საჭის თაროს გამოცვლა. საჭის თაროს შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ხშირად ავტო თემებისადმი მიძღვნილ სხვადასხვა ფორუმზე შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის მფლობელების პრეტენზია საჭის დაკაკუნების შესახებ. ამ შემთხვევაში, ყველაზე ხშირად საუკეთესო გამოსავალი არის საჭის თაროს შეცვლა. მოდით შევხედოთ როგორ არის მოწყობილი ეს ნაწილი, ტიპიური გაუმართაობა და განვიხილოთ შეკეთების ვარიანტები.

როგორ მუშაობს საკონტროლო მექანიზმი?

ეს ნაწილი ასრულებს კომუნიკაციის ფუნქციას საჭესა და მანქანის ბორბლებს შორის. ამ ნაწილის დახმარებით საჭიდან ძალა გადაეცემა მანქანის ბორბლებს და შედეგად ავტომობილი ბრუნავს.

რედუქტორი ბორბლებს უერთდება საჭის ღეროების, აგრეთვე წვერების საშუალებით. ეს ნაწილი არის გადაცემათა მატარებელი. გადაცემათა კოლოფი, რომელიც დამონტაჟებულია სვეტის ლილვზე, ბადისებრი კბილებთან ერთად თაროს. როდესაც ლილვი ბრუნავს, გადაცემათა კოლოფი გადადის ამ გადაცემათა ნაწილს გვერდზე.

უმეტეს შემთხვევაში, საკონტროლო მექანიზმის დიზაინი შედგება ლილვის, ლუქების, ანტერებისგან, დალუქვის რგოლებისგან. თქვენ ხედავთ როგორ გამოიყურება საჭის თარო. ფოტოები შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

ტიპიური გაუმართაობა

ჩართულიაავარიებს შორის პირველი ადგილი არის დარტყმა. ეს არის ყველაზე ამაზრზენი და ყველაზე უსიამოვნო ავტომობილის მძღოლისთვის ყველა იმ ბგერადან, რომელიც ისმის მანქანის წინა ღერძიდან. თავდაპირველად, ეს დარტყმა ძლივს შესამჩნევია, მაგრამ შემდეგ მისი ინტენსივობა მუდმივად იზრდება. შემდეგ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეს დარტყმები ეცემა ხელში. რამდენიმე თვის შემდეგ უხეშ გზებზე სიარული სიკვდილს ემსგავსება. საჭე დაჭრილი ცხოველივით ირხევა.

საინტერესოა, რომ ეს მხოლოდ გზის მცირე ხვრელებზე ჩნდება. მაგრამ მანქანა ღრმა ორმოებს მშვიდად გადალახავს. ეს არის პირველი ნიშანი იმისა, რომ საჭის თაროს შეკეთება სჭირდება.

კიდევ ერთი პოპულარული ნიშანია მექანიზმის მჭიდრო მუშაობა. ეს ხდება, რომ საჭე ძალიან მჭიდროდ მუშაობს მხოლოდ ერთი მიმართულებით. მანქანის ქვეშ ხანმოკლე გაჩერების შემდეგ, შეგიძლიათ დააკვირდეთ ზეთის გუბეს და დამახასიათებელ გუგუნს საჭის ძრავში. ეს ყველაფერი არის სიგნალი იმისა, რომ მალე მანქანის მართვა შეუძლებელი გახდება. ეს ეხება ჰიდრავლიკურ მექანიზმებს. ასეთი გაუმართაობის მიზეზი არის ბეჭდები, რომლებიც გამოუსადეგარი გახდა.

არის კიდევ ერთი გაუმართაობა. ეს არის საპასუხო რეაქცია. თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ეს თქვენი ხელებით. დაბალი სიჩქარით მართვისას საჭეს თავისუფლად შეუძლია გადაადგილება მარჯვნივ და მარცხნივ. ამავდროულად, მძღოლის გავლენის მიმართ რეაქციების სიმკვეთრე და მგრძნობელობა აუცილებლად იკარგება. ამის მიზეზებს შორის შეიძლება გამოვყოთ გადაცემათა კოლოფისა და მექანიზმის კბილების დარღვეული კონტაქტის კუთხე, ტარების ვერტიკალური თავისუფალი თამაში, ნახმარი ჩუმი ბლოკები, აგრეთვე სხვა მექანიკური დაზიანება. აქ საუკეთესო გამოსავალია საჭის თაროს გამოცვლა.

ისინი ასევე ხაზს უსვამენ საჭის ცუდად დაბრუნებას ცენტრალურ ნეიტრალზეპოზიცია. აქ, დიდი ალბათობით, ლილვი, თავად გადაცემათა კოლოფი ან მისი ამწევი დეფორმირებულია.

თვითდიაგნოსტიკა

იმისთვის, რომ ზუსტად გავიგოთ, საჭიროა თუ არა საჭის თაროს სრული გამოცვლა, თუ შეიძლება მარტივი შეკეთება, ღირს მცირე დიაგნოსტიკური ზომების მიღება. ადვილია ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

შეკეთება და რეგულირება შეიძლება გამორიცხული იყოს ნორმალური კაკუნის გაგონებისას. სადიაგნოსტიკო პროცედურებისთვის საჭიროა საჭის დემონტაჟი. შემდეგ ლილვი უნდა გაიწიოთ ზევით და ქვევით. თუ არის მკაფიო მოძრაობა, ეს ნიშნავს, რომ არ არის ცხიმი პინიონის საკისრში.

ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფსა და გადაცემათა კოლოფის შემამცირებელს შორის შეხების დონე, აგრეთვე, ბუჩქის შესაძლო უკუსვლა. ეს კეთდება საკმაოდ საიმედო ვიცეზე, ისევე როგორც ღეროების მიერთების ადგილის გამოყენებით. ეს კეთდება შემდეგნაირად.

სახსარი აღმოჩენილია კაპოტის ქვეშ და ლილვი გამოწეულია. თუ მოძრაობები ნელია, მაშინ კვანძები ფხვიერია, ეს არ არის საშინელი. თუ ყველა ამ ქმედებას თან ახლავს საშინელი ღრიალი და კაკუნი, მაშინ საქმე ცუდადაა. საჭის თაროს შეკეთება გარდაუვალია.

თქვენ გაქვთ სამი ვარიანტი ნაწილის გადასარჩენად და მანქანის კონტროლის დასაბრუნებლად.

ეს არის სარემონტო ნაკრების შეძენა და დამოუკიდებელი სარემონტო სამუშაოები, გამგზავრება სერვის სადგურში და ასევე არის კიდევ ერთი რადიკალური გამოსავალი - საჭის თაროს მთლიანად და მთლიანად ჩანაცვლება ყველა ჯიშით.

თუ არის გარკვეული თანხა, მაშინ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია დააინსტალიროთ სრულიად ახალი ნაწილი.სერვის სადგურში აღდგენა ცოტა იაფი გამოვა, მაგრამ არ არსებობს გარანტია რამდენ ხანს გაძლებს გადაცემათა კოლოფი. საკუთარი ხელით შეკეთება ყველაზე იაფია, მაგრამ მოითხოვს სარემონტო ნაკრების შეძენას. საჭის თაროს გამოცვლა ძვირია? ამ სამუშაოს ფასი VAZ-ისთვის არის 1500 რ, პლუს აქ დაამატეთ ახალი ნაწილის ფასი. გამოდის მრგვალი ჯამი.

საჭის მექანიზმის ბუჩქი

გადაცემათა კოლოფის დიზაინში არის სპეციალური ბუჩქი. თუ გრძნობთ საჭის მობრუნების ძალისხმევის მნიშვნელოვან მატებას, თუ შეამჩნევთ წვეთებს მექანიზმიდან, თუ დაკაკუნება აშკარად გადაეცემა საჭეს, თუ საჭის მუშაობისას თამაშდება, მაშინ საჭის თაროს ბუჩქი დაგჭირდებათ უნდა შეიცვალოს.

ჩანაცვლების პროცესი

მანქანების შეკეთების პროფესიონალები არ გირჩევენ ამ ტიპის დამოუკიდებელი რემონტის ჩატარებას, რადგან ამ მექანიზმს აქვს რთული სტრუქტურა და ზოგიერთ ოპერაციას შეიძლება დასჭირდეს კონკრეტული ინსტრუმენტი. ჩვენ არ მოვუსმენთ ექსპერტებს. მართლაც, სარემონტო სამუშაოებისთვის საკმარისია იარაღების ჩვეული ნაკრები, რომელიც მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერ ავტოფარეხში, ასევე სარემონტო ნაკრები.

შეკეთების ნაკრები მოიცავს ანტერებს, ასევე ზეთის ლუქებს, დამჭერებს, გოფრირებული რგოლებს.

როგორ დაიშალა რელსი?

ძალიან რთულია ამ საქმის მარტო შესრულება. ეს სამუშაო უნდა შესრულდეს მეგობართან, მეზობელთან, რაც არ უნდა იყოს. პირველ ნაბიჯებში საჭიროა პარტნიორი. სწორედ მაშინ გჭირდებათ საჭის დემონტაჟი და დაშლა.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა ამოიღოთ სწორი საბურავი, ან უკეთესი, ბორბალი მთლიანად.

შემდეგ ეტაპზე გახსენით კაკალიწვერიდან. თუ თხილი ძნელი მოსაპოვებელია, სცადეთ მისი დატენვა WD-40-ში. შემდეგ, საჭე ბოლომდე გადაუხვიეთ მარცხნივ.

ასე რომ, ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, გადაცემათა კოლოფი უნდა გამორთოთ ღეროებიდან. უფრო მოხერხებულად მუშაობისთვის, მანქანა ოდნავ უნდა აწიოთ. შემდეგი ნაბიჯი არის პლასტმასის შტეფსელის ამოღება და საკეტის თხილის ამოღება. საყრდენი რგოლები ასევე უნდა დაიშალა, შემდეგ კი ლილვი და ჩაყრის ყუთი შეიძლება ამოიღოთ ქვემოდან. ზეთის ზედა ლუქის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მას უჭირავს ქინძისთავი.

ყველა ამ მოქმედების შემდეგ ამოღებულია დამჭერი რგოლი, შემდეგ გადაცემათა კოლოფი, ახლა კი პლასტმასის ბუჩქი და ზეთის საკეტი შეიძლება ადვილად და მარტივად დაიშალა მისგან.

კომპონენტები დაფარული იქნება ჭუჭყითა და ზეთით, ამიტომ ისინი კარგად უნდა გაიწმინდოს. გაწმენდის შემდეგ შეიძლება განხორციელდეს შემოწმება და შემოწმება. ბუჩქი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს, თუ ის სერიოზულად არის დამუშავებული. ბუჩქი ჩვეულებრივ იშლება კოროზიული პროცესების გამო.

ბუჩქის გამოცვლა

ეს არ არის რთული, მაგრამ ყოველთვის არ მუშაობს პირველად. საჭიროა ფრთხილად იმუშაოთ. სავარძელში ახალი ბუჩქის ჩადება არც ისე მოსახერხებელია. ამ ნაწილის სხეულს აქვს ნახევარწრიული ბრტყელი ფორმა. ამ ფორმით თქვენ უნდა მიიღოთ სპეციალური "ყურები" ყდისზე. ასევე უფრო მოსახერხებელია ამის გაკეთება ერთად. პარტნიორს შეუძლია საჭის მართვა - მაშინ ნაწილი უფრო ადვილი იქნება.

ინსტალაციის შემდეგ ყდის კარგად უნდა იყოს შეზეთილი. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ხელსაწყო ან გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ლითოლი. შემდეგ, ბიძგების აწყობისა და დამონტაჟების შემდეგ, მის ანჯახებსაც უხვად სჭირდებაშეზეთოვანი.

საჭის თაროს ჩექმის გამოცვლა

ეს პატარა დეტალი ხელს უშლის წყლის, ჭუჭყისა და მტვრის შეღწევას მექანიზმში.

ამ ჩექმის გამოყენებისას, ის შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს, მაგალითად, დაიმსხვრა - შემდეგ უნდა შეიცვალოს. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი იმის გაგება, რომ ეს დამცავი გარსაცმები მოწყვეტილია. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ანტერა ხელუხლებელია, საჭე მთლიანად მარჯვნივ უნდა მოატრიალოთ და დაათვალიეროთ ჩვენთვის საინტერესო ნაწილი. შემდეგ - იგივე, ოღონდ მოუხვიეთ ბოლომდე მარცხნივ.

საჭის მობრუნება გჭირდებათ, რადგან ის მოძრაობს ღეროსა და გადაცემათა ნაწილს. ამ ელემენტებთან ერთად დამცავი საფარიც დეფორმირებულია.

მაშ, ვცადოთ ნაწილის შეცვლა დემონტაჟის საჭიროების გარეშე.

ამისთვის ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი, რომ შემდგომში ხელი არ შეგვიშალოს. ასევე გათიშეთ წყლის გადინების მილი. ახლა გახსენით მექანიზმის დაცვა. ამის გაკეთება მარტივია M10 თხილის მობრუნებით.

შემდეგ, გამოიყენეთ 20 გასაღები ღეროების გასახსნელად და ამოსაღებად, გახსენით დამჭერი, რომელიც ამაგრებს მექანიზმს მანქანის ძარაზე. ჩექმის უკიდურეს გვერდებზე გაჭერით საკინძები და ამოიღეთ იგი.

ახლა დასუფთავების ეტაპია. ყველაფერი უნდა გაიწმინდოს და კარგად შეზეთოს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ CV სახსრების ცხიმი, ლითოლი ან გრაფიტის ცხიმი. სანამ ახალ ჩექმას ჩადებთ, შეზეთეთ მისი შიგნით. ყოველივე ამის შემდეგ, ის მოძრაობს წნელებთან ერთად. დადეთ ლიანდაგზე და დარწმუნდით, რომ თავისუფლად მოძრაობს. შემდეგ გადააბრუნეთ ყველაფერი უკან.

2110 VAZ-ის საჭის თაროს გამოცვლა

ვაზის მაგალითზე2110 ვნახოთ როგორ ხდება ამ დიზაინის ჩანაცვლება. ლიანდაგის ამოღება სამუშაოს ყველაზე მარტივი ნაწილია.

ამისთვის, გახსენით ხრახნი, რომელიც უჭირავს სამაგრს. თქვენ ნახავთ მას პედლების ქვეშ. აქ დაგჭირდებათ გასაღები 13-ისთვის. შემდეგი - გადადით ძრავის განყოფილებაში. აქ გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს მთელ სტრუქტურას სხეულზე. შემდეგი, გადაიტანეთ მექანიზმი წინ, სანამ მთა არ გამოვა. ახლა ნაწილის მიღწევა შესაძლებელია ბორბლის თაღის მეშვეობით. რჩება მხოლოდ ახალი ნაწილის დაყენება და საპირისპირო თანმიმდევრობით აწყობა.