ZIL-130 კომპრესორი: სპეციფიკაციები, ექსპლუატაცია და შეკეთება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ZIL-130 სამუხრუჭე სისტემისთვის საჭიროაკომპრესორი. მოდიფიკაციის მოქმედების პრინციპი ეფუძნება ჰაერის ინექციას. ეს ხდება დახურულ პნევმატურ სისტემაში. ამ სერიის მოწყობილობა დამონტაჟებულია ძრავის მარჯვნივ. ZIL-130 კომპრესორის დეტალურად დაშლის მიზნით, ტექნიკური მახასიათებლები უნდა იქნას გათვალისწინებული. თუმცა, პირველ რიგში, გირჩევთ გაეცნოთ მექანიზმის მოწყობილობას.

ZIL-130 კომპრესორი: მოდელის მოწყობილობა და მოქმედება

კომპრესორის მუშაობის პრინციპი აგებულია ჰაერის ამოტუმბვაზე. ეს მიიღწევა დგუშების მოძრაობით. სტანდარტული მოდიფიკაცია მოიცავს სადენიანი კარკასი, რომელსაც აქვს არხები. სისტემის ცენტრალურ პალატაში არის ზეთის ბეჭედი. სუპერჩამტენის მუშაობისთვის დამონტაჟებულია ზამბარა. მაღალი წნევით კომპრესორის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, არსებობს ბეჭედი. მოწყობილობაში ასევე ჩართულია ჯოხი. როდესაც ის იხსნება, ჰაერი შედის სარქველში.

მოდიფიკაციის დეტალური პარამეტრები

ZIL-130 კომპრესორს აქვს შემდეგი სპეციფიკაციები: სამუშაო მოცულობა - 214 კუბური მეტრი. სანტიმეტრი, მოცულობა 210 ლიტრი. წარმოდგენილი მოდიფიკაციის ენერგომოხმარება არის არაუმეტეს 2.1 კვტ. შეზღუდვაბრუნვის სიჩქარე წუთში 2 ათასი ბრუნია. პნევმატური სისტემის შიგნით წნევა შენარჩუნებულია დაახლოებით 740 კპა-ზე. ZIL-130 კომპრესორი ღირს (საბაზრო ფასი) 22 ათასი რუბლი

კარკასის მოდიფიკაცია

ZIL-130 ჰაერის კომპრესორზე ამხანაგური დამონტაჟებულია როკერის მკლავით. მოწყობილობის პირდაპირ წინ არის სპეციალური ლილვი. როგორც წესი, იგი იპოხება მხოლოდ ბაზაზე. კარკასის მთავარი პრობლემა მდგომარეობს საყრდენების ცვეთაში. ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად, შეგიძლიათ გამორთოთ შტეფსელი. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წამყვანი ლილვი. კარკასის შესაცვლელად, საფარი მთლიანად ამოღებულია. თუ ლილვის პრობლემაა, როკერის მხოლოდ წინა ნაწილი გათიშულია.

ინექციური მექანიზმი

მოწყობილობაში ინექციის მექანიზმი დამზადებულია ძალიან კომპაქტური ზომით. ექსპერტების აზრით, მოწყობილობას შეუძლია გაუძლოს მაღალ წნევას. ამრიგად, ZIL-130 კომპრესორის ფასი საკმაოდ გამართლებულია. მოწყობილობაში უნაგირს აქვს ორი გამომავალი. მითითებული ნაწილი არ შედის კონტაქტში როკერთან.

ინექციური მექანიზმი დაკავშირებულია ამწე კარკასთან მილის მეშვეობით. მოდელის ლილვი იყენებს მცირე დიამეტრს. მის ბაზაზე არის ორი რგოლი და საპოხი ZIL-130 კომპრესორისთვის. ლილვის ბოლოს დამონტაჟებულია მოკლე დანამატი. გამონაბოლქვი სარქველი სუპერჩამტენზე გამოიყენება დამცავი ყდის საშუალებით. თუ ჰაერის მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემებია, პირველ რიგში შემოწმდება აფეთქების გამოსასვლელი. შემდეგი, თავსახური იხსნება და სარქველი მთლიანად გაწმენდილია. შემდეგი ნაბიჯი, ექსპერტები გვირჩევენ შეამოწმოთ გაზაფხულზე, რადგან ისარის დიდი ზეწოლა.

მოწყობილობის ამწე ლილვი

ამწე ლილვი ამ შემთხვევაში დაკავშირებულია კარკასთან. გამოსასვლელი არხი გამოიყენება მცირე დიამეტრით. ცილინდრები ZIL-130 კომპრესორზე დამონტაჟებულია გვერდებზე. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ მოდიფიკაციის ქვედა მხარეს არის ორი გადაფარვა. ლილვი ფიქსირდება დამჭერზე. დამატებით ყურადღებას იმსახურებს ის ფაქტი, რომ ამ კომპრესორის გიდები დამონტაჟებულია მარცხენა მხარეს. როდესაც ლილვი დამოკლებულია, ექსპერტები გირჩევენ სუპერჩამტენის სრულად შემოწმებას.

შემოწმებულია ამხანაგიც, რადგან ის ჩვეულებრივ აგროვებს ყველა ნარჩენს გადამუშავებული ზეთიდან. სისტემის სწორი მუშაობისთვის, ბლოკის შიგნით წნევა შემოწმებულია. ასევე აუცილებელია ყველა არხის დაუყონებლივ გაწმენდა კარკასიდან. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი ramrod გამოყენებით. სავარძელი წინასწარ არის შეზეთილი. თუ ლილვი დეფორმირებულია, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. სათადარიგო ნაწილებისთვის ZIL-130 ფასები საკმაოდ გონივრულია. ნაწილის წვერი შედუღებულია ხელით.

დგუშის მექანიზმი

ამ კომპრესორის დგუშის მექანიზმი გამოიყენება ტარების მწკრივთან ერთად. ექსპერტები ამბობენ, რომ ნაწილს შეუძლია გაუძლოს მძიმე დატვირთვას მნიშვნელოვანი სიჩქარით. თუმცა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ შესასვლელი სარქველი ხშირად უნდა გაიწმინდოს. ამ შემთხვევაში, არხი საკმაოდ ხშირად იკეტება. მის შესამოწმებლად, ამწე ხრახნიანია. თქვენ ასევე მოგიწევთ საფარის მოხსნა. დგუშის დასარეგულირებლად გამოიყენება მარეგულირებელი ხრახნი. აფრენისას შესაძლებელია უგულებელყოფის დაყენებადიდი ხრახნი. ამ შემთხვევაში აუცილებელია შესაბამისი დამცავი რგოლის შერჩევა. უგულებელყოფის წაშლასთან დაკავშირებული პრობლემების გადასაჭრელად, სპეციალური საშუალებები გამოიყენება ბლოკის დალუქვისთვის. ზოგიერთი ექსპერტი გვირჩევს პერიოდულად გაიწმინდოს მილები.

უფრო მეტ მძღოლს შეიძლება შეექმნას პრობლემები დგუშის ბაზასთან დაკავშირებით. ეს არის ჩვეულებრივი ფირფიტა, რომელიც ფიქსირდება ძაფზე. ბევრი რხევით, კავშირი საკმაოდ სწრაფად წყდება. შედეგად, ფირფიტა იწყებს დაკიდებას. ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად, რეკომენდირებულია პირველ რიგში გათიშოთ საფარი. ამის შემდეგ, მნიშვნელოვანია სასწრაფოდ გაწმენდა განყოფილება. ხრახნი ძალიან ნელა იხსნება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აკონტროლოთ ტარების მწკრივის პოზიცია.

მოწყობილობის ბეჭედი

ZIL-130 კომპრესორზე ჩაყრის ყუთი დამონტაჟებულია ერთი ლუქით. მისი კამერა პატარაა. მოდიფიკაციის ბოლოში დამონტაჟებულია ორი სახელმძღვანელო. კამერის გვერდებზე არის თაროები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ზედა ნაწილში არის ერთი საყრდენი. ZIL-130 კომპრესორის კარკასი მოთავსებულია მარჯვენა მხარეს.

სპეციალისტები ამბობენ, რომ ზეთის ლუქს არ სჭირდება ხშირი მოვლა. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ საყრდენის უგულებელყოფა შეიძლება სწრაფად გაცვივდეს. მათი შესამოწმებლად ამოღებულია მხოლოდ წინა საყრდენი. შემდეგი, მნიშვნელოვანია ბლოკის და ჩაყრის ყუთის ფირფიტის გათიშვა. შემდეგ მასტერს შეეძლება პირდაპირ უგულებელყოფა. თუ მათზე მცირე ბზარები ჩანს, შეგიძლიათ სცადოთ დალუქვის გამოყენება. თუმცა, სპეციალისტები ნაწილების ნებისმიერი დეფორმაციითგირჩევთ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ისინი.

ლუქის გამოცვლა

ლუქის დამოუკიდებლად შესაცვლელად, მნიშვნელოვანია ფრთხილად შეამოწმოთ ლუქი. როგორც წესი, ის აგროვებს ბევრ ჭვარტლს. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ლუქები იშლება ბალიშის გადახურების გამო. ეს ხდება მილაკების ჩაკეტვის გამო. ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად, რეკომენდებულია კომპრესორის დამცავი საფარის ამოღება. ამის შემდეგ, რგოლები იხსნება. შემდეგ რჩება მხოლოდ როკერის დაძაბვა. ახალი ბალიშები დამონტაჟებულია კარგად გაწმენდილ ზედაპირზე. ახალი სათადარიგო ნაწილების ZIL-130 ფასები საკმაოდ ადეკვატურია.

უნაგირის შემოწმება

ZIL-130 კომპრესორზე სავარძელი დამონტაჟებულია გამონადენი მექანიზმის ქვეშ. მისი ყურადღებით შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ წინა დამაკავშირებელი ღერო. ამის შემდეგ დგუში პირდაპირ მოძრაობს. შემდეგი ნაბიჯი არის დამცავი საფარი. მისი ფირფიტა ფიქსირდება ოთხი ხრახნით, რომლებიც შეიძლება გაიხსნას გასაღებით. საცობი ამ შემთხვევაში ხრახნიანია საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.

შემდეგ რჩება მხოლოდ უნაგირთან მისვლა, რომელიც ფიქსირდება საქშენზე. მოწყობილობის ბოლოში უნდა იყოს ზეთის ლუქი. ამ შემთხვევაში, ფირფიტა მოწმდება ცალკე. ასევე ღირს უნაგირის ზედა ნაწილის შემოწმება. ხშირად აგროვებს ჭვარტლს. კორპუსის გაწმენდა შეგიძლიათ ბენზინით. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია არ დააზიანოთ როკერი.

დგუშის შეკეთება

თუ დგუში გატყდა, კომპრესორის შეკეთება უნდა დაიწყოს წინა კარკასის ამოხსნით. შემდგომი unscrewedდამცავი საფარი. ამის შემდეგ მნიშვნელოვანია ორი ფირფიტის ამოღება, რომლებიც რგოლებით არის დამაგრებული. თუ ისინი არ გაფხვიერდნენ, შეიძლება ჩაქუჩით ოდნავ დაარტყა. შემდეგი ნაბიჯი არის ბეჭდის შემოწმება. როგორც წესი, მასზე დიდი რაოდენობით ჭუჭყიანი გროვდება.

თუ სუპერჩამტენი მუშაობს გამართულად, მაშინ ბლოკის შიგნით ყველაფერი სუფთა უნდა იყოს. ამ შემთხვევაში სარქველები ცალკე გამოკვლეულია. დგუშის გამორთვისთვის რეკომენდებულია დიდი გასაღების გამოყენება. ამის დამოუკიდებლად გაკეთება პრობლემურია იმის გამო, რომ აუცილებელია დგუშის მუდმივად დაჭერა. ამ შემთხვევაში სჯობს დახმარება მეგობარს სთხოვოთ.