Yamaha TDM 850 - უპირველეს ყოვლისა მრავალფეროვნება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Yamaha TDM 850 მოტოციკლი მიეკუთვნება მოტოციკლეტის აღჭურვილობის სახეობას, რომელიც არ შეიძლება შევიდეს რომელიმე კატეგორიაში. ეს არის კლასის, კატეგორიისა და ტიპის ახალი ფილიალი. ანუ ბაზარზე შესვლამდე ასეთი ტექნიკა ჯერ არ არსებობდა.

თუმცა, როგორც კი დაიბადა, მაშინვე იპოვეს მისთვის ნიშა, რომელსაც ფან ველოსიპედი ჰქვია. მოკლედ, ასეთი „მოციკის“დანიშნულება პატრონისთვის სიამოვნების მინიჭებაა. ამისათვის იგი აღჭურვილი იყო ყველაფრით, რაც გჭირდებათ: "გამძლე" სავარძელი და მაგარი ჯიპის განლაგება. ამიტომ, ასეთ ველოსიპედს შეუძლია, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს რომელიმე ჩამოთვლილი სახელი.

ამავდროულად, მან განასახიერა ამ კატეგორიების ყველა უპირატესობა. ყოველივე ამის შემდეგ, კონტროლის სიმარტივე, დინამიკა, საკიდის ენერგეტიკული ინტენსივობა არის უპირატესობა, რომელიც შესაფერისია როგორც ქალაქისთვის, ასევე სოფლად.

თუმცა, Yamaha TDM 850 არ არის ხარვეზების გარეშე. მთავარია:

- გაზრდილი ხმაური გადაცემათა კოლოფის დროს;

- მკვეთრი clutch;

- გაზრდილი მგრძნობელობა გაზზე და ა.შ.

1996 წლიდან 1999 წლამდე Yamaha-მ გამოუშვა ხელახალი დიზაინიYamaha TDM მოდიფიკაცია. ცვლილებები ძირითადად ეხებოდა თითოეული ცილინდრის კამერის კუთხეს, რომელიც დაიწყო 90 გრადუსი. ამ ძრავამ მიიღო V- ფორმის ძრავის მახასიათებლები. ამავდროულად, მოტოციკლი უფრო რბილად ზრდიდა სიჩქარეს და ადვილად რეაგირებდა დროსელზე. და 1998 წელს მათ შეცვალეს გადაბმა და შეცვალეს გადაცემათა კოეფიციენტი, ძრავა აღჭურვა ახალი კარბუტერით. ძველი BDST შეიცვალა BDSR-ით, რომელიც აღჭურვილია ახალი დიაფრაგმებით და ზამბარებით. ამიტომ, კამერები ახლა შეუფერხებლად გაიხსნა და ცილინდრები საწვავით ივსება დიდი დაჩქარების გარეშე.

ასეთი სიახლეები ამშვიდებდა მძღოლებს, კომფორტს ანიჭებდა მგზავრებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მკვრივი მოძრაობის ნაკადი მოითხოვს გაზის მგრძნობელობის გაზრდას. ამიტომ ცვლილებებმა დადებითი გავლენა მოახდინა Yamaha TDM 850 მოდელზე. ცვლილებები მოტოციკლის გარეგნობაზეც აისახა.

დაფა მთლიანად შეიცვალა. მასში დამონტაჟდა ანალოგური სიჩქარის მრიცხველი, ასევე ციფრული მრიცხველი საერთო და ყოველდღიური რბენისთვის. ახალმა მოდელმა დაკარგა საწვავის ბუდე, რომელიც შეცვალა წითელი თვალით, რომელიც მდებარეობს საწვავის ლიანდაგის კუთხეში.

ამ „ნოუ-ჰაუს“საშუალება მისცა Yamaha TDM 850-ს დაეკავებინა წამყვანი პოზიცია გაყიდვების რეიტინგში. კონკურენტები, რა თქმა უნდა, ჩქარობდნენ კონკურენტის დასაჭერად და ბაზარზე ჩააგდეს: Suzuki V-Strom, Honda Varadero და Ducati Multistrada. ამან აიძულა TDM 850, თუმცა მან შეინარჩუნა ლიდერობა.

ასეთი პრობლემების დანახვისას Yamaha იძულებული გახდა 2002 წელს ეჩვენებინა Yamaha TDM900 მოტოციკლი, რომელიც აღმოჩნდა ტექნიკურად უფრო დახვეწილი და ფარავდა წინა პრობლემებს.დიზაინი.

თუმცა, სწორედ Yamaha TDM 850 სარგებლობს „პოპულარული სიყვარულით“, ეს იმითაც არის განპირობებული, რომ ასეთ მოტოციკლეტზე ფასები დროთა განმავლობაში ეცემა, ამიტომ ის უფრო ხელმისაწვდომი ხდება. თუმცა, ეს ასე მარტივი ნამდვილად არ არის. ის კი ძალიან მაღალი, დიდი და განიერი ჩანს. გულშემატკივართა ველოსიპედში დამუშავება მაინც სარგებლობდა ასეთი მოტოციკლით, რაც მას მიმზიდველობასა და სიმყარეს ანიჭებდა.

ბოლოს უნდა ითქვას, რომ ველოსიპედი მართლაც მაღალია - 85 სმ უნაგირთან შედარებით. საჭის ფარგლებს განსაკუთრებული სიურპრიზები არ მოაქვს. განსაკუთრებით მინდა გამოვთქვა აზრი ძრავზე. მართალია, ეს არ არის თავად სრულყოფილება, მაგრამ ის ძალზე მყარად, საიმედოდ და ჩუმად „ღრიალებს“.