შემცირებული მექანიზმი: მახასიათებლები და ოპერაცია

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

შემცირებული გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევს SUV-ს შეიძინოს სრული შესაძლებლობები და გადალახოს დაბრკოლებები, რომლებიც ნებისმიერი სხვა მანქანის ძალას აღემატება. როდესაც ის ჩართულია, ბორბლები ტრიალებს უფრო დაბალი სიჩქარით, ხოლო ძრავა არ იცვლება.

აღწერა

შემცირებული გადაცემათა კოლოფი ეხება გადაცემის ელემენტს და დამონტაჟებულია გადაცემის ყუთში. ის გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან ავტომობილის წამყვანი ღერძების ღერძებზე.

ძრავის სრული სიმძლავრე მიიღწევა დაყენებული RPM-ზე, რა დროსაც ბრუნი გადაცემის საშუალებით გადადის ამძრავ ბორბლებზე. თითოეულ ერთეულს აქვს საკუთარი RPM დონე, რაც იწვევს მაქსიმალურ ბრუნვას.

როდესაც საჭიროა დაწევა

სტანდარტული გადაცემათა კოლოფის დიზაინი ხასიათდება ძრავის სიმძლავრის ერთგვაროვანი და სწორი გადაცემით სხვადასხვა სიჩქარეზე. რომმაგალითად, შეგიძლიათ დაიწყოთ პირველი სიჩქარე ოდნავ უფრო მაღალი უსაქმურობით და აჩქარდეთ მაღალ სიჩქარემდე რამდენიმე ათასი ბრუნით და მეხუთე სიჩქარით. მაქსიმალური სიმძლავრე ვითარდება ყველაზე ხშირად ამ უკანასკნელ შემთხვევაში. ასეთი სიჩქარით პირველ გადაცემაში სიარული შეუძლებელი იქნება და სიმძლავრე საშუალო მნიშვნელობებსაც კი ვერ მიაღწევს. ასევე შეუძლებელი ხდება მაღალ დაბრკოლებაზე სიარული: ბორბლები შეიძლება სრიალდეს და ძრავა გაჩერდეს. მსგავსი ვითარება შეინიშნება თოვლში, ტალახში და სხვა რთულ პირობებში მოძრაობისას. სხვა სიტუაციებში, როგორიცაა კლდოვანი ციცაბო გზის გადალახვა, საჭიროა ფრთხილად და ნელი მოძრაობა გაზრდილი სიმძლავრით.

ასეთ შემთხვევებში, გადაადგილების დაწევა განსაკუთრებით სასარგებლო ხდება. აქვს საკმაოდ მაღალი გადაცემათა კოეფიციენტი, რაც შესაძლებელს ხდის ბორბლების სიჩქარის შემცირებას და ამავდროულად მაქსიმალური სიმძლავრის მიღწევას. ეს მახასიათებლები მნიშვნელოვან უპირატესობას იძლევა მაღალი კუთხით ფერდობზე ასვლისას სწორად მიახლოებისას, უგზოობისას და სხვა რთულ პირობებში.

ოპერაცია

გადაადგილების მანქანები დაბალი სიჩქარით და საკეტით შეიძლება იყოს ავტომატური ან მექანიკური. ყველა მანქანას, განსაკუთრებით ახალს, არ აქვს სტანდარტული ვერსია ცალკე გადაცემის ქეისით. მისი არარსებობის შემთხვევაში, დაწევა გააქტიურებულია ღილაკებით ან სპეციალური ბერკეტით.

ბევრ სრულფასოვან SUV-ს არ აქვს გადაცემის საქმე იმის გამო, რომეს ზრდის მანქანის ღირებულებას და მის წონას. ის არ არის აღჭურვილი ჯიპების ზოგიერთი ვარიანტით ყველაზე ეკონომიური ეფექტური გადაწყვეტის მოსაძებნად. ხანდახან ასეთი ყუთი აკლია ძველ მოდელებს. ამის მაგალითია LUAZ - მისი წინა წამყვანი წამყვანია, უკანა კავშირი შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფით. მაგრამ დაბალ სიჩქარეზე მანქანა მხოლოდ წინ მიიწევს, რაც გარკვეულ სიტუაციებში მნიშვნელოვანი მინუსი ხდება.

გამოყენების თავისებურებები

თუ დაღმავალი გადაცემა არ ჩაირთვება, უნდა შეანელოთ მანქანა, მაგრამ უმჯობესია დაკავშირება გადაადგილების დაწყებამდე. როდესაც გადაბმული არის დაჭერილი, შესაბამისი ბერკეტი მოყვანილია საჭირო პოზიციაზე. ახალ მანქანებს აქვთ ელექტრონულად ჩართვის შესაძლებლობა სპეციალური ღილაკის გამოყენებით.

ამ მექანიზმის გამოყენებისას თქვენ არ შეგიძლიათ გადაადგილება მყარ ზედაპირზე, რადგან ამ დროს გადაცემათა კოლოფს ექნება მნიშვნელოვანი დატვირთვა. მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად, თქვენ უნდა გადახვიდეთ მაღალი სიჩქარით. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია ადჰეზიის მონიტორინგი. მიუხედავად იმისა, რომ მასზე დატვირთვა რამდენჯერმე იკლებს, გამოუცდელობის გამო ის შეიძლება დაზიანდეს მკვეთრი დაწევით ძრავის მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევის შემდეგ.

Downshift-ს აქვს გარკვეული რიცხვი. მისი მატებასთან ერთად ავტომობილი სიჩქარის მიუხედავად იწყებს უფრო ეფექტურად მოძრაობას.