"Mercedes 814": მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, აღწერა და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Mercedes 814" არის საკმაოდ მარტივი სატვირთო მანქანა ჩარჩო სტრუქტურით. მიეკუთვნება საშუალო ფენას. განიხილება მსუბუქი კომერციული მანქანა. ბუნებრივია, ამ მოდელის წარმოებაში იყო დაკავებული Daimler Chrysler-ის კონცერნი.

მოდელი მოკლედ

ასე რომ, "Mercedes 814" არის ყველაზე უჩვეულო წარმომადგენელი მერსედეს-ბენცის მიერ წარმოებული რამდენიმე მსუბუქი ავტომობილიდან. ის აერთიანებს უამრავ დადებით თვისებას, რომელიც უნდა ჰქონდეს სოლიდურ პრაქტიკულ სატვირთო მანქანას. მათ შორის ყველაზე აშკარაა უდაო მოხერხებულობა, ხილვადობა და მრავალფეროვნება. სხვათა შორის, ამ მოდელის ტევადობა 4,4 ტონაა. მანქანას ასევე აქვს ძალიან კარგი, გამოსაყენებელი მოცულობა - 17,4 კუბური მეტრი.

„მერსედესი 814“არის ავტომობილი, რომელიც იდეალურია სხვადასხვა ამოცანების ფართო სპექტრის გადასაჭრელად. სამეწარმეო დეველოპერებმა მოდელი აღჭურვეს მრავალფეროვანი კორპუსების უზარმაზარი რაოდენობით. პოტენციურ მყიდველებს შესთავაზეს ფურგონი - სხვათა შორის, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ვარიანტი. ასევე შესაძლებელი იყო ავტობუსის ან შასის კორპუსის შეძენა. იყოხელმისაწვდომია დამწვარი და გვერდითი პლატფორმა. და შასი კორპუსითაც. ზედმეტია იმის თქმა, რომ იყო ვარიანტები ორმაგი კაბინით! სხვათა შორის, დეველოპერებმა მიაწოდეს სატვირთო მანქანები როგორც სტანდარტული, ასევე მაღალი სახურავით. განსხვავებული იყო მთლიანი წონაც - მერყეობდა 3,5-დან 8,2 ტონამდე. ბორბლების ბაზა ასევე შეიძლება იყოს განსხვავებული (აირჩიეთ 3150-დან 4800 მმ-მდე).

ფუნქციები

საინტერესოა, რომ დეველოპერებმა პოტენციური მყიდველების ყურადღებას წარუდგინეს ორი ტიპის დიზელის ელექტროსადგური. ეს არის OM602LA და OM904LA, რომლებსაც ახასიათებთ ტურბო დატენვა და ინტერგაცივა. ძრავების მოცულობა იყო 2875 და 4250 კუბური სანტიმეტრი (5 და 4 ცილინდრი შესაბამისად).

იმისთვის, რომ ავტომობილი აკმაყოფილებდეს მომხმარებელთა სპეციფიკურ მოთხოვნებს, იგი აღჭურვილი იყო სხვადასხვა დამატებითი აღჭურვილობით. კომფორტული სავარძლები, გათბობა, კონდიციონერი, დენის ამოღება და ასზე მეტი სხვადასხვა ფერის ვარიანტი. იმისთვის, რომ Mercedes 814-ს რთულ პირობებში მუშაობა გაუადვილდეს, მათ სრულამძრავიანი ვერსიაც კი შექმნეს. იგი აღჭურვილი იყო საკეტი ცენტრით და უკანა დიფერენციალებით. ამ მოდელებს ასევე ჰქონდათ მცირე გადაცემის კოეფიციენტები. მოდელები 815DA და 814DA განსხვავდებოდნენ ამ ფუნქციით.

2000 ცვლილებები

2000 წლის სექტემბრიდან ხაზის ახალ მანქანებზე დამონტაჟდა 4.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავები, რომლებიც აღჭურვილი იყო ინტერკულერით და პირდაპირი ინექციით. მათი სიმძლავრე იყო 136 და 150 ცხენის ძალა. მხოლოდ ის არ იყო იგივე "მერსედესი". ამ ხაზის ყველა მოდელს ერქვა Vario. და უკვე შიგნითრიგი მოიცავდა სხვადასხვა მანქანებს. ასე რომ, 814-ე ვერსია შეწყდა ოთხმოცდაათიან წლებში. შემდეგ დაიწყო უფრო თანამედროვე სიახლეების გამოჩენა. ეს არის 618 და 818 D. ამ ვერსიებს შორის იყო სპეციალური, "დამუხტული" კი. და ყველა ძრავა მუშაობდა 6 ზოლიანი მექანიკური ტრანსმისიის კონტროლის ქვეშ. თუმცა, იყო მოდელები ელექტრონული კონტროლით აღჭურვილი „ავტომატურით“.

სპეციფიკაციები

კიდევ რა შეგიძლიათ თქვათ Mercedes-Benz 814 სატვირთოზე? ცალკე მინდა აღვნიშნო ამ მანქანის შეჩერება. ყველა მოდელს, მათ შორის 814-ს, დეველოპერებმა მიაწოდეს პარაბოლურ ზამბარებზე აგებული საკიდარი. ასევე, ამ მანქანებს ჰქონდათ ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები და შესანიშნავი საჭე. დაამონტაჟეს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი! შესაბამისად, ამის წყალობით სატვირთო მანქანა ადვილი იყო. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის სარბოლო სუპერმანქანა, მაგრამ გზაზე ის რბილად და მშვიდად დადის და მოსახვევში მოხვევისას მძღოლს არ უწევს მთელი სხეულის დაძაბვა, რომ მასში მოთავსება შეძლოს.

ახალი მოდელები, რა თქმა უნდა, უფრო თანამედროვე და კომფორტული გახდა. იყო ALB და ABS სისტემები, 2 წრიული სამუხრუჭე სისტემა (პნევმატური ან ჰიდრავლიკური), ახალი დაფა და რეგულირებადი სავარძლები ყველა მიმართულებით. ჩვენ ასევე გავაუმჯობესეთ ვენტილაციისა და გათბობის სისტემა.

დეტალური აღწერა

ახლა მინდა განვიხილო ყველა ტექნიკური მახასიათებელი კონკრეტული მოდელის მაგალითზე. როგორც ასეთი, შეგიძლიათ აიღოთ Mercedes-Benz 814 CDI MT. ზუსტად გამოუშვეს20 წლის წინ, 1996 წელს. ეს არის ფურგონი, რომლის სიგრძეა 5450 მმ. სიგანე შეესაბამებოდა 2205 მმ, ხოლო სიმაღლე - 2710 მმ. ზოგადად, მანქანა საკმაოდ დიდია. შიგნით იყო ორი ადგილი (მძღოლისა და მისი მგზავრისთვის ან, როგორც წესი, ცვლა). ბარგის განყოფილების მოცულობა იყო 10400-17400.

ახლა რაც შეეხება დანარჩენ მახასიათებლებს, რომლებიც განასხვავებდა "მერსედესი 814"-ის ამ მოდელს. ძრავი - დიზელი, 4 ცილინდრიანი, ხაზი. სიმძლავრე იყო 136 "ცხენი", ხოლო ბრუნი იყო 520 / 1200-1600 Nm / rpm. ის მუშაობდა MKPP-ის კონტროლის ქვეშ. სპიდომეტრის მიხედვით ვიმსჯელებთ, ამ მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე არის სადღაც 120 კმ/სთ რეგიონში. რაც შეეხება ხარჯს? თუ მიმოხილვებს გჯერათ, მაშინ ფურგონი ქალაქში 100 კილომეტრზე დაახლოებით 17 ლიტრს მოიხმარს. და ეს ძალიან მოკრძალებული მაჩვენებელია ასეთი მანქანისთვის და თუნდაც 20 წლის. სამგზავრო კლასის იგივე „მერსედესი“მოიხმარს იმავე რაოდენობას (მაგალითად, მოდელი 320, 420 და, რა თქმა უნდა, 500)..

ოპერაციული კომენტარები

Mercedes 814 აქვს საკმაოდ კარგი მახასიათებლები, შეიძლება ითქვას, სატვირთო მანქანისთვის შესაფერისი. და რისი თქმა შეუძლიათ ადამიანებმა, რომლებიც ამ მოდელების უშუალო მფლობელები არიან? სხვათა შორის, ბევრი მათგანია. ბოლოს და ბოლოს, მანქანა ერთ დროს პოპულარული იყო არა მხოლოდ გერმანიაში, არამედ რუსეთშიც, სადაც კარგი, კარგად აწყობილი სატვირთო მანქანები ოქროში ღირს.

ისე, ბევრი ამბობს, რომ ეს მანქანა შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვისი საქმიანობაც მოიცავს ტრანსპორტირებას და გრძელ მოგზაურობებს. რა არის ტვირთი, რა არის 90-იანი წლების სამგზავრო Varioწლების ექსპლუატაციაში არის ძალიან ეკონომიური და არაპრეტენზიული. ტრასაზე კი მოდელი მშვენივრად იქცევა. მაგალითად, სამგზავრო ავტობუსი 100 კმ-ზე მხოლოდ 8 ლიტრს მოიხმარს. და ეს გამოშვებიდან ამდენი წლის შემდეგ! მანქანას აქვს შესანიშნავი ძრავა, რომელიც არ არის მიდრეკილი მცირე ავარიებისკენ. მას აქვს კარგი რესურსი. და სხეულის პრობლემები ასევე იშვიათია. კომფორტი დონეზეა. Vario-ს სავარძელში ზედიზედ რამდენიმე საათის გატარების შემდეგ მძღოლი დიდად არ დაიღლება. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ ყველა საჭირო სათადარიგო ნაწილი. „მერსედესი 814“, აღსანიშნავია, რომ მანქანა არის მაღალი ხარისხის, ხშირი გამოყენების შემთხვევაშიც კი იშვიათია სერიოზული ავარია, ამიტომ მანქანას რემონტი ნამდვილად არ სჭირდება.

შეიძლება ვიყიდო?

რა თქმა უნდა, ამ მანქანებმა დიდი ხანია შეწყვიტეს წარმოება. მაგრამ მათი ყიდვა მეორად მდგომარეობაში სავსებით შესაძლებელია. ნორმალურ მდგომარეობაში მანქანის ღირებულება იქნება დაახლოებით 700 ათასი რუბლი. ამ თანხით შეგიძლიათ შეიძინოთ 1994 წელს წარმოებული 2 ადგილიანი მანქანა კუპეში 3 ტონა ჩატვირთვის შესაძლებლობით (პასპორტის მიხედვით). 6 ცილინდრიანი 6 ლიტრიანი დიზელის ატმოსფერული ძრავა 129 ლიტრი მოცულობით. თან. საშუალო მოხმარებით 17 ლიტრი 100 კილომეტრზე - საკმაოდ კარგი ვარიანტია! მართალია, გარბენი შესაბამისი იქნება - სადღაც 600-700 ათასი კილომეტრი. მაგრამ სატვირთო მანქანისთვის ტახოგრაფით, მუსიკით, ინვერტორით, გამაცხელებელი სარკეებით და 250 ლიტრიანი საწვავის ავზით, ეს საკმაოდ კარგი ფასია. ასე რომ, თუ გსურთ, შეგიძლიათ შეიძინოთ.

ფურგონის ფასების შესახებ

სატვირთო მანქანები, რა თქმა უნდა, ყველა სხვაზე ძვირიამანქანები. ასე რომ, 1998 წლის ფურგონი ეღირება დაახლოებით 550,000 რუბლი, 220 ათასი კილომეტრის გარბენით. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 4.3 ლიტრიანი 100 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა, უკანა ამძრავი, ძარის მოცულობა 14 კუბური მეტრი და დატვირთვა 3200 ტონა. ასეთ მანქანას ზეთის შეცვლა სჭირდება ყოველ 45000 კილომეტრზე, რაც პრინციპში არც ისე ბევრია.

ზოგადად, ძალიან კარგი მანქანებია. ნამდვილი სამუშაო ცხენები. დიახ, და ეკონომიური. არაერთხელ იქნა დემონტაჟი. „მერსედესი 814“ისეთი მოდელია, რომ მისთვის რაიმე დეტალის მოძებნა ადვილი იქნება. თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ამაზე. მთავარია არ დაგავიწყდეს მანქანის მოვლა და ფრთხილად მართვა. და ის იმსახურებს მანამ, სანამ უკვე წავიდა.