UAZ დიზელი: ტიუნინგი, ექსპლუატაცია და შეკეთება. UAZ მანქანების მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

UAZ მანქანა (დიზელი), რომლის ექსპლუატაცია და შეკეთება მარტივი და ხელმისაწვდომია, იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციით. განვიხილოთ ვერსიების მახასიათებლები ორი პოპულარული მოდიფიკაციის მაგალითის გამოყენებით: 469 და "პატრიოტი", ასევე მოკლე მიმოხილვა ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის მანქანის სხვა ვარიაციების შესახებ.

დიზელის ბლოკის დაყენების მახასიათებლები UAZ-469-ზე

469 სერიის ტრადიციულ ბენზინის ვერსიაზე ძრავის დიზელის ვერსიის დაყენებისას ყველაზე ხშირად გამოიყენება უცხოური მანქანების შესაფერისი ანალოგები (Nissan, Toyota SUVs). ელექტროსადგურის უპირატესობებს შორის:

• საუკეთესო მიდრეკილება ტვირთის გადაზიდვისადმი;
• ნაკლები სპეციფიკური მოხმარება ბენზინთან შედარებით;
• ეკოლოგიურად სუფთა, მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავში ტყვიის დაბალი შემცველობის გამო;
• მაღალი საიმედოობა და შენარჩუნება.

მთავარ მინუსებს შორის არის დიზელის ძრავის ცუდი მუშაობა დაბალ ტემპერატურაზე, განსაკუთრებით შორეული ჩრდილოეთის რეგიონების პირობებში. ასეთი ძრავის შეკეთება ასევე არ სიამოვნებს ბევრ მომხმარებელს, რადგანღირს უფრო მეტი ვიდრე მისი ბენზინის ანალოგი.

UAZ-ის (დიზელის) ექსპლუატაციის, ტიუნინგისა და შეკეთების დროს ხშირად შეინიშნება შავი ან ლურჯი გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი ატმოსფეროში. ეს შეიძლება ჩაითვალოს როგორც მინუსად, ასევე პლუსად, რაც დამოკიდებულია მფლობელის ესთეტიკურ პრეფერენციებზე, მაგრამ ეს არ წარმოადგენს საფრთხეს მანქანისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, არჩევანი შენია!

როგორი დიზელის დადება შეიძლება UAZ "ლოფზე"?

სანამ ბენზინის ძრავის დიზელის ანალოგზე შეცვლამდე, ამ მოდელის შემთხვევაში, ყურადღებით უნდა აწონ-დაწონოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. თუ თქვენ გაქვთ სწორი აღჭურვილობა და სათანადო შენარჩუნების უნარი, განაგრძეთ ექსპერიმენტი!

მეორე დახვეწილობა, რომელიც გასათვალისწინებელია ამ საკითხში, არის ის, თუ ვინ იქნება პასუხისმგებელი UAZ დიზელის ინსტალაციაზე, დაყენებაზე, ექსპლუატაციასა და შეკეთებაზე? მიზანშეწონილია დარწმუნდეთ, რომ თქვენს მახლობლად არის კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავების ხარისხიანი ტრანსფორმაციის გარანტიას. ამ პროცედურის გაკეთება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, მაგრამ საკმაოდ რთულია. დაგჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყოები იმ მექანიზმების მოსახსნელად და დასაყენებლად, რომლებიც ძნელია ასისტენტის გარეშე განლაგება. საუკეთესო ვარიანტია დაუკავშირდით სპეციალიზებულ სერვის სადგურს, სადაც სპეციალისტები მოკლე დროში სწორად და საიმედოდ დაამონტაჟებენ ყველა ელემენტს.

რეკომენდაციები

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ დიზელის UAZ მოდელის კონფიგურაცია. იგი ითვალისწინებს განყოფილების ზომებს, ტექნიკურ პარამეტრებს და ღირებულებას. უცხოური მაღალი ხარისხის დანადგარების უმეტესობას აქვს მაღალი ფასი, 40 ათასი რუბლიდან და მეტი. მაგრამ გადაწყვეტილი მფლობელები შიდაეს ფაქტი არ აჩერებს SUV-ებს.

ბევრი ხელოსანი ირჩევს მარტივ ორლიტრიან ძრავას ატმოსფერული გაგრილების ტიპის "C-T" ("Toyota"). ეს მოდიფიკაცია იწვევს საკმაოდ დაბალ სიმძლავრის რეიტინგს (88 ცხენის ძალა), ასევე დაბალი სიჩქარის პარამეტრს. Nissan TD-27-ETI დიზელის ძრავის ვერსია უფრო აქტუალური გახდება. ამ ვერსიაში 130 „ცხენი“საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ საქონლისა და მგზავრების გადაზიდვის რეალურ ამოცანებს.

ასევე, მერსედესის ერთეულები (OM-616) ითვლება პოპულარულ დიზელის ძრავებად Loaf-ისთვის. ისინი შესანიშნავია, არ საჭიროებს განსაკუთრებულ მოვლას, საიმედო და პრაქტიკული. ერთადერთი უარყოფითი არის დინამიკის პრობლემები.

UAZ "პატრიოტი" დიზელი (ZMZ)

ამ აპარატის მოდიფიკაცია ბენზინზე ან დიზელზე არ არის რაიმე განსაკუთრებული განსხვავება. მეორე ვარიანტის სიმძლავრე უფრო დაბალია (128 ცხ.ძ.), მაგრამ მინუსი კომპენსირდება გაუმჯობესებული ბრუნვის მომენტით (270 წინააღმდეგ 217 ნმ). განსხვავება განსაკუთრებით შესამჩნევია უგზოობისას.

აღსანიშნავია, რომ ბენზინის ძრავა "ჭამს" დაახლოებით 12 ლიტრს 100 კილომეტრზე, ხოლო UAZ დიზელის საწვავის მოხმარება 2-3 ლიტრით ნაკლებია. მართვის მახასიათებლებისა და საწვავის ღირებულების გათვალისწინებით. მანქანის მაღალი სიჩქარის ბარიერი დიზელის საწვავში არის 135 კმ / სთ. ეს ბენზინის ანალოგიზე 15 კილომეტრით ნაკლებია. ორ სხვადასხვა ტიპის ძრავას შორის დიზაინის განსხვავებების გამო, თითოეული ვარიაციის ძრავის განყოფილება განსხვავებულად არის დამზადებული.

ექსპლუატაციის ნიუანსი

დიზელის გამოყენებაძრავები მოითხოვს გარკვეული წესების დაცვას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ ტიპის საწვავს აქვს მაღალი მგრძნობელობა თერმული პარამეტრების მიმართ. ექსპერტები გვირჩევენ შემდეგი რჩევების დაცვას:

1. არ ჩართოთ ძრავა ნულამდე ტემპერატურაზე დაუყოვნებლივ. მიზანშეწონილია აალების გასაღები პირველ პოზიციაზე დააყენოთ, შემდეგ კი დაელოდოთ 2-3 წუთს. ამის შემდეგ შესაძლებელია ძრავის ჩართვა, რადგან საწვავის ფილტრი წინასწარ გაცხელდება სასურველ მდგომარეობამდე.
2. მანქანა უნდა იყოს გაშვებული. პირველი 2,5 ათასი კილომეტრის მანძილზე გამოიყენეთ მანქანა რბილ რეჟიმში, მინიმალური დატვირთვით.
3. ჩაასხით საწვავის ავზში დიზელის საწვავი, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-3 სტანდარტს და უფრო მაღალს.

მოხდა ისე, რომ UAZ-დიზელის ტიუნინგისთვის, ექსპლუატაცია და შეკეთება უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინის ანალოგები. თუმცა, დანაზოგი გამოიხატება სატრანსპორტო საშუალების ტევადობისა და ექსპლუატაციის მატებაში. თუმცა, მართვის კრიტიკულ პირობებში, ელექტროსადგურის მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად მცირდება უეცარი გადახურების გამო.

მოვლა

ნებისმიერ ელექტროსადგურს დროული მოვლა სჭირდება. ეს პროცედურა მოიცავს ზეთის შეცვლას ყოველ რვა ათას კილომეტრზე. ეს მიდგომა შესაძლებელს ხდის უზრუნველყოს შიდა ხახუნის ნაწილების მუშაობის ვადის გახანგრძლივება. პროცედურის ოპტიმიზაციისთვის რეკომენდებულია იგივე ბრენდის ლუბრიკანტის გამოყენება.

კიდევ ერთი ნიუანსი არის დროის ქამრის დროული გამოცვლა. ის უნდა განხორციელდეს ყოველი 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ATწინააღმდეგ შემთხვევაში, ელემენტის მოულოდნელი გატეხვის რისკი იზრდება, რაც სავსეა ცილინდრის თავების და მათთან დაკავშირებული ნაწილების დაზიანებით. ასევე აუცილებელია საწვავის ფილტრის ელემენტის შეცვლა 8 ათასი მანქანის მუშაობის შემდეგ. როგორც მიმოხილვები მოწმობს, უაზ „პატრიოტი“დიზელის „ძრავით“საჭიროებს საწვავის ავზების გამორეცხვას ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, რადგან ავზებში ნალექი და მასთან დაკავშირებული ნარჩენები გროვდება..

ძრავის დაყენება

შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ შესრულება, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი ძრავია დამონტაჟებული UAZ-ზე, შემდეგნაირად:

1. ჩიპ-ტიუნინგის ჩატარება, რაც გამოიხატება ენერგობლოკის მართვის პროგრამის მოდერნიზაციაში. პროცედურა შესაძლებელს ხდის გაზარდოს „ძრავის“მთლიანი სიმძლავრე, გააქტიურდეს უმოქმედო რეჟიმში ცივ დაწყებაზე და ძრავის მუშაობა.
2. დაამაგრეთ დამატებითი ტურბინა, რომელიც გაზრდის ელექტროსადგურის მუშაობას. ამ მიმართულებით ხორციელდება დამატებითი პროგრამული უზრუნველყოფის დამუშავება.
3. UAZ "პატრიოტის" შემდგომი ტიუნინგი (მიმოხილვები ამას ადასტურებს) მოიცავს ღონისძიებების გამართვას მანქანის დანარჩენ ელემენტებთან. ამ კატეგორიაში შედის ხმაურის გაუმჯობესება, თბოიზოლაცია და ინტერიერის დახვეწა.

სტრუქტურული მომენტები

მანქანის ცილინდრის ბლოკი და ძრავის თავი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან სპეციალური შედუღებით. ამან შესაძლებელი გახადა ელექტროსადგურის წონის მნიშვნელოვნად შემცირება. UAZ Hunter-ის ძრავა (დიზელი ZMZ) მდებარეობს ზედაპირულად, ამომყვანი და გამონაბოლქვი სარქველების ცალკე პოზიციით.

გაზის განაწილებამექანიზმი ფუნქციონირებს შუალედური ლილვისა და მასთან დაკავშირებული ელემენტების დახმარებით. მექანიზმის სტაბილიზაცია ხორციელდება ჰიდრავლიკური დამჭიმვების და სპეციალური დასასვენებელი მექანიზმების საშუალებით.

მიმაგრება აქტიურდება გადაცემათა კოლოფით მოძრავი V-ღამრების გააქტიურებით. თერმული უფსკრულის კონტროლი ხორციელდება ჰიდრავლიკური კომპენსატორების საშუალებით. თითოეულ წვის პალატას აქვს ოთხი სარქველი, რომელიც პასუხისმგებელია შეღწევასა და გამონაბოლქვზე. მოწყობილობის დგუშის ჯგუფი მუშაობს 1/3/4/2 სქემის მიხედვით.

ჩვეულებრივი გაუმართაობა

ქვემოთ მოცემული ცხრილი გვიჩვენებს ძირითად პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება UAZ დიზელის ექსპლუატაციის, რეგულირებისა და შეკეთების დროს.

მიზეზები	გადაწყვეტილებები
სატუმბი დანადგარის საწვავის არასაკმარისი ან ცუდი მიწოდება	საწურვის ელემენტის გაწმენდა
ძრავის გაშვების სირთულე ნულამდე ტემპერატურაზე	შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, სანთლების ან ინკანდესენტური რელეების შემოწმება და შეცვლა
ძრავი ცუდად ავითარებს მითითებულ სიმძლავრის ინდიკატორებს	საწვავი საჭიროებს კორექტირებას
მსგავსი გაუმართაობა ენერგიის შემცირების თვალსაზრისით	დალუქვის დარღვევა, ტაიმის ან ტურბინის კომპრესორის გაუმართაობა
მოწევის კვების ერთეული	გაიზარდაზეთის შემცველობა, ჩაკეტილი ფილტრი, მაცივრის გაჟონვა სამუშაო ცილინდრებში
ზეთის მოხმარების გაზრდა	ხანგრძლივი მუშაობა დაბალ სიჩქარეზე, გამაგრილებლის სტატუსის ინდიკატორის დარღვევა, ჰაერის ფილტრის გაუმართაობა, თერმოსტატი

მომხმარებლის გამოხმაურება

როგორც UAZ Patriot-ის შესახებ მიმოხილვები ადასტურებს, განყოფილების სწორად დაყენება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დიზელის ვერსიაზე. გარდა ამისა, აუცილებელია ძრავის სწორად შეხამება გადაცემათა კოლოფთან. მაგალითად, "მანქანაზე" საკმარისი იქნება ბორტ კომპიუტერის გადატვირთვა, რაც შესაძლებელს გახდის კვანძების აგრეგაციას მაქსიმალურად ლოგიკური.

მექანიკა ამ მხრივ ბევრად უფრო რთულია. აუცილებელია ისეთი ყუთის დაყენება, რომელიც იდეალურია სპეციალურად დამონტაჟებული დიზელის ძრავისთვის (ZMZ UAZ "Hunter" ან ანალოგები). ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია, სამუშაო სპეციალისტებს მიანდოთ, თუ არ არსებობს შესაბამისი უნარები და ასპროცენტიანი დარწმუნება.

UAZ მანქანების მოკლე მიმოხილვა

შედარებისთვის, ქვემოთ მოცემულია უახლესი თაობის მანქანების ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაციები ულიანოვსკის მწარმოებლებისგან:

1. მოდელი დამაინტრიგებელი სახელით "Naughty", სერია 3150.
2. არმიის ასლი 3151.
3. მოდელები 31512/514/519, განსხვავდება მხოლოდ აღჭურვილობით.
4. გრძელმკერდი, ტვირთ-მგზავრი, სპეციალური ვარიაციები.
5. მარშუტკები.
6. სასწრაფო და სასწრაფო დახმარების მანქანები.
7. კროსოვერები.
8. იზოთერმულივერსია.

როგორი დიზელის ძრავა დააინსტალიროთ UAZ-ზე, ზემოთ განხილული. თუმცა, ეს გადაწყვეტილება მოითხოვს დაბალანსებულ მიდგომას და ექსპერტთა რჩევას.