მოდელ "Toyota Allion"-ის მოკლე მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მეოცე საუკუნის ბოლოს იაპონურ კომპანია Toyota-ს მწვავე პრობლემა შეექმნა ახალი მოდელის შექმნის აუცილებლობის შესახებ, რომელიც უნდა შეცვალოს მოძველებული კარინა შეკრების ხაზზე, რომლის წარმოებაც გაგრძელდა. თითქმის ოცდაათი წელი. შედეგად, Toyota Allion დაიბადა. სიახლის ტექნიკურმა მახასიათებლებმა, მაღალმა პრაქტიკულობამ, ისევე როგორც იმდროინდელი საავტომობილო ბაზრის რეალობის ყველა ასპექტის სრული შესაბამისობამ სიახლე ძალიან პოპულარული გახადა არა მხოლოდ შიდა, არამედ საგარეო ბაზარზეც. ამის შესახებ უფრო დეტალურად და შემდგომში იქნება განხილული.

მოკლე ისტორია

ახალი აპარატის პროტოტიპის ტესტები იაპონიის სატესტო ობიექტებზე ჯერ კიდევ 2000 წელს დაიწყო. გარკვეული გაუმჯობესებისა და გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ, ერთი წლის შემდეგ, მოდელი მასობრივ წარმოებაში შევიდა. სიახლის სახელი ინგლისურიდან თარგმანში ნიშნავს "ყველა ერთში". აღსანიშნავია, რომ პარალელურად იაპონელებმა დაიწყეს უფრო მდიდრული Premium სედანის წარმოება. ორივე მანქანას ჰქონდა იდენტური ინტერიერი, ექსტერიერი, გადაცემათა კოლოფი და ელექტროსადგურები. არ აქვს მნიშვნელობა როგორიყო, ახალგაზრდობა და საშუალო კლასი გახდა Toyota Allion მანქანის მთავარი სამიზნე აუდიტორია. მოდელის ფასი მის „ძმასთან“შედარებით საგრძნობლად დაბალი იყო. ამ შემთხვევაში, დეველოპერებმა დაზოგეს დამატებითი აღჭურვილობა.

ზოგადად, მანქანა იყო საშუალო ზომის სედანი. გისოსებზე დიზაინერებმა შებრუნებული სამკუთხედი განათავსეს სტილიზებული ასო "A" შიგნით. კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა ბენზინის ელექტროსადგურების სამი ვარიანტი. ეს იყო ძრავები 1, 5, 1, 8 ან 2.0 ლიტრიანი მოცულობით. პირველი ორი ძრავის მქონე მანქანებისთვის გათვალისწინებული იყო ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, ხოლო მესამე ტიპის მანქანებისთვის, მუდმივად ცვლადი ვარიატორი. პირველი თაობის გამოშვების ბოლო წელს, ასევე გამოჩნდა მოდიფიკაცია სრულ ამძრავით. Toyota Allion-ის მოდელების მეორე თაობა ფართო საზოგადოებას წარუდგინა 2006 წლის მარტში. ერთი წლის შემდეგ მანქანა მასობრივ წარმოებაში შევიდა.

გარეგნობა

დეველოპერებმა მთავარი აქცენტი მანქანის ახალი ვერსიის გამოჩენაში გააკეთეს აგრესიულობაზე. ამისათვის დიზაინერებმა მანქანაზე დაამონტაჟეს სრულიად ახალი თავი ქსენონის ოპტიკა, გამწოვი ექსპრესიული გვერდითი რელიეფური ხაზებით, ასევე სამკუთხა „დახრილი“რადიატორის ცხაური. ცალკე სიტყვებს იმსახურებს ავტომობილის მასიური წინა ბამპერი, ძვლის სახით გაკეთებული ჰაერის შეღწევით. Toyota Alion-ის მოდელის წინა სვეტების ხაზები გარკვეულწილად გაფუჭებულია უკან და შეუფერხებლად გადაიქცევა გამარტივებულ სახურავში, რომელიც მთავრდება მასიური უკანა სვეტებით. საკმაოდ დიდი ფართობის გამომინა უზრუნველყოფს მძღოლს შესანიშნავ ხილვადობას. ამაში ხელს უწყობს წინა სარკეებიც, რომლებიც ძალიან განიერია. გვერდითი კარების დიზაინი უზრუნველყოფს მგზავრების მარტივ გადმოსვლას და დაშვებას. უკანა განათება დამზადებულია რომბის სახით და განლაგებულია ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. მოცულობითი უკანა ბამპერის და გაბერილი საბარგულის სახურავის წყალობით, მანქანის უკანა ნაწილი ძალიან მასიური გამოიყურება.

ზომები

მოდელი აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Toyota Avensis-ის უახლესი თაობა. აპარატის ზომები სიგრძეში, სიგანეში და სიმაღლეში, შესაბამისად, არის 4565x1695x1475 მილიმეტრი. რაც შეეხება კლირენსს, მეორე თაობისთვის მისი ღირებულებაა 160 მილიმეტრი.

სალონი

Toyota Alion-ის უახლესი ვერსიის ინტერიერში დეველოპერებმა შეინარჩუნეს წინა მოდიფიკაციისთვის დამახასიათებელი მრავალი მახასიათებელი. აქ მთავარი სიახლე იყო უმაღლესი ხარისხის და აცვიათ მდგრადი მასალების გამოყენება ინტერიერის ელემენტებისა და სავარძლების პერანგში. პრაქტიკულობა შეიძლება ეწოდოს მოდელის ინტერიერის მთავარ მახასიათებელს. მძღოლის სავარძელში არ არის ზედმეტი ან არასაჭირო ნაკაწრები. ინსტრუმენტის პანელი მარტივი და ლაკონურია. მას აქვს დიდი სიჩქარის და ტაქომეტრი, ასევე ვერტიკალური პატარა ეკრანი, რომელიც აჩვენებს აქტიური მექანიზმის რაოდენობას და ავზში დარჩენილ საწვავს.

Toyota Alion მანქანის ოთხწახნაგიან საჭეზე ფართო კერით არის მულტიმედიური სისტემის მართვის ღილაკები, ასევე კრუიზ კონტროლი. ყველა სკამი რეგულირდება დასაყრდენად. წინა სავარძლებს შეუძლიაასევე გამოირჩევა შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერით. ცენტრალური საჰაერო მილები დაფარულია ელეგანტური ვიზორით. პირდაპირ მათ ქვემოთ, დეველოპერებმა განათავსეს საკუთრების მულტიმედიური სისტემა სენსორული ეკრანით. საჭის სვეტი რეგულირდება მხოლოდ ხელით, მაგრამ პარამეტრების დიაპაზონი აქ საკმაოდ ფართოა.

სპეციფიკაციები

Toyota Alion მოდელის უახლესი ვერსია ტექნიკური თვალსაზრისით განსაკუთრებულ სიტყვებს იმსახურებს. კერძოდ, დეველოპერებმა მისცეს სამი გაუმჯობესებული ძრავა წინა მოდიფიკაციისგან. მათი სიმძლავრე შესაბამისად 110, 145 და 158 ცხენის ძალაა. ყველა ძრავა გამოირჩევა ცვლადი სარქვლის დროის ტექნოლოგიით. რაც შეეხება ტრანსმისიას, მოდელი იყენებს უნაბიჯ ვარიატორს. სტანდარტულ ვერსიაში წინა ბორბლები მოძრაობს მანქანაში. ამასთან ერთად, ყველა ბორბლიანი ამძრავის ვარიანტები ხელმისაწვდომია როგორც ოფციონის შეთავაზება. მეორად შიდა ბაზარზე 2003 წლის მოდელის მანქანის შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 350 ათასი რუბლით.