მოტოციკლი - რა არის ეს? მოტოციკლების ტიპები, აღწერილობები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მოტოციკლი ყველას გვინახავს. ჩვენ ასევე ვიცით რა არის მანქანა, დღეს უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ კატეგორიის ტერმინების საფუძვლებს და ასევე გავეცნობით "ველოსიპედების" ძირითად კლასებს.

ზოგადი ინფორმაცია

პირველ რიგში, ჩამოვაყალიბოთ ზოგადი განმარტება. მოტოციკლი არის ბორბლიანი მანქანა (ორბორბლიანი ნაკლებად ხშირად სამბორბლიანი). ტრანსპორტის "გული" არის ძრავა. ყველაზე ხშირად, დამონტაჟებულია ბენზინის შიდა წვის ძრავა, მაგრამ არის იშვიათი ვარიანტები, სადაც ელექტროძრავა ან პნევმატური ძრავა დამონტაჟებულია, როგორც სიმძლავრე, ასევე არის იშვიათი შემთხვევები მოტოციკლების დიზელის ძრავებით.

მოტოციკლის მთავარი განმასხვავებელი მახასიათებელია მძღოლის ვერტიკალური დასაჯდომი პოზიცია (ცხენზე დაჯდომის პრინციპზე დაყრდნობით), ხოლო მანქანას ყოველთვის აქვს გვერდითი საფეხურები მძღოლის ფეხებისთვის. მოტოციკლის კიდევ ერთი მახასიათებელია წინა ბორბლის გადაცემათა კოლოფის (პირდაპირი) კონტროლი ველოსიპედის ტიპის სახელურებით.

ამჟამად, მოტოციკლები უკიდურესად მრავალფეროვანია მათი შესრულებით და სიმძლავრით, გაითვალისწინეთ ამ ტექნიკის კლასები. დეტალური აღწერილობის გარეშე არც ისე ადვილია ამ საკითხის გაგება.მარტივია, განსაკუთრებით თუ არასდროს გქონიათ შეხება ასეთ ტექნიკასთან.

Enduro ველოსიპედი: რა არის ეს

მოტოციკლების პოპულარული კლასი ამჟამად. თუ კლასის სახელს ინგლისურიდან თარგმნით, მიიღებთ "გამძლეობას". ეს მხოლოდ ასეთი მოტოციკლია. რა იგულისხმება გამძლეობაში? ასეთ მოტოციკლებზე ისინი მოძრაობენ უგზოობის პირობებში. ასეთი რბოლებისთვის საჭიროა უბრალოდ ძალიან გამძლე მოდელები, რომლებიც არ იშლება და ამავდროულად მარტივი ტექნიკური მოწყობილობაა.

ამ მოტოციკლებს აქვთ მახასიათებლები. მათი ფრთები და მაქსიმალური უგულებელყოფა, როგორც წესი, დამზადებულია პლასტმასისგან. ეს არის წონის შემცირება და ამავდროულად პლასტმასი არ დეფორმირდება ზემოქმედებისგან ისე, როგორც მეტალი. ენდუროს დაკიდების ელემენტებს გრძელი მგზავრობა აქვთ უხეში რელიეფის მუწუკების "გადაყლაპვისთვის". ამ მოტოციკლების ძრავა ყოველთვის ერთცილინდრიანია. მაგრამ კუბები შეიძლება მერყეობდეს 50-დან მსუბუქ ორტაქტიან მოდელებზე 650-მდე ძლიერ ოთხტაქტიან მოდელებზე.

მოდი კიდევ ერთ ტერმინს გავუმკლავდეთ. რა არის კუბურები მოტოციკლზე? კუბები (კუბები) არის ჟარგონის ტერმინი მოტოციკლის ძრავის სამუშაო მოცულობის გაზომვის ერთეულებისთვის. ერთი კუბი ნიშნავს ერთი კუბური სანტიმეტრი ძრავის გადაადგილებას. პრინციპში, ამ მომენტში ყველაფერი საკმაოდ მარტივია.

არსებობს კლასიკური ტიპის ენდუროები და არის სკრამბლერის მოტოციკლები. რა არის ეს? ეს ერთგვარი ჰიბრიდია. ასეთ მოტოციკლზე შეგიძლიათ ასფალტზე მართოთ ღირსეული სიჩქარით, ან საკმაოდ წარმატებით გადაადგილდეთ უხეში რელიეფზე. კლასიკური სკრამბლერი წააგებს ასფალტზე საგზაო ველოსიპედს და კარგ ჯიშის ენდუროს გარეთასფალტი. ასეთი მოტოციკლის შეძენა შესაძლებელია როგორც პირველი. ეს დაგეხმარებათ გაიგოთ რომელი ვარიანტია თქვენთვის უფრო ახლოს და სად შეგიძლიათ შემდგომ განვითარდეთ, როგორც მოტოციკლისტი.

რა არის მოტოკროსის ველოსიპედი

ის ძალიან ჰგავს ენდუროს. მთავარი განსხვავება, რომელიც იპყრობს თვალს, არის წინა და უკანა განათების ნაკლებობა, ასევე მოტოკროსის ველოსიპედზე ფეხის საყრდენი. ისინი აშორებენ ყველაფერს ზედმეტს. გაზის ავზები სპეციალურად შექმნილია მცირე ზომის მოტოციკლეტის წონის შესამცირებლად. ასეთი მოტოციკლების ძრავები ყოველთვის მაღალი ბრუნულია, ხოლო გადაცემათა კოლოფი მოკლეა, საკიდარი „გამკვეთია“ნახტომებისა და სხვა ხრიკებისთვის. ასეთი მოტოციკლი არ არის განკუთვნილი საჯარო გზაზე გადაადგილებისთვის, ხოლო გზებზე ენდურო მგზავრობა დაშვებულია. მოტოკროსის ველოსიპედი არის პროფესიონალების არჩევანი, ენდურო არის არჩევანი მოყვარულთათვის.

ჩოპერი

რა არის ჩოპერი? მოტოციკლი, რომელსაც თავისი სტილი აქვს. ამ კლასის მთავარი მახასიათებელია წაგრძელებული ჩარჩო და გრძელი წინა ჩანგალი. ასევე, ჩოპერებს ხშირად აქვთ მაღალი სახელური, არ აქვთ წინა ფარი და გრძელი უკანა ფარა. კლასიკური გაზის ავზის ფორმა ამ კლასისთვის არის "წვეთი". ზოგჯერ ამორტიზატორები და დემპერიც კი ამოღებულია ჩოპერებიდან. რა არის დემპერი მოტოციკლზე? კიდევ ერთი ტერმინი, რომელიც უნდა გაიშიფროს. დემპერი არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც მატებს მოტოციკლს კონტროლსა და სტაბილურობას. ბაიკერები, რომლებიც ჩოპერს ატარებენ, გამოცდილი ბიჭები არიან და ცდილობენ გაამარტივონ თავიანთი "რკინის ცხენის" დიზაინი, ამიტომ ისინი ზოგჯერამოიღეთ ასეთი რამ თქვენს მოტოციკლეტზე. რა არის უსაფრთხოება, მათ, როგორც ჩანს, ავიწყდებათ ამ მომენტში და ეყრდნობიან მართვის განსაკუთრებულ გამოცდილებას.

ამჟამად ამ მოტოციკლებს აწარმოებენ ცნობილი მწარმოებლები. მაგრამ არიან ხელოსნებიც, რომლებიც მარაგის მოტოციკლს ჩოპერად აქცევენ. ჩვენ წავაწყდით სახელწოდებას "სტოკ მოტოციკლი" და მაშინვე განვმარტავთ, რომ ეს ტერმინი ეხება მოტოციკლის ძირითად ვერსიას, თუ მოტოციკლისტი იწყებს ტრანსპორტის შეცვლას, მაშინ ის აღარ არის მარაგში.

კრეისერი

გამოუცდელი მოტოციკლისტები ხშირად ურევენ კრეისერს ჩოპერთან. რა თქმა უნდა, გარეგნული მსგავსება შეიძლება შეინიშნოს, მაგრამ არის განსხვავებებიც. პირველი კრეისერი გამოუშვა Harley-Davidson-მა, რომელიც ჯერ კიდევ სპეციალიზირებულია ძირითადად ამ კლასის მოტოციკლებზე. რა არის განსაკუთრებული კრეისერებში, რაც განასხვავებს მათ ჩოპერებისგან? ჩვენ ჩამოვთვლით განმასხვავებელ მახასიათებლებს:

• კრეისერი ყოველთვის თხევადი გაგრილებულია, ჩოპერი კი ჰაერით.
• კრეისერს აქვს ჩარჩოს განსხვავებული ფორმა (დუპლექსი) და არა ჩარჩო აწეული საჭის სვეტით.
• მდიდარი კრეისერის პლასტმასის მოპირკეთება თითქმის არარსებული ჩოპერის მოპირკეთების წინააღმდეგ.
• კრეისერის წინა და უკანა ბორბლები დაახლოებით ერთნაირი დიამეტრია, ჩოპერის ბორბლებს კი დიამეტრის მნიშვნელოვანი განსხვავება აქვთ.
• კრეისერს აქვს ჩანგალი გზის მიმართ სტანდარტული კუთხით, ჩოპერს აქვს საჭის კუთხე შეცვლილი გზის მიმართ.
• კრეისერს აქვს ბევრი ქრომი დიზაინში.
• კრეისერს აქვს დიდი მძღოლის სავარძელი და დიდი სამგზავრო ადგილი,ძალიან ხშირად იგი აღჭურვილია ზურგით. ჩოპერს აქვს მინიმალური მძღოლის ადგილი და ზოგჯერ მგზავრის ადგილი საერთოდ არ არის ან არის ფორმალურად.
• კლასიკურ კრეისერს და ჩოპერს სახელურის განსხვავებული ფორმა აქვთ. ჩოპერზე დაშვება სწორია, კრეისერზე - უკან გადახრილობა.
• კრეისერს აქვს უფრო დიდი ავზი, საქარე მინა, მდიდარი ინსტრუმენტული სისტემა, ის განკუთვნილია გრძელი მოგზაურობისთვის. ჩოპერი არ არის შექმნილი შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კრეისერი უფრო ცივილიზებულია, ასე ვთქვათ. მაგრამ ყველაზე მაგარი ბაიკერები დადიან ჩოპერებით!

საგზაო ველოსიპედები

კლასიკური. ყველაფერი მათთან დაიწყო. ასეთი მოტოციკლის მაგალითის მოსაყვანად შეგვიძლია გავიხსენოთ ნებისმიერი მოდელი, რომელიც წარმოებულია, მაგალითად, სსრკ-ში. ეს იყო ყველაზე კლასიკური მოტოციკლები. სინამდვილეში, ეს არის ყველაზე მრავალმხრივი "ველოსიპედი".

სპორტული ველოსიპედი

მოტოციკლების ყველაზე მასიური კლასი ამჟამად რუსეთში. ეს არის სწრაფი, ლამაზი ველოსიპედები ფერინგით, რომლებიც სწრაფად მოძრაობენ და ხმამაღლა ჟღერს. გზაზე ბევრი მოტოციკლია. ისინი სიჩქარისა და ერგონომიკისთვის არიან "გამკვეთრი", ზოგჯერ უკეთესი ჰაერის ნაკადისთვის, მძღოლს არ აქვს ძალიან კომფორტული მორგება ამ "ველოსიპედზე". უსაფრთხოებისა და საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით, ეს არ არის საუკეთესო არჩევანი, მაგრამ იმისათვის, რომ ვინმეზე შთაბეჭდილება მოახდინოთ, ეს არის ის, რაც გჭირდებათ.

სუპერველოსიპედი

ერთგვარი სპორტული ველოსიპედი. განსხვავება მდგომარეობს შემცირებულ წონაში და უფრო ძლიერშიძრავა. სუპერველოსიპედის გარჩევა სპორტული ველოსიპედისგან რთულია, თუ არ არის საკმარისი გამოცდილება მოტოსპორტის საკითხებში. ასეთ მოტოციკლს ირჩევენ ისინი, ვინც დიდი ხანია მართავს სპორტულ "ველოსიპედს", მიხვდა, რომ ეს მისი ვარიანტია და ახლა უნდა გადადგას ნაბიჯი. დამწყებთათვის არ არის რეკომენდებული ისეთი ვარიანტების არჩევა, როგორიცაა პირველი მოტოციკლი, რადგან ის არ აპატიებს შეცდომებს. თქვენ უნდა დაიწყოთ უფრო მარტივი კლასის მოდელებით.

ტურერი

ეს არის ტურისტული ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის. ასეთ „ველოსიპედზე“დაშვება ძალიან კომფორტულია. თავად მოტოციკლები ძალიან დიდია, კარგად უჭერენ გზას და კონტროლდებიან. ავზს ყოველთვის აქვს დიდი მოცულობა, ძრავები დაბალსიჩქარიანი და ეკონომიურია. ასეთ მოტოციკლზე მარტივად შეგიძლიათ ერთდროულად ათას კილომეტრზე მეტის გატარება და ამავდროულად არაფერი დაგიშავდებათ და გაგიჟდებათ.

Skarver

უფრო გავრცელებულია კლასის სხვა სახელი - ეს არის "მინი ველოსიპედი". ადვილი მისახვედრია, რომ მთელი ფუნქცია ზომებშია. ეს არის ძალიან პატარა მოტოციკლები. ზომა არის ბავშვებისთვის, მაგრამ ისინი განკუთვნილია უფროსებისთვის მათზე ტარებისთვის. ძალიან მსუბუქი მოდელები საკმაოდ ძლიერი ძრავებით. მსუბუქი წონისა და მძლავრი ძრავის კომბინაცია მოდელებს გზაზე ძალიან მხიარულს ხდის. ასეთ მოტოციკლს თუ შეეჩვევი, მასზე ძალიან კომფორტულად გადაადგილდები. ყველაზე რთულია ისწავლო წონასწორობა ასეთ „ველოსიპედზე“.

შეჯამება

დღეს ჩვენ გავაშუქეთ მოტოციკლების ყველა ძირითადი კლასი და ასევე გავარკვიეთ ამ კატეგორიის ზოგიერთი რთული ტერმინი. ბუნებრივია, ჩვენ არ გავაანალიზეთ ყველაფერი, მაგრამ მხოლოდსაფუძვლები, მაგრამ ყველაფერს გააჩნია გამოცდილება და თქვენ უნდა დაიწყოთ რაღაცის სწავლა საფუძვლებიდან.