Hyundai ix35. ტიუნინგი "Hyundai ix35"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კორეული კროსოვერი Hyundai ix35 ყოფილი დსთ-ს ქვეყნების ბაზარზე 2010 წლიდან არის. ამ დროის განმავლობაში მან მოახერხა მნიშვნელოვანი პოპულარობის მოპოვება და ეს ყველაფერი კარგი ტექნიკური პოტენციალის, თანამედროვე დიზაინისა და შედარებით ხელმისაწვდომი ფასის წყალობით. დღეს ვისაუბრებთ Hyundai ix35-ის ტიუნინგზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააძლიეროთ სუსტი მხარეები და ხაზი გაუსვათ მანქანის ძლიერ მხარეებს.

მანქანის სპეციფიკაცია

Hyundai ix35 შესანიშნავია ქალაქის მართვისთვის. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ააფეთქოთ მასზე უგზოობის შუქი. მანქანას სთავაზობენ სამი ტიპის ძრავით: ორი დიზელის ძრავა 184 და 136 ცხენის ძალით და ერთი ბენზინის ძრავა 150 „ცხენის“სიმძლავრით. ელექტრული ერთეულის ტანდემში შეიძლება იმუშაოს 5 ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია. ამ მოდელის მანქანები აწყობილია ჩეხეთსა და სლოვაკეთში.

თუნინგის მიმართულებები

Hyundai ix35 შეიძლება განახლდეს რამდენიმე გზით, რაც დამოკიდებულია მფლობელის პრეფერენციებზე. ვისაც უნდა რომ მანქანა გამოირჩეოდესმოძრაობის ნაკადი, შეცვალეთ მისი ექსტერიერი. ყველაზე კომფორტული მგზავრობის მოყვარულები აუმჯობესებენ მანქანის ინტერიერს. ისე, ვისაც უყვარს დინამიური მართვა, პირველ რიგში, ახორციელებს ძრავის ჩიპ-ტუნინგს. სხვათა შორის, პროფესიონალების წრეებში ტიუნინგი მხოლოდ მანქანის მექანიკური ნაწილის დახვეწაა. და ყველა პროცედურას, რომელიც მიმართულია მიმზიდველობისა და კომფორტის გაზრდაზე, ეწოდება სტილი.

სამართლიანი რომ ვიყოთ, Hyundai ix35 თავდაპირველად კარგად გამოიყურება და მოძრაობს (ყოველ შემთხვევაში მისი ფასისთვის), ამიტომ სანამ მის დახვეწას დაიწყებთ, ღირს ამ ზომების მიზანშეწონილობის შეფასება. Hyundai ix35-ის ტიუნინგი საგულდაგულოდ ხდება ისე, რომ მანქანა აღმოჩნდეს ჭეშმარიტად ექსკლუზიური და არა გამომწვევი. მხოლოდ კომპეტენტური მიდგომით შეგიძლიათ მიიღოთ ღირებული შედეგი.

ინტერიერი

მანქანის აბსოლუტურად ყველა ვერსია განიცდის შიდა გაუმჯობესებას, რადგან ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციაშიც კი შეგიძლიათ იპოვოთ სისუსტეები. Hyundai ix35-ის ინტერიერის დამოუკიდებელი რეგულირება, როგორც წესი, იწყება მკლავების და სავარძლების ორიგინალური გადასაფარებლების შერჩევით, გადაცემათა კოლოფის ამომრჩეველზე ახალი ზედაპირის დაყენებით და ყველა სახის ქრომის მორთვით. ყველა აღწერილი ოპერაცია სულაც არ არის რთული გასაკეთებელი პროფესიონალების ჩართვის გარეშე. ახალი დინამიკის სისტემის დაყენება ასევე არ გამოიწვევს სირთულეებს. სრული ეფექტისთვის, მაღალი ხარისხის აკუსტიკური აღჭურვილობა ავსებს კარგი გამაძლიერებელი და საბვუფერი. მანქანის უნაკლო ხმის ბევრი გულშემატკივარი მანქანის ინტერიერში აყენებს მაღალი სიხშირის დინამიკებს, რომლებსაც პოპულარულად უბრალოდ "ტვიტერებს" უწოდებენ. Hyundai ix35 მოდელის შემთხვევაში,რომლის დაყენებასაც დღეს განვიხილავთ, არის ერთი სიფრთხილე: „ტვიტერების“დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ წინა სვეტებში. ამ პროცედურის შესასრულებლად, თქვენ უნდა ფრთხილად მოჭრათ რეგულარული პლასტიკური უგულებელყოფა. ამ ოპერაციამ შეიძლება გაანადგუროს მთელი ინტერიერი, ამიტომ ეს უნდა გაკეთდეს უკიდურესი სიფრთხილით. მათთვის, ვინც საკუთარ შესაძლებლობებში არ არის დარწმუნებული, რეკომენდირებულია საქმე პროფესიონალებს მიანდოს. ზოგადად, როგორც ხედავთ შესაბამის საინფორმაციო რესურსებზე წარმოდგენილ ფოტოებში, Hyundai ix35-ის ინტერიერის ტიუნინგი შეიძლება იყოს ღრმაც და ზედაპირულიც.

ელექტრონიკა

იმისთვის, რომ მანქანა იყოს მაქსიმალურად კომფორტული და უსაფრთხო, ის შეიძლება აღიჭურვოს დამატებითი ინოვაციური ელექტრონიკით. საბურავების წნევის სენსორები, DVR რადარის დეტექტორით, ნავიგატორი, პარკირების სენსორები - ეს ყველაფერი და მრავალი სხვა მნიშვნელოვნად გაზრდის მძღოლის ნდობის ხარისხს გზაზე. გარდა ამისა, მათ, ვისაც სურს ავტომობილი უფრო კომფორტული გახადოს, ურჩევენ იფიქრონ საჭის გათბობაზე. 2014 წლის შემდგომ Hyundai ix35-ის მფლობელებს არ სჭირდებათ ამაზე ფიქრი - ვარიანტი, 4.2 დიუმიან ვირტუალურ ინსტრუმენტთა კლასტერთან ერთად, ქარხნული აღჭურვილობის ნაწილია.

ხმაურის იზოლაცია

ზემოხსენებული ix35 ტიუნინგის ზომები შეუსაბამოა ბევრი მძღოლისთვის, რაც არ შეიძლება ითქვას ხმაურის იზოლაციაზე. ფაქტია, რომ კორეული კროსვორდის ქარხნული დაცვა გარე ხმაურისგან, რბილად რომ ვთქვათ, სასურველს ტოვებს. ხმის იზოლაციის დამონტაჟება შეგიძლიათ პროფესიონალებს მიანდოთ ან გამოყოთ 2-3 დღე და ყველაფერი თავად გააკეთოთ. ეს პროცედურა საკმაოდ ხელმისაწვდომია.საშუალო მძღოლისთვის, რომელსაც სურს მოთმინება გამოიჩინოს თავისი მანქანის გასაუმჯობესებლად.

თქვენ უნდა დაიწყოთ ჭერიდან. პირველი ნაბიჯი არის გარსაცმის ფრთხილად დემონტაჟი. შემდეგ თქვენ უნდა დაუნდობლად მოაცილოთ მის ქვეშ დაყენებული თექის ზოლები, რომლებიც ქარხნული ხმის იზოლაციის როლს ასრულებენ, მაგრამ დიდ ეფექტს არ იძლევა. თექის ზოლების დემონტაჟის პროცედურა შრომატევადია და შეიძლება რამდენიმე საათი დასჭირდეს. სახურავიდან დამცავი მასალის ამოღების შემდეგ ის უნდა გაიწმინდოს გამხსნელით. რჩება მხოლოდ სახურავზე სპეციალური მასალის დამაგრება. როგორც წესი, ეს არის 3 მმ ვიბრაციული იზოლაცია, რომელიც ფრთხილად უნდა დაიბრუნოს სპეციალური როლიკებით, პლუს 4 მმ სპლენიტით ან თექით. მათ, ვისაც არ სურს ნახევარი დღე გაატაროს სახურავის წებოს ვიბრაციული იზოლაციის მთლიანად გაწმენდაში მის ზოლებს შორის. შემდეგ ეს ყველაფერი დაფარულია ახალი თექას ფენით.

მშვიდი ინტერიერისკენ მიმავალი ნაბიჯი არის კარების ხმის იზოლაცია. ჯერ უნდა ამოიღოთ გარსაცმები და, როდესაც მიაღწიეთ ლითონის ბაზას, ფრთხილად წაშალეთ იგი. შემდეგ ყველაფერი კეთდება ზემოთ აღწერილი სქემის მიხედვით: ჯერ ხდება ვიბრაციის იზოლაციის წებო, შემდეგ სპლენიტიზაცია. აღსანიშნავია, რომ არასასურველია ამ უკანასკნელის გამოყენება კარებზე წებოს ფენით, რადგან მისი წებოვანი იშლება ტენიანობის გავლენის ქვეშ. Splenite ერთად sealant მოკლებულია ამ პრობლემას. კარების დამაგრება უფრო რთულია, ვიდრე სახურავი, რადგან მცირე სამონტაჟო ხვრელები არ იძლევა დიდი მასალის გამოყენების საშუალებას. შემდეგ კარის შიდა ჩარჩო წებოვანია. ამ შემთხვევაში, მასში არსებული ყველა დამატებითი ხვრელი უნდა დაიხუროს. რჩება მხოლოდ კარის კარტის ვიბროპლასტით წებო და ადგილზე დაყენება.

როცა ყველა კარიმზად არის, შეგიძლიათ დაიწყოთ ბარგის განყოფილების, იატაკისა და ბორბლების თაღების დამუშავება. ეს კეთდება იმავე პრინციპით, როგორც ზემოთ აღწერილი. აღსანიშნავია, რომ იატაკზე ხმის საიზოლაციო ფენის სისქემ შეიძლება მიაღწიოს 4 მმ-ს, ხოლო საბარგულში უნდა იყოს არაუმეტეს 2 მმ. ფაქტია, რომ ix35-ის ბარგის განყოფილებაში ყველა ნაწილი საკმაოდ მჭიდროდ არის დამონტაჟებული. თუ თქვენ გადააჭარბებთ მას ხმის იზოლაციით, მაშინ საყრდენი უბრალოდ არ შეიკრიბება. სპლენიუმის ფენა იატაკზე შეიძლება მიაღწიოს 8 მმ-ს, მაგრამ საბარგულში ის არ უნდა იყოს 4 მმ-ზე მეტი. რჩება მხოლოდ ყველა ელემენტის დაყენება მათ ადგილებზე. ხმაურის იზოლაცია Hyundai ix35 სახლის ტუნინგის ერთ-ერთი ყველაზე შრომატევადი ეტაპია. ხმაურის იზოლაცია მოდერნიზებული მანქანების ფოტოზე არ ჩანს, მაგრამ მგზავრები დააფასებენ მას პირველი მოგზაურობის შემდეგ.

ექსტერიერი

Hyundai ix35-ის ტიუნინგის შემდეგი ეტაპი გარე გაუმჯობესებაა. ღირს მანქანის გარე გასწორება კომპეტენტურად და ფრთხილად. გარე ტიუნინგი მძღოლებს აძლევს უამრავ შესაძლებლობას გააცნობიერონ თავიანთი ფანტაზიები, რაც ხშირად სასტიკ ხუმრობს მათთან. თუ ზედმეტია, მაშინ ჰარმონიული და პროპორციული მანქანა შეიძლება გადაიქცეს რაღაც უგემოვნოდ და საზიზღრად. ინტერნეტში ნახავთ „Hyundai ix35“-ის ტიუნინგის უამრავ ფოტოს, რომელიც, გარდა გაოგნებისა, არანაირ ემოციას არ იწვევს.

პირველი რასაც მძღოლები ჩვეულებრივ აკეთებენ არის ქარხნული დისკების შეცვლა. კორეული კროსოვერები მშვენივრად გამოიყურება, 18 ან 19 დიუმიანი ტიტანის ბორბლებში ჩასმული. ასევე არის ამ მოდელის მანქანები 20 დიუმიანი ბორბლებით. ამრიგად, მანქანის კორპუსი ფართო სპექტრის გამოყენების საშუალებას იძლევაზომები. კარგად, სხვადასხვა ფერისა და კონფიგურაციის დისკების მდიდარი ასორტიმენტი საშუალებას მისცემს თითოეულ ავტომობილს აირჩიოს შესაფერისი მოდელი. უფრო მეტი ეფექტისთვის, საბურავები საინტერესო სარბენის ნიმუშით შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი დისკებით.

რაც შეეხება აეროდინამიკურ ძარის კომპლექტს, ექსპერტები არ გირჩევენ მის გამოყენებას ამ მანქანისთვის. თუ მაინც გადაწყვეტთ მის ინსტალაციას მიმართოთ, მაშინ დარწმუნდით, რომ თქვენ მიერ არჩეული ელემენტი არ გააფუჭებს მანქანის ისედაც სასიამოვნო გარეგნობას. რაც ნამდვილად რეკომენდირებულია შეცვალოს არის ქარხნული ცხაური. ამის ნაცვლად, ქრომირებული ცხაური, სასურველია Hyundai-ს ემბლემით, მშვენივრად გამოიყურება მანქანაზე. ბევრი მძღოლი ახალი მანქანის შეძენისას უპირველეს ყოვლისა შუშებს აფერადებს და არც ეს მოდელია გამონაკლისი. აქ შეგიძლიათ დაამატოთ მხოლოდ ერთი რამ: არ უნდა დაზოგოთ შეღებვა. ცუდი ფილმი სწრაფად ქრება და იშლება ჭიქიდან.

მათ, ვისაც სურს მანქანის ექსტერიერი უფრო აგრესიული და მძლავრი გახადოს, რეკომენდებულია ქრომირებული კენგურინის დაყენება. ix35 ტიუნინგის ზემოთ მოცემული ფოტო მოწმობს, რომ კენგურინი ნამდვილად არ გააფუჭებს მანქანის იერს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ექსპერიმენტი გააკეთოთ ყველა სახის წვრილმანზე, როგორიცაა საქარე მინები, უკანა ხედვის სარკეები, კარის რაფები, ჩამოსხმები, კომპანიის ემბლემები, კარის სახელურები და კაპოტის დეფლექტორები. უფასო ფინანსების მცირე მარაგით, სულაც არ არის რთული მანქანის გარდაქმნა.

მცდელობა, რომ მანქანა გამოირჩეოდეს ბრბოსგან მისი უჩვეულო ფერში შეღებვით, სარისკო საქმეა. თუ გსურთ თქვენი მანქანის განახლებამკვეთრი ზომების გარეშე, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ხელახლა შეღებვა მქრქალი ჩრდილში.

ოპტიკა

ექსპერიმენტები ოპტიკასთან შედარებით ნაკლებად სარისკოა, ვიდრე ფერწერაში. აქ არის კორეული კროსვორდის ფარების ძირითადი ვარიაციები:

1. შემობრუნების სიგნალების კონტურული გამეორებები დამონტაჟებულია ფარების ზედა კიდეზე.
2. LED ნათურები დამონტაჟებულია ნათურების ქვედა კიდეზე.
3. ლინზა შიგნიდან განათებულია თეთრი LED-ებით.
4. ანგელოზის თვალები კაშკაშა გამონადენი ნათურებით დაყენებულია ფარის ნიღაბზე.

ყველა აღწერილი ვარიანტი, როგორც წესი, დანერგილია კომპლექსურად. თქვენ შეგიძლიათ გახადოთ ფარები უფრო კაშკაშა და მიმზიდველი შესაბამისი უნარების გარეშე. იმისათვის, რომ ისწავლოთ ფარების დაშლა და აწყობა, უბრალოდ უყურეთ რამდენიმე გონივრულ ვიდეოს ამ თემაზე. მთლიანობაში, ფარების დასრულებას შეუძლია დაუხვეწილ მძღოლს არაუმეტეს 6 საათისა დასჭირდეს.

Hyundai ix35 ჩიპ ტიუნინგი

ვისაც არ არის კმაყოფილი მანქანის ორიგინალური ტექნიკური პოტენციალით, შეუძლია მას რამდენიმე ათეული ცხენის ძალა დაამატოს ელექტროსადგურის ჩიპური განახლებით. ჩიპ ტიუნინგი "Hyundai ix35" დღეს ძალიან პოპულარულია. ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე მეთოდის გამოყენებით. ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია ელექტრონული მოდულის გამოყენება, სახელწოდებით V-tech Power Box. მას აწარმოებს პოლონური კომპანია V-tech Tuning S. C. მოდული შედგება რვა საკონტროლო პროგრამისგან, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაციისა და გაზრდისთვისმისი ძალა. აღსანიშნავია, რომ V-tech Power Box-ის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ Hyundai ix35 დიზელის ვერსიებისთვის. როგორც მიმოხილვები აჩვენებს, ჩიპ-ტიუნინგი ix35 (ბენზინი) ამ ერთეულის გამოყენებით არაეფექტურია. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება კლასიკური ჩიპ ტიუნინგი, რომელიც გულისხმობს ელექტრონული მართვის ბლოკის ციმციმს და გარანტიას იძლევა სასურველი დინამიური მახასიათებლების შესახებ.

აღსანიშნავია, რომ ჩიპ-ტიუნინგის დაწყებამდე საჭიროა ყურადღებით გაანალიზოთ მანქანის ყველა კომპონენტის მდგომარეობა. თუ მანქანას აქვს გარკვეული პრობლემები, მაგალითად, ფილტრები დაბლოკილია ან ძრავა მუშაობს შეცდომით, მაშინ ციმციმი არაეფექტური იქნება. ამიტომ, ჯერ მანქანის ყველა სისტემის დიაგნოსტიკა გჭირდებათ, შემდეგ კი მისი გაუმჯობესება. როგორც მიმოხილვები აჩვენებს, ix35 ჩიპ-ტიუნინგი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიმძლავრე 12-15 პროცენტით. ეს ძალიან კარგია, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ მძიმე ურბანულ კროსოვერზე.

გარდა ამისა, ციმციმი საშუალებას იძლევა:

1. მოიშორეთ სიჩქარის შემზღუდველი.
2. მოაწესრიგეთ ძრავა გარკვეული ტიპის საწვავზე.
3. გაააქტიურეთ ელექტროსადგურის სრული პოტენციალი.

წვრილმანი ჩიპების დაყენება

ჩიპ-ტიუნინგი კლასიკურ ვერსიაში არეგულირებს ჰაერ-საწვავის ნარევის შემადგენლობას და მასთან ერთად ცილინდრების შევსების დონეს. ამის გამო უკვე დაბალი ბრუნებიდან ძრავი კარგად იწყებს „აკრეფას“. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ზოგიერთი პარამეტრის გაუმჯობესებით, სხვები შეიძლება გაუარესდეს. ჩვენ უნდა ვიპოვოთ საშუალო ადგილი, რომელშიც ძრავა ნამდვილად ოპტიმალურად იმუშავებს.

მანქანების მწარმოებლები აყენებენ ECU-ში (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება) პროგრამების გარკვეული ნაკრები, რომელიც უნდა უზრუნველყოფდეს ყველა მანქანის სისტემის სრულყოფილ მუშაობას. ამასთან, Hyundai ix35-ის მფლობელები, რომელთა ტუნინგს განვიხილავთ, ყოველთვის არ ეთანხმებიან მანქანის სტანდარტულ პარამეტრებს. ამიტომ, ზოგიერთი მათგანი მიმართავს ჩიპ-ტუნინგს. ვინც დარწმუნებულია საკუთარ შესაძლებლობებში და არ ეშინია მანქანის გაფუჭების, ციმციმებს დამოუკიდებლად ახორციელებს. ამ ოპერაციის ალგორითმი დაახლოებით შემდეგია:

1. დიაგნოსტიკური პროგრამის შეძენა ძრავის ანალიზისთვის.
2. მანქანის ქარხნული პროგრამული უზრუნველყოფის გაშიფვრა.
3. ბრძანებების იზოლაცია, რომელიც საშუალებას იძლევა ძრავის ჩიპ-ტიუნინგი.
4. დაკალიბრების ცხრილების შედგენა, რომელიც დაკავშირებულია ECU-ს მიერ მიცემულ ბრძანებებთან. აქ არ იქნება ზედმეტი ვიზუალიზაციის პროგრამების გამოყენება.
5. მოთხოვნილი პარამეტრების მიბმა შედგენილ ცხრილებთან და კალიბრაციის რუქების მიღება.
6. საკონტროლო განყოფილების კალიბრაცია.

ბოლო ოპერაცია ღირს უფრო დეტალურად განხილვა. საკონტროლო განყოფილების კალიბრაცია ჩვეულებრივ ხორციელდება უტილიტას გამოყენებით, სახელწოდებით Hyundai Flasher. ის დაინსტალირებულია კომპიუტერზე, რომელიც მუშაობს Windows XP. ელექტრონული კონტროლის განყოფილების კომპიუტერთან დაკავშირების შემდეგ K-line ადაპტერის გამოყენებით, იწყება გაშიფვრის პროცესი. ჩიპის დარეგულირების ეს ნაწილი უნდა განხორციელდეს ანთებით. როდესაც ახალი მონაცემები სრულად ჩაიტვირთება ECU-ში, ანთება გამორთულია და ადაპტერი გათიშულია კომპიუტერიდან. ციმციმა დასრულებულია.

თეორიულად, პროცედურა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ გრძელდებაჩიპ-ტიუნინგის პრაქტიკას ბევრი ნაკლი აქვს. მაშასადამე, კიდევ ერთხელ ხაზგასმით უნდა აღვნიშნო, რომ საკუთარი თავის გამონათება მხოლოდ მაშინ ღირს, თუ ასი პროცენტით დარწმუნებული ხარ შენს კომპეტენციაში. სხვა შემთხვევებში, ღირს პროფესიონალებთან დაკავშირება. კვალიფიციური ix35 ჩიპის დაყენება გაცილებით ნაკლები დაჯდება, ვიდრე შეცდომების გამოსწორება არაკვალიფიცირებულის შემდეგ.

დასკვნა

მაშ, დღეს ჩვენ გავიგეთ, რა კომპონენტებისგან შეიძლება შედგებოდეს Hyundai ix35 tuning. როგორც ხედავთ, მანქანის გაუმჯობესების ოპერაციების უმეტესობა დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს. თუმცა, უმჯობესია, ოსტატებს მიანდოთ გარკვეული მანიპულაციები. მაგალითად, თუ შეცდომას დაუშვებთ ხმის იზოლაციის დამონტაჟებისას, სალონი უბრალოდ არ იქნება საკმარისად მშვიდი, მაგრამ ჩიპ-ტიუნინგის ზედამხედველობისთვის შეგიძლიათ გადაიხადოთ პირადი და სხვების უსაფრთხოება.