მუხრუჭების სადგამი მანქანებისთვის. დგომის სამუხრუჭე სისტემა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როგორ შევამოწმოთ მანქანის მუხრუჭები? სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობის გასაანალიზებლად გამოიყენება 2 მეთოდი - გზა და სკამი. ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ სკამების მეთოდზე. სკამების მეთოდი აკონტროლებს შემდეგ პარამეტრებს:

• ფარდობითი უთანასწორობის კოეფიციენტი;
• სპეციფიკური დამუხრუჭების ძალა;
• დისკის ასინქრონული გააქტიურება.

დღეს, თანამედროვე ტექნოლოგიების სამყაროში, სამუხრუჭე სისტემის სადგამის საკმაოდ ბევრი სახეობაა. განვიხილოთ მთავარი.

მახასიათებელი

სამგზავრო მანქანების სამუხრუჭე ტესტერი არის სადგურზე განთავსებული მოწყობილობა, რომლის მთავარი დანიშნულებაა სისტემის ეფექტურობის შემოწმება. აღჭურვილობის შესრულება მიზნად ისახავს ასფალტის ზედაპირის სიმულაციას, რომელზეც ავტომობილის დამუხრუჭებისას ყველა საჭირო კითხვა იქნება აღებული.

სამუხრუჭე სისტემის სადგამი შეიძლება იყოს როგორც დამოუკიდებელი აღჭურვილობის ფორმა და იყოს საერთო დიაგნოსტიკური სისტემის ნაწილი. ეს მოწყობილობა გამოიყენება 3,5 ტონამდე წონის სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებებზე.

რა არის ეს?

მუხრუჭის სადგამი არისერთგვარი პლატფორმა, რომელიც მდებარეობს თითქმის იატაკის დონეზე მანქანის სარემონტო მაღაზიაში. მის ქვეშ მოთავსებულია მექანიკური ნაწილი. დისპლეი საჭირო ტესტის ჩვენებით აღჭურვილობის თვალსაჩინო ნაწილია.

როგორ მუშაობს?

სამგზავრო მანქანები პირველი წყვილი ბორბლებით მოძრაობენ სპეციალურ ლილვაკებზე, რომლებიც ახდენენ გზის ზედაპირის იმიტაციას.

ლილვაკები პირდაპირპროპორციულია ელექტრო მონიტორისა და სენსორების, რომლებიც ჩაწერენ საჭირო მონაცემებს:

1. ძალის საზომი ძალა.

2. RPM.

3. დამუხრუჭების ბრუნვის ჩვენებები.

მითითებულ წაკითხვებს კითხულობს და აანალიზებს სპეციალისტი, რის შედეგადაც კეთდება გარკვეული დასკვნები. გარდა ამისა, არის მოწყობილობა, რომლის მეხსიერებაში გათვალისწინებულია დამუხრუჭების ოპტიმალური მანძილი. ამ შემთხვევაში, სენსორის ეკრანი აჩვენებს მონაცემებს, რომლებიც შეესაბამება მითითებულ ინდიკატორებს. სენსორების მოქმედება ემყარება ჰიდრავლიკას, იგი მოწმდება შემდეგი მეთოდით: მასში შეედინება სამუხრუჭე სითხე ან ზეთი დაბალი სიბლანტის ინდექსით. შემცირებული სიბლანტის ინდექსი აუცილებელია იმისათვის, რომ მოწყობილობამ იმუშაოს მინიმალური გადახრებით ნულამდე ტემპერატურაზე. უნდა აღინიშნოს, რომ შეცდომის რყევები შეიძლება იყოს დაახლოებით 3%, ხოლო ლილვაკების ბრუნვის სიჩქარე არ აღემატება 10%..

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტომობილი ბორბლებს ეშვება სამუხრუჭე სადგამზე, რის გამოც ძრავა იწყებს ლილვაკების ბრუნვას. ამ მოქმედების შედეგად ბორბლები იწყებენ ბრუნვას, რაც ახდენს მანქანის მოძრაობის სიმულაციას ნორმალურ გზაზე. მეშვეობითგაზის პედალს აჭერს ცოტა ხნით და მანქანა იწყებს გაჩერებას. ეს არის ძალის რეაქტიული მომენტი, რომელიც აღირიცხება სენსორების მიერ. ამ შემთხვევაში, თითოეული წყვილი ბორბალი გადასცემს თავის სიგნალს სენსორს. გარდა ამისა, ოპერატორი აანალიზებს სიგნალებს და ადგენს თითოეული ბორბლის მიერ დამუხრუჭების ერთგვაროვნებას.

შეცდომა

რა თქმა უნდა, არსებობს გარკვეული ტოლერანტობა თითოეული ბორბლისთვის.

ისინი უნდა იყოს გათვალისწინებული ოპერატორის მიერ. თუ ისინი გასცდებიან ყველა საჭირო ნორმას, სისტემა მყისიერად აცნობებს ამ ფაქტს. ანალოგიურად, ტარდება შემდეგი წყვილი ბორბლების დამუხრუჭების მანძილის ანალიზი. ყველა წამყვანი მანქანებისთვის არის სხვა სადგამები, რომლებიც ითვალისწინებენ ბორბლის სიჩქარეს სხვადასხვა მიმართულებით. აღსანიშნავია, რომ სამუხრუჭე სადგამს შეუძლია სამუხრუჭე მანძილის გაზომვა არა მხოლოდ ფეხით, არამედ ხელითაც.

ზოგიერთი ტიპის სადგამი უზრუნველყოფს პედლის დაჭერის ძალის განსაზღვრას. ამ შემთხვევაში ინფორმაცია მონიტორზე გამოჩნდება გრაფიკული ნახატების სახით. ვინაიდან აღჭურვილობა საკმაოდ სერიოზულია და ის ძირითადად განკუთვნილია ავტოგასამართი სადგურებისა და სერიოზული საწარმოებისთვის, მაშინ მისი ღირებულება შესაბამისია. სამუხრუჭე სტენდის ფასი 500 ათასი რუბლიდან მერყეობს. 900 ათას რუბლამდე ეს ყველაფერი მწარმოებელ ქვეყანაზე და სტენდის ტექნიკურ შესაძლებლობებზეა დამოკიდებული.

როლიკებით სამუხრუჭე ტესტერები

შეთავაზეთ შესაძლებლობა მიიღოთ ყველაზე ზუსტი მონაცემები ამ სისტემების მუშაობის შესახებ.

როლიკების სადგამებზე მანქანის ტესტირებისას ტარდებაბორბლის მთელი სამუხრუჭე ზედაპირის გამოკვლევა.

სარგებელი:

• უსაფრთხოება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტესტირებისას ამ მანქანის კინეტიკური ენერგია ნულის ტოლია;
• არის საუკეთესო არჩევანი სემინარის აპლიკაციებისთვის.

ტექნიკის მიერ განსაზღვრული პარამეტრები ასევე ნაჩვენებია ეკრანზე. ისინი შეიძლება იყოს როგორც ციფრული, ასევე გრაფიკული. ძნელია ვიმსჯელოთ რომელი ინფორმაციაა უფრო ზუსტი, რადგან თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი შეცდომა. აღსანიშნავია, რომ ინფორმაციის გრაფიკული ჩვენება საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ განსხვავება მარცხენა და მარჯვენა ბორბლების დამუხრუჭების ძალაში. ეს იძლევა შესაძლებლობას გამოთქვათ აზრი სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობის შესახებ.

დისკების დასაბრუნებელი სადგამი

ეს მოწყობილობა შექმნილია სამუხრუჭე დისკების აღსადგენად დემონტაჟის გარეშე. სამუხრუჭე დისკის შემობრუნების სადგამის უპირატესობები:

• სწრაფი მუშაობა. ერთი დისკის შემობრუნებაზე დახარჯული მაქსიმალური დრო არის 15 წუთი.
• მარტივი გამოყენება. აღჭურვილობის მართვა შეუძლია ადამიანს სპეციალური მომზადების გარეშე.
• საბოლოო შედეგი აჩვენებს, რომ აპარატურა მუშაობს იდეალურად, რადგან დისკი გამოიყურება ახალივით.
• შეცვლის შემდეგ, ახალი ბალიშების ცვეთა შესამჩნევად მცირდება.
• უმოქმედოდ დამუხრუჭების ეფექტი მინიმუმამდეა დაყვანილი, რითაც თავიდან აიცილებთ უსიამოვნო სიტუაციებს გზაზე.
• ფორსმაჟორულ სიტუაციებში დამუხრუჭების მანძილი მცირდება.

მუშაობის მახასიათებლები:

• ადაპტირებული მანქანებისთვის;
• დისკების ერთდროული დამუშავება ორივე მხრიდან;
• ოპერაციის მუდმივი მონიტორინგი;
• დასაქმებულის არასავალდებულო კვალიფიკაცია;
• არ არის საჭირო გარბენი დისკების შემოხვევის შემდეგ: ისინი სრულად მზად არიან ეფექტური მუშაობისთვის;
• შეჩერების მანძილის მინიმიზაცია;
• არასასურველი ეფექტების აღმოფხვრა შეკვრისა და დაფქვის სახით;
• შეამცირეთ საჭის ვიბრაცია.

რეკომენდაციები სამუშაოსთვის:

1. დისკების მობრუნებისას სასურველია ბალიშების გამოცვლა.

2. თუ მოხდა ბალიშების მრავალჯერად გამოცვლა, არ არის მიზანშეწონილი ღრძილების გატარება დისკების მაღალი ცვეთა გამო.

3. როდესაც დისკების სისქე მცირდება, საჭიროა სრული ჩანაცვლება.

მუხრუჭის ტესტერი

მისი მთავარი დანიშნულებაა სხვადასხვა სიმძლავრის ძრავების გამოცდა.

სტენდი აღჭურვილია საზომი სისტემით, რომელიც ტესტირების პროცესში საშუალებას გაძლევთ დაარეგისტრიროთ ყველა საჭირო პარამეტრი, ასევე მიაწოდოთ ტესტის შედეგები დაბეჭდილი პროტოკოლის სახით. გარდა ამისა, ტესტის ინფორმაცია ავტომატურად გადაეცემა კომპიუტერის მეხსიერებას.

საჭირო პარამეტრების გაზომვა, როგორც წინა სტენდებში, ხორციელდება სენსორების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ ელექტრული სიგნალი. ყველა სიგნალი იგზავნება კომპიუტერზე, რომელსაც აკონტროლებს ოპერატორი. სწორედ ის გააკეთებს დასკვნას ძრავის მუშაობის შესახებ.

რა პარამეტრებს აკონტროლებს სამუხრუჭე ტესტერი?

უნდა აღინიშნოს რამდენიმე მათგანი:

• საწვავის მოხმარება.
• სიჩქარე.
• ბრუნვა შიდა წვის ძრავის ლილვზე.

მუხრუჭის სადგამი შედგება:

1. რეოსტატი.
2. ელექტრული კარადა.
3. რაკი.
4. საწვავის ავზი.
5. აწონის მოწყობილობა.
6. ელექტროდინამომეტრი.

დღეს მუხრუჭის დამუხრუჭების სადგამების წარმოება საკმაოდ შეზღუდულია, ხოლო ყველა დადებითად დადასტურებული საწარმო აღჭურვილია ამ აღჭურვილობით, რადგან შეკეთების შემდეგ შიდაწვის ძრავში მუშაობა აძლევს მანქანას მეორე სიცოცხლის მოპოვების შესაძლებლობას..

ამავდროულად მისი რესურსი 80%-ია. აქედან გამომდინარეობს, რომ შესვენების მუხრუჭის ტესტერი აუცილებელია ყველა მანქანის კომპანიისთვის.

დასკვნა

ზემოთ მოყვანილიდან გამომდინარეობს, რომ არ არის აუცილებელი იყო მგზნებარე მძღოლი, რომ გაიგო, რომ შორს არ წახვალ მანქანით მუხრუჭების გარეშე. ამიტომ, აღწერილი აღჭურვილობის მნიშვნელობა არ უნდა შეფასდეს. უნდა გვახსოვდეს, რომ მძღოლისა და მგზავრების დაცვის ხარისხი დამოკიდებულია ამ სისტემის ეფექტურობასა და ხარისხზე, მუშაობაზე. ამ სადგამების წყალობით, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა სრულად შეაფასოთ თქვენი სამუხრუჭე სისტემის მუშაობა ექსპლუატაციის თვალსაზრისით.

უმეტეს შემთხვევაში, ტესტის სკამი ავტომობილის დიაგნოსტიკის ნაწილია. მაგრამ თქვენი სურვილიდან გამომდინარე, მისი დამოუკიდებლად გამოყენება შესაძლებელია.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის სამუხრუჭე დისკების შემობრუნების სადგამიმანქანა და რისთვის გამოიყენება.