჩევა

როდესაც შორს მიდიხართ, ტანში ჩადეთ პატარა (მინიმუმ ერთი ლიტრი) ბადრიჯანი ზეთი. შეიძლება არ დაგჭირდეთ. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, დაზოგავთ დიდ დროსა და ძალისხმევას, რომელიც დახარჯულია სწორი სიბლანტისა და ბრენდის ზეთის პოვნაზე.

გარდა ამისა, ბენზინგასამართ სადგურებზე, სასურსათო პროდუქტების ღირებულება უფრო მაღალია. ასევე, პატარა ქილა ანტიფრიზით და სხვა სამუშაო სითხეებით არ იქნება ზედმეტი. ანტიფრიზი, სხვათა შორის, ასევე არ შეიძლება შერეული იყოს სხვადასხვა კლასებთან და მწარმოებლებთან. მაგრამ ეს სხვა სტატიის თემაა.

სწორად გადართეთ სხვა ტიპის ზეთზე

დროთა განმავლობაში ავტომობილების მფლობელებს უჩნდებათ სურვილი, მინერალური წყალი სინთეტიკით შეცვალონ ან პირიქით. მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს სწორად, რადგან ზეთის ნაწილი კვლავ დარჩება ძრავში. შესაძლებელია თუ არა სინთეტიკის შერევა მინერალურ წყალთან? Აბსოლუტურად არა. ამიტომ, სხვა ტიპის სითხეზე გადასვლისას გამოიყენეთ გამრეცხი ზეთი. მასზე 5-10 წუთის განმავლობაში ძრავის გაშვების შემდეგ, ვერ შეგეშინდებათ დანამატებსა და „ბაზას“შორის შეუსაბამობის..

„ჩარეცხვის“გაწურვის შემდეგ, შეგიძლიათ თავდაჯერებულად დაასხით ზეთისხვა ტიპის, შედეგების შიშის გარეშე. ასევე არ დაგავიწყდეთ ზეთის ფილტრის შეცვლა. ის ასევე აგროვებს სითხის ღირსეულ რაოდენობას (და არანაკლებ ჭუჭყს ათი ათასი კილომეტრის შემდეგ).

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, შესაძლებელია თუ არა მანქანის ძრავში ერთი და იგივე მწარმოებლის სინთეტიკისა და სინთეტიკის შერევა. როგორც ხედავთ, მისი შევსება ყოველთვის არ არის უსაფრთხო. გახსოვდეთ, რომ სხვადასხვა კომპანია იყენებს სხვადასხვა მეთოდს საავტომობილო ზეთების და, კერძოდ, დანამატების პაკეტების წარმოებისთვის. და როგორ მოიქცევიან სხვა სითხესთან შერევისას, მხოლოდ ამის გამოცნობა შეიძლება.