ზამთრის საბურავები (საბურავები) "Gislaved Nord Frost 100": მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალბედა მძღოლმაც კი იცის, რამდენად მნიშვნელოვანია უმაღლესი ხარისხის და საიმედო საბურავების არჩევა. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთრის პირობებში, როდესაც მხოლოდ გზაზე მანქანის მიმართულების სტაბილურობა უზრუნველყოფს მანქანის მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. Gislaved Nord Frost 100-ის საბურავები განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა მემანქანეებში: მფლობელის მიმოხილვები მოწმობს ამ საბურავების მაღალ ხარისხსა და შესანიშნავ შესრულებაზე.

მაშინვე გაფრთხილებთ, რომ ეს რეზინი მიეკუთვნება ჭუჭყიან ჯიშს. და ეს სავსებით გამართლებულია. Velcro-ს პოპულარობის მიუხედავად, გამოცდილი მძღოლები, რომლებიც ხშირად მართავენ საქალაქთაშორისო მარშრუტებს, მკაცრად არ გირჩევენ მის დაყენებას. და ეს დამოკიდებულება ძალიან მარტივად შეიძლება აიხსნას. ეს ყველაფერიის ფაქტი, რომ Gislaved Nord Frost 100 studded ზამთრის საბურავები, რომელთა მიმოხილვები მოცემულია ამ სტატიაში, ყოველთვის ინარჩუნებს პროგნოზირებად მართვას. Velcro-ს თვისებები ძალიან არის დამოკიდებული გარემოს ტემპერატურაზე, ჰაერის ტენიანობაზე, გზის ზედაპირის ზედაპირზე ყინულის არსებობა/არარსებობაზე.

შესრულება

ამ საბურავებისთვის ისინი შემდეგია:

• სტანდარტული ზომები - 13-დან 19 ინჩამდე. ანუ არც სამგზავრო მანქანის პატრონი და არც კროსოვერის ავტომოყვარული არ დარჩება შესყიდვის გარეშე.
• სიგანის არჩევანი კიდევ უფრო შთამბეჭდავია - 155-დან 265 მმ-მდე.
• შვედებმა ასევე სცადეს საბურავის პროფილის შესაძლო სიმაღლე - 40-დან 80 მმ-მდე.
• მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც ნებადართულია ამ რეზინის მუშაობა, არის 190 კმ/სთ.

ახალი ტენდენციები საავტომობილო რეზინის მწარმოებლებისთვის

არც თუ ისე შორეულ წარსულში, ევროკავშირის კომისია მივიდა იმედგაცრუებულ დასკვნამდე ასეთი საბურავების უკიდურესად მძიმე ზემოქმედების შესახებ ახალი ტიპის ასფალტის საფარის შესახებ. სწორედ ამიტომ, მკვეთრად გამკაცრდა მოთხოვნები ჭუჭყიანი ზამთრის საბურავების წარმოებაზე. ამან გამოიწვია ცნობილი მწარმოებლებისგან სრულიად ახალი ჯიშის საბურავების დიდი რაოდენობით გაჩენა. კომპანია Gislaved, რომელიც ახლა ეკუთვნის გერმანულ კორპორაციას Continental AG, რა თქმა უნდა, არ გახდა გამონაკლისი, წარმოადგინა ახალი პროდუქტების ვრცელი სია. ერთ-ერთი საბურავი იყო Gislaved Nord Frost 100. მფლობელების მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ ახალი მოდელი გახდა ჩვენს ქვეყანაში პოპულარული Nord Frost 5 ჯიშის ღირსეული მემკვიდრე.

სანამ განვიხილავთ ამის მფლობელების მოსაზრებებსრეზინი, აუცილებელია ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ გამოირჩევა იგი ზოგადად მრავალ ანალოგს შორის. და არის განსხვავებები და ბევრი მათგანია! საბოლოო ჯამში, შემთხვევითი არ არის, რომ Gislaved Nord Frost 100-ის საბურავები, რომელთა მიმოხილვებსაც განვიხილავთ, ბევრი სპორტსმენი იყენებს.

გარდა ამისა, "სკანდინავიელები" ყოველთვის ჩნდებიან მსოფლიოს ყველა უმსხვილესი საავტომობილო გამომცემლების მიერ ყოველწლიურად ჩატარებული ტესტების პირველ რიგში. მხოლოდ ეს გარემოება ირიბად მოწმობს შვედური პროდუქციის უმაღლეს ხარისხზე. იგი აღიარებულია მთელ მსოფლიოში. გასაკვირი არ არის, რომ შიდა მძღოლები ყოველწლიურად სულ უფრო მეტ Gislaved-ის ბრენდის საბურავებს ყიდულობენ.

ახალი მიდგომა მწვერვალების მიმართ

მთავარი "დაბრკოლება", რომელიც წარმოიშვა საბურავების მწარმოებლამდე იყო საკინძების რაოდენობა, რომელიც მკაცრად იყო გათვალისწინებული ახალ რეგულაციებში. ემპირიულად დადგინდა, რომ კვადრატულ მეტრზე არ უნდა იყოს 50-ზე მეტი წარმონაქმნი. ცხადი გახდა, რომ ტრადიციული მიდგომით, რა თქმა უნდა, შეუძლებელი იქნებოდა ზედაპირზე გადაბმის სათანადო ხარისხის უზრუნველყოფა. სერიოზული პრობლემა იყო. მაგრამ შვედურმა კომპანიამ მოახერხა უაღრესად ელეგანტური გადაწყვეტის პოვნა. ეს არის TriStar CD spike-ის ახალი მოდელი. იგი შექმნეს ფინელი ინჟინრების მიერ. სხვათა შორის, ეს სპიკები დღემდე იწარმოება ფინეთში. სხეულის სიმაღლე - 11 მმ, დიამეტრი - 8.

ახლახან გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მათი საკითხი შესაძლოა ევროკავშირის სხვა ქვეყნებში გადაიტანოს. ბოლო დრომდე შვედებს ჰქონდათ გეგმები ამ კომპონენტების წარმოების ტერიტორიაზეჩვენს ქვეყანაში, მაგრამ ჯერჯერობით ეს პროექტი გაყინულია. მისი რეანიმაციის იმედი რჩება, რადგან ამ შემთხვევაში არის შანსი, რომ "სკანდინავიელის" ღირებულება შესამჩნევად შემცირდეს. Spikes სრულდება Gislaved Nord Frost 100 ზამთრის საბურავებით: მფლობელის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ ეს პროდუქტები ძალიან საიმედოა. იაფფასიანი საბურავებისგან განსხვავებით, რომლებიც სეზონის შემდეგ სრულიად „მელოტი“რჩება, შვედური საბურავები 2 წლის შემდეგაც ინარჩუნებენ საკინძების მინიმუმ 75%-ს. და ეს მძიმე პირობებში.

იმისთვის, რომ ასეთი შთამბეჭდავი წვეტი საიმედოდ დამაგრებულიყო საბურავის სისქეში, შემქმნელებმა მის ძირში მოათავსეს სამქიმიანი ვარსკვლავის ფორმის ფირფიტა. რეალურად, ეს გარემოება აისახა ახალი განვითარების სახელზე. მაგრამ საქმე აქ არის არა ტერმინებში, არამედ მინდორში სპიკის რეალურ ქცევაში.

TriStar CD გამორჩეული ადგილები

TriStar CD-ის შედარებით დიდი მასისა და განსაკუთრებული ფორმის გამო, ის ძალიან მყარად იკავებს საბურავის სისქეში. უნდა აღინიშნოს, რომ წვერის წონა შეიძლება იყოს ბევრად უფრო დიდი, მაგრამ წარმოებაში გამოიყენება ალუმინის სპეციალური შენადნობები. გარდა ამისა, მასის შემცირება ძალიან სასარგებლო გავლენას ახდენს მოძრავი წინააღმდეგობაზე. ამის გამო მანქანას, თუნდაც ზამთრის საბურავებზე, აქვს მართვის ოპტიმალური შესრულება, შესამჩნევად ნაკლებ საწვავს მოიხმარს.

კიდევ რისთვის არის კარგი ეს საბურავები? თითქმის ყველა შიდა მძღოლი, რომელსაც აქვს საეჭვო ბედნიერება ჩვენს გზებზე ტარებისას, რომლის მდგომარეობაც უკიდურესად სავალალოა, დიდი მადლიერებით საუბრობს Gislaved-ზე, რადგან ეს რეალურად ერთადერთი ზამთრის საბურავია, რომელიც უზრუნველყოფს ასეთდაბალი ხმაურის დონე სალონში. იმ შემთხვევაში, როდესაც ყოველდღიურად გიწევთ შორ მანძილზე გამგზავრება, ეს გარემოება ძალიან მნიშვნელოვანია.

მაგრამ Gislaved Nord Frost 100-ის საბურავებს არა მხოლოდ მწვერვალები განასხვავებს! მფლობელის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ მწარმოებელმა დიდი ძალისხმევა დახარჯა ზამთრის პირობებისთვის საუკეთესო სარბენის შესაქმნელად. უნდა ითქვას, რომ შვედებმა ამ საკითხში შთამბეჭდავი წარმატებების მიღწევა მოახერხეს!

საფეხურის თვისებები

გამორჩეული თვისებაა სარბენი ბლოკების ზომისა და ფორმის ოპტიმიზაცია. ფაქტია, რომ Gislaved Nord Frost 100 საბურავები (მფლობელის მიმოხილვები იგივეს ამბობს) რჩება ცურვისადმი მდგრადი ყველა სახის ყინულოვან ზედაპირზე. ამ ეფექტის მისაღწევად, დეველოპერებმა შექმნეს სპეციალური კომპიუტერული პროგრამა, რომლის დახმარებითაც ძირფესვიანად გადაიხედა კლასიკური V-ს ფორმის სარბენი ზოლები.

საგრძნობლად გაიზარდა ყველა სარბენი ბლოკის ზომა. რა თქმა უნდა, ამან უნდა შეამციროს მათი რაოდენობა. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ კიდეების მთლიანი რაოდენობა, რომლითაც საბურავი ყინულს "ეკიდება" მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ყველაფერი აიხსნება იმით, რომ შვედმა დეველოპერებმა სარბენ ბლოკებს რთული, მრავალმხრივი ფორმა მისცეს. გაითვალისწინეთ, რომ ექსპერტებმა მოახერხეს მათი გადაყვანა სხვადასხვა მიმართულებით, რამაც საგრძნობლად გაზარდა საბურავების მოჭიდება ყველა ტიპის გზის ზედაპირზე, მიუხედავად ყინულის ხარისხისა.

კერძოდ, ბევრი მსოფლიოში ცნობილი საავტომობილო გამოცემის წარმომადგენლებმა ტესტირება მოახდინესსპეციალური სასრიალო მოედნების ზედაპირები, სადაც სუფთა ყინული მოქმედებდა როგორც "გზის ზედაპირი". ასეთ ექსტრემალურ პირობებშიც კი Gislaved-ის საბურავები აჩვენებდნენ საუკეთესო შესრულებას. რა თქმა უნდა, მართვის დროს მძღოლები მაინც უნდა იყვნენ უკიდურესად ფრთხილად. მაგრამ სრიალის რაოდენობა არ აღემატებოდა ჩვეულებრივ თოვლიან გზაზე მოძრაობისას!

სწორი ცენტრალური ზოლების მნიშვნელობა

მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ასევე საფეხურის ცენტრალურ ნაწილში განლაგებული სწორი ძაფები. ცენტრალურ ნაწილს ერთი მასიური ბლოკი ქმნის. მის ელემენტებს შორის ერთმანეთთან დაკავშირებულია ხისტი ჯუმპერი, რის გამოც საბურავს აქვს იდეალური მიმართულების სტაბილურობა, ბორბლები მყისიერად რეაგირებენ საჭის მოხვევებზე. გარდა ამისა, მრავალი კუთხე და გრძელი კიდეები უზრუნველყოფს დამატებით ტუჩის კონტაქტს კიდევ უფრო საიმედო წევისთვის.

ცენტრალური და გვერდითი სწორი სლატები საკმაოდ რთული კონფიგურაციაა, რომელიც შეიქმნა სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. მათი ფუნქციები მნიშვნელოვანია და ძალიან მრავალმხრივია. უმთავრესია გვერდითი ზოლების მუშაობა, რომლებიც ქმნიან დამატებით დაჭერის კიდეებს. ეს განასხვავებს ზამთრის საბურავებს "Gislaved Nord Frost 100". მფლობელის მიმოხილვები ადასტურებს ყოველივე ზემოთქმულს. სხვათა შორის, მომხმარებლები ამატებენ, რომ ეს რეზინი დადებითად ადარებს მის ბევრ კოლეგას, რომელთა მწარმოებლები ყურადღებას არ აქცევდნენ ასეთ „წვრილმანებს“.

სველ გზაზე მოძრაობისას, რომელიც დაფარულია გამდნარი თოვლის ფენით და რეაგენტებით, ასეთი სარბენი კონფიგურაციაწარმატებით თამაშობს საქარე მინაზე „საწმენდების“როლს. ჭარბი ტენიანობა უბრალოდ ამოღებულია სადრენაჟო არხების მეშვეობით, "გამოიწურება" საერთო საფეხურის ზედაპირიდან. შედეგად, მანქანა უფრო მდგრადია აკვაპლანინგის მიმართ. ამრიგად, Gislaved Nord Frost 100 ზამთრის საბურავები, რომელთა მიმოხილვებსაც განვიხილავთ, იდეალურია შუა ხაზის რთულ და სპეციფიკურ პირობებში გამოსაყენებლად. საუბარია გარდამავალ პერიოდზე, როცა დღისით გზები ქვიშის, წყლისა და რეაგენტების ნაზავია, ღამით კი ეს ყველაფერი მოყინულ, ძალიან მოლიპულ მასად იქცევა.

მძღოლები აღნიშნავენ, რომ ასეთ პირობებში მხოლოდ მაღალი ხარისხის საბურავები გიხსნით დიდი უბედურებისგან. კერძოდ, გაზაფხულის დასაწყისში ბევრ საშინაო მარშრუტზე გზის ზედაპირი „ინაცვლება“რეაგენტების, ყინულისა და წყლის სქელი ნარევით. თუ ნორმალურ საბურავებზე ზრუნვის გარეშე გადიხართ გზაზე, შეგიძლიათ სწრაფად აღმოჩნდეთ თხრილში ან თუნდაც შემხვედრ ზოლში.

S-ის ფორმის ღეროები ფეხის მხრის მიდამოებში

მხრის მონაკვეთების თითოეული ბლოკი დამატებით დაფარულია ნაოჭიანი ლამელებით. ეს არის Gislaved Nord Frost 100-ის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. მიმოხილვები მიუთითებს, რომ ისინი, ისევე როგორც სწორი ლამელები, ხელს უწყობენ მანქანის მიმართულების სტაბილურობის შენარჩუნებას ყველაზე რთულ პირობებშიც კი. ეს ეფექტი განპირობებულია იმით, რომ გრეხილი და მოხრილი ხაზები ავტომატურად ქმნიან ბევრ დამატებით კიდეს გზის სავალი ნაწილის დასაკავშირებლად, რაც დადებითად მოქმედებს ზამთრის მოგზაურობის უსაფრთხოებაზე.

მაგრამ ეს არ ეხება მხოლოდ საბურავების ქცევას ყინულზე და თოვლზე. ხელმისაწვდომობაS-ის ფორმის ლამელები დიდ გავლენას ახდენენ მანქანის მართვაზე, როდესაც ის ტროტუარზეა. საქმე იმაშია, რომ მოღუნული ბლოკები, რომლებიც ნორმალურ პირობებში დგანან ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე, გადაადგილებისას, თითქოს დამსხვრეული, მიახლოებული ჩანს, რის შედეგადაც პროექტორის ზედაპირზე წარმოიქმნება ხისტი და მონოლითური ბლოკი. ამის გამო მანქანა მკვეთრად და სწრაფად რეაგირებს საჭის მოძრაობებზე. ამ მიზეზით, Gislaved Nord Frost 100 საბურავები ძალიან პოპულარულია ზამთრის მძღოლებში. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა, რომელზეც ისინი დამონტაჟებულია, მშვენივრად იქცევა ყინულოვან ზედაპირებზეც კი. არ არის მნიშვნელოვანი შემცირება მართვაში.

მრავალფუნქციური სადრენაჟო სისტემა

სადრენაჟე სისტემა ამ საბურავების მოდელის კიდევ ერთი მრავალფუნქციური სიახლეა. რა განსხვავებაა Gislaved Nord Frost 100 XL-ს შორის ამ მხრივ? პროფესიონალი მძღოლების გამოხმაურება მიუთითებს, რომ დრენაჟი საშუალებას გვაძლევს გირჩიოთ ეს რეზინი ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში გამოსაყენებლად. საქმე ის არის, რომ საბურავის მხრის არხებში წარმატებული ნიმუშის გამო არის სპეციალური ჯვრის ფორმის ამონაჭრები, რომლებშიც დიდი რაოდენობით თოვლი შეიძლება დაიჭიროს. ეს განსაკუთრებით ეხება Gislaved Nord Frost 100 (რუსეთი) მოდიფიკაციას. მიმოხილვები ადასტურებს, რომ ჩვენს პირობებში ეს არის საუკეთესო ვარიანტი ზამთრის საბურავებისთვის, რაც უზრუნველყოფს როგორც კომფორტულ მართვას, ასევე ყოველი მოგზაურობის მაღალ უსაფრთხოებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც თავიანთი საქმიანობის ბუნებით ასოცირდება ყოველდღიურ მოგზაურობასთან დიდ დისტანციებზე. ხარისხის ხელმისაწვდომობარეზინი მათთვის სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხია.

დიდი ზედაპირის ღრმა ჭრილობების გამო, მანქანა საიმედოდ ატარებს გზას თოვლიან ზედაპირზეც კი. არხების განსაკუთრებული ფორმა ხელს უწყობს თოვლის ფაფის სწრაფ მოცილებას სარბენი ზედაპირიდან. და ცნობილია, რომ ის ძალიან ხელსაყრელია დრიფტებისა და აკვაპლანინგისთვის. ზოგიერთი მძღოლი ამბობს, რომ მსგავსმა ფუნქციამ, რომელიც მხოლოდ Gislaved Nord Frost 100 ზამთრის საბურავს ახასიათებს (ჩვენ ვაანალიზებთ მიმოხილვებს ამის შესახებ), გადაარჩინა მათი სიცოცხლე ახალ მანქანაში გაშვებისას ან სხვა ქალაქში გადაადგილებისას. ისინი აღნიშნავენ, რომ ადგილზე, სადაც ძალიან დატვირთული ტრაფიკია, მანქანა ხშირად იწყებს "ასვლას" რეაგენტებისა და თოვლის ფაფის ნაზავზე, მაგრამ შეშინების დროც კი არ ჰქონდათ, რადგან ყველაფერი ნორმალურად დაბრუნდა. ხალხი დარწმუნებულია, რომ მხოლოდ ამ ზამთრის საბურავის მაღალმა ხარისხმა და უსაფრთხოებამ გადაარჩინა ისინი შემხვედრ ზოლში გადაგდებას.

ჰიდროგეგმარების დაცვა

გარდა ამისა, Gislaved Nord Frost 100 საბურავების მიმოხილვები ადასტურებს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ წინააღმდეგობას აკვაპლანინგისა და სლეშპლანგის მიმართ. საბურავები ამას ევალება V- ფორმის სარბენის ნიმუშის გააზრებული სტრუქტურის გამო. მოძრაობისას მისი ლამელების კიდეები განლაგებულია ისე, რომ უზრუნველყოფილი იყოს გზის ზედაპირთან მაქსიმალურად მჭიდრო კონტაქტი. როდესაც თოვლი შემოდის სარბენის ცენტრალურ ნაწილში, იგი იწურება გვერდითი სადრენაჟო არხებში, როგორც პასტა მილისგან. იქიდან მასა ფაქტიურად გზაზე ყრიან.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციები

თითქმის ყველა მძღოლი აღნიშნავს, რომ ეს ჯიშიაზამთრის საბურავები უკიდურესად "მშვიდია". ეს გამოწვეულია იმით, რომ წარმოებაში გამოიყენება სპეციალური მასალები და ტექნოლოგიები, რომლებიც ხელს უწყობენ ხმაურის დისპერსიას. მანქანის ინტერიერი ძალიან კომფორტული და მშვიდია. და ეს მნიშვნელოვანია, თუ ერთ დღეში ას კილომეტრზე მეტის გავლა მოგიწევთ. გარდა ამისა, Gislaved-ის შვედურ საბურავებს აქვს სხვა მახასიათებლები:

• Gislaved Nord Frost 100 საბურავების მიმოხილვები ადასტურებს, რომ საბურავები ინარჩუნებენ სრულყოფილ მიმართულების სტაბილურობას ყველაზე არახელსაყრელ გზის პირობებშიც კი. ეს ეფექტი მწარმოებელმა მიაღწია ზემოთ უკვე ნახსენები სპეციალური V- ფორმის სარბენი ნიმუშის გამო.
• ზამთრის საბურავების მრავალი სახეობისგან განსხვავებით, Gislaved Nord Frost 100 საბურავები (მიმოხილვები იგივეს ამბობს) აძლევს მანქანას შესანიშნავ ფლოტაციას თოვლის პირობებში. ბევრი მძღოლი მოწმობს, რომ მარტო ამ საბურავებით, დილით თოვლიანი ეზოდან გასვლისას პრობლემა აღარ ექმნებათ. მანქანა მუშაობს გამართულად და კარგად. ეს უზრუნველყოფილია საბურავების შედარებით დიდი ბლოკებით.
• „შინაური“საბურავების შემთხვევაშიც „Gislaved Nord Frost 100“(მწარმოებელი - რუსეთი), მიმოხილვები მიუთითებს რეზინის მაღალ გამძლეობაზე. მძღოლები ამტკიცებენ, რომ მწვერვალი ადვილად უძლებს მუშაობის სამ ან მეტ სეზონს. ბოლო წლების მძიმე ეკონომიკურ ვითარებაში ეს კარგი ამბავია.
• როგორც მწარმოებელი გვპირდება, მისი პროდუქცია კარგად აფერხებს ჰიდროპლანგს და სლეშპლანტაციას, რაც შესაძლებელი ხდება გააზრებული დასადრენაჟო არხების რაციონალური გამოყენება.
• სპეციალური ჯვრის ფორმის ამონაჭრების არსებობა მხრის ზოლებში უზრუნველყოფს თოვლის საიმედოდ დაკავებას პროექტორის მიერ. ეს გარემოება უზრუნველყოფს მანქანის შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობას თოვლით დაფარულ ყველა ტიპის გზაზე.

და ბოლოს, ეს საბურავები გამოირჩევა უსაფრთხოების უმაღლესი ხარისხით: მათ აქვთ ათასობით კიდეები პროექტორის ზედაპირზე, რათა უზრუნველყონ საიმედო დაჭერა ნებისმიერი ტიპის გზის ზედაპირზე. ასეთი შედეგების უზრუნველსაყოფად, შვედები არა მხოლოდ ეყრდნობოდნენ უახლეს კომპიუტერული სიმულაციის ტექნიკას, არამედ ჩაატარეს უზარმაზარი საველე ტესტირება. ამის გულისთვის მათ არქტიკული წრის მიღმაც კი იმოგზაურეს! გარდა ამისა, ბევრმა მძღოლმა აირჩია Gislaved Nord Frost 100 ბრენდის შიდა ვერსია (დამზადებულია რუსეთში). მიმოხილვები მიუთითებს, რომ საკმაოდ ადეკვატურ ფასად (და ასეთი საბურავები მნიშვნელოვნად ნაკლები ღირს, ვიდრე იმპორტირებული კოლეგები), ასეთი რეზინის ხარისხი მსოფლიო ბაზარზეა. და ეს კარგი ამბავია!

ზამთრის საბურავების ქცევა "ზაფხულის" ასფალტზე

კლიმატის ან სხვა მიზეზების ბრალია, მაგრამ ბოლო წლებში არანორმალურად "მშრალი" ზამთარი ვერავის გააკვირვებ. მის დროს, დეკემბრის ბოლომდე, გზებზე შესაძლოა თოვლი არ იყოს. თუმცა, ეს ზამთარია, რადგან გარემოს ტემპერატურა შესაძლოა -30 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა დაეცეს. პარადოქსული სიტუაცია იქმნება, როდესაც ასფალტი, თუნდაც მშრალი იყოს, ძალიან სრიალა ხდება წყლის ნაწილის გაყინვის გამო. როგორ იქცევიან ასეთ გზის ზედაპირზეჩვენ განვიხილეთ საბურავები?

საკმაოდ ადეკვატურად, როგორც ბევრმა შიდა მძღოლმა დაინახა. მათ შორის არიან სპორტსმენები და ზამთრის ტრასებზე ექსტრემალური მართვის მოყვარულები. აღმოჩნდა, რომ სამუხრუჭე მანძილის სიგრძის სხვაობა შვედური საბურავების გამოყენების შემთხვევაში საკმაოდ შედარებაა შეფუთულ თოვლზე მგზავრობას. არაუმეტეს 6-8%. მაგრამ ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ უმოკლეს სამუხრუჭე მანძილი საყრდენი "Gislaved"-ისთვის აღინიშნება იმ შემთხვევებში, როდესაც თერმომეტრი დაეცა -15 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა..

მნიშვნელოვანი შენიშვნები

გამოცდილი მძღოლები თვლიან, რომ -25-დან -30 გრადუსამდე ტემპერატურაზე და თითქმის მშრალ ასფალტზე, უმჯობესია გზაზე არ გახვიდეთ, რადგან ასეთ პირობებში ასფალტის თვისებების პროგნოზირება არარეალური ხდება. როგორ იქცევა ამ შემთხვევაში Gislaved Nord Frost 100 რეზინი? მიმოხილვები მიუთითებს, რომ 40 კმ/სთ სიჩქარის დროს დამუხრუჭების მანძილი არ აღემატება 16-17 მეტრს. მაგრამ თუ გადააჭარბა, მაჩვენებლები იცვლება. ასე რომ, თუ მანქანა მოძრაობდა 80 კმ/სთ ან მეტი სიჩქარით, დამუხრუჭების მანძილი 30 მეტრამდე ან მეტს გადაიჭიმება. დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ყველა კონკურენტს არ აქვს უკეთესი შესრულება. ასე რომ, კიდევ ერთხელ გავიმეოროთ გამოცდილი მძღოლების თეზისი: როცა -30 და ქვემოთ არის და ტროტუარზე პრაქტიკულად თოვლი არ არის, უმჯობესია ტრასაზე არ წახვიდეთ. ყველაფერი შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს მაშინაც კი, თუ თქვენ იყენებთ მართლაც მაღალი ხარისხის რეზინას.

მაშ, რა არის Gislaved Nord Frost 100 საბურავები? მიმოხილვები მიუთითებს, რომ ეს არის შესანიშნავი საბურავები შიდა ზამთრის პირობებისთვის მისი მუდმივი ტემპერატურის ცვლილებებით. ისინი უზრუნველყოფენ მაღალმართვის კომფორტი, ასევე მანქანის უსაფრთხო ქცევა ტრასაზე. ბევრი მძღოლი ასევე აღნიშნავს ამ საბურავების ადექვატურ ღირებულებას, თუნდაც ადგილობრივ მწარმოებლებთან შედარებით. გარდა ამისა, შესრულების მახასიათებლები, რა თქმა უნდა, მოეწონება როგორც "მშვიდი" და სწრაფი მართვის მოყვარულებს. ამას ასევე მიანიშნებს შვედური რეზინის სიჩქარის მახასიათებლები (190 კმ/სთ-მდე). თუმცა კიდევ ერთხელ გავაფრთხილებთ, რომ ზამთრის გზებზე ასეთი მაჩვენებლით სიარული ნამდვილად არ ღირს, რადგან დაუფიქრებლობის შედეგები, რა თქმა უნდა, ძალიან სერიოზული იქნება.

შეიძლება საფუძვლიანი დასკვნის გაკეთება, რომ Gislaved არის შესანიშნავი არჩევანი ყველა მძღოლისთვის, ვინც აფასებს კომფორტს, მაგრამ ამავე დროს არ ავიწყდება მართვა და საგზაო უსაფრთხოება. სასიამოვნო ფასი კიდევ ერთი არგუმენტია შესყიდვის სასარგებლოდ.