"Volkswagen Passat B5": მფლობელის მიმოხილვები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თუ შთაბეჭდილება მოახდინა Volkswagen-ის ბრენდმა, მაგრამ არსებობს ეჭვი კონკრეტული მანქანის საბოლოო არჩევანში, ეს მიმოხილვა დაგეხმარებათ ამ საკითხის მოგვარებაში. იგი ყურადღებას გაამახვილებს მეორად ბაზარზე ვოლფსბურგის ყველაზე პოპულარულ ავტომობილზე, რომელმაც მოიპოვა მისი მფლობელების აღიარება. მას თავისი დროის ვარსკვლავს უწოდებენ, რადგან სედანის ან ვაგონის რამდენიმე წლის ინტენსიური გამოყენების შემდეგაც კი, Passat B5 ინარჩუნებს შესაბამისობას და შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობას. გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, ამ მანქანის მახასიათებლების ერთობლიობა მის პოტენციურ მყიდველებს დააინტერესებს, რადგან მის კონკურენტებს არ შეუძლიათ მსგავსი პარამეტრების შეთავაზება გონივრულ ღირებულებასთან ერთად.

ცოტა ისტორია

Volkswagen Passat B5 პირველად 1996 წელს იქნა წარმოდგენილი. საზოგადოებას მოეწონა ახალი მოდელი, რადგან ეს მანქანა შეიქმნა Audi-A4-ის საიმედო პლატფორმაზე, რომელიც პოპულარული იყო მოსახლეობაში. აქედან გამომდინარე, ამ მანქანებს შორის ბევრი რამ არის საერთო: შასი, ძრავა, კომპონენტების განლაგება და შეკრებები. ასე რომ, Volkswagen Passat B5 მოდელში ელექტროსადგური მდებარეობს გრძივად და არა განივი, როგორც სხვა მანქანებში. გარდა ამისა, ზემეხუთე თაობის „სახალხო მანქანა“არის მუდმივი სრულამძრავიანი, რაც უზრუნველყოფს მას ღირსეული საზღვაო საზღვრების შესაძლებლობით და კონტროლირებადი დანამატის ვარიანტთან შედარებით. ამავდროულად, პირველი მოდიფიკაციის მყიდველებს შესთავაზეს სხეულის ორი ვარიაცია - ვაგონი და სედანი. ისინი განსხვავდებოდნენ სიმძლავრის ელემენტების სიმძლავრისა და სიმტკიცით, რაც გარანტირებული იყო მგზავრების უსაფრთხოებისა და მნიშვნელოვანი ტვირთის გადაადგილების შესაძლებლობით.

სხეულის სახის ლიფტი

2000 წელს მოსალოდნელი იყო Volkswagen Passat B5-ის გადაკეთება. ამ მოდელზე დიდი მოთხოვნის გამო VW-ის კონცერნმა ასე მოკლე დროში გადაწყვიტა მანქანის გარეგნობის შეცვლა. მომხმარებლები მოხიბლული იყვნენ მანქანის შესანიშნავი საჭით, კომფორტული ინტერიერით, რომელიც ემთხვეოდა იმდროინდელ ტენდენციებს და მისმა სეზონურმა დიზაინმა. მანქანის სხეულის ვიზუალური განახლება, რომელზეც გერმანული კომპანია წავიდა, დაკავშირებული იყო ახალგაზრდების ყურადღების მიქცევასთან, რადგან ითვლებოდა, რომ Volkswagen Passat B5 განკუთვნილი იყო სექსუალურ ასაკობრივ კატეგორიაში. შედეგად, ცვლილებები შეეხო მხოლოდ მანქანის ექსტერიერს და მისი სხეულის ნაწილებს, მანქანა დაიწყო უფრო მყარი და მიმზიდველი, ვიდრე მისი წინამორბედები. ამავდროულად, დინამიური შესრულება, გზის გატარება და მართვა არ შეცვლილა - მანქანა დარჩა სასურველი ყველა მძღოლისთვის.

მოწყობილობა

ამ VW მოდელს აქვს მდიდარი საბაზისო აღჭურვილობა, თუმცა ბევრმა ექსპერტმა გააკრიტიკა მანქანის ასკეტური ინტერიერი, რომელიც არ გამოირჩევა.დიზაინის გადაწყვეტილებები. მეორეს მხრივ, მფლობელებს მოსწონდათ კლასიკის ეს სიმძიმე, რაც შერწყმული მუშაობის ხარისხთან და პრაქტიკულობასთან ერთად, მანქანას აქცევდა ყველას ფავორიტად, ვინც მის საჭეს მიუჯდა. Passat B5 სედანში ერგონომიკა და ხმის იზოლაცია ასევე არ იწვევდა კრიტიკას. უკანა სავარძელზე უპრობლემოდ ზის სამი ადამიანი საშუალოზე მაღალი სიმაღლით. სალონის სივრცის მარაგი საკმარისია იმისთვის, რომ თავი არ იგრძნოთ მუხლებში და სიმაღლეში.

თუმცა, ამ მანქანების მფლობელები გარკვეულ ხარვეზებსაც აღნიშნავენ. ისინი მიუთითებენ Passat B5 სედანის უკანა ხედვის სარკეების არასაკმარის ზომაზე. მძღოლების გამოხმაურება ადასტურებს, რომ მეხუთე თაობის მოდელებში შეზღუდული ხილვადობა იწვევდა მნიშვნელოვან სირთულეებს. ბევრმა შეცვალა პატარა ჩვეულებრივი სარკე მათთვის, ვისაც შეეძლო აუცილებელი ხილვადობის უზრუნველყოფა. ასევე, მანქანის მინუსები უნდა შეიცავდეს:

• პრობლემები ცენტრალურ საკეტთან და საბარგულის სახურავთან (მხოლოდ ვაგონებში);
• წინა სავარძლების არასაკმარისი გათბობა ამ პარამეტრის მუშაობისას (დაფიქსირდა სავარძლების მნიშვნელოვანი ცვეთით, როდესაც ქაფიანი რეზინი უბიძგებს გაყვანილობის ელემენტებს და ეფერება მათ ჩარჩოს).

ელექტროგამტარები

Passat B5 ძრავის დიაპაზონი ყოველთვის იყო ამ მოდელის სიამაყე. ყოველივე ამის შემდეგ, იგი აღჭურვილი იყო როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ელექტროსადგურებით Volkswagen-ის მეხუთე თაობისთვის. მათგან ყველაზე პოპულარული იყო 1.8 ლიტრიანი ძრავა, ხოლო ყველაზე ძლიერი იყო 4 ლიტრიანი V-twin. ნაპოვნია სხვა ვერსიებიჩვენს გზებზე ძალიან იშვიათია, ვინაიდან ეს მანქანები ოფიციალურად არ იყო მიწოდებული და სახელმწიფოს ტერიტორიაზე შემოვიდა ევროპის მეორადი ბაზრიდან. რამდენიმე მყიდველს სურდა გაემგზავრა საზღვარგარეთ Passat B5 მანქანისთვის, მაგრამ ონლაინ აუქციონების ფოტოები არასოდეს ყოფილა სანდო. იყო სხვა ვარიანტიც: შუამავლებთან მიმართვა, მაგრამ შემდეგ ევროპიდან მანქანის მიწოდების იდეამ დაკარგა აქტუალობა ფასის მატების გამო.

კომპონენტების ღირებულება

ყველა ძრავის შეკეთება, რომელიც დაყენებული იყო Volkswagen-ზე და გამოირჩეოდა საიმედოობით, ზოგჯერ საკმაო სირთულეებს იწვევდა. ეს ყველაფერი საწვავის ხარისხისადმი არჩევნისა და დიზაინის სირთულის გამო - ასე რომ, დროის ღვედის მოსახსნელად, აუცილებელია მანქანის მთელი წინა ნაწილის დაშლა. იმის გათვალისწინებით, რომ აუცილებელია ამ სახარჯო მასალის შეცვლა 120000 კმ-ზე ერთხელ მაინც, მაშინ მასთან ერთად ტარდება წყლის ტუმბოს და ყველა ლილვაკის იძულებითი მოვლა ან მონტაჟი. დანარჩენი ძრავები საკმაოდ ეკონომიურია და არ მოიხმარენ ბევრ ზეთს. ისინი თავს საუკეთესო მხრიდან აჩვენებენ როგორც ურბანულ პირობებში, ასევე გზატკეცილზე. გარდა ამისა, Passat B5 Turbo Kompressor C200 ვერსიას ასევე შეუძლია გააოცოს თავისი შესანიშნავი დინამიკით - 163 ცხენის ძალა საკმარისზე მეტია ერთნახევარი ტონიანი მანქანის დასაჩქარებლად.

საკიდი და ტარების მახასიათებლები

უნდა აღინიშნოს, რომ ავტომობილის კომპონენტები და შეკრებები არ არის გათვლილი არადამაკმაყოფილებელი ხარისხის გზებზე. საკიდის სუსტი წერტილი არის ბერკეტები, რომლებიც ცვივა ორმოებში და ღრმულებს.დიზაინერებმა ვერასოდეს მოახერხეს ამ მანქანის ლოკალიზებული ვერსიების ადაპტირება მკაცრი გზის პირობებთან. ეს პრობლემა განსაკუთრებით მწვავეა Passat B5 წინა ამძრავიან სედანზე: მიმოხილვები აღნიშნავს, რომ იქ დამონტაჟებულია ნახევრად დამოკიდებული სხივი, რომელიც საჭიროებს შენარჩუნებას მინიმუმ 100000 კილომეტრზე ერთხელ, ხოლო 4WD ვერსიაში მას აქვს უსაფრთხოების საკმარისი ზღვარი მოგზაურობისთვის. ტალახის მეშვეობით. აქ საკიდარი ხისტია და პატარა ხვრელებზეც კი მძღოლს და მგზავრებს კბილებს აჭერს. ჩვენი პირობებისთვის საჭიროა რაღაც უფრო კომფორტული, რომელსაც შეუძლია "ჩაყლაპოს" მუწუკები და ხვრელები თავისი გლუვი გაშვებით. მაგრამ მოსახვევებში ზამბარები და ამორტიზატორები არ იმედოვნებენ - Passat-ის მძღოლებმა არაფერი იციან გორგოლაჭების ან სხეულის გრძივი დაგროვების შესახებ, რაც ხდება შასის რბილი მუშაობის დროს.

მოვლა

თუ თქვენ აირჩიეთ Passat B5 მანქანის (ვაგონი ან სედანი) შეძენა, უნდა გაითვალისწინოთ მისი მაღალი ღირებულება თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციაში. ეს ფასი აიხსნება მომხმარებლის ნდობით Audi-სგან მათი საერთო პლატფორმის მიმართ, რომელიც საიმედოა, მაგრამ შენარჩუნების ღირებულება მაღალია. ამ Volkswagen-ის შეძენით თქვენ მიიღებთ კეთილმოწყობილ და კომფორტულ მანქანას, რომელსაც აქვს შესანიშნავი დინამიური შესრულება და მართვა. ამავდროულად, კომპონენტების ძებნა არ გამოიწვევს სირთულეებს, რადგან ამ მწარმოებლის სერვის ცენტრები მდებარეობს სახელმწიფოს თითქმის ყველა კუთხეში.

რა ვუყუროთ როდისყიდულობ მანქანას ხელით?

ამავდროულად, მეორად ბაზარზე ღირსეული ასლის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ავტომობილის ყველაზე დაუცველ ნაწილებსა და კომპონენტებს. ჩვეულებრივ მათში შედის:

• მანქანისთვის სედანის კორპუსში - საბარგულის სახურავი, რომელიც ძლიერ კოროზირდება სახსრებში;
• ძრავის სამაგრები (არასაკმარისად ძლიერი). მცირე ავარიების შემთხვევაშიც კი, სხეულის გეომეტრიის ცვლილებებმა გამოიწვია ამ კვანძებში ერთეულის ფიქსაციის შესუსტება.

თუ მანქანა ჩუმად აჩქარებს, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს გერმანული კონცერნის ერთ-ერთი უახლესი მოდელია. ღირსეული ხმის იზოლაცია მხოლოდ 1999 წლის ვერსიებზე იქნა ნაპოვნი, ის ზღუდავდა ხმაურის შეღწევას, რომელსაც ბენზინის ძრავა გამოსცემს. Passat B5, თუმცა, სრულად არ იყო დაცული ხმაურიანი დიზელის ბლოკისგან.

დასკვნა

ახლა ეს მანქანა შეგიძლიათ ნახოთ დამაკმაყოფილებელ ტექნიკურ მდგომარეობაში 200000 რუბლში. თუ იღბალი გაგიღიმებთ და შემოწმების დროს მოვლილი ნიმუშია წარმოდგენილი, მაშინ ამისთვის შეიძლება მოითხოვოთ 300000 რუბლამდე. მიუხედავად ამისა, სერვისის სადგურზე ვიზუალური შემოწმება უნდა ჩატარდეს ისეთი მანქანებისთვისაც კი, როგორიცაა Passat B5. ჩეკებისა და ტექნიკური წიგნების ფოტოები ან ასლები დაგეხმარებათ განსაზღვროთ მანქანის და მისი ისტორიის მახასიათებლები - ფრთხილად მფლობელს უნდა ჰქონდეს ისინი ხელმისაწვდომი. ამ ნიუანსების ცოდნა საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ საბოლოო ღირებულება ან განახორციელოთ საჭირო დანაყოფების დროული პროფილაქტიკური მოვლა.