უკანა ბალიშების შეცვლა "Prior"-ზე: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები, მახასიათებლები, რჩევები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

არაფერია სამუდამოდ მანქანაში - ბევრი ნაწილი სახარჯო მასალაა. იგივე ეხება უკანა სამუხრუჭე ხუნდებს. მანქანის ექსპლუატაციის დროს ისინი, რა თქმა უნდა, გაცვეთილია. პერიოდულად შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა და შეცვალეთ ზედმეტი ცვეთა. ვნახოთ როგორ ხდება პრიორზე უკანა ბალიშების გამოცვლა. ყველა მძღოლს შეუძლია გაუმკლავდეს ამ ამოცანას.

რატომ აცვიათ უკანა ბალიშები ასე ძალიან?

უკანა ბალიშის ცვეთის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს რამდენიმე ფაქტორი. აქ პირველ ადგილზეა მძღოლის გაუნათლებელი მუშაობა სამუხრუჭე სისტემით. იმის გათვალისწინებით, რომ Priora აღჭურვილია საკმაოდ ძლიერი ძრავით, მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია აგრესიული მართვა სწრაფი აჩქარებით და ძლიერი დამუხრუჭებით. მოძრაობის ასეთი წესით, მანქანის სამუხრუჭე სისტემის მუშაობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ უკანა ბალიშები ძალიან ინტენსიურად ცვივა. ბევრიგამოუცდელი ავტომობილების მფლობელები, უცოდინრობის გამო, პრაქტიკულად არ იყენებენ ძრავის დამუხრუჭებას.

მეორე ფაქტორი არის Priore-ზე უკანა ბალიშების შეცვლა დაბალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილებით. უგულებელყოფის ხახუნის ფენის წარმოებისთვის იაფი ელემენტების საეჭვო მწარმოებლებს შეუძლიათ გამოიყენონ დაბალი ხარისხის და ზოგჯერ უბრალოდ უვარგისი მასალები. ამან შეიძლება არა მხოლოდ შეამციროს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ჩანაცვლების გრაფიკი, არამედ სამუხრუჭე ბარაბანი გამოუსადეგარი გახადოს. მოდით შევხედოთ მთავარ ნიშნებს, რომლებიც საჭიროებენ უკანა სამუხრუჭე ხუნდების სასწრაფო შეცვლას Priore-ზე.

მუხრუჭის პედლის რყევა დამუხრუჭებისას

როდესაც ბლოკზე ხახუნის ფენის სისქე კრიტიკულს უახლოვდება, საფარის წაშლის პროცესი არათანაბარია. ზედაპირზე შეიძლება წარმოიქმნას სხვადასხვა ბზარები და ჩიპები. ეს ყველაფერი იწვევს ხმაურის გაზრდას დამუხრუჭების და ვიბრაციის დროს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მსგავსი სიმპტომი შეიძლება გამოჩნდეს დოლის გადაჭარბებული ცვეთა გამო.

მუხრუჭის სისტემის არასწორი მუშაობა

არადამახასიათებელმა დამუხრუჭებამ ასევე შეიძლება მიუთითოს Priore-ზე უკანა ბალიშების გამოცვლის სიახლოვის შესახებ. ძლიერად სუსტი ან, პირიქით, მკვეთრი დამუხრუჭება პედალზე ზომიერი ძალით მიუთითებს უკანა ბალიშების ძლიერ ცვეთაზე. მეტი მოგზაურობაა პედალზე. ის თითქმის იატაკზე იძირება. ბლოკის ლითონის ნაწილი ეხება ბარაბნის სამუშაო ზედაპირს, ბორბალი მკვეთრად იკეტება.

ბალიშები ტოვებს მტვერს ბარაბზე

ზოგჯერ გამოცდილ მძღოლებსაც კი არ შეუძლიათ თავიანთი ქცევით ამის გაგებამანქანის კრიტიკულად ნახმარი უგულებელყოფა. აქედან გამომდინარე, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დოლების მდგომარეობას - საჭიროა მათი გახსნა და დიაგნოსტიკა. თუ სამუშაო ნაწილზე ლითონის მტვრის საფარია, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ხახუნის საფარი დიდი ხანია დასრულდა და მუხრუჭი მუშაობს ლითონის ფუძით.

დიაგნოსტიკური ბალიშები

შეგიძლიათ შეაფასოთ უკანა საფენის ცვეთა ხარისხი წინა მდგომარეობით - AvtoVAZ-ის მსგავს მოდელზე ის ბევრად უფრო სწრაფად ცვდება, ვიდრე უკანა. ამისთვის სამუხრუჭე მექანიზმს აქვს სპეციალური ფანჯარა რეზინის საცობით.

ბოლო უნდა ამოიღოთ. სანახავი სლოტის საშუალებით შეგიძლიათ უხეშად შეაფასოთ რამდენი დარჩა Priore-ზე უკანა ბალიშების გამოცვლამდე. თუ ბალიშის სისქე 1,5 მმ ან ნაკლებია, მაშინ წინა ბალიშებიც უნდა შეიცვალოს. ისინი ასევე საჭიროებენ შეცვლას, თუ მათზე გარსები ცხიმიანია, არის ღრმა ჩიპები ან ღარები. ეს ხდება, რომ ხახუნის უგულებელყოფა ლითონის ფუძიდან იშლება. ესეც ჩანაცვლების მიზეზია.

დოლებისა და ბალიშების მდგომარეობის შესაფასებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ უკანა ბორბალი და ბარაბანი. ამ უკანასკნელის ზედაპირზე არ უნდა იყოს მექანიკური დეფექტები. თუ სამუშაო ზედაპირის ცვეთა საკმაოდ ძლიერია, მასზე ღრმა ღარებია, მაშინ ნაწილის შეცვლაა საჭირო.

ასევე, შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე. ახალი ბალიშები უფრო სქელია ვიდრე ძველები და პრიორზე უკანა ბალიშების გამოცვლისთვის საჭირო იქნება სამუხრუჭე დგუშების ცილინდრში დაჭერა. სითხემ შეიძლება გაჟონოს გაფართოების ავზის თავსახურიდან. ხელის მუხრუჭიუნდა გათავისუფლდეს. პარკირების სამუხრუჭე კაბელები მაქსიმალურად უნდა გათავისუფლდეს.

ფუნქციები

პირველ რიგში უკანა ბორბალს მოხსნიან და მანქანას ასწორებენ. თუ მოწყობილობას აქვს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, მაშინ უკანა მუხრუჭებს აქვთ დიზაინის მახასიათებლები და ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული. ABS-ის მქონე მანქანაზე გამორთეთ ბორბლის სიჩქარის სენსორი სამუხრუჭე ფარიდან. ეს კეთდება ისე, რომ არ დაზიანდეს სენსორი ან გაყვანილობა. ბარაბნის ქვეშ არის ABS სენსორის სამაგისტრო დისკი. როგორ მოვახდინოთ მისი დემონტაჟი? ამოიღეთ სენსორი E8 თავით.

უკანა ბალიშების გამოცვლა ABS და ABS-ით

7 ან მსგავსი თავის გასაღებით, სახელმძღვანელო ბორბლები იხსნება. ფრთხილად უნდა გაშალოთ. თუ გასაღებით არ გაიხსნება, მაშინ ჯობია თავით იმუშაოთ - ძაფი ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. შემდეგ ბარაბანი დემონტაჟია. თუ ის არ არის ამოღებული, მაშინ დაარტყით ჩაქუჩით უკანა მხრიდან ზოლების გავლით. დარტყმები უნდა იქნას გამოყენებული თანაბრად. Priore-ზე ABS-ით უკანა ბალიშების გამოცვლისას, თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ დისკი.

შემდეგ დაჭერით უკანა სამუხრუჭე დგუშები. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი ხრახნიანი საშუალებით. დგუში უნდა ჩაიძიროს ცილინდრის შიგნით თითოეულ მხარეს. მსგავსი პროცედურის ჩასატარებლად, შეგიძლიათ დააჭიროთ ბალიშებს ხრახნებით. ეს უკანასკნელი მოხერხებულად ეყრდნობა სამუხრუჭე სამაგრის საყელოს.

შემდეგ, გამოიყენეთ ხრახნიანი ზედა დასაბრუნებელი ზამბარის კაუჭის გასახსნელად. ეს უკანასკნელი დაკავშირებული იქნება ბლოკთან. და შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ზამბარა. ბალიშების ზედა გაჩერებები გამოდიანდგუშების ჭრილებიდან და ამოიღეთ შუამავალი ზოლი. მსგავსი ოპერაციები ტარდება ქვედა შეწყვილების ზამბარით.

გამოიყენეთ იგივე ხრახნიანი წნევის ზამბარის გამორთვისთვის. ის ასევე დაკავშირებულია ბლოკთან. ახლა შეგიძლიათ წინა ბალიშის ამოღება. თუ ზამბარას უკანა ფეხსაცმლიდან გამოუშვით, შეგიძლიათ მისი ამოღებაც. ხელის მუხრუჭის ბერკეტი შეიძლება ამოღებულ იქნეს კაბელის ბოლო ხვრელიდან. შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ახალი ნაწილების დაყენებაზე. დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ ბალიშები, როგორც ნაკრები მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებზე. სულ ოთხი ბალიშია შესაცვლელი.

ბალიშების არჩევანის მახასიათებლები

უნდა გვახსოვდეს, რომ მხოლოდ ABS-სთვის განკუთვნილი პროდუქტებია შესაფერისი Priore-ზე უკანა სამუხრუჭე ხუნდების ABS-ით შესაცვლელად. ჩვეულებრივი არ იმუშავებს. სათადარიგო ნაწილების ფასი 400 რუბლიდან.

პარკინგერის დაყენება

ბალიშების გამოცვლის შემდეგ შეიძლება დაგჭირდეთ ხელის მუხრუჭის დარეგულირება. დაარეგულირეთ იგი მარეგულირებელი თხილით. სადგომი მუხრუჭის სრული მოძრაობა უნდა იყოს დაახლოებით 2-4 დაწკაპუნებით. სწორად მორგებულმა ხელის მუხრუჭმა დაშვებულ მდგომარეობაში არ უნდა დაბლოკოს ბორბლები. ისინი ადვილად უნდა ტრიალდნენ.

Priore-ზე უკანა სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლის შემდეგ დამუხრუჭების დროს შეიძლება გამოჩნდეს უცხო ხმები - ეს ნორმალურია. ნაწილები უნდა ეხებოდეს ბარაბანს. გარკვეული დროის შემდეგ (300 კილომეტრი) ეს ხმები უნდა გაქრეს.