ძრავის კაპიტალური რემონტი. რჩევები და ხრიკები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე ტექნოლოგიურ სამყაროში სულ უფრო პოპულარული ხდება სხვადასხვა კომპონენტის და შეკრების შეკეთება. ძრავის კაპიტალური შეკეთება საკმაოდ რთული პროცესია, რომელიც გარდა უნარისა, კარგ თეორიულ მომზადებასაც მოითხოვს. ავარიის რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად აღმოსაფხვრელად საჭიროა განყოფილების მდგომარეობის საფუძვლიანი ანალიზი და შეფასება და აქ, რა თქმა უნდა, დიაგნოსტიკა არ შეიძლება.

ეს არის პირველი ნაბიჯი ძრავის კაპიტალური შეკეთების დაწყებამდე. მისი ფასი დაბალია, ეს დამოკიდებულია თქვენი მანქანის ბრენდზე. მთელი პროცედურა ხორციელდება სპეციალური სკანერის გამოყენებით, რომელიც უკავშირდება მანქანის ბორტ კომპიუტერს და საშუალებას გაძლევთ ნახოთ არა მხოლოდ ზოგადი მახასიათებლები, არამედ ძრავის მუშაობის დროს წარმოშობილი შეცდომები. მხოლოდ ამის შემდეგ დგინდება ავარიის კონკრეტული მიზეზი და იწყება ძრავის კაპიტალური რემონტი. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი დიაგნოსტიკა არ აჩვენებს მცირე დეფექტებს ანმომავალი ავარია. VAZ მოდელების ძრავის კაპიტალური რემონტი იშვიათად მოიცავს დიაგნოზს, რადგან ბორტ კომპიუტერი ზოგიერთ მათგანზე სრულიად არ არის. ამ შემთხვევაში ტარდება დანადგარის სრული დაშლა, რის შემდეგაც ხდება დეფექტური ნაწილების იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა, რომლებიც ფიქსირდება სპეციალურ დოკუმენტში.

სტანდარტული დიაგნოსტიკა, ძრავის კაპიტალური შეკეთების დაწყებამდე, მოიცავს:

- შეკუმშვის გაზომვა თითოეულ ცილინდრში;

- გამონაბოლქვი აირების და ტექნიკური სითხეების ჩვენება შესწავლილია;

- შემოწმებულია მანქანის ყველა კომპონენტის, ნაწილისა და შეკრების ზოგადი ტექნიკური მდგომარეობა;

- წნევის დონე გაგრილების სისტემებში, შეზეთვა განისაზღვრება;

- გარე ხმების შემოწმება.

დიაგნოსტიკის შემდეგ

ostiki არის ხარჯთაღრიცხვა ნაწილებისა და სამონტაჟო სამუშაოებისთვის. თუ კლიენტი თანახმაა, მაშინ იწყება ძრავის კაპიტალური რემონტი. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ შეფასებაში შეტანილი თითოეული დეტალი ინდივიდუალურად უნდა განიხილებოდეს კლიენტთან, მათ უნდა აუხსნან ამ ჩანაცვლების მიზანშეწონილობა და მიიღონ კლიენტისგან ნებართვა ამ ოპერაციისთვის. სრული ციკლი ავტოგასამართ სადგურზე მანქანის მიღებიდან პროფესიონალების მიერ მფლობელზე გაცემამდე გრძელდება 3-დან 5 დღემდე. რა თქმა უნდა, არის დრო, როდესაც სამუშაოს ღირებულება და ნაწილების რაოდენობა იზრდება სრული დაშლით. ეს ნორმალური პრაქტიკაა, რადგან ზოგიერთი მანქანა ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად კომპიუტერიზებული, რომ აჩვენოს ზოგიერთი მცირე ნაწილის გატეხვა ან მათი მძიმე ცვეთა. იცოდე, რომ ამ შემთხვევაში შენმათ ასევე უნდა აცნობონ რემონტის დაწყებამდე, დააფიქსირონ ნაწილის ღირებულება და სამუშაო. თუ ძრავის კაპიტალური რემონტის გადასახადი აღმოჩნდა უფრო მაღალი ვიდრე ადრე გამოცხადებული ღირებულება, მაშინ თქვენ გაქვთ უფლება მოითხოვოთ ამ ქმედებების მიზანშეწონილობის მტკიცებულება, ისევე როგორც ძველი ნაწილების მიწოდება, რომლებიც შეიცვალა ახლით.

არასოდეს დაზოგოთ მსგავს რემონტზე, აირჩიეთ სანდო და სპეციალიზებული ცენტრები. ზედმეტად გადახდილ 10-15%-ში თქვენ მიიღებთ არა მხოლოდ კვალიფიციურ მომსახურებას, არამედ მნიშვნელოვნად გაზრდით თქვენი მანქანის ძრავის ხანგრძლივობას და რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ აღარ ადგებით შეკეთებაზე.