რა არის დგუშის წყვილი? დგუშის წყვილების წარმოება, შეკეთება, გამოცვლა და რეგულირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო (TNVD) ნებისმიერი დიზელის ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. სწორედ ამ ნაწილის დახმარებით ხდება საწვავის მიწოდება ისე, რომ პალატაში ხვდება არა სითხე, არამედ საწვავი-ჰაერის ნარევი. საინექციო ტუმბოს მუშაობაზე მნიშვნელოვნად მოქმედებს დგუშის წყვილი. ამ ელემენტის წყალობით, ძრავზე საწვავის განაწილება და მიწოდება ხორციელდება. დღეს კი ჩვენ გადავხედავთ რა არის დგუშის წყვილი, რა მნიშვნელობა აქვს მას დიზელის მანქანისთვის.

მოწყობილობა

ამ ელემენტის დიზაინი ითვალისწინებს ორი ძირითადი ელემენტის არსებობას - ბუჩქის და დგუშის. ეს უკანასკნელი შედგება პატარა ცილინდრული დგუშისგან. როდესაც ტუმბო მუშაობს, ეს ნაწილი მოძრაობს ყდის შიგნით. ორმხრივი მოძრაობების წყალობით, რომელსაც ისინი აწარმოებენ, ხდება საწვავის ინექცია, რის შემდეგაც საწვავი იწოვება. დგუშის წყვილი საინექციო ტუმბო (ფოტოეს ელემენტი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ) აქვს ხვრელები ყდისზე. დიზელის საწვავის მიწოდება ხდება მათი მეშვეობით ინექციისთვის.

ანუ, ამ ელემენტის მთავარი დანიშნულება და ფუნქცია არის საწვავის ზუსტი რაოდენობის გაზომვა ძრავის ცილინდრებში მისი მიწოდებისთვის. გარდა ამისა, ამ ელემენტის დახმარებით, ტუმბო აწვდის საწვავს სწორ დროს გარკვეული წნევით. მაგრამ იმისათვის, რომ ყველა ეს ოპერაცია წარუმატებლად განხორციელდეს, დგუშის წყვილი უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ ტექნიკურ მოთხოვნებს. მისი წარმოება ხორციელდება მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობაზე (როგორც წესი, დიდ საწარმოებში). ასეთი ელემენტის სახლში დამზადება შეუძლებელია.

მიწოდების სარქველების, როგორც საწვავის სისტემის განუყოფელი ნაწილის შესახებ

ამ ელემენტის მთავარი ამოცანაა დაბლოკოს მაღალი წნევის ხაზები დგუშისა და საწვავის ხაზს შორის. ამის გამო ხდება საწვავის წნევის დაქვეითება, რაც აუცილებელია ინჟექტორის საქშენების უფრო ზუსტი და სწრაფი დახურვისთვის. ეს ხელს უშლის საწვავის წვეთების წარმოქმნას და მათი იქ ყოფნა ძალზე არასასურველია. ინექციის დროს, წნევა, რომელიც იქმნება დგუშის ზემოთ არსებულ სივრცეში, იწვევს გამონადენი სარქვლის კონუსის აწევას. გარდა ამისა, წნევის ქვეშ მყოფი საწვავი შედის ატომიზერში საწვავის ხაზისა და სარქვლის დამჭერის მეშვეობით. როგორც კი დგუშის ღარი ხსნის სანიაღვრე არხს, წნევის დონე კამერაში ეცემა და გამონადენი სარქვლის ზამბარა აჭერს მოწყობილობის სხეულს სავარძელს. ასეთი ქმედებახდება სისტემაში მანამ, სანამ დგუში არ დაიწყებს ახალ დარტყმას.

არის თუ არა დგუშის გაჟონვის ალბათობა?

ხარისხიან ნაწილებში საწვავის გაჟონვის ალბათობა ნულის ტოლია. საწვავის გაჟონვის ალბათობის შესამცირებლად, ყდისა და დგუშის უფსკრული კეთდება 1-3 მიკრონის ტოლი. ამ მაღალი სიზუსტის გამო, თითოეული დგუში ცალკე ემთხვევა ყდის. ამის შემდეგ, ორივე ნაწილი მორგებულია ქარხანაში. წარმოებისას ამ ელემენტების ზედაპირი დამატებით გამკვრივდება. ეს კეთდება იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ამ ნაწილის მაქსიმალური სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

ნაწილის ოპერაცია

დგუშის წყვილი არის ელემენტი, რომელიც განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს ავტომობილის მუშაობისას და მისი საწვავის სისტემის მუშაობის დროს. ამ ნაწილის მაღალი ხარისხის და უწყვეტი მუშაობის გასაღები მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავის გამოყენებაა. სამწუხაროდ, შიდა ბენზინგასამართ სადგურებზე ცოტანი აკონტროლებენ საწვავის ხარისხს, ამიტომ ჩვენი მანქანის მფლობელებს (განსაკუთრებით მათ, ვისაც დიზელის მანქანები ჰყავთ) ხშირად უწევთ საქშენების შეკეთება და გაწმენდა.

სხვადასხვა ქიმიური მინარევების შემცველობა და ჭუჭყისა და დეპოზიტების მაღალი კონცენტრაცია მნიშვნელოვნად ამცირებს დგუშის წყვილების მომსახურების ხანგრძლივობას. ყდისა და დგუშის უფსკრულის შესვლისას, საპოხი ფირის მთლიანობა ირღვევა, რის შედეგადაც მოწყობილობა იწყებს მუშაობას შეზეთვის გარეშე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გაზრდილი სიცხე, დეფორმაცია და დაბლოკვაც კი.ისეთი დეტალი, როგორიცაა დგუშის წყვილი. ამ შემთხვევაში სიტუაციიდან მხოლოდ ერთი გამოსავალია - მოწყობილობის ახლით შეცვლა. ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად საჭიროა რეგულარულად ჩაუტაროთ საწვავის მოწყობილობების დიაგნოსტიკა და, თუ ეს შესაძლებელია, არ შეავსოთ საწვავი უცნობ ბენზინგასამართ სადგურებზე.

როდის გჭირდებათ დგუშის წყვილის გამოცვლა?

არის რამდენიმე ძირითადი სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს ამ ნაწილის გაუმართაობაზე. ერთ-ერთი მათგანია ძრავის გაუმართაობა. მაგრამ დგუშის წყვილის ავარიის დადგენა შესაძლებელია ძრავის გაშვებისასაც კი. ამ შემთხვევაში ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძრავის ხარისხს. თუ ის არასტაბილურია და წყვეტილი, სავარაუდოდ მიზეზი იმალება საწვავის სისტემაში. ასევე, გაუმართავი დგუშის წყვილით, ძრავა იწყებს მნიშვნელოვნად კარგავს ძალას და გამოსცემს გარე ხმებს, რომლებიც ადრე არ ყოფილა. თუ ზემოთ ჩამოთვლილთაგან ერთ-ერთ სიმპტომს მაინც შეამჩნევთ, საჭიროა ავტომობილის საწვავის სისტემის დიაგნოსტიკა.

აღსანიშნავია, რომ ამისთვის საჭიროა სპეციალური სადიაგნოსტიკო აპარატურა. ამიტომ, საკუთარი ხელით და შესაბამისი აღჭურვილობის გარეშე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებთ დგუშის ჯანმრთელობის დადგენას. დიაგნოზის დასმის შემდეგ, ოსტატები წყვეტენ, საჭიროა თუ არა დგუშის წყვილის კორექტირება, თუ ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს ახლით. რემონტის დროს გამოიყენება გარკვეული აღჭურვილობა, რომელიც აღადგენს დგუშისა და ყდის ქარხნულად დალუქულ ზომებს. თავისთავად ჩანაცვლება ასევე მოითხოვს განსაკუთრებულ ზრუნვას, ცოდნას და გამოცდილებას, ამიტომ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოში საკუთარი ხელით რაღაცის გაკეთება ძალიან რთულია.საშიშია, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს მანქანის მთელი სისტემა.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ მოქმედებს დგუშის წყვილი მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებზე და ყველა მათ დიზაინზე.

ზოგადად, დიზელის ძრავის საწვავის სისტემა ძალიან რთული მექანიზმია, რომელიც განსაკუთრებულ ყურადღებას და უკიდურესად მაღალი ხარისხის საწვავს მოითხოვს. ამ მხრივ, ჩვენს ქვეყანაში დიზელის მანქანების რაოდენობა დასავლეთ ევროპის მასშტაბით ნაკლებია. ბენზინგასამართი სადგურის საკუთარი ხელით მომსახურება ხომ თითქმის შეუძლებელია და ძნელად ვინმეს სურს ფულის რეგულარულად დახარჯვა ძვირადღირებულ რემონტზე და დიაგნოსტიკაზე.