Toyota FJ Cruiser მოდელის მოკლე მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ავტოშოუზე, რომელიც გაიმართა 2005 წლის თებერვალში ჩიკაგოში, ოფიციალურად შედგა "Toyota FJ Cruiser" - მეექვსე SUV ამ იაპონური კომპანიისგან, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად აშშ-ს ბაზრისთვის. ერთი წლის შემდეგ, მოდელი გაიხსნა ტეხასის ქარხნის ასამბლეის ხაზზე. მანქანა გამოირჩეოდა არაჩვეულებრივი დიზაინით, დამზადებული რეტრო სტილში და ძალიან სწრაფად მოიპოვა თაყვანისმცემლების დიდი რაოდენობა. როგორც არ უნდა იყოს, წელს მისი წარმოება შემცირდება.

ექსტერიერი

Toyota FJ Cruiser დაფუძნებული იყო Prado მოდელის პლატფორმაზე, საიდანაც ნასესხები იყო ძირითადი განყოფილებები და კომპონენტები. მანქანამ მიიღო ბრენდირებული ცხაური და მრგვალი ფარები. სხეულის ძირითადი ფერები ყვითელი და ლურჯია. მანქანა ხუთკარიანი ჯიპია, მიუხედავად იმისა, რომ ერთი შეხედვით კუპეს შთაბეჭდილებას ტოვებს. უკანა კარები აქ შენიღბულია და მხოლოდ მაშინ იხსნებაღია წინა, მოგზაურობის მიმართულების საპირისპირო მიმართულებით. უნდა აღინიშნოს, რომ მოქმედების მთელი პერიოდის განმავლობაში მექანიზმები გამართულად ფუნქციონირებს.

ინტერიერი

ზოგადად, მანქანის შიდა აღჭურვილობას იაპონურად შეიძლება ეწოდოს საიმედო. ინტერიერის დიზაინი სამოციან წლებში პოპულარული FJ 40-ის სტილშია. შიგნით ხილვადობა საკმაოდ შეზღუდულია, ვიწრო საქარე მინის გამო გადახურული სახურავით წინ და სათადარიგო ბორბალი უკან. მძღოლს, რომელიც პირველად იჯდა მანქანის საჭესთან, გარკვეული დრო დასჭირდება, რომ შეეგუოს მას. უკანა სავარძელზე მჯდომი მგზავრებისთვის ფეხის სივრცე ძალიან შეზღუდულია, რაც გარკვეულ დისკომფორტს ქმნის. მყარი პლასტმასი გამოიყენება Toyota FJ Cruiser-ის წინა პანელის მოსაპირკეთებლად. თუმცა, მართვის დროს ჩხუბი არ ისმის. მანქანა შემოთავაზებულია ორ კონფიგურაციაში, რომელთაგან უფრო ძვირი განისაზღვრება პანელზე განთავსებული CD ჩეინჯერის და რამდენიმე დამატებითი მოწყობილობის არსებობით.

რაც შეეხება ბარგის განყოფილებას, მის გამოყენებას დიდად უწყობს ხელს მინა, რომლის გახსნა შესაძლებელია კარისგან დამოუკიდებლად. საბარგულის მოცულობა 835 ლიტრია, ხოლო თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია, ეს მაჩვენებელი 1575 ლიტრამდე იზრდება.

სპეციფიკაციები

Toyota FJ Cruiser-ისთვის ტექნიკური მახასიათებლები მრავალი თვალსაზრისით მსგავსია Prado-ს მოდელთან. სწორედ მისგან იქნა ნასესხები ოთხლიტრიანი V-ს ფორმის ბენზინი „ექვსი“. აღსანიშნავია, რომ მანქანები არ არის უზრუნველყოფილიძრავის სხვა ვარიანტები არ არის. თუმცა, 2010 წელს ძრავა ოდნავ შეიცვალა, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი სიმძლავრის გაზრდა 264 ცხენის ძალამდე. მყიდველებს ასევე არ აქვთ ტრანსმისიის არჩევის შესაძლებლობა - მანქანა აღჭურვილია წმინდა ავტომატური ტრანსმისიით. საწვავის საშუალო მოხმარება ყოველ ას კილომეტრზე დაახლოებით 15 ლიტრია. აპარატის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მისი მაღალი საიმედოობაა.

გაკონტროლება და ტარება

Toyota FJ Cruiser აღჭურვილია ელექტროგადამცემი საჭით ცვლადი ხარისხის ელექტროგადამცემით. ეს ბევრად აადვილებს მართვას. ერთადერთი სუსტი რგოლი აქ არის ჰალსტუხი, რომელიც საშინაო გზებზე მანქანის მუშაობისას დაახლოებით 70 ათას კილომეტრში ერთხელ უნდა შეიცვალოს. შასისში გამოყენებულია ორმაგი ღერძის დამოუკიდებელი საკიდარი, ხოლო უკანა ნაწილში გამოყენებულია უწყვეტი მძლავრი ღერძი. ენერგიის მოხმარების მიუხედავად, ის უზრუნველყოფს აპარატის მაღალ სტაბილურობას. აქტიური მართვის სტილის პირობებში, ხშირად წინა სამუხრუჭე დისკები საკმაოდ სწრაფად დეფორმირდება. ავტომობილის მაღალი გადაკვეთის უნარს დიდწილად უწყობს ხელს მოკლე გადახრები, გადაადგილება და ასევე მიწის კლირენსი, რომლის ზომაა 220 მილიმეტრი.

ხარვეზები

როგორც მანქანის მუშაობის გამოცდილება გვიჩვენებს, Toyota FJ Cruiser მოდელს ასევე აქვს სუსტი მხარეები. მისი მფლობელების მიმოხილვები მიუთითებს, რომ მათგან ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია ბრენდის დაზიანებაალუმინის დისკების საღებავის საფარი. ამის მთავარი მიზეზი ზამთარი, მარილიანი გზებია. ასევე საკმაოდ ხშირია ლუქებზე კარების ხრაშუნა, რაც ჩნდება იმის გამო, რომ კორპუსში არ არის ცენტრალური სვეტები. ამ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ აპარატის რეზინის პროდუქტების გაჟღენთით (სილიკონის ცხიმის გამო). მანქანებში, რომლებიც 2009 წლამდე იყო წარმოებული, კისრის ქვეშ საწვავის ავზის ხშირი შევსების გამო, ბენზინის ორთქლის შთამნთქმელი ჩვეულებრივ იშლება. თუ მანქანა ბევრს დადის გზის გარეთ, სხეული ზოგჯერ იბზარება წინა უკიდურესი საყრდენების მიდამოში. მანქანის მფლობელებს ხშირად უწევთ სტაბილიზატორის ბუჩქების შეცვლა - დაახლოებით 60 ათას კილომეტრში ერთხელ. სხვა საკითხებთან ერთად, ბორბლების საკისრები საკმაოდ სუსტი წერტილია წინა მხარეს. მარჯვენა კი საშუალოდ 100 ათას კილომეტრს უძლებს, მარცხენა კი 70 ათასის შემდეგ ფუჭდება.

საფასო პოლიტიკა

რაც შეეხება Toyota FJ Cruiser-ის ღირებულებას, ახალი მანქანის ფასი შიდა დილერების შოურუმებში თითქმის 2,5 მილიონი რუბლია. ამავდროულად, გარბენის, მდგომარეობისა და დამზადების წლის მიხედვით, მეორად ბაზარზე საშუალოდ 1,5 მილიონის გადახდა მოგიწევთ ავტომობილში.