რა არის ტიუნინგი? მანქანის ტიუნინგი - გარე და შიდა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჩვენს ქვეყანაში მანქანის მოდიფიკაციების ამდენი მცოდნე არ არის. რა არის ტიუნინგი? ეს სიტყვა გულისხმობს მანქანის დახვეწას კონკრეტული ადამიანისთვის, რომელშიც მისი მოთხოვნილებები და სურვილები რეალიზდება და მანქანა ხდება უნიკალური.

მანქანის გაუმჯობესებას ალბათ არანაირი შეზღუდვა არ აქვს. ცვლილებები შეიძლება ეხებოდეს მანქანის ყველა კომპონენტს. მოდით ვისაუბროთ ამაზე უფრო დეტალურად.

რა არის ტიუნინგი?

ეს კონცეფცია ნიშნავს ავტომობილს უნიკალური ინდივიდუალური იერსახის მიცემას. ბუნებრივია, როცა მანქანას ყიდულობენ, ისეთ მოდელს ირჩევენ, რომელიც მომავალ მფლობელს მოერგება. ამიტომ, პრინციპში, ზოგადი გარეგნობა მას ჩვეულებრივ სიამოვნებს. თუმცა, მაშინ გინდა, რომ მანქანა განსხვავდებოდეს მრავალი მსგავსისგან.

ამგვარად, მანქანების მფლობელები თავიანთი მანქანით გამოირჩევიან ბრბოდან, სამწუხაროდ, დგანან, მაგალითად, საცობში.

თანამედროვე თუნინგში სამიამიმართულებები:

• გარე;
• შიდა;
• მექანიკა.

გარე გაუმჯობესება

სხვაგვარად, გარე ტიუნინგი ეწოდება styling, რაც ინგლისურად ნიშნავს "სტილიზაციას". ეს ხედი დაუყოვნებლივ შესამჩნევია გარშემომყოფებისთვის და ითვლება ყველაზე სანახაობრივად. მექანიკური ცვლილებები აქ არ არის გათვალისწინებული. ძირითადად ემატება აირბრაშინგი, სხვადასხვა ნათურები, ჰაერის მიმღები, შეფერილობა, სპოილერები და მრავალი სხვა. ამის წყალობით მანქანა თავის უნიკალურ იერს იძენს.

გარდა ნათელი გარეგნობისა, ასეთი მოდიფიკაციები შეიძლება სასარგებლო იყოს მანქანის მუშაობაში. მაგალითად, ქსენონის ფარები საგრძნობლად აუმჯობესებენ ხილვადობას გზაზე ღამის მართვისას, ხოლო მსუბუქი შენადნობის სპორტული დისკები ამცირებენ დატვირთვას მოქმედ ძრავზე და ტრანსმისიაზე, რითაც დაზოგავს საწვავს. კორპუსის აეროდინამიკურ კომპლექტებს შეუძლიათ გაზარდონ აპარატის კონტროლირებადი.

შიდა გაუმჯობესებები

ამ ტიპის ცვლილება ეხება მანქანის შიგნით დეკორაციას. ინტერიერის დალაგება მოიცავს წინა პანელის გამოცვლას, სპორტული საჭის და სავარძლების დაყენებას, სავარძლებისა და ინტერიერის ტყავის ან ნატურალური ტყავით მორგებას, სხვადასხვა თაროების და თუნდაც გასაშლელი მაგიდის დამატებას, რაც შესანიშნავია მოყვარულთათვის. გრძელი მოგზაურობები.

ინტერიერის ტიუნინგი ასევე მოიცავს აუდიო სისტემის, მონიტორების, ხმის იზოლაციის, სიგნალიზაციის და სხვადასხვა სისტემების, მათ შორის ქურდობის საწინააღმდეგო დამონტაჟებას. 100% უნიკალურობის მისაღწევად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი აქ ნეონის და LED ზოლებსაც კი აყენებს. ეს ყველაფერი, პირველ რიგში, მოხერხებულობისთვისაა.მანქანაში ყოფნა.

თუმცა, სპორტული სტილის მოყვარულთათვის შიდა ტიუნინგი ფუნდამენტურად განსხვავებული იქნება. ამ შემთხვევაში საჭესთან პრაქტიკულობის გასაუმჯობესებლად, ჩვენ მზად ვართ წავიდეთ. გაუმჯობესება მიმართული იქნება სპორტულ მანქანასთან მსგავსების მიღწევაზე. და მათ შეიძლება ხანდახან არც კი ჰქონდეთ მოპირკეთება მგზავრის სავარძლებზე. მაგრამ წინა პანელზე მრავალი სენსორი და ღილაკი, ისევე როგორც უსაფრთხოების ღვედები, აჩვენებს მძღოლის სურვილს მიაღწიოს მანქანის მაქსიმალურ სიმძლავრეს, ისევე როგორც მისი რკინის მეგობრის სრულყოფილად მართვის უნარს.

გარდა ამისა, ადგილების ნაკლებობა ან უბრალოდ დაფარვა სულაც არ მიუთითებს მგზავრების უგულებელყოფაზე. არა. ასეთი ცვლილებები მიზნად ისახავს მანქანის წონის შემცირებას, რითაც აუმჯობესებს მექანიკურ მუშაობას. და მილები, რომლებიც ზოგჯერ პირდაპირ სალონშია განთავსებული, რაც სულ მცირე გაკვირვებას იწვევს უბრალო ერისკაცისთვის, სინამდვილეში არის უსაფრთხოების გალია, რომელიც შექმნილია სხეულის გასამაგრებლად და მფრინავის სიცოცხლის დასაცავად, თუ ავტომაგისტრალზე ავარია მოხდება.

მექანიკა

არსებითად, სატრანსპორტო საშუალების მექანიკური მუშაობის გაუმჯობესება არის ის, რაც სინამდვილეში არის ტიუნინგი. აქ არის გაუმჯობესების ორი ცალკეული სფერო:

• ელექტრო ერთეული;
• რბენი.

ძრავა

ძრავაში მთელი ძალისხმევა ძირითადად მიმართულია ცხენის ძალის მაქსიმალური ზრდისკენ, რაც კიდევ უფრო მეტ ძალას ქმნის მაღალი სიჩქარით. აჩქარების დრო მცირდება და თავად ძრავა უფრო მეტი ხდებადინამიური.

ავტომატური დაყენება მოიცავს ძრავის მუშაობის გაუმჯობესების რამდენიმე ხერხიდან ერთ-ერთს ან ერთდროულად.

ამწე ლილვზე ბრუნვის გაზრდის არჩევისას, ცილინდრი მოწყენილია უფრო დიდი დგუშისთვის.

ტურბო დამტენიან ერთეულზე აჩქარება იზრდება მეტი გამაძლიერებლის გამოყენებით. ამრიგად, სიჩქარე იზრდება და მასთან ერთად წნევაც. მაგრამ აქ აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის საზღვრები, რომლებიც დაწესებულია საკონტროლო განყოფილების მიერ, რადგან გადაჭარბებული მიწოდების შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება მას სისხლს ატარებს. თუმცა, ეს ლიმიტიც შეიძლება გაიზარდოს, მაგრამ გონივრულად, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში არსებობს ძრავის სრული განადგურების რისკი.

დელიკატური მანიპულაციები ძრავზე

თუ ბრუნვის სიჩქარეს გადააადგილებთ მაღალ ბრუნზე და დაამონტაჟებთ ძრავში ფართო კუთხით ამწე ლილვს, ძალიან ადვილია მათი დაკარგვა ბოლოებზე. შეიძლება ცუდი დარტყმა იყოს. თუმცა, რევოლუციების სიმრავლით, როდესაც ცილინდრები კარგად ივსება, ბრუნვის მომენტი გაიზრდება და ეს გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის ზრდას. დანაყოფის არათანაბარი მუშაობის დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ გადაცემათა კოეფიციენტები გადაცემათა კოლოფში. ეს ყველაფერი რთული მანიპულაციებია. მაგრამ ფინიშის ხაზში თუ, მაგალითად, „ლადა“წაიღეს სამუშაოდ, ტიუნინგი მას ავტომობილად გადააქცევს, რომელსაც გამოკვეთილი სპორტული ხასიათი ექნება.

სავალი

საკიდის წარმოებისას, დეველოპერები ყველაზე მეტად ცდილობენ მიაღწიონ მაქსიმალურ კომფორტს გადაადგილებისას. თუმცა, ყველა მძღოლს არ მოსწონს ეს გასეირნება. უფრო დინამიური მუშაობისთვისკომფორტი ხშირად მზად არის მსხვერპლი გაიღოს. მანქანების ტიუნინგი ამ შემთხვევაშიც შეიძლება იყოს მრავალფეროვანი.

მაგალითად, ამორტიზატორები იცვლება უფრო ხისტით. ისინი, როგორც წესი, ივსება გაზით და მათი რეგულირება შესაძლებელია. რამდენიმე ძვირადღირებული ამორტიზატორით, ისინი მორგებულია სალონში, სპეციალური აღჭურვილობით.

გარდა ამისა, იცვლება დაკიდული ზამბარები და კორპუსის დახრის შესამცირებლად, ხისტი გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლები.

ბორბლების არჩევისას უპირატესობა ენიჭება დაბალი პროფილის სპორტულ საბურავებს. ისინი აღჭურვილია ყალბი ბორბლებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ მსახიობი, მაგრამ მაღალი სიჩქარით მათ შეუძლიათ გატეხონ.

ყველაზე გაბედული გაუმჯობესებები სავარძელში

ზოგჯერ ისინი გადაწყვეტენ მთლიანად შეცვალონ საკიდი. თუმცა, ეს არ არის ადვილი და იაფი სამუშაო.

გადაცემათა კოლოფი პირველ რიგში მოქმედებს მანქანის დინამიკაზე. და ამაში მთავარი როლი კპ-ს ენიჭება. ზოგადად რომ ვთქვათ, თუ სწორად დააყენებთ გადაცემათა კოეფიციენტებს ყუთში, მანქანა გახდება სწრაფი ყველა დანარჩენი ტიუნინგის გარეშე.

Clutch ასევე ძალიან საპასუხისმგებლო არჩევანია. მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავიდან გადაცემათა კოლოფზე სიმძლავრის გადაცემა, გადაცემათა კოლოფის გადართვისას და ძაბვის შერბილება.

ასევე, მანქანის სიმძლავრის გასაზრდელად არის ორი მამოძრავებელი ბორბალი და ჯვარედინი ღერძების თვითჩამკეტი დიფერენციალი. თუ ბრუნვისას ბორბლების მუშაობა ძალიან განსხვავებულია, მაშინ ის არ იძლევა ძლიერ სრიალს, მაგრამ გააგრძელებს წინა ორის ბრუნვას.

მანქანის ტიუნინგიწვრილმანი

ბევრი ფიქრობს, რომ იმისთვის, რომ რაღაც სანახაობრივი ნიმუში გამოჩნდეს მანქანაზე, აუცილებლად უნდა მიმართოთ სპეციალურ სალონს. მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი, მით უმეტეს, რომ ტიუნინგის ფასები შეიძლება საკმაოდ მაღალი იყოს. მოსკოვში მხოლოდ ერთ დეტალზე სურათის დახატვა ოცი ათასიდან ღირს. თუმცა, ბევრი რამის გაკეთება მარტივად შეიძლება დამოუკიდებლად.

აერფრაშინგისთვის პროპორციების შესაქმნელად გამოიყენება სპეციალური ტრაფარეტები. ცალკე დახატულია უფრო დახვეწილი მომენტები, როგორიცაა ჩრდილები, სინათლის გრადაციები, ანარეკლი. თუ ნახატის დახატვისას მიიღება მცირე შეცდომები, მაშინ ისინი სწორდება ლაქით.

ხშირად, გარე ტუნინგის შესრულებისას, იცვლება ზღურბლები. ამის განხორციელება ძალიან მარტივია, ვინაიდან სხეულის გაბურღვა არ არის საჭირო. ზღურბლები უბრალოდ მიმაგრებულია ჩვეულებრივ ადგილებზე ხრახნებით, რომლებიც შედის კომპლექტში. იმისათვის, რომ არ დაუშვათ შეცდომა ზღურბლების არჩევისას, ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ კომპანიის რეპუტაციას, ასევე მასალას, საიდანაც ისინი მზადდება. ბოჭკოვანი მინა არ არის შესაფერისი ჩვენი გზებისთვის. მაგრამ ABS პლასტმასი და მით უმეტეს ლითონის ზღურბლები იქნება შესანიშნავი საიმედო ვარიანტი, თუმცა ამ უკანასკნელს მოვლა სჭირდება, რადგან ლითონი მიდრეკილია ჟანგისკენ. მანქანის ტიუნინგის ცალკე თემაა დამატებითი განათება. და ეს არ ეხება მხოლოდ ბორბლების დისკებს. მანქანის ქვემოდან გამომავალი შუქი საინტერესოდ გამოიყურება. მაგრამ ზოგჯერ მათ ასევე მიეწოდებათ რადიატორი, ფარები და სხეულის ზოგიერთი ნაწილი. სინათლე მანქანას მართლაც უნიკალურს და უკიდურესად ექსპრესიულს ხდის. ასეთებისთვისგანათება იყენებს გამტარ კაბელებს, სხვადასხვა ნათურებს ან ნეონს. ბოლო ვარიანტი ყველაზე მარტივი დასაყენებელია.

ბორბლების გასაფორმებლად მოსახერხებელია მზა კომპლექტების შეძენა, რომელშიც შედის მიმდინარე სტაბილიზატორები. ასევე დაგჭირდებათ გოფრირება, მავთული, საკინძები, დალუქვა და, რა თქმა უნდა, ბუდე თავებით ჭანჭიკების გასახსნელად. ბორბლის დემონტაჟის შემდეგ, დიოდური ლენტი იჭრება ადრე ცხიმწასმულ გარსაცმზე, იჭრება და ფიქსირდება დალუქვის საშუალებით. შემდეგ მას უერთდება მავთული, ეს ადგილი იზოლირებულია და ყველა გაყვანილობა მოთავსებულია გოფრირებული მილში. გაყვანილობა მიდის სტაბილიზატორთან.

ფარების დასარეგულირებლად, დიოდური განათების გარდა, ისინი იყენებენ დაბურულ განათებას. ამ შემთხვევაში, თქვენ დაგჭირდებათ უფერო დალუქვის, RGB LED ზოლის, ხელთათმანების, ტილოების და ფარების ხსნარის შეძენა. ჯერ იღებენ კორპუსს, იშლებიან, შემდეგ ლენტას ამაგრებენ ლენტით და უერთდებიან მანქანის გაყვანილობას.

ბოლოს ლამპიონს აწებებენ, ტოვებენ ერთი დღე, რის შემდეგაც შესაძლებელია მანქანის ძარაში ჩასმა.

შეგიძლიათ უბრალოდ ფარები დაფეროთ. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური საღებავი. სჯობს კონტეინერი რამდენიმე წუთის განმავლობაში გაათბოთ ბატარეაზე მიმაგრებით ან თბილ წყალში ჩასვით. შესხურება ხდება სწრაფად, ოცდაათი სანტიმეტრის მანძილზე. წაისვით ერთი ფენა და გაშრობის შემდეგ მეორე ინსტრუქციის მიხედვით.

ძალიან ხშირად, ასეთი გაუმჯობესება გვხვდება შიდა მანქანებზე, როგორიცაა "ლადა". Tuning იაფ მოდელებს უნიკალურებად აქცევსუნიკალური და ზოგჯერ მხიარული მანქანები.

დახურვისას

სტატიიდან შეიტყვეთ, რა არის მანქანის ტიუნინგი, რა არის ის და მისი ყველაზე გავრცელებული ტიპები, რომელთა შესრულება მარტივია საკუთარი ხელით.

ცვლილებებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მანქანის გარეგნობა, მისი ტექნიკური მახასიათებლები და მონაცემები. ისინი ამბობენ, რომ სრულყოფილებას საზღვარი არ აქვს. ალბათ, საკუთარ მანქანაზე ზრუნვა ამას ბევრი დაეთანხმება.