Suzuki Djebel 250 XC მოტოციკლი: აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Suzuki Djebel 250 მოტოციკლი არის შესანიშნავი გზა ძრავის სიმძლავრისა და ტარების კომფორტის შერწყმისთვის ორბორბლიან მანქანებში. მაშასადამე, აღწერილი მანქანა იმარჯვებს არა მხოლოდ მოყვარულთა, არამედ გამოცდილი მხედრების გულებსაც. ეს არის კომფორტული, მანევრირებადი და საიმედო ველოსიპედი, რომელიც შეიძლება მიეკუთვნოს ენდუროს კლასს. თანაბრად კარგია გლუვ ასფალტის გზებზე და ხვრელებზე, უსწორმასწორო რელიეფის ღეროებსა და ორმოებზე მოძრაობისას, იქნება ეს ქალაქის ქუჩა თუ სოფლის ბილიკი. ჯებელი გაუმკლავდება ნებისმიერ გამოწვევას.

მახასიათებლები "Suzuki-Jebel"

მოდელის წარმოება 1992 წელს დაიწყო. Suzuki Djebel 250 შეიქმნა Suzuki DR-ის ბაზაზე. ცვლილებები შეეხო დანამატს, ფარებს, დამცავ ელემენტებს. როგორც განათების მოწყობილობა, დამონტაჟებულია ერთი დიდი ფარანი, რომელიც უფრო პროჟექტორს ჰგავს.

რამდენიმე წლის შემდეგ გამოვიდა მოტოციკლის ახალი ვერსია, რომელსაც ეწოდა Suzuki Djebel 250 XC. მისი მთავარი განსხვავება ჩვეულებრივი ვერსიისგან არის გაზრდილი საწვავის ავზი. მასზე დამონტაჟდა ჩვიდმეტ ლიტრამდე ტევადობის ტანკები. სხვა არამოდელს არ მიუღია მნიშვნელოვანი ცვლილებები.

მოტოციკლი იწარმოებოდა თხუთმეტი წლის განმავლობაში (2007 წლამდე). ამ დროის განმავლობაში მოდელი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. იცვლებოდა მხოლოდ Suzuki Djebel 250-ის ფერები. მახასიათებლები, გარდა კარბურატორისა, უცვლელი დარჩა. დიახ, ცვლილებები საერთოდ არ იყო საჭირო. ველოსიპედი უკვე ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესოდ თავის კატეგორიაში.

მოტოციკლის გარეგნობა

Suzuki Djebel 250-ის ჩარჩო დამზადებულია ფოლადის მილებისაგან. რამდენიმე პლასტმასის საფარი. ისინი დამზადებულია მაღალი ხარისხის მასალისგან, რომელიც მდგრადია მექანიკური სტრესის მიმართ. ეს საშუალებას გაძლევთ იფიქროთ, რომ მოტოციკლი განკუთვნილია უგზოობისთვის. რა თქმა უნდა, პლასტმასი გატყდება, თუ ჩამოვარდება, ეს არ არის სპორტული ველოსიპედის დუპლექსები. არ დაგავიწყდეთ, რომ მოტოციკლების დანიშნულება მაინც განსხვავებულია. თავისი კლასისთვის, Jebel-ს აქვს კარგი სტრუქტურული სიმტკიცე.

Suzuki-Jebel 250-ს აქვს კომფორტის მაღალი დონე. მართალია, მხოლოდ ერთი ადამიანისთვის. მგზავრი დისკომფორტი იქნება. სავარძლის ზომა არ იძლევა საშუალებას. მაგრამ ეს არ არის შემაფერხებელი ზოგიერთი მოტოციკლისტისთვის, რომლებიც დაფარავს რამდენიმე ათასი კილომეტრის დისტანციას ჯებელზე. ასეთ „შორ მანძილზე“მგზავრობას ხელს უწყობს დიდი საბარგული, რაც საშუალებას გაძლევთ აიღოთ ყველა საჭირო ნივთი.

Suzuki Djebel 250 სპეციფიკაციები

"Suzuki-Jebel" ეხება ენდუროს კლასს. მისი ძრავა არის ოთხტაქტიანი ერთცილინდრიანი, მოცულობით 249 კუბური სანტიმეტრი. ეს არის კარბუტერი ელექტრონული ანთების სისტემით და სითხითგაგრილება. 8500 rpm-ზე გამომუშავებული სიმძლავრე 31 ცხენის ძალაა. ჯაჭვის წამყვანი.

ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ის მუშაობს ნათლად. ახასიათებს „გაწელილი“მექანიზმები. წინა ბორბალს აქვს 14 კბილი, უკანა 42. ბევრი მოყვარული თავისით „ამოკლებს“გადაცემათა კოლოფს. ამისთვის ამზადებენ 13 კბილან წინ დგომას, უკანა კი კბილების რაოდენობას 49-მდე ზრდიან.ეს ტექნიკა ზრდის ძრავის სიმძლავრეს და წევას. მაგრამ ამავე დროს, სიჩქარე იკარგება. მაქსიმალური დასაშვები აჩქარება მცირდება 130-დან 110 კილომეტრამდე საათში.

ველოსიპედის თვისებაა დამონტაჟებული ზეთის ქულერი. რაც შეეხება ძრავის ზეთს, აქ ყველაფერი მარტივია. ის ხშირად უნდა შეიცვალოს. და დაასხით ძვირადღირებული ვარიანტები. ჯობია აქ არ დაზოგო. რეკომენდებულია სინთეტიკის ჩამოსხმა. და თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ყოველ ორ-სამ ათას კილომეტრში. ერთ-ერთი დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ ზეთის გამოცვლის დროა არის „მცურავი“ნეიტრალი, რომლის დაჭერაც ძნელია.

წინ არის 4,3 სმ ტელესკოპური ჩანგალი აბრუნების რეგულირებით და 28 სმ მოგზაურობით. უკანა საკიდარი შედგება თანდათანობით რეგულირებადი ამორტიზატორისგან, იგივე შთამბეჭდავი 28 სანტიმეტრიანი მოგზაურობით. ეს შეჩერება მგზავრობას კომფორტულს ხდის. ის "ყლაპავს" გზაზე არსებულ ყველა მუწუკს.

მოკლე ბორბლების ბაზისა და ვიწრო ბორბლების წყალობით, Suzuki-Jebel-ს აქვს შესანიშნავი მანევრირება. მართალია, ასფალტზე მოძრაობისას უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ, თუ გამავლობის საბურავები ბორბლებზეა. სამუხრუჭე სისტემა არის დისკი, რომელსაც შეუძლია მყისიერადგააჩერე მოტოციკლი. თითოეულ ბორბალს აქვს ერთი დისკი.

საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია თითოეული მძღოლის მართვის სტილზე. მაგრამ საშუალოდ ეს არის 3,5-4 ლიტრი ას კილომეტრზე.

გაშვებული Suzuki Djebel 250-ის ხმა უტყუარია. ის განსაკუთრებულია. ეს გამოწვეულია Suzuki-ს დაყენებული ნაწილებით.

მოტოციკლის ზომები

სუზუკი-ჯებელი 2,23 მეტრია. მისი სიგანე 0,89 მეტრია. ველოსიპედის საერთო სიმაღლე 1,27 მეტრია. თუ სიმაღლეს უნაგირით გაზომავთ, მიიღებთ მნიშვნელობას 0,89 მეტრით.

ბორბალი არის 1,45 მეტრი. ჯებელი იწონის 118 კილოგრამს.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

Suzuki-Jebel-ის უპირატესობებიდან შეიძლება გამოვყოთ შემდეგი:

• ტანკის ტევადობა საკმარისია 400 კილომეტრამდე მგზავრობისთვის
• წინა ფარა საშუალებას გაძლევთ ღამით გადაადგილდეთ გზის ნებისმიერ მონაკვეთზე
• დიდი საბარგული
• ნაწილების ხელმისაწვდომობა.

უკანა ამორტიზატორი გაყოფილია. ეს არის პლუსი. მაგრამ ცალკე ნაწილები და სარემონტო ნაკრები არ იყიდება. ეს არის მინუსი.

მიმოხილვები და ფასები

როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით აღწერილობიდან, მფლობელის მიმოხილვები აღწერს Suzuki Jebel-ს, როგორც საიმედო, არაპრეტენზიულ მოტოციკლს. გარდა ამისა, დაფასებულია მართვა, მანევრირება და გამძლეობა.

ცალკე გამოყავით შენარჩუნების შესაძლებლობა. თავად მოტოციკლი დიზაინით მარტივია. თითოეულ მძღოლს შეუძლია განახორციელოს მცირე რემონტი. და უფრო სერიოზული პრობლემებისთვისSuzuki-ს უამრავი სერვის ცენტრია, რომლებიც მზად არიან დასახმარებლად. და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა სიამოვნებს მომხმარებლებს. ზოგჯერ საკმარისია მხოლოდ ერთი საათის ლოდინი და ნაწილები უკვე ადგილზეა.

Suzuki-Jebel, ისევე როგორც ყველა სხვა ენდური, ძვირი ღირს. ფასმა შეიძლება იკბინოს. ახალი მოდელები აღარ გამოდის. ამიტომ ამ მოდელის შეძენის მსურველებმა ის მეორად ბაზარზე უნდა ეძებონ. ადრე ახალი მოდელი დაახლოებით სამი ათასი დოლარი ღირდა.

დღეს მოტოციკლები, რომლებიც გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან 2000 წლამდე პერიოდში, დაახლოებით ას ოცდაათი ათასი რუბლი ღირს. მოტოციკლები, რომლებიც წარმოებულია 2000 წლის შემდეგ, ბაზარზე 130-180 ათასი რუბლის ფარგლებშია. შეიძლება ფასები ცოტა მაღალი იყოს. მაგრამ, ერთხელ გაწმენდის შემდეგ, თქვენ არ გსურთ ველოსიპედის შეცვლა. და ასეთ მომენტებში ჩვეულებრივ ხვდები, რომ ველოსიპედი ღირდა მასზე დახარჯული ფული.