ძრავის კაპიტალური რემონტი თუ სრული ჩანაცვლება? რა ჯობია?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამწუხაროდ, მანქანის ძრავები სამუდამოდ არ ძლებენ. ადრე თუ გვიან, თითოეულ მათგანს დასჭირდება შეკეთება, შესაძლოა, თუნდაც ძირითადი. ადვილია იმის გაგება, როდის არის ამ ნაწილის გამოცვლის/შეკეთების დრო.

ჯერ არის ხმაური, უცნაური კაკუნები, შემდეგ მკვეთრად იმატებს მანქანის ზეთის მოხმარება და მაყუჩიდან ლურჯი კვამლი ჩნდება. თანაც ასეთი მანქანა კარგად არ ირთვება და მართვისას უცებ ჩერდება.

ძრავის კაპიტალური რემონტი არის სამუშაოების კომპლექსური ნაკრები, რომელიც მოიცავს მისი ტექნიკური მახასიათებლების აღდგენას სრული დაშლისა და შემდგომი შეკეთების გზით. ძრავის თითქმის ყველა ნაწილი კაპიტალური რემონტია: ამწე ლილვი, ცილინდრის თავი, ასევე თავად ცილინდრის ბლოკი და მრავალი სხვა.

რა ფაქტორებმა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის გულის გატეხვა? ის ძრავებიც კი ხვდებიან ხანდახან ავტოგასამართ სადგურამდე, რომელთა გარბენი ასი ათასიც არ არის. ძრავა არ არის ლითონის ჯართის ნაჭერი და სიფრთხილით უნდა მოიქცეთ. ხოლო ვინც არ იცავს მუშაობის აუცილებელ წესებს, მოგვიანებით მწარედ იხდის მას. უპირველეს ყოვლისა, გაუთვალისწინებელი ავარია შეიძლება გამოწვეული იყოს ზეთის და ზეთის რეგულარული ცვლილების ფორმალური უგულებელყოფით.ფილტრი. ეს, ერთი შეხედვით, მცირე დეტალები ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ძრავის მუშაობაში.

როდესაც ფილტრი ცვდება, ზეთი უბრალოდ არ ხვდება ძრავში, რის შედეგადაც დგუშები იშლება. ასეთი მუშაობის რამდენიმე წუთის შემდეგ, ძრავა შეიძლება საბოლოოდ დაიბლოკოს. მხოლოდ ძრავის სრულ რემონტს შეუძლია მისი გადარჩენა. ასევე კარგი ფილტრითაც კი ძრავს შეუძლია გაჭედოს, თუ მასში უხარისხო ზეთი ჩაისხმება.

როცა ძრავა "აღარ სუნთქავს", მძღოლები საკუთარ თავს უსვამენ კითხვას: "ძველი შეაკეთე თუ ახლის ყიდვა ჯობია?" რა თქმა უნდა, ახალი ძრავა ახლად აღდგენილზე მეტხანს იმუშავებს და მის გამოცვლას ნაკლები დრო დასჭირდება - ერთი დღე (მაქსიმუმ ორი). მაგრამ ყველაფერი ისეთი მარტივი არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

ახალი ძრავის ღირებულება ზოგჯერ რამდენჯერმე ძვირია, ვიდრე სანტექნიკის შეკეთების ღირებულება. ასევე, ამ ნაწილის ახლით გამოცვლისას მძღოლს საბუთებთან დაკავშირებით ბევრი პრობლემა შეექმნება. ჩანაცვლების შემდეგ, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ ძრავის ახალი ნომერი საგზაო პოლიციაში და ეს არც ისე ადვილია და ძალიან ძვირი.

ჩვეულებრივ, "ახალი" ძრავები ამოღებულია სასწრაფო დახმარების მანქანებიდან, რომლებიც მონაწილეობდნენ ავარიაში. მათთვის ფასი გაცილებით დაბალია, ვიდრე მართლაც ახალი ძრავებისთვის. მაგრამ საგზაო პოლიციაში ხანგრძლივი და ძვირადღირებული რეგისტრაციის გამო, ბევრი მძღოლი გადაწყვეტს ძრავის გადაკეთებას.

ამგვარად, ჩვენს ქვეყანაში ძრავის შეკეთების სამუშაოებზე მოთხოვნა ყოველდღიურად სწრაფად იზრდება. ყოველდღიურად სულ უფრო მეტი ტექნიკური სადგურიასერვისები, რომლებიც გვთავაზობენ ნისანის, ვოლვოს, მერსედესის და მრავალი შიდა მანქანის ძრავის სასწრაფო შეკეთებას. ზოგიერთი მათგანი გთავაზობთ მართლაც მაღალი ხარისხის მომსახურებას. ზოგიერთი ასევე ახორციელებს ძრავების მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს შეკეთებას, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ რემონტის დაბალი ფასები ყოველთვის არ არის კარგი. გაიარეთ კონსულტაცია ნაცნობ მექანიკოსებთან, წაიკითხეთ მიმოხილვები ავტოგასამართ სადგურზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაწყვიტეთ სად უნდა გააკეთოთ თქვენი მანქანის ძრავის კაპიტალური რემონტი.