ახალი BMW ძრავები: მოდელის სპეციფიკაციები, აღწერილობები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე ტექნოლოგიები სწრაფად ვითარდება და საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიმძლავრე, ხოლო შეამციროთ მისი მოცულობა. BMW სამართლიანად ითვლება ერთ-ერთ ლიდერად მაღალი ხარისხის ელექტროსადგურების წარმოებაში. გერმანული ავტომწარმოებელი აგრძელებს იდეალური ძრავის შემუშავებას, რომელსაც ექნებოდა მაღალი სიმძლავრე და ამავდროულად არ დასჭირდებოდა ბევრი საწვავი. 2017 და 2016 წლებში კომპანიამ მოახერხა რეალური გარღვევა. BMW-ს ახალი ძრავების და მათი ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ სტატიაში.

პირველი პირველი

როგორც ბევრი სხვა კომპანია, BMW დაარსდა პირველი მსოფლიო ომის დროს, როდესაც სამხედრო ტექნიკა დიდი მოთხოვნა იყო. საავიაციო ინდუსტრიაში ჩართულმა ორმა მცირე ფირმამ გადაწყვიტა გაერთიანება 1913 წელს. თავდაპირველად კომპანიას არაფერი ჰქონდა საერთო მანქანებთან. მაგრამ მას შემდეგ, რაც 1920 წელს გერმანიაში თვითმფრინავების წარმოება აიკრძალა, ლიდერები მოექცნენფოკუსირება მოტოციკლებზე. 1929 წელს პირველი ორბორბლიანი ტრანსპორტი ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. მყიდველებმა მაშინვე დააფასეს BMW მოტოციკლების ხარისხი და საიმედოობა და ასე რომ კომპანიამ მოიპოვა თავისი პირველი მომხმარებლები.

მაგრამ გერმანული კომპანია აქ არ გაჩერებულა და 1933 წელს გამოუშვა თავისი პირველი მანქანა, რომელმაც რევოლუცია მოახდინა საავტომობილო ინდუსტრიაში. მაშინაც კი, ყველა მანქანას ჰქონდა ცნობილი ცხაური, რომელიც დღემდე ინარჩუნებს თავის იერს. 1940 წლისთვის ბრენდმა მოიპოვა სტაბილური პოზიცია და გახდა ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი კონცერნი მსოფლიოში. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ კომპანიის ბიზნესი დაქვეითება დაიწყო და ის თითქმის გამოისყიდეს კონკურენტებმა. მაგრამ რიგითი მუშაკების ძალისხმევის წყალობით, კომპანიამ მოახერხა დარჩენა. მალე BMW-მ გამოუშვა რამდენიმე ახალი მოდელი, რამაც გააძლიერა თავისი პოზიცია ბაზარზე. ახლა კომპანიას აქვს უამრავი სრულყოფილი მანქანა თავის ანგარიშზე, რომლებსაც ცოტას შეუძლია შეადაროს ნაწილების ხარისხითა და ძრავის სიმძლავრით.

საუკეთესო ბენზინის ძრავები

მანქანების მფლობელების მოსაზრებები ახასიათებს ბრენდის ძრავებს, როგორც მაღალხარისხიან და მაღალტექნოლოგიურ ნაწილებს. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. გერმანული კომპანიის ენერგობლოკები უძლებენ 300-400 ათას კილომეტრს მანამ, სანამ კაპიტალური რემონტი დასჭირდებათ. მაღალი ხარისხის ნაწილების და აწყობის მახასიათებლების წყალობით, BMW დიდი ხანია მოიპოვა ადგილი საუკეთესო მწარმოებლებს შორის. არაერთხელ, ამ კომპანიის პროდუქტებმა მიიღეს "წლის საუკეთესო ძრავის" ტიტული. მაგრამ ასევე არის წარუმატებელი მოდელები, რომლებიც ხშირად იშლება და აქვთ დაბალი სიმძლავრე. ძრავებს კიდევ ერთი აქვსმინუსი არის მათი შენარჩუნება ძალიან ძვირი. თუ თქვენი მანქანა მწყობრიდან გამოსულია, მაშინ მისი გამოსწორება შეიძლება სოლიდური თანხა დაჯდეს. მაგალითად, თუ დროის ჯაჭვი იშლება, ნაწილის შეცვლა 30 ათასი რუბლი ეღირება. სწორედ ამიტომ, თქვენი ხელიდან მანქანის ყიდვისას განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ. თუ შეგხვდებათ ძველი მანქანა, რომელიც ცუდად იყო მოვლილი, მის შეკეთებაზე ძალიან დიდ თანხას დახარჯავთ.

ყველაზე პოპულარული მოდელები

BMW ძრავებმა არაერთხელ მიიღეს ნომინაცია "წლის საუკეთესო ძრავა". ყოველწლიურად იმართება კონკურსი საავტომობილო ინდუსტრიის სხვადასხვა ბრენდებს შორის, რომელიც განსაზღვრავს ყველაზე მაღალხარისხიან და საიმედო ელექტროსადგურებს. BMW 1 სერიის ძრავებმა პრიზი 1999 წელს მოიპოვეს. BMW M57D30-ის 2.9-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავა არაერთხელ მოიპოვა პირველი ადგილი, მათ შორის მომდევნო წლებში. იმავე წელს პრიზი მიიღო M67D39 ძრავამ რვა ცილინდრით და 3.9 ლიტრი მოცულობით. ამ ძრავებს აქვთ უზარმაზარი რესურსი, ამიტომ ისინი დამონტაჟდა გერმანული მანქანების ბევრ მოდელზე. ზოგიერთი მფლობელი აღნიშნავს, რომ დროის ჯაჭვი იმდენად ძლიერია, რომ შეიძლება საერთოდ არ იყოს საჭირო მისი გამოცვლა. ძველი მოდელებიც კი აკმაყოფილებენ გარემოსდაცვით სტანდარტებს: მათზე დამონტაჟდა EGR სარქველები და შემომავალი კოლექტორები მბრუნავი ფლაპებით გამონაბოლქვის გასაუმჯობესებლად.

2002 წელს გერმანული მწარმოებლის ახალმა განვითარებამ მიიღო კიდევ ერთი ნომინაცია. BMW ძრავის ნომერი N62 მოიპოვა პრიზი კატეგორიაში "საუკეთესო ახალი განვითარება". ამ მოდელში გაუმჯობესებულია ბრუნვის სიჩქარე, გაიზარდა მოცულობა, დამატებულია სარქვლის გაზის განაწილების მექანიზმი. VANOS. მის შემდეგ ნამდვილი გარღვევა მიაღწია ძრავამ N54B30 ნომრით. ეს ტურბო ექვსცილინდრიანი ძრავა საუკეთესოდ იქნა აღიარებული 2007 და 2012 წლებში. ის ჯერ კიდევ დევს მანქანის ზოგიერთ მოდელზე.

BMW ძრავები ნომრით M54 და M52 ხასიათდება საწვავის გაუმჯობესებული წვით, რაც მიიღწევა თერმოსტატის დიზაინის წყალობით. შედეგად, მანქანას ნაკლები ბენზინი სჭირდება, ხოლო მანქანა უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა ქალაქის მართვის რეჟიმში. ეს ძრავები განკუთვნილია მანქანების ახალი მოდელებისთვის, რომლებსაც აქვთ განახლებული ძრავის განყოფილება. BMW ძრავების მახასიათებელი აჩვენებს მათ, როგორც ძლიერ და მრავალმხრივ ერთეულებს კროსოვერებისა და სპორტული მანქანებისთვის.

BMW V12

V12 ერთეული არის ლეგენდარული ძრავა, რომელიც წარმოებაშია 1987 წლიდან. ეს არის პირველი BMW ძრავა V- ფორმის თორმეტი ცილინდრით. პირველი ძრავის სიმძლავრე 300 ცხ.ძ. ერთად, რამაც საშუალება მისცა მანქანის 200 კმ/სთ აჩქარებას 12 წამში. 90-იანი წლებისთვის ეს საოცარი შედეგები იყო, ამიტომ ამ ძრავით აღჭურვილი მანქანის მოდელები ძალიან კარგად იყიდებოდა. შემდგომში BMW V12 ძრავა არაერთხელ დაიხვეწა და გაუმჯობესდა. 1994 წლისთვის ძრავის მოცულობა გაიზარდა 5.4 ლიტრამდე და მიიღო სიმძლავრე 334 ლიტრი. თან. დღეს გაყიდვაში გამოიყენება V12 ძრავების მეოთხე თაობა, რომლებიც დამონტაჟებულია 760Li მოდელებზე. ამ დროისთვის მისი სიმძლავრე 542 ლიტრია. ერთად, ხოლო მოცულობა 6 ლიტრი. ეს ძრავები ბავარიელების ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ მოდელად ითვლება და ამიტომ დიდი მოთხოვნაა.

BMW N53/N54/N55 ძრავები

BMW-ს ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ძრავა არის N55 ძრავა, რომელიც 2009 წლიდან იწარმოება. იგი აღჭურვილია TwinPower Turbo ტურბო დამტენების ახალი მოდელით, რომელიც იყენებს მაღალი სიზუსტის საწვავის შეფრქვევის სისტემას. ამრიგად, დაბალი სიჩქარითაც კი უზრუნველყოფილია სათანადო წევა. ბრუნვის მომენტი და სიმძლავრე თითქმის იგივე დარჩა, როგორც წინა მოდელები, მაგრამ საწვავის მოხმარება შემცირდა. ინჟინერებმა ასევე შეამსუბუქეს ამწე ლილვი 3 კილოგრამით და შეცვალეს დგუშები და შემაერთებელი წნელები.

ორიგინალური N55 იყო 306 ცხ.ძ. ს., მაგრამ შემდეგ ის აწიეს 320-მდე. გარდა ამისა, ალპინამ ამ ძრავის საფუძველზე დაამზადა 410 ცხენის ძრავა. წინა N54 მოდელთან შედარებით, ამ ძრავას აქვს გაუმჯობესებული გაგრილების სისტემა. ცილინდრის თავსახურიდან ზეთი ბრუნდება წყალსატევში, რაც აადვილებს მანქანის ჩართვას ცივ ამინდში. შეიცვალა ძრავის მართვის სისტემაც. ახალი Bosch MEVD 172x პროცესორი უზრუნველყოფს უფრო სწრაფ კონტროლს და ამცირებს სისტემის შეცდომების რისკს.

ახალი თაობის ძრავები

რაც უფრო დიდია მანქანა, მით უფრო ძლიერი იქნება ძრავა. და BMW მანქანები არ არის კომპაქტური. ცხადია, ასეთი დიდი მანქანები არ შეიძლება აღჭურვილი იყოს მცირე მოცულობის ძრავით. კომპანია ყურადღებით ზრუნავს თავისი პროდუქციის ხარისხზე და რეპუტაციაზე. ამიტომ, კომპანიის ინჟინრები აგრძელებენ ძრავების გაუმჯობესებას. კომპანიის უახლესი განვითარება იყო ძრავები, რომლებიც აღჭურვილია M სერიის მანქანებით. მაგალითად, S54 ძრავა ერთ-ერთი საუკეთესო პროდუქტიაკომპანიები. ამ მოდელზე ცილინდრის დიამეტრი გაიზარდა 84 მმ-მდე, ხოლო ამწე ლილვი აღჭურვილი იყო თორმეტი საპირწონით. დგუშები აცივებენ პატარა ინჟექტორებს, უცვლელი დარჩა 6 შემავალი დროსელი. მაგრამ BMW ძრავის სხვა მახასიათებლები სასიამოვნოა. S54-ს აქვს 343 ცხენის ძალა და 365 Nm ბრუნვის მომენტი 4900 rpm-ზე. ძრავას აკონტროლებს Siemens MSS 54 სისტემა, რომლის მეხსიერება უშუალოდ პროცესორშია განთავსებული, რაც მინიმუმამდე ამცირებს შეცდომებს. ექსპერტები აფასებენ ამ ძრავის ხარისხს, როგორც მყარ ხუთეულს.

BMW მანქანების მეექვსე თაობა მოდის ძრავის სხვა ვარიანტით. S63 ძრავა, რომლის მოცულობა 4,4 ლიტრია და აღჭურვილია რვა ცილინდრით, გერმანული კომპანიის ერთ-ერთი უახლესი განვითარებაა. ეს ძრავა აღჭურვილია Valvetronic სისტემით. სარქვლის დროის ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ მიატოვოთ დროსელი და შეამციროთ საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი ტოქსიკურობა. საწვავის პირდაპირი შეფრქვევა ცილინდრში კიდევ უფრო ზრდის მანქანის სიმძლავრეს. S63, ისევე როგორც ყველა სხვა მოდელი, აღჭურვილია TwinPower Turbo-ით. ორმაგი ტურბო კონფიგურაცია საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ დაბალი ბრუნის სიმძლავრე და მიაწოდოთ სიმძლავრე ჩამორჩენის გარეშე.

BMW B58

2017 წელს BMW-ს B58 ძრავა, რომელიც ამუშავებს M240i-ს, დასახელდა WardsAuto-ს წლის ძრავად. BMW B58 ძრავა არის ექვსცილინდრიანი სიმძლავრე, რომელიც ცვლის N55-ს და თანდათან ჩაანაცვლებს მას ყველა მოდელზე 2016 წლიდან. ძრავა დამზადებულიამსუბუქი მასალები: ალუმინი და ნახშირბადის ბოჭკოვანი, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მის წონას. ის, ისევე როგორც ყველა BMW ძრავის მოდელი, აღჭურვილია TwinPower Turbo ტექნოლოგიით. მასში შედის საწვავის პირდაპირი ინექცია, ტურბო დამტენი, VANOS და Valvetronic. სწორედ ეს ტექნოლოგიები, უმეტესწილად, აძლევს მანქანებს ასეთ ძლიერ და აგრესიულ ხასიათს.

BMW-ს ყველაზე პოპულარული მოდელების ძრავები

BMW-ს სხვადასხვა მოდელი აღჭურვილია სხვადასხვა ძრავით, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის ძარაზე და ტიპზე. ხშირად ერთი და იგივე მანქანები, რომელთა შიგნით დამონტაჟებულია ძრავების სხვადასხვა მოდელები, რადიკალურად განსხვავდება ერთმანეთისგან. ყიდვისას მნიშვნელოვანია ამას მიაქციოთ ყურადღება, განსაკუთრებით თუ მანქანის ყიდვას თქვენი ხელიდან აპირებთ. განვიხილოთ პოპულარული მოდელები:

• BMW E39 მოდელისთვის დამონტაჟდა ძრავები 6 და 8 ცილინდრიანი ბენზინისთვის და 4-6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავებისთვის. საუკეთესოდ ითვლებოდა მანქანები M54 ძრავით. ეს შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს თავისი მანქანის ნაკლებად ხშირად მომსახურება. ყველაზე ცუდი ვარიანტია მანქანა M52 ძრავით. ამ ძრავის ბლოკები დამზადებულია ალუმინისგან და მათი დამუშავებისთვის გამოყენებული იყო ძალიან მავნე საფარი, რომელიც უხარისხო ბენზინთან ერთად ქმნის ნაწილებისთვის საშიშ ნარევს. თქვენ დიდი ალბათობით ნახავთ BMW E39 ძრავას საკმაოდ გაფუჭებულ მდგომარეობაში, რადგან მხოლოდ ამ სერიის მეორადი მანქანები მოძრაობენ რუსეთის გზებზე. ამიტომ მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ უმცირეს დეტალებს და ფრთხილად აირჩიოთ თქვენი მოდელი.
• გერმანული კომპანიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია BMW X5. ისბრენდის პირველი კროსოვერი, რომელიც გამოვიდა 1999 წელს და ჯერ კიდევ სრულდება და ხელახლა გამოშვება. BMW X5 ძრავები გასაოცარია მათი მრავალფეროვნებით: მათ შორის არის სწორი ვარიანტი ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის. თუ თქვენ ეძებთ საიმედო და პრაქტიკულ ვარიანტს, მაშინ M54 მოდელი, რომელიც ზემოთ უკვე აღვნიშნეთ, მოგეწონებათ. თუ გსურთ შეიძინოთ უფრო ეკონომიური ვარიანტი, მაშინ M57 ძრავა, რომლის სიმძლავრე 184 და 218 ცხენის ძალაა, ყველაზე იაფი ვარიანტია სერიაში. თუ გსურთ დაამატოთ სიმძლავრე და დინამიკა თქვენს მანქანას, მაშინ აირჩიეთ BMW X5 (E53) ძრავა N62 ნომრით. სამწუხაროდ, 6 ცილინდრიანი ძრავის შეკეთების ღირებულება იზრდება სიმძლავრის პროპორციულად.
• BMW M5 არის ბავარიული ბრენდის კიდევ ერთი პროდუქტი, რომელიც 30 წელია მოთხოვნადია. ამ სერიის ყველა მოდელი აღჭურვილია S63 ძრავებით, რომლებსაც აქვთ ძლიერი, მაგრამ კონტროლირებადი ხასიათი, იდეალურია ურბანული პირობებისთვის. ამ მოდელის მაქსიმალური სიმძლავრე 600 ცხ.ძ. თან. რვაცილინდრიანი V-twin ძრავა არ არის საწვავის მოხმარება, მაგრამ ის მოითხოვს მცირე მოვლას და აქვს ეკოლოგიურად სუფთა გამონაბოლქვი Valvetronic ტექნოლოგიის წყალობით.
• BMW M3-ის ძრავების თაობა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულად კომპანიის ხაზში. ექვსცილინდრიანი სიმძლავრე E46, რომლის მოცულობა სამი ლიტრია და სიმძლავრე 343 ლიტრი. თან. 2000 წელს მიენიჭა წლის ძრავის ჯილდო.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

არც ერთი "ძრავა" არ არის დაცული გაუმართაობისგან, არ აქვს მნიშვნელობა რომელ ბრენდს ეკუთვნის. BMW ძრავებს აქვთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები.ახალი ან მეორადი მანქანის შეძენამდე უნდა გადაწყვიტოთ ძრავის ტიპი. ბენზინი თუ დიზელი? დიზელის ძრავები, მიუხედავად მათი მრავალი უპირატესობისა, მაინც ნაკლებად საიმედოა, ვიდრე ბენზინის ძრავები, ყველაფერი აიხსნება რთული დიზაინით. მაგრამ ისინი უფრო ეკონომიურია და ატმოსფეროში ნაკლებად მავნე აირებს გამოყოფენ. ბენზინის ძრავებს აქვთ უფრო მძლავრი მახასიათებლები, ისინი ნაკლებ შეკეთებას საჭიროებენ, მაგრამ დაბალ სიჩქარეზე უარეს წევას აძლევენ. გარდა ამისა, ბენზინზე მომუშავე მოდელები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე მათი დიზელის ანალოგები.

რაც შეეხება საიმედო BMW ძრავების უპირატესობებს, ისინი მოიცავს ყველა იმ დადებით მახასიათებელს, რომელიც ჩვეულებრივ მიეკუთვნება ამ კომპანიას. ხარისხი და ძალა კვლავაც იზიდავს მყიდველებს. BMW-ს უნიკალური ტექნოლოგიები, როგორიცაა გაზის განაწილების სპეციალური სისტემა, საწვავის პირდაპირი ინექცია და ტურბო დატენვა, პროდუქტის მთავარი უპირატესობაა. მაგრამ იგივე ტექნოლოგიებმა შეიძლება დიდი ზარალი მოუტანოს მფლობელს. მაგალითად, N47 ძრავას აქვს მცირე დეფექტი, რის შედეგადაც დროთა ჯაჭვი სწრაფად ცვდება. ამ ხარვეზის გამოსასწორებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ დროის ქამარი და ამწე ლილვის საკისარი, ხოლო სამუშაოს საერთო ღირებულება 150 ათასი რუბლია. გერმანული კომპანიის კიდევ ერთი მარცხი არის BMW X5-ის ძრავა (E53). თუ ახალ მანქანას ყიდულობთ, მაშინ დიდი ალბათობით არანაირი პრობლემა არ იქნება. მაგრამ ასეთი ძრავით მეორადი მანქანის ყიდვისას მის შესაკეთებლად დიდი თანხა დაგჭირდებათ. ყველაზე ხშირად, ანთების კოჭები და საკონტროლო სარქველი იშლება. დიზელის მოდიფიკაციაში სუსტი წერტილი არის ძრავის ტურბინა, რომელსაც აქვს ძალიან მოკრძალებული სიცოცხლემომსახურება.

ახალი 2018

2018-2019 წლებში გამოდის ახალი BMW X5 (G05) მოდელი. მანქანა აღჭურვილია ძრავის ოთხი ვარიანტით, მათ შორის ორი ბენზინის და ორი დიზელის. ყველა ვარიანტი არის ტურბო. ყველაზე სწრაფი და მძლავრი ვარიანტია xDrive50i ბენზინის ძრავა, რომელსაც შეუძლია მანქანის 100 კმ/სთ აჩქარება 4,7 წამში. იგი აღჭურვილია ორი ტურბო დამტენით და Valvetronic სისტემით. BMW X5 xDrive40i ნაკლებად მძლავრი ანალოგია 3 ლიტრიანი ძრავით. მისი სიმძლავრე 313 ლიტრია. ერთად, რომლებსაც შეუძლიათ ავტომობილის 100 კმ-მდე აჩქარება 5,5 წამში. M50d დიზელის ძრავა, რომელსაც აქვს 400 ცხენის ძალა, 2017 წელს დაემატა ოთხი ტურბო დამტენი და VANOS სისტემა.

შედეგები

BMW ყოველთვის გამოირჩეოდა მაღალი ხარისხის ნაწილებით. გასაკვირი არ არის, რომ კომპანიის სახელი ითარგმნება როგორც "Bavarian Motor Works". რა განასხვავებს BMW-ს ახალ ძრავებს? ინჟინრები ცდილობდნენ, რომ ისინი მაქსიმალურად გამარტივებულიყვნენ, რათა მინიმუმამდე დაეყვანათ შესაძლო გაუმართაობა. Vanos-ის შეღწევისა და გამონაბოლქვის ვადის მექანიზმი აუმჯობესებს დაბალ წევას, აძლიერებს ბრუნვას და იძლევა გლუვი ენერგიის მიწოდების საშუალებას. ენერგობლოკების ახალი მოდელები 10 კგ-ით მსუბუქია ძველზე. Valvetronic სისტემა არ შეცვლილა, რაც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ დროსელის გარეშე. BMW-ს საკონტრაქტო ძრავები გამოირჩევა ხარისხითა და საიმედოობით, მათ წარმოებაში გამოყენებულია უახლესი ტექნოლოგიები, რისი წყალობითაც ისინი აგრძელებენ მომხმარებლებისგან ჯილდოებისა და აღიარების მიღებას.