"Opel Astra" (ჰეჩბეკი): აღწერა, სპეციფიკაციები, აღჭურვილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

2016 წლის ბოლოს გერმანულმა კომპანია Opel-მა ოფიციალურად წარმოადგინა ახალი ჰეჩბეკი ავტომობილი Opel Astra. ავტომობილის დემონსტრაცია ფრანკფურტის ავტოსალონზე გაიმართა, სადაც სიახლემ ძალიან კარგი მოწონება დაიმსახურა.

ექსტერიერი

ახალი "Opel Astra" ჰეჩბეკი დამზადებულია ნათელ, სპორტულ სტილში. ოპტიკისთვის გამოყენებულია ახალი LED ტექნოლოგია, რაც საშუალებას აძლევს ფარებს და უკანა შუქებს იდეალურად შეერწყას ავტომობილის აეროდინამიკურ დიზაინს.

რვა გრძელვადიანი LED-ები დამონტაჟებულია თითოეულ ფარებში. ნისლის ნათურები მართკუთხა ფორმისაა და დაფუძნებულია ინოვაციურ ტექნოლოგიაზე, რომელიც საშუალებას აძლევს სინათლის სხივს შეაღწიოს მკვრივ ნისლში, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ხილვადობას და მართვის უსაფრთხოებას.

მიწიდან ღირსეული დაშორება Opel Astra ჰეჩბეკს საშუალებას აძლევს გადალახოს ნებისმიერი დაბრკოლება. მწარმოებელმა შექმნა ალუმინის დისკების ახალი დიზაინი, გაზარდა ისინი 17 ინჩამდე. მას შემდეგ, რაც Opel Astra ჰეჩბეკის ზომები შეიცვალა, მანქანა გახდაუფრო დაბალი და მოკლე ვიდრე მისი წინამორბედები.

მეხუთე თაობის Opel Astra აღჭურვილია სამ და ოთხცილინდრიანი მაღალი ხარისხის GM ძრავებით, რომელთა სიმძლავრე 197 ცხენის ძალაა. ავტომწარმოებელი Opel გეგმავს კიდევ უფრო გააფართოვოს ელექტროძრავების დიაპაზონი.

ინტერიერი

Opel Astra ჰეჩბეკის სალონში განთავსებული საინფორმაციო გასართობი და კონდიცირების სისტემების კონტროლის რაოდენობა შესამჩნევად შემცირდა.

მანქანა აღჭურვილია ტექნოლოგიური აქსესუარებით, რომლის მთავარი დანიშნულებაა როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრების უსაფრთხოებისა და კომფორტის უზრუნველყოფა. სენსორული ეკრანი ერთ-ერთი ასეთი აქსესუარია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მანქანის მდგომარეობა და სწორად შეაფასოთ ტრასა. Opel Astra ჰეჩბეკის ინტერიერი ასევე აღჭურვილია ტყავით მორთული საჭით, სატელიტური ნავიგაციით და სხვადასხვა დეკორატიული ელემენტებით დამზადებული შავი და მეტალის ფერებში.

მანქანა აღჭურვილია IntelliLink საინფორმაციო გასართობი სისტემით, რომელიც თავსებადია Android-თან, Carplay-თან და Apple-თან, სხვადასხვა მორთულობის დონეზე. საგრძნობლად გაიზარდა მგზავრების კომფორტის დონე ახალ კორპუსში: ფეხის ადგილი უკანა რიგში გაიზარდა 35 მილიმეტრით.

Opel Astra ჰეჩბეკის საბარგულის მოცულობა არის 370 ლიტრი, სავარძლების უკანა რიგის დაკეცილი, ის იზრდება 1235 ლიტრამდე.

Opel Astra ზომები

ახალი ჰეჩბეკის ზომები ასეთია:

• სხეულის სიგრძე - 4370 მილიმეტრი.
• სიმაღლე - 1460 მილიმეტრი.
• სიგანე - 1814 მილიმეტრი.
• ბორბლიანი ბაზა შემცირდა 20 მილიმეტრით, შეადგინა 2662 მილიმეტრი.

Opel Astra აღჭურვილობა

მანქანის საბაზისო ვერსია მოიცავს 1.6-ლიტრიანი CDTI დიზელის ძრავას 95 ცხენის ძალით და 105 ცხენის ძალის ტურბო-ინექციური ECOTEC დიზელის ძრავით. ასევე ელექტროგადამცემების ხაზშია ალუმინის ოთხცილინდრიანი ძრავა 1.4 ლიტრი მოცულობით და 145 ცხენის სიმძლავრით Turbo ინექციით.

Opel Astra ჰეჩბეკის უფრო მოწინავე ვერსიები აღჭურვილია ItelliLink სენსორული ეკრანის გასართობი სისტემით, რომელიც თავსებადია Apple CarPlay-თან და Android Auto-თან.

Opel Astra-ს საუკეთესო ვერსია აღჭურვილია რვა დიუმიანი IntelliLink დისპლეით. განახლებული Opel Astra ჰეჩბეკი ასევე აღჭურვილი იქნება LED ადაპტაციური ფარებით, რომელთა თითოეულ სეგმენტს ექნება რვა LED ნათურა.

არჩეული აღჭურვილობის მიხედვით, ავტომობილი აღჭურვილი იქნება შემდეგი ტექნიკური უსაფრთხოების მახასიათებლებით:

• შესასვლელი ასისტენტი;
• შეჯახების შეტყობინების სისტემა;
• საგზაო ნიშნების თვალთვალის სისტემა;
• გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა;
• TRIP კომპიუტერი;
• ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა სენსორებით, რომლებიც მდებარეობს უკანა ხედვის სარკეებზე;
• ავტომატური პარკინგი და სხვა.

სპეციფიკაციებიჰეჩბეკი "Opel Astra"

Opel Astra აღჭურვილია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.

ენერგეტიკული ერთეულების ხაზი წარმოდგენილია სამი ძრავით:

1. 105 ცხ.ძ. ECOTEC ლიტრიანი სამცილინდრიანი ბენზინის ტიპი.
2. 1, 145 ცხენის ძალა 4-ლიტრიანი ECOTEC ბენზინი.
3. 1.6 ლიტრი niline-4CTDI დიზელის ძრავა 95 ცხენის ძალით.

მეოთხე თაობის ჰეჩბეკი "Opel Astra" აღჭურვილია შიდა წვის ძრავებით, რომელთა სიმძლავრე 95-დან 180 ცხენის ძალამდეა. რუსი დილერები გვთავაზობენ მოდელს ძრავების ხუთი ვერსიით: 1.4 და 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ერთეულები 100 და 115 ცხენის ძალის სიმძლავრით, შესაბამისად, მათი ტურბო კოლეგებით 140 და 180 ცხენის ძალით და ორლიტრიანი დიზელის ძრავით. სიმძლავრე 160 ცხენის ძალა. მანქანა აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ხუთ და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიებით.

Opel Astra-ს მახასიათებლები

ექსპერტები და მფლობელები ხაზს უსვამენ Opel Astra ჰეჩბეკის ვერსიას მექანიკური ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიით და 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავით. ძრავა მუშაობს თითქმის ჩუმად, გადაცემათა კოლოფი გლუვია, გადაცემის ბერკეტი თავისთავად ჯდება ხელის გულზე. ერთადერთი ნაკლი არის წევის ნაკლებობა დაბალ გადაცემებში. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება ხდება რვა წამში, მიღწევისთანავეამ სიჩქარის შეზღუდვისას კარგი წევის გამო მართვა მარტივია. არანაირი სირთულე არ არის აეროდინამიკასთან ან ჰეჩბეკის სტაბილურობასთან დაკავშირებით, თუნდაც 180 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით.

ორლიტრიანი დიზელის ძრავითა და ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი Opel Astra-ს ვერსია უმოქმედო მდგომარეობაში შესამჩნევად ვიბრირებს და ძრავა საკმაოდ ძლიერ ხმას გამოსცემს. ამ ელექტროსადგურის მთავარი უპირატესობა არის გლუვი და თავდაჯერებული წევის შენარჩუნება ნებისმიერი სიჩქარით. ასეთი ელექტროსადგურისთვის ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა არ არის საუკეთესო გამოსავალი, რადგან აჩქარება ჭიანურდება პედლის დაჭერის შემდეგ, მაგრამ ამ ტრანსმისია ამცირებს საწვავის მოხმარებას.

მძღოლს შეუძლია აკონტროლოს ელექტროგადამცემი საჭის, ამორტიზატორები, დროსელი, სტაბილიზაციის სისტემა და გადაცემათა გადაცემათა ცვლა ბორტ კომპიუტერზე.

Opel Astra ჰეჩბეკის ახალი თაობა აღჭურვილია ადაპტაციური განათებით, რომლის მანათობელი ნაკადის ინტენსივობა ერგება გზის პირობებს. FlexRide სისტემა გთავაზობთ მართვის სამ რეჟიმს - ნორმალური, კომფორტული და სპორტული - და ავტომატურად ადაპტირდება მძღოლის სპეციფიკურ სტილთან. გარკვეული რეჟიმის არჩევისას იცვლება ამორტიზატორებისა და საჭის სიხისტე, ამაჩქარებლის პედლის რეაქცია.

მაგალითად, "სპორტის" რეჟიმში, საჭე იკუმშება, ამორტიზატორები უფრო მკაცრი ხდება, ამაჩქარებლის რეაქცია იზრდება, მანქანის ბორბალი მცირდება, უმჯობესდება მანქანის კონტროლი და სტაბილურობა ტრასაზე. "კომფორტის" რეჟიმი Opel Astra-ს უფრო რბილს ხდის მართვას: ამარტივებსსაჭეზე, შეჩერების სიმტკიცე მცირდება, არის მნიშვნელოვანი შემობრუნება კუთხეებში და გორვაში, მაგრამ მანქანა უფრო ადვილად და შეუფერხებლად მიდის ცუდ გზებზე. ყოველდღიური გამოყენებისთვის, "სტანდარტული" რეჟიმი ოპტიმალურია.

ოპერაციის სიმარტივე

იმის გამო, რომ ჰეჩბეკი თავდაპირველად საოჯახო მანქანად იყო შექმნილი, იგი აღჭურვილია ორი საინტერესო ტექნოლოგიით, რომლებიც მიმართულია მგზავრობის კომფორტის გაუმჯობესებაზე.

ველოსიპედებისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური სამაგრი - FkexFix. ის ფრთხილია და ვრცელდება მანქანის უკანა ბამპერიდან. მთა ძლიერია, ველოსიპედი ტრანსპორტირებისას არ დაეცემა. გარდა ასეთი სამაგრის საიმედოობისა, ის ძალიან მოსახერხებელია და საშუალებას გაძლევთ არ მოათავსოთ ველოსიპედი მანქანის სახურავზე.

ბარგის განყოფილების დატვირთვის დონე შეიძლება გაიზარდოს Flex Floor სისტემით. წინა მოდელებში საბარგულის მოცულობა იზრდებოდა მხოლოდ უკანა სავარძლების დაკეცვით, მაგრამ Opel Astra-ს ახალ ვერსიაში შეგიძლიათ შეცვალოთ საბარგულის სიმაღლე, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ თავისუფალი ადგილი 1235 ლიტრამდე.

ღირებულება

ძირითადი აღჭურვილობა Opel Astra მყიდველებს 19 ათასი დოლარი დაუჯდებათ (დაახლოებით 1 მილიონი რუბლი). განახლებული ვერსიები, რა თქმა უნდა, ცოტა მეტი ეღირება. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლი მიმართავს Opel Astra ჰეჩბეკის ტუნინგს, რაც ასევე დამატებით ინვესტიციას მოითხოვს.

ახალი თაობის Opel Astra არის კომფორტული, მოსახერხებელი და დინამიურიავტომობილი ჰეჩბეკის ძარაში, რომელიც საკმაოდ პოპულარულია მემანქანეებში.