დროის შეცვლა "Prior"-ზე: ინსტრუქციები, სამუშაო ტექნოლოგია და საჭირო ხელსაწყოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

დღეს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა არის Lada Priora. ამ მოდელზე დროის შეცვლა, როგორც აღმოჩნდა, საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა. ზოგადად Priora კარგი მანქანაა. მას აქვს შედარებით თანამედროვე დიზაინი და აღჭურვილია საიმედო VAZ-21126 ძრავით - 16-სარქველიანი ძრავით 1,6 ლიტრი მოცულობით.

დროის ქამრის ხარისხი Priora-ს მნიშვნელოვანი ნაკლია. თუ დროის ქამარი ტყდება, სარქველები ზიანდება - იხრება. უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა დროულად შეცვალოთ წამყვანი ღვედი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, რადგან პროცედურა მარტივია. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ გარკვეული ნიუანსი Priore-ზე დროის ღვედის 16-სარქველიანი ძრავით შეცვლისას.

რა არის დროის ქამარი?

დროის ქამარი დამზადებულია რეზინისგან. შიგნიდან აქვს კბილები. რომასეთი ქამრის გასაკეთებლად საჭიროა მხოლოდ მძიმე რეზინის კლასების გამოყენება. ქამარი აკავშირებს ამწე და ამწე ლილვის მექანიზმებს. ეს საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად ნათლად მოახდინოთ მექანიზმების მუშაობის სინქრონიზაცია. გაზის განაწილების მექანიზმის წყალობით საწვავის ნარევი დროულად მიეწოდება წვის კამერებს და მისგან გამოდის გამონაბოლქვი აირები..

კბილები საჭიროა იმისთვის, რომ მექანიზმებთან კავშირი იყოს მაქსიმალურად საიმედო, ეს თითქმის მთლიანად გამორიცხავს ცურვას. Lada Priora მანქანებზე დამონტაჟებულია 137 კბილიანი ქამრები. თუ შესვენება მოხდა, მანქანა ვერც კი დაიძრას, რომ აღარაფერი ვთქვათ შემდგომ მგზავრობაზე. შესვენების შესაძლებლობის გამორიცხვის მიზნით აუცილებელია რემონტის ჩატარება მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სიხშირით.

ჩანაცვლების სიხშირე

ნუ ცდუნებ ბედს: შეცვალეთ დროის ღვედი ყოველ 60000 კმ-ში. აღსანიშნავია, რომ პრიორას ზოგიერთ ძრავზე დაყენებულია განიერი დროის ღვედები და ხასიათდება მაღალი რესურსით, რადგან 200 000 კმ გაძლებს.

თუ შეამჩნევთ, რომ დროის ქამრის ზედაპირზე არის დაზიანება ან თუნდაც მცირე ცვეთის ნიშნები, მაგრამ გარბენი ჯერ არ მიუღწევია დადგენილ მნიშვნელობას, მაინც უნდა შეცვალოთ იგი. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან შეფერხება გამოიწვევს სარქველების გაფუჭებას და შემდეგ მთელი ცილინდრის თავი უნდა შეკეთდეს.

სხვა რას აკეთებს ქამარი?

გარდამას შემდეგ, რაც დროის ქამარი გადასცემს მოძრაობას ამწე ლილვიდან ამწეზე, ის ასევე ამოძრავებს სითხის ტუმბოს. ქამრის ღირებულების გადაჭარბება ძნელია. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ძრავის დიზაინში, რადგან ღვედის გარეშე ძრავის მუშაობა უბრალოდ შეუძლებელია.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, დროის ღვედი იცვლება ყოველ 60000 კმ-ში. მაგრამ რეკომენდებულია ამის გაკეთება ცოტა ადრე, რადგან დროის მდგომარეობა ყოველთვის არ შეიძლება შეფასდეს გარბენით. თუ თქვენ ცხოვრობთ ქალაქში და ხშირად მოძრაობთ საცობებში, მაშინ გარბენის დათვლა არაგონივრულია. ძრავა უმეტესად უმოქმედოა და მანქანა არ მოძრაობს. ამ შემთხვევაში, ბევრად უფრო აზრიანია ძრავის საათის მრიცხველის გამოყენება. ამიტომ, უმჯობესია შევამციროთ ინტერვალი ჩანაცვლებებს შორის დაახლოებით 40000 კმ-მდე. ეს არის წამყვანი ღვედის მაქსიმალური ხანგრძლივობა.

დროის ქამრის გატეხვის სიმპტომები

არსებობს რამდენიმე ფაქტორი, რომელიც მიუთითებს დროის ღვედის შეცვლაზე:

• გარე ხმები ჩნდება ძრავის მუშაობის დროს დაბალ სიჩქარეზე და უმოქმედო რეჟიმში;
• გამონაბოლქვი ფერის ცვლილებები;
• ძრავის გაშვების სირთულე;
• ჩნდება ვიბრაცია.

თუ ანტიფრიზი, ზეთი ან ჭუჭყიანი მოხვდება დროის ზედაპირზე, ცვეთა რამდენჯერმე გაიზრდება.

სითხეებისა და ჭუჭყის მოქმედება

ანტიფრიზი და ანტიფრიზი განსაკუთრებით საშიშია რეზინისთვის. იმ შემთხვევაში, თუ გამაგრილებლის გაჟონვა ხდება შუასადებების გაჟონვის გამოთხევადი ტუმბო ან ამ უკანასკნელის გაუმართაობა, მაშინ ქამრის რესურსი მცირდება. თუ აღმოაჩენთ გამაგრილებლის გაჟონვას, შეეცადეთ სწრაფად დაადგინოთ მიზეზები, რათა რაც შეიძლება მალე აღმოიფხვრათ ისინი.

თუ შუასადებების ან ტუმბოს მთლიანობა დარღვეულია, მაშინ ამ ელემენტების გამოცვლისას აუცილებელია ახალი ღვედის დაყენება. ღვედის სიმტკიცესთან დაკავშირებული პრობლემების არსებობის შემთხვევაში, როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით, შესაძლოა დგუშები გატყდეს და შემაერთებელი ღეროები დეფორმირებული იყოს.

მოსამზადებელი სამუშაო

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ თქვენ გაქვთ კონდიციონერი, მოგიწევთ კიდევ რამდენიმე მანიპულაციის ჩატარება, რათა ხელი შეუწყოთ დროის მექანიზმებზე წვდომას. "Prior"-ით ჩანაცვლება ამ შემთხვევაში ცოტა უფრო რთულია, რადგან მომზადებაა საჭირო:

1. გაფხვიერეთ ალტერნატორის დაჭიმვის საბურველი. იმ შემთხვევაში, თუ გორგოლაჭის გვერდიდან მუშაობისას გუგუნი ისმის, ის უნდა შეიცვალოს.
2. მოხსენით ალტერნატორის წამყვანი ღვედი. ასევე ჯობია სასწრაფოდ შეცვალო ახლით.

ახლა თქვენ გახსნით წვდომას ორ საფარზე, რომლებიც ფარავს გაზის განაწილების მთელ მექანიზმს. ვარსკვლავის ან ექვსკუთხედის სახით პატარას გამოყენებით, თქვენ უნდა გაშალოთ ხუთი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ზედა საფარს. ამის შემდეგ გახსენით ორი ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ გაზის განაწილების მექანიზმის განყოფილების ქვედა საფარს.

სამუშაო პროცედურა

შემდეგ, თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების სერია "Prior"-ზე დროის ღვედის შესაცვლელად:

1. გამორთეთ ამწე ლილვის სენსორილილვი. ამისათვის გამორთეთ შესაბამისი ჩიპი, რომელიც მდებარეობს გაზის განაწილების მექანიზმის ზედა განყოფილებასთან.
2. დააყენეთ ჯეკი მგზავრის მხარეს საჭის ასაწევად. ეს საშუალებას მოგცემთ გაასწოროთ ნიშნები ამწე ლილვის საბურავებზე.
3. შეგიძლიათ დააკავშიროთ ნიშნები ამწე ლილვის როტაციით "17"-ის ღილაკის გამოყენებით. მაგრამ ამის გაკეთება ბევრად უფრო ადვილია ბორბლის მეხუთე სიჩქარით დატრიალებით.
4. იმ შემთხვევაში, თუ არ აპირებთ ტუმბოს შეცვლას, არ დაგჭირდებათ ამწე ლილვის საკინძების დამაგრება.
5. ნიშნების დაყენებისთანავე, თქვენ უნდა დააყენოთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი იმ პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება ნეიტრალს. ეს დაიცავს ნიშნებს სწორ პოზიციაზე.
6. შეამოწმეთ ნიშნები ბორბალზე.

თუ თქვენ გეგმავთ ტუმბოს გამოცვლას, მოგიწევთ ამწე ლილვის საკინძების სამაგრების გაფხვიერება. ჭანჭიკები უბრალოდ უნდა გაიხსნას - არ არის საჭირო მათი მთლიანად ამოღება.

საბოლოო დემონტაჟი

როდესაც "Prior"-ზე საკუთარი ხელით შეცვლით, თქვენ უნდა დაიცვას გარკვეული თანმიმდევრობა.

ფინალური სამუშაოები:

1. ამწე ლილვის საბურავზე წვდომისთვის, მთლიანად უნდა ამოიღოთ ბორბალი ან მოუხვიოთ მარჯვნივ, სანამ არ გაჩერდება.
2. გაშალეთ ტალახის დამცავი ჭანჭიკები - ამ შემთხვევაში, თქვენ გექნებათ სრული წვდომა ამწე ლილვის ღვეზე.
3. შეგიძლიათ ამწე ლილვის საბურავის ჭანჭიკი გაშალოთ, თუ ჩართავთ მეხუთე სიჩქარეს და დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს. ბორბლის სამაგრის ან ღვედის გამოყენება "17" სოკეტით, თქვენ უნდაგახსენით ჭანჭიკი. არ არის რეკომენდებული ამის გაკეთება რგოლებით ან ღია გასაღებებით, რადგან შეგიძლიათ კიდეების „გაწურვა“.
4. გასაღების გამოყენებით "15"-ზე აუცილებელია ამოშალოთ ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაჭიმვასა და საყრდენ ლილვაკებს.
5. მოხსენით დროის ღვედი.

ტუმბოს ამოღება და შეცვლა

თუ თქვენ გჭირდებათ ახალი ტუმბოს დაყენება Priore-ზე დროის 16-სარქველიანი ძრავით გამოცვლისას, თქვენ მოგიწევთ შიგნით მდებარე გარსაცმის ამოღება. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ camshaft pulleys, unscreed სამი ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს გენერატორის მფლობელი. გარდა ამისა, გარსაცმის ამოსაღებად, დაგჭირდებათ კიდევ ექვსი ჭანჭიკის ამოღება. ორი მათგანი მდებარეობს უშუალოდ ამწე ლილვის საბურავის უკან.

ამის შემდეგ, ამოიღეთ შიდა გარსი და მიიღეთ წვდომა ტუმბოს სამაგრზე. მის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ სამი ჭანჭიკი. მათი ამოღება შეგიძლიათ მხოლოდ "5"-ზე ექვსკუთხედის დახმარებით. დარწმუნდით, რომ მთლიანად ამოწურეთ გაგრილების სისტემა.

დააინსტალირეთ ყველა ელემენტი საპირისპირო თანმიმდევრობით. ტუმბოს დამონტაჟებამდე აუცილებელია მასზე შუასადებების დამაგრება მაღალი ტემპერატურის დალუქვით. ნუ გამოიყენებთ დიდ ძალას ტუმბოს ჭანჭიკების მოჭიმვისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ ძაფების მოხსნა. დაჭიმვის საბურველი სრულად არ უნდა იყოს გამკაცრებული ხელახლა აწყობისას, რადგან კორექტირება კვლავ განხორციელდება ქამრის დაყენების შემდეგ.