მანქანა Mercedes W210: მახასიათებლები, აღწერა და მიმოხილვები. Mercedes-Benz W210 მანქანის მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Mercedes W210 არის ბიზნეს კლასის მანქანა, რომელმაც შეცვალა ლეგენდარული Mercedes W124. მანქანა იწარმოებოდა როგორც ვაგონი, ასევე სედანი. ეს არის კონცერნის პირველი მანქანა, რომლის დიზაინში გამოყენებულია ოვალური ორმაგი ფარები. და ეს გახდა ამ მოდელის თვისება.

დიზაინის შესახებ

მაშ ასე, მერსედეს W210 არის მანქანა კლასიკური მონოკოკური კორპუსით. დეველოპერებმა განათავსეს მისი ძრავა წინ. და წამყვანი უკანა ბორბლებზეა. 1998 წლიდან კონცერნმა ასევე გამოუშვა სრულამძრავიანი ვერსიები, რომლებიც ცნობილი გახდა, როგორც 4Matic.

მოდელი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდებით. უკან არის ხუთ ბერკეტი, ხოლო წინ 2 ბერკეტი. თითოეულ მათგანს აქვს თავისებურება, კერძოდ, გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი.

ელექტროსადგურების შესახებ

V6 ძრავა შემოგვთავაზეს 1998 წელს. იგეგმებოდა, რომ ეს ძრავა ღირსეული ჩანაცვლება იქნებოდა"რიგი" რვა და მეექვსე (ისინი განსაკუთრებით პოპულარული იყო 1996 და 1997 წლებში). ეს სრულიად ახალი ენერგობლოკი ამაყობდა 204 ცხენის ძალით და ასამდე აჩქარდა შვიდ წამზე ნაკლებ დროში.

ცოტა მოგვიანებით, სხვა წინადადებები გამოჩნდა, მაგალითად, E420, E430, E55 (AMG). ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, აღჭურვილი იყო ძრავით, რომელსაც შეუძლია განავითაროს 354 ცხენის ძალა. კომპანიამ ასევე გამოუშვა მძლავრი ატმოსფერული სიმძლავრე, რომლის მოცულობამ 5,4 ლიტრს მიაღწია.

სპეციალურად ჩრდილოეთ ამერიკისთვის გამოვიდა Mercedes W210 დიზელის ძრავებით. მათ შორის იყო როგორც ატმოსფერული, ასევე ტურბო დამტენი. გარდა ამისა, შესთავაზეს 3-ლიტრიანი ხაზის "ექვსები". მაგრამ 2000 წელს კონცერნმა შეწყვიტა დიზელის დანადგარების დაყენება E-კლასში ჩრდილოეთ ამერიკის ავტომობილების ბაზრისთვის.

განახლებები

2000-დან 2002 წლამდე პერიოდში ევროპაში დიზელის ელექტროსადგურები შეიცვალა უფრო თანამედროვე და, ასე ვთქვათ, მოწინავეებით. ეს არის Common Rail ძრავები. როგორ განსხვავდებოდნენ ისინი? საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემა დიზელის ელექტროსადგურებში. CDI (შემოკლებით) არ შესთავაზეს ჩრდილოეთ ამერიკას. ასე რომ, Mercedes-Benz W210 ასეთი ძრავით კაპოტის ქვეშ მხოლოდ ევროპაში შეგიძლიათ ნახოთ. ამ ძრავით მანქანები მოგვიანებით შესთავაზეს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. როცა მერსედესმა 211-ე ძარაში დაიწყო გამოჩენა.

საინტერესოა, რომ Mercedes-Benz W210 არის ამ კლასის უახლესი თაობა (E-კლასი) ორი შევსების ფუნქციით. მწარმოებლებმა მათზე დიზელის ძრავები დაამონტაჟეს.ნატურალური ასპირაცია და 6 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავები.

შემოთავაზებული ძრავების სერია

მერსედეს E W210-ზე საუბრისას, აუცილებელია ჩამოვთვალოთ ყველა ელექტრული ერთეული, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ამ მოდელის ქუდის ქვეშ. ასე რომ, მთლიანობაში, მწარმოებლებს შეუძლიათ შესთავაზონ პოტენციურ მყიდველს ოცი სიმძლავრის ერთეული, მათ შორის 12 ბენზინი და 8 დიზელი.

ყველაზე სუსტ, ყველაზე გავრცელებულად (ბენზინის ძრავებს შორის) ითვლებოდა E200 მოდელში დაყენებული ძრავა. მან განავითარა 136 ცხენის ძალა და იარსება ხუთი წლის განმავლობაში - 1995 წლიდან 2000 წლამდე. შემდეგ მოვიდა E200 Kompressor. ასევე ორლიტრიანი, მაგრამ მხოლოდ მას ჰქონდა 30 „ცხენი“მეტი.

მაშინ გამოვიდა E230 და E240 მოდელები - 2, 3 და 2.4 ლიტრიანი ძრავებით 150 და 170 ცხ.ძ. თან. შესაბამისად. ასევე დაყენებული იყო კიდევ ორი ძრავა E240-ზე - იგივე სიმძლავრის 2.6 ლიტრიანი, მაგრამ 7 „ცხენი“მეტი.

E280 მოდელის პირველი ძრავა 193 ცხ.ძ. ს., ხოლო მეორე - 204, იგივე მოცულობით 2,8 ლიტრი. შემდეგ E320-ზე გამოჩნდა 3.2 ლიტრიანი ძრავა 224 ცხ.ძ. თან. შემდეგი მოვიდა E420 მოდელი 279 ცხ.ძ. ძრავით. თან. და მოცულობა 4.2 ლიტრი.

მისი მიმდევარი იყო E430 მოდელის სიმძლავრის ერთეული - იგივე სიმძლავრე, მაგრამ განსხვავებული მოცულობა (0,1 ლ მეტი).

და ბოლოს, ბოლო ბენზინის ერთეული. ეს შეიძლება ნახოთ E55 AMG ვერსიაზე. 354 ცხენის ძალა, 5.4 ლიტრი - ეს იყო საუკეთესო ძრავა მერსედესის E კლასის W210 მოდელის მთელ დიაპაზონში. ბევრი ექსპერტი ასე თვლის.

დიზაინი

როდესაც ვსაუბრობთ ისეთ მანქანაზე, როგორიც Mercedes-Benz E-class W210, არ შეიძლება არ აღინიშნოს გარეგნობა. მის წინამორბედს, ცნობილ W124-ს, ჰქონდა ძალიან წარმოუდგენელი, მკაცრი, კონსერვატიული დიზაინი, რომელიც პატივისცემას იმსახურებდა. W210 გახდა სრულიად ახალი სიტყვა საავტომობილო ექსტერიერში.

ექსპრესიული ელიფსის ფორმის ფარები, კორპუსის რბილი ხაზები, მკვეთრი და ვიწრო კაპოტი, რომელიც დახვეწილობის გამოსახულებას მატებს დახვეწილობის გამოსახულებას დამარბილებელი მასიური ბამპერის საშუალებით - ზოგადად, სილუეტი საინტერესო გამოდგა. საინტერესოა, რომ ამ მოდელის დიზაინმა მიიღო უმაღლესი ჯილდო ევროპის დიზაინის ცენტრის ინსტიტუტისგან. იგი დაჯილდოვებულია ავტომობილების დიზაინის სფეროში განსაკუთრებული მიღწევებისთვის და მართლაც გამორჩეული დიზაინის იდეისთვის. გასაკვირი არ არის, რომ Mercedes W210 იღებს უაღრესად პოზიტიურ შეფასებებს.

ასევე მნიშვნელოვანია, რომ დიზაინი იყოს არა მხოლოდ მიმზიდველი, არამედ აეროდინამიკურიც. ჰაერის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი აქ იყო მხოლოდ 0,27.

მოდერნიზაცია

1999 წელს ამ მანქანამ გარკვეული ცვლილებები განიცადა. ვაგონმა და სედანმა მიიღეს სრულიად ახალი კაპოტი განსხვავებული, უფრო მოდური და თანამედროვე ცხაურით. გარდა ამისა, ახალი უკანა ფარები და ფარები, ბამპერები, სარკის კორპუსები, აღჭურვილი შემობრუნების მაჩვენებლებით.

რას იტყვით დაფაზე? სპიდომეტრის ქვეშ ბორტ კომპიუტერის მრავალფუნქციური დისპლეი მოათავსეს, საჭეზე კი ღილაკები, რომლითაც ადვილი და მოსახერხებელი იყო ტელეფონის, ნავიგაციისა და აუდიო სისტემის მართვა.

პლუს, არის სრულიად ახალი 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური გადართვის ფუნქციით. და ESP სისტემა აღარ იყო შემოთავაზებული, როგორც დამატებითი ვარიანტი - ის შედიოდა ძირითად პაკეტში.

ინტერიერი

ასე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ინტერიერი. ყიდვისას გასათვალისწინებელია მანქანის გარეგნობა (ესთეტიკა ხომ არავის გაუუქმებია), არამედ ის, თუ როგორ გამოიყურება ის შიგნიდანაც. ბოლოს და ბოლოს, სალონში, საჭესთან, მძღოლი დროის უმეტეს ნაწილს ატარებს. ამიტომ ის უნდა იყოს კომფორტული, მყუდრო, კომფორტული, ფართო და სასიამოვნო შიგნით ყოფნა.

ამ მანქანამ, ისევე როგორც ყველა სხვა მერსედესმა, წარმატებას მიაღწია ინტერიერის თვალსაზრისით. შტუტგარტის მწარმოებლები ყოველთვის ყურადღებას ამახვილებდნენ ინტერიერის დიზაინზე. ამ მოდელის ინტერიერი გაკეთდა უფრო მასიური და მომრგვალებული, გადაწყვიტეს, რომ ის კარგად შერწყმული და ჰარმონიული იქნებოდა მანქანის ექსტერიერთან.

ასევე გამოიყენებოდა წინა და მძღოლის სავარძლების ცალკე კონტროლირებადი გათბობის სისტემა. მტვრის ფილტრი ჰაერის რეცირკულაციის ფუნქციით დაინერგა როგორც სტანდარტული მოწყობილობა.

დიზაინერებმა ინტერიერის მორთვაში გამოიყენეს მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალები - ხე, ტყავი და სხვა გამძლე ელემენტები. ზოგიერთმა ინსტრუმენტმა მიიღო სპეციალური ციფრული ჩვენება.

ასევე Mercedes-Benz E W210-ში დაიწყო ე.წ. განგაშის დიაგნოსტიკური სისტემის დაყენება. მათ ასევე დაამატეს პნევმატური ფარების მართვის სისტემა. მწარმოებლებმა მანქანა აღჭურვეს ცენტრალური საკეტით და დამატებითი უკანა მხარესდასაკეცი თავსაფარები.

სხვათა შორის, საბარგულიც სასიამოვნოა კარგი მოცულობით. 500 ლიტრი - მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია! და იმისათვის, რომ უფრო მოსახერხებელი იყოს გრძელი ნივთების ტრანსპორტირება, ჩვენ მივიღეთ სპეციალური სატრანსპორტო ლუქი.

ზოგადად, ეს მანქანა წარმატებით აერთიანებს კომფორტს, სიმყუდროვეს, ესთეტიკას და პრაქტიკულობას. ამას ადასტურებს მრავალი ბედნიერი მფლობელის მიმოხილვები, რომლებიც ირწმუნებიან, რომ ასეთი მერსედესი არა მხოლოდ გემოვნებისა და სტატუსის მაჩვენებელია, არამედ ნამდვილად მოსახერხებელი და საიმედო ტრანსპორტი.

გადაცემა

W210 გამოვიდა როგორც მექანიკით, ასევე ავტომატური ტრანსმისიით. ისე, თუ ყველაფერი ნათელია მექანიკური ტრანსმისიით, მაშინ ღირს უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ავტომატურ გადაცემაზე.

1996 წელს წარმოებული ვერსიები აღჭურვილი იყო "ავტომატით" (4 ან 5 სიჩქარიანი). ეს გადაცემათა კოლოფი აღებულია მისი წინამორბედისგან, W124-ისგან. შემდეგ, 1997 წელს, დამონტაჟდა კიდევ ერთი, 5 სიჩქარიანი, ელექტრონულად კონტროლირებადი. ეს "მანქანა" პირველად გამოჩნდა W140-ზე (ანუ 1996 წელს). ეს ყუთი ამჟამად დამონტაჟებულია Daimler AG-ის ბევრ მანქანაზე.

და კონცერნმა ასევე გამოუშვა სპეციალური ზეთი ყუთებისთვის. და, უნდა ითქვას, რომ ეს ნამდვილად აგრძელებს საგუშაგოს სიცოცხლეს … უსასრულობამდე. მაგალითად, მფლობელები, რომლებმაც მაშინ, ოთხმოცდაათიან წლებში იყიდეს მერსედესი და იყენებდნენ ამ ზეთს, არ წუწუნებენ - გადაცემათა კოლოფი მუშაობს საათის მექანიზმად!

დღეს ბევრს სურს შეიძინოს ეს მანქანა. და ეს რეალურია, რადგან ასეთი მერსედესის საკმაოდ დიდი რაოდენობა გაიყიდა.

რა ღირს? Მას შეუძლიაგანსხვავდება მანქანის მდგომარეობის, წარმოების წლისა და კონფიგურაციის მიხედვით. მაგალითად, 2003 წლის კარგ მდგომარეობაში მყოფი მოდელის შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 380,000 რუბლით. სავსებით შესაძლებელია ძველი ვერსიის ყიდვა 200000 რუბლზე ნაკლები ოდენობით. მაგრამ ზოგადად, არის ვარიანტები.

მთავარია ავტოგასამართ სადგურზე მანქანის წინასწარი შემოწმება ხარვეზების აღმოსაჩენად. იმიტომ რომ „მერსედესის“შეკეთება არ არის იაფი. თუმცა ისინი, პრინციპში, არ იშლება.