"Lada 4x4": მოდელები, ფოტოები, აღჭურვილობა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საშინაო ავტომობილი გაზრდილი ჯვარედინი შესაძლებლობით "Lada 4x4" იწარმოება რამდენიმე მოდიფიკაციაში. მანქანამ თანამედროვე სახელი მიიღო 2004 წელს, თუმცა მსგავსი ვერსიის შემუშავება 1977 წლიდან განხორციელდა (ძირითადი მოდიფიკაცია - VAZ-2121). ამ ტექნოლოგიის გამოჩენამ შესაბამის ბაზარზე აფეთქდა. ამ ტიპის ჯიპების სერიული წარმოება ახლაც გრძელდება. ის გადის მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე (ზოგიერთი ძირითადი ტექნიკური პარამეტრის თვალსაზრისით). განვიხილოთ მწარმოებლების მიერ შემოთავაზებული ასორტიმენტი, მათ შორის მანქანების მახასიათებლები და მახასიათებლები.

Lada 4x4 Urban

ეს მოდელი წარმოდგენილი იყო 2014 წელს მოსკოვში საავტომობილო გამოფენაზე. განახლებული „ნივას“ურბანულ ვერსიას ბევრი გაუმჯობესება არ მიუღია, თუნდაც 1975 წლის ვერსიასთან შედარებით. მანქანას აწარმოებს ტოლიატის ქარხნის შვილობილი კომპანია (VIS-AUTO). ეს მოდიფიკაცია არის შიდა წარმოების SUV ორიგინალური დიზაინით. დამახასიათებელი თვისება ის არის, რომ მანქანას სამი კარი აქვს.

მანქანის ექსტერიერი აჩვენებს ცნობილი შიდა ჯიპის დამახასიათებელ მახასიათებლებს. ინოვაციებს შორის შეიძლებაგაითვალისწინეთ ახალი დიზაინი ინტეგრირებული პლასტმასის ბამპერებით და შავი ცხაურით სამი განივი ნეკნით. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა მანქანის კუთხოვანი პროპორციების „გაკეთილშობილება“. გარდა ამისა, ახალმა Lada 4x4-მა მიიღო დიდი უკანა ხედვის სარკეები, თექვსმეტი დიუმიანი დისკები და მრუდი უკანა ფანჯრის საწმენდი. 2016 წლის დასაწყისში გამოვიდა ვერსია ხუთკარიანი. ეს ვარიაცია ბევრად უფრო მოსახერხებელია მგზავრების განთავსებისა და საქონლის ტრანსპორტირების თვალსაზრისით, მაგრამ კარგავს უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მას აქვს თავისი ნიუანსი, რომელიც ყოველთვის არ არის დადებითი.

აღწერა

მანქანის განახლებულმა ვერსიამ მიიღო შეცვლილი საერთო ზომები სიგრძეში, სიგანეში და სიმაღლეში (4, 14/1, 69/164 მ). სამი და ხუთ კარიანი ვარიაციების ღერძებს შორის განსხვავება, შესაბამისად, 2.2 და 2.7 მეტრია. მიწის კლირენსი - 20/22,5 სმ.

Lada 4x4-ის ინტერიერი არის უტილიტარული სალონი მოძველებული დიზაინით. დაფა ნასესხებია სამარასგან, დიზაინი მარტივია და ინსტრუმენტების არსებობა, რომლებიც გადასცემენ ყველა საჭირო ინფორმაციას. საჭის რგოლი უფრო პატარა გახდა დიამეტრით, ბორბლის გასქელების გამო.

Lada Niva 4x4-ის მოძველებული ცენტრალური კონსოლი მორგებულია სწორი და რეგულარული ხაზებით და მაქსიმალური მინიმალიზმით. ტორპედო აღჭურვილია მართკუთხა საქშენებით გათბობისა და ვენტილაციისთვის, ასევე პრიმიტიული "კლიმატის" კონტროლის განყოფილებით რამდენიმე "სლაიდერის" და ღილაკის სახით. ისინი პასუხისმგებელნი არიან უკანა ფანჯრის გათბობაზე და მასთან დაკავშირებულ მსგავს ფუნქციებზეშინაგანი კომფორტი. მანქანის აღჭურვილობა მრავალი თვალსაზრისით შედარებადია VAZ-ის სხვა მოდელებთან.

ფუნქციები

სამ შესვლის მოდელს აქვს არასასიამოვნო და ვიწრო უკანა სავარძელი. სივრცის შეზღუდული მიწოდება და თავშეკავების ნაკლებობა უარყოფითად მოქმედებს უსაფრთხოების დონეზე. "Lada Niva 4x4" ხუთ გასასვლელით გაცილებით მოსახერხებელია ტევადობით, მაგრამ დიდად არ განსხვავდება კომფორტით.

შიდა ჯიპის შიდა აღჭურვილობა დამზადებულია იაფი და მყარი პლასტმასისგან. მშენებლობის ხარისხი ასევე სასურველს ტოვებს. ერგონომიკის მინუსებს შორის არის აალების მდებარეობა საჭის მარცხნივ, სარკეების და მინის ლიფტების კონტროლი ცენტრში.

ამ მანქანის ურბანულ ვერსიას აქვს 420 ლიტრიანი საბარგული, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს მაქსიმალურ მოცულობამდე 780 ლიტრამდე. სამკარიან ვერსიაში ეს მაჩვენებელი 585 ცხ.ძ-მდე მცირდება. უკანა სავარძლების დასაკეცი საშუალებას იძლევა კომფორტული და თანაბარი დატვირთვის ადგილი, ასევე ხელმისაწვდომია სათადარიგო ბორბალი ფოლადის რგოლზე.

მთავარი პარამეტრები

განხილული მოდელი "Lada 4x4"-ის კაპოტის ქვეშ არის გრძივი ატმოსფერული ბენზინის ძრავა ოთხი ცილინდრით. მისი მოცულობა 1,7 ლიტრია 83 ცხენის ძალით. სხვა ელექტროგადამცემი სპეციფიკაციები:

• დროის მექანიზმი - 8 სარქველი.
• რევოლუცია - 5 ათასი ბრუნი წუთში.
• ბრუნვის ლიმიტი - 129 Nm.
• აჩქარება ნულიდან ას კილომეტრამდე - 19 წამი.
• მაქსიმალური სიჩქარე -142 კმ/სთ.
• გადაცემათა კოლოფი - ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
• იარეთ ყველა ბორბალზე.
• საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 9,9 ლ / 100 კმ.

მოცემული მანქანის ურბანული ვარიაცია აღჭურვილია ცენტრალური დიფერენციალით, რომელიც შექმნილია ბრუნვის თანაბრად გადანაწილებისთვის ღერძებს შორის. ზოგიერთ მოდელს აქვს ფულის გადარიცხვის ჩანთა და ელექტრონული ჩაკეტვა.

კორპუსის მხრივ Lada 4x4 აღჭურვილია საყრდენი კონსტრუქციით. სატრანსპორტო საშუალების ბორბლები ფიქსირდება დამოუკიდებელი ზამბარის ტიპის საკიდის გამოყენებით, განივი დამაკავშირებელი მექანიზმით და ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. საჭის სვეტს აქვს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, მოდელის მუხრუჭები არის ბარაბანი კონფიგურაცია უკანა მხარეს და დისკის აღჭურვილობა წინ.

ფასები

შინაური კროსოვერი "Lada Khrey 4x4" იყიდება "ლუქს" კოლექციაში. ფასი მერყეობს 512-დან 555 ათას რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია კარების რაოდენობაზე. სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• დღის ნათურები.
• ნაჭრის პერანგები.
• გაზრდილი იზოლაცია გარე ხმებისგან.
• წყვილი ელექტრო ფანჯრის ლიფტი.
• ჰიდრავლიკური საჭის დამხმარე.
• გახურებული და რეგულირებადი გარე სარკეები.
• 16" ალუმინის დისკები.
• იზოფიქსის ტიპის დამჭერები.
• მეტალის დასრულება.

ბრონტო

ახალი მოდელი "Lada 4x4" არის SUV სამიკარები და ყველა წამყვანი. მწარმოებლის თქმით, მანქანა აერთიანებს საგზაო კომფორტს და კარგ უნარს.

მანქანა შეიქმნა შეცვლილი მოდიფიკაციის "Lynx"-ის საფუძველზე, რომელიც გამოვიდა 2009 წელს. გარეგანი განსხვავება მდგომარეობს მიწის გაზრდილ კლირენსში, სახურავის რელსების არსებობაში, უნიკალური რგოლებისა და საბურავების დიდი ნიმუშებით (235/75 R15). ასევე, აღნიშნული ავტომობილი შეიძლება აღიჭურვოს Image პაკეტით, რომელიც მოიცავს ბორბლების თაღის გაფართოებას, სპეციალური პლასტმასისგან დამზადებულ უნიკალურ ბამპერებს და ნისლის შუქის ელემენტებით.

ფუნქციები

ახალი "Lada Niva 4x4"-ის სიგრძეა 3.74 მეტრი, სიგანე და სიმაღლე 1.71/1.9 მ. მანქანის დისტანცია მიწადან 24 სანტიმეტრი, ბორბლების ბაზა 2.2 მ. ავტომობილის ასასვლელი წონა არის 1, 28 ტონა. სრული მაჩვენებელი 1,61 ტონაა.

ამ ვერსიის შიდა ჩაყრას განსაკუთრებული განსხვავება არ აქვს ჩვეულებრივი მოდიფიკაციისგან. მახასიათებლებს შორის:

• მარტივი და ხელმისაწვდომი დასრულების მასალები.
• არ არის საუკეთესო მშენებლობის ხარისხი.
• ასკეტური დიზაინი.
• ოთხადგილიანი ინტერიერის განლაგება.
• ბარგის ტევადობა 585 ლიტრამდე (მეორე რიგის სავარძლები დაკეცილი).

განახლებული "Lada 4x4"-ის ძრავის განყოფილებაში არის ოთხცილინდრიანი ბენზინის სიმძლავრე. მისი მოცულობა 1,7 ლიტრია 83 ცხენის ძალით. მაქსიმალური ბრუნვის პოტენციალი არის 4 ათასი ბრუნი წუთში (129 ნმ).

მოწყობილობა

სტანდარტულად, ამ სერიის შიდა SUVაღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. გადაცემათა კოეფიციენტი - 4.1. გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფილია ყველა ბორბალზე. მოდელის დიზაინში შემუშავებულია სიმეტრიული ცენტრის დიფერენციალი, ასევე თვითჩამკეტი ანალოგები ბორბლებს შორის (დაბალი სიჩქარის გააქტიურების შესაძლებლობით).

განახლებული "Lada 4x4"-ის ფუძეს აქვს მზიდი კორპუსი გრძივად განლაგებული ელექტრული ბლოკით. წინა საკიდარი აღჭურვილია დამოუკიდებელი სისტემით განივი ბერკეტებით, ხოლო უკანა ანალოგი აღჭურვილია უწყვეტი ღერძით წევით. ავტომობილი წინამორბედისგან განსხვავდება გაძლიერებული წინა ზამბარებით და ამორტიზატორის გაზრდილი მოძრაობით. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საჭით. სამუხრუჭე ნაწილი აღჭურვილია დისკებით წინა და ბარაბანი უკანა.

შიდა ბაზარზე მოცემული მანქანა შეგიძლიათ ნახოთ 680 ათასი რუბლის ფასად. რეგულარულ კომპლექტში შედის კონდიციონერი, ალუმინის დისკები, სახურავის რელსები, ბორბლების თაღის გაფართოება, ფანჯრების ელექტრო ლიფტები.

სამკარიანი მოდელი

Lada 4x4 პაკეტს სამკარიანი აქვს ყველაზე მარტივი გარეგნობა და არ არის გაფუჭებული ზედმეტი დიზაინის ახირებით. სინამდვილეში, SUV არის კომპაქტური მანქანა კუთხოვანი კონფიგურაციით და მრგვალი ფარებით. ექსტერიერს ასევე აქვს პრაქტიკული და პატარა ბამპერები, ღირსეული კლირენსი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ სხვადასხვა ტიპის უგზოობის გზა.

როგორც არ იყოს, ეს მანქანა მოძველებულად გამოიყურება. არ ეხმარება განახლებას.გარე მოცულობითი სარკეები Chevrolet Niva-სგან და არა-LED დღის განათება, განთავსებული ფარებში და ჩართულია ანთების ჩართვისას.

TTX მანქანა:

• ასასაზღვრო წონა - 1, 21 ტ.
• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 3, 72/1, 68/1, 64 მ.
• წინა/უკანა ბილიკი – 1, 43/1, 40 მ.
• ბორბლის საფუძველი - 2, 2 მ.
• გზის დისტანცია - 22 სმ.
• Lada 4x4 ძრავა არის ოთხცილინდრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ბენზინის ძრავა.
• სამუშაო მოცულობა - 1,7 ლ.
• ძალა - 83 ცხ.ძ ს.
• გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური.
• დისკის ტიპი - სრული.
• აჩქარება 0-დან 100 კმ-მდე - 19 წამი.
• სიჩქარის ბარიერი - 134 კმ/სთ.
• საწვავის მოხმარება - 10-დან 13 ლიტრამდე 100 კმ-ზე.
• საკიდი წინა - დამოუკიდებელი მრავალკავშირიანი ერთეული განივი სტაბილიზატორის ზოლით.
• ანალოგური უკანა - დამოკიდებული ერთეული ხისტი სხივით, ტელესკოპებით და ხვეული ზამბარებით.
• სამუხრუჭე სისტემა - წინა დისკი და უკანა ბარაბანი.
• ჰიდრავლიკური საჭე - ხელმისაწვდომია.

რა არის შიგნით

სამკარიანი Lada 4x4, რომლის ფოტოც ნაჩვენებია ქვემოთ, აქვს მარტივი და მოძველებული ინტერიერი. იაფი პლასტმასისგან დასრულება შესამჩნევად "კოჭლია". არის უკუპასუხი, ჩხუბი და სხვა უსიამოვნო წვრილმანები. თუმცა, სავარძლები საკმაოდ ლამაზად არის დაფარული რბილი ქსოვილით.

ინსტრუმენტის პანელი იდენტურია Samara-2-ის. მას აქვს მისაღები საინფორმაციო შინაარსი, ცენტრალური კონსოლი დამზადებულია "სპარტანული" დიზაინით. Აქარსებობს რამდენიმე დეფლექტორი და "სლაიდერი", რომელიც პასუხისმგებელია ვენტილაციისა და გათბობის სისტემების მუშაობაზე. "ტორპედოს" დიზაინის ერთ-ერთ უარყოფით ასპექტად ბევრი მომხმარებელი მიიჩნევს ანთების გადამრთველის მდებარეობას საჭის მარცხნივ და განგაშის დაყენებას ჩვეულებრივ ადგილას.

წინა სავარძლები საკმაოდ კომფორტულია, თუმცა ერგონომიკის თვალსაზრისით იდეალური არ არის. საჭის სვეტი არ არის რეგულირებადი, რაც ყოველთვის არ არის შესაფერისი მაღალი აღნაგობის და შთამბეჭდავი ზომების მქონე მძღოლისთვის. უკანა სავარძელი მოთავსებულია არც თუ ისე კარგად, არ აქვს თავსახურები, წინა კარიდან დაშვება არ არის კომფორტული. ბარგის განყოფილება იტევს 265-დან 585 ლიტრამდე.

Lada Cross 4x4

ამ მანქანის შემუშავებისას გამოიყენეს Renault Megan კროსოვერის პლატფორმა. ახალი სახით, მანქანამ მიიღო გაზრდილი კლირენსი (19,5 სმ) და 18 დიუმიანი ბორბლები. სხეულის ნაწილი შექმნილია თითქმის ნულიდან, განახლებული კონტურებით, რადიატორის ცხაურით და განათების ელემენტების კონფიგურაციით.

ავტომობილის ინტერიერი (მის წინამორბედებთან შედარებით) შეიცვალა აღიარების მიღმა. დაფამ უჩვეულო ფორმა მიიღო, საჭის სვეტმა - ბორბალი სამი სპიკერით. ასევე არის რამდენიმე ინსტრუმენტის გვირაბი და კარის სახელურის უნიკალური დიზაინი.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია ახალი Lada 4x4-ის სავარძლები. ისინი აღჭურვილია კომპოზიტური მასალისგან დამზადებული ინტეგრირებული თავსახურით, სავარძელს აქვს მკაფიო გვერდითი მხარდაჭერა. უკანა დივანი გადაკეთდა თავისუფლად მდგარ სკამად.

მთავარი პარამეტრები:

• ელექტროსადგური არის 2 ათასი კუბური სანტიმეტრიანი ბენზინის ძრავა.
• გადაცემათა კოლოფი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
• ამძრავის ტიპი - სრული, წინა ღერძის გამორთვის შესაძლებლობით.
• საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში - 8,2 ლ / 100 კმ.
• სიჩქარის ლიმიტი მაგისტრალზე არის 190 კმ/სთ.
• სავარაუდო ფასია 0,5 მილიონი რუბლი.

ამ მოდიფიკაციის "Lada 4x4"-ის მახასიათებლებმა ფართო პერსპექტივები გახსნა შიდა ბაზარზე ჯერ კიდევ 2012 წელს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ამ აპარატის მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები, ძლიერი ძრავა და გაზრდილი კლირენსი. თუმცა, პროექტი გაიყინა და ამ სახელწოდებით კროსოვერი მასობრივ წარმოებაში მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ შევიდა.

მიღება

სრულამძრავი "Niva" "Lada 4x4" ფორმატში არის ავტომობილი, რომელსაც აქვს გაზრდილი გადაადგილების უნარი. ამავდროულად, ამ ნიმუშის მანქანების ზოგიერთი მოდიფიკაცია. მათ შეუძლიათ პატარა სატვირთო მანქანის ფუნქცია. მაგალითად, პიკაპის სატვირთო მანქანა ხელმისაწვდომია სამშენებლო მასალების, სასოფლო-სამეურნეო საქონლის და მრავალი სხვა გადასატანად. მითითებული მანქანა იწარმოება 2329 ინდექსით, განსხვავდება 21213 ვერსიისგან ძარის აგებულებით.

Lada 4×4 Pickup-ის გარეგნობა საკმაოდ ცნობადია. რადიატორის ცხაური დამზადებულია მუქი პლასტმასისგან, აქვს დამახასიათებელი განლაგება, არ შეინიშნება ქრომის ელემენტები. მრგვალი სინათლის ელემენტების ზემოთ არის მიმართულებებისა და ზომების ინდიკატორები. მანქანის სიგრძე გარკვეულწილად აღემატება "კლასიკოსებს".

უკანა ბოლო ცვლის თავის კონფიგურაციას დაგარეგნობა, დამოკიდებულია დატვირთვის პლატფორმის აღჭურვილობაზე. ეს შეიძლება იყოს პლასტმასის გარსაცმები მანქანის სახურავის დონეზე ან მის ზემოთ. ასევე მოყვება ზოგჯერ რბილი ჩარდახი. კარის სახელურები ოპტიმალურად ერგება საერთო კონცეფციას, თუმცა ისინი არ განსხვავდებიან წინა მოდიფიკაციების ანალოგებისგან.

პიკაპის ინტერიერი პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება სტანდარტული "Lada 4x4"-ისგან. დაფა აქვს მინიმალური, მაგრამ ინფორმაციული ინსტრუმენტების ნაკრები, მათ შორის სიჩქარის და ტაქომეტრის ჩათვლით. ასევე "ტორპედოზე" არის ძრავის ტემპერატურის საზომი. განახლებული მანქანის სავარძლებმა მიიღო გვერდითი მხარდაჭერა, გადაჭარბებული საზურგე და თავად სავარძლების უფრო კომფორტული პროფილი. კარებიდან ამოიღეს ფანჯრის ხვრელები, კარების ჩარჩოები დიდი სათვალეებით აღჭურვა განსხვავებული კონფიგურაციით. უგზოობისას მგზავრს შეუძლია ხელი მოეკიდოს ხელსაყრელებს, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული Lada 4x4-ის ზოგიერთ ადრეულ მოდელში.

ტესტი

პიკაპის სხეულის ტიპისთვის, სტანდარტული საკიდარი უზრუნველყოფილია უკანა ზამბარების და წინა შემაერთებელი სისტემის სახით. ავტომანქანა უპრობლემოდ გადის გზებზე წვრილ ბორცვებს, ხოლო მნიშვნელოვან ნახვრეტებზე მანქანა აგდებს. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა, თუ მანქანა მოძრაობს დატვირთვის გარეშე. ზამბარები საშუალებას გაძლევთ აიღოთ მეტი ტვირთი, ვიდრე ამორტიზატორების მქონე ვერსიები, ხოლო დინამიკის სტაბილიზაცია ხდება დიდ მუწუკებზეც კი.

მანქანა შექმნილია ჭუჭყიან გზებზე და უგზოობაზე გადასაადგილებლად. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, დაბრკოლებების გადალახვა უფრო რთული იქნება, ვიდრე ნივაზე მოკლე ბაზით, ვინაიდან მოცემული მანქანაუფრო მძიმე და დიდი. ამავდროულად, მანქანა აღჭურვილი იყო ღერძული ჩამკეტი დიფერენციალით, რამაც შესაძლებელი გახადა მაქსიმალურად ეჩვენებინა საზღვაო ძალების ხარისხის მაჩვენებლები.

ახალი მოდელის პიკაპის TTX

მოდით განვიხილოთ Lada 4x4 პიკაპის ძირითადი პარამეტრები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 4, 52/1, 68/1, 64 მ.
• ბორბლის ბაზა - 2.7 მ.
• ელექტროსადგური არის ატმოსფერული ბენზინის ძრავა.
• სამუშაო მოცულობა - 1,7 ლ.
• სიმძლავრე - 80 ცხენის ძალა.
• ბრუნი მომენტი - 127 ნმ.
• მაღალსიჩქარიანი შეკუმშვის წყვილი – 3, 9.
• აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე - 21 წამი.
• სიჩქარის ლიმიტი არის 135 კმ/სთ

ასევე არის 1.8 ლიტრი მოცულობის ელექტროსადგურები, რომლებიც განკუთვნილია VAZ-2130 ვერსიისთვის. ამ ერთეულის მოცულობა 100 „კუბიკით“მეტია მის წინამორბედზე. მას აქვს გაზრდილი დინამიკა და წევის თვისებები. საზღვაო გამოცდების დროს, წევის განსხვავება ნამდვილად შესამჩნევია. საწვავის მოხმარება მერყეობს 10 ლიტრამდე, სიჩქარის ზღურბლზე 90 კმ/სთ.

დასკვნა

განიხილება შიდა წარმოების მანქანა, თუმცა ანალოგებს შორის საუკეთესო არ არის, მაგრამ აქვს თავისი უპირატესობები ფასისა და გამძლეობის თვალსაზრისით. სწორედ ამისთვის ურჩევნიათ მთელი პოსტსაბჭოთა სივრცის მომხმარებლები იყიდონ ახალი ვერსიის სხვადასხვა მოდელები.