შემცირების სარქველები: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

შემცირების სარქველები: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
შემცირების სარქველები: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
Anonim

შემცირების სარქველები არის მექანიზმები, რომლებიც შექმნილია დაბალი წნევის შესანარჩუნებლად გამონადენი სითხის ნაკადში. ყველაზე ხშირად, ასეთი ხელსაწყოები გამოიყენება ჰიდრავლიკურ დისკებში, რომლებშიც რამდენიმე მოწყობილობა ერთდროულად იკვებება ერთი ტუმბოდან. ამ შემთხვევაში, წნევის შემცირების სარქველები ახდენს წნევის ნორმალიზებას, რომლითაც სითხე მიეწოდება ყველა მომხმარებელს, ანუ სისტემაში არ ხდება ზედმეტად გაზრდილი ან, პირიქით, შემცირებული წნევა. ამ მოწყობილობას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს სამუშაო სითხის ძირითადი მიწოდების ხაზების დაზიანების რისკი, რომელიც დაკავშირებულია სისტემის შიგნით გადაჭარბებულ წნევასთან.

წნევის შემცირების სარქველები
წნევის შემცირების სარქველები

ეს მექანიზმი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

  • კალიბრირებული ზამბარა;
  • ბურთი;
  • კოჭი;
  • ამორტიზატორი;
  • მაღალი წნევის მიწოდება;
  • სხეულის შიდა ღრუები კოჭების კონტროლისთვის.

შემცირების სარქველი: ფოტო დამუშაობის პრინციპი

წნევის შემცირების სარქვლის ფოტო
წნევის შემცირების სარქვლის ფოტო

სითხე, რომელიც მიეწოდება მაგისტრალური ხაზიდან, შედის შიდა კონტროლის ღრუში და კოჭსა და სხეულს შორის არსებული სპეციალური რგოლოვანი ჭრილის მეშვეობით იკვებება მექანიზმის მთელ სისტემასთან დაკავშირებულ ხვრელში.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ხაზში წნევა მატულობს, მექანიზმის შიგნით ბურთიც მატულობს და საკონტროლო ღრუში წნევა ნორმალურამდე იკლებს. ეს ხვრელი ივსება სამუშაო სითხით სხვა ღრუებიდან, ასევე დემპერის მცირე მონაკვეთის ხვრელიდან. კოჭას შეუძლია დაარეგულიროს წნევა მხოლოდ ორ ხაზში, ბლოკავს არხს ძირითადი სისტემიდან სამუშაო სითხის მიწოდებისთვის. ამრიგად, ეს ნაწილი ზრდის სითხის გავლის წინააღმდეგობას, რის შედეგადაც იზრდება წნევა ღრუში, რაც განისაზღვრება დაკალიბრებული ზამბარის ძალით.

როდესაც სისტემაში წნევა მცირდება, კოჭა ზამბარის გავლენით მოძრაობს, რითაც იზრდება რგოლოვანი უფსკრული ორ ღრუს შორის. შემცირებული სარქველები ამ შემთხვევაში ცვლის სითხის მიწოდების წნევას ერთ-ერთ ხვრელში.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვხედავთ, რომ წნევის დონე გამოსასვლელში რჩება უცვლელი და ინარჩუნებს მოწყობილობას ოპტიმალურ დონეზე, მიუხედავად ჰიდრავლიკური ხაზის წნევისა და სამუშაო სითხის დინების სიჩქარისა.

რა უნდა გავაკეთო, თუ მექანიზმი არ ინარჩუნებს ნორმალურ წყალმომარაგებას?

ზოგჯერ ხდება, რომ წნევის შემცირების სარქველები ვერ უზრუნველყოფენ ყველა მომხმარებელს ნორმალური წნევით. ამ შემთხვევაში, ის უნდა დარეგულირდეს. თითოეული მოწყობილობა, მათ შორის VAZ წნევის შემცირების სარქველი2109, კორპუსზე აქვს სპეციალური მარეგულირებელი ხრახნი, რომელიც გავლენას ახდენს სისტემაში კოჭის დახურვაზე და გახსნაზე. სწორი პარამეტრით შეგიძლიათ მიაღწიოთ იდეალურ მნიშვნელობებს სამუშაო სითხის მომარაგებისთვის.

ფასი

დღემდე, ამ მოწყობილობის საშუალო ღირებულება 5-5,5 ათასი რუბლია. წნევის შემცირების ყველაზე იაფი სარქველების შეძენა შესაძლებელია 1200-1300 რუბლამდე. ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტები დაახლოებით ათი ათასი ღირს.

წნევის შემცირების სარქველი VAZ 2109
წნევის შემცირების სარქველი VAZ 2109

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავიგეთ, რისგან შედგება წნევის შემცირების სარქველი და გავარკვიეთ, თუ როგორ მოქმედებს კოჭის და ბურთის პოზიცია მექანიზმის შიდა ღრუებში წნევაზე.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

მანქანის სტაბილიზატორის ზოლი

დაფა VAZ-2107: ტიუნინგი, სქემა, ფასი. როგორ შეცვალოთ დაფა საკუთარი ხელით

DTOZH - რა არის ეს? DTOZH შემოწმება

უკანა ბამპერი - მანქანის ძარის დამცავი

გამონაბოლქვი მილი: ჯიშები, დანიშნულება, გაუმართაობა

დგუშის რგოლები

დეტალური ინსტრუქციები პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენების შესახებ

მოწყობილობა და კარბუტერის რეგულირება

"სულელი" მეგობარი - "Mercedes E240"

"E210-Mercedes": სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

რა არის მანქანის საუკეთესო სიგნალიზაცია? საუკეთესო მანქანის სიგნალიზაცია ავტომატური გაშვებით და გამოხმაურებით

რომელია ყველაზე მაგარი მანქანა მსოფლიოში? ტოპ 5 ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა

რომელია საუკეთესო მანქანა? მომხმარებელთა მიმოხილვები

რომელი ზეთი ჯობია ძრავის შესავსებად - სინთეტიკური, ნახევრად სინთეზური თუ მინერალური?

საბურავის ოპტიმალური წნევა უსაფრთხო მგზავრობისთვის