უკანა სხივი "პეჟო 206". Peugeot 206-ის შეკეთება

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

პეჟო 206 ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა ევროპაში. მანქანა ცნობილია თავისი სიმარტივით და მოვლის დაბალი ღირებულებით. და მართლაც, ამ მანქანაზე დახარჯვა მინიმალურია. მანქანას აქვს პატარა ძრავა, მარტივი ყუთი და პრიმიტიული საკიდარი. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, ის საკმაოდ მარტივად არის მოწყობილი. წინ არის მაკფერსონის სამაგრები, უკანა მხარეს - სხივი. დღევანდელ სტატიაში განვიხილავთ კონკრეტულად რა არის საკიდის მეორე ნაწილი და ასევე რა შეიძლება იყოს Peugeot 206-ის უკანა სხივის დეფექტები.

ფუნქციები, მოწყობილობა

რისთვის არის ეს ნაწილი? უკანა სხივი "პეჟო 206" უზრუნველყოფს კავშირს ბორბლებსა და მანქანის ძარას შორის. ამ კვანძის დიზაინი მოიცავს:

• Silentblocks.
• ზამბარები და დემპერები.
• მიყოლილი მკლავები.
• ქინძისთავები და ლილვები.
• ბორბლების საკისრები.
• ფუძე (ანუ თავად სხივი).

ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, ინჟინრებმა გამოიყენეს ელასტიური ღეროებისა და ბრუნვის სისტემა. ეს ელემენტები ურთიერთქმედებენ ბერკეტთან და იბრუნებენ, როდესაც საკიდი მუშაობს. მოწყობილობის ყველაზე რთული ნაწილი არის ტორსიული ლილვები. ეს კვანძი ექვემდებარება უდიდეს დატვირთვას, ამიტომ იგი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან. ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, ტორსიონის ზოლი იკრიბება ბრტყელი ფირფიტებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია ღეროების შეკვრაში. ამრიგად, Peugeot 206-ის უკანა სხივს შეუძლია გაუძლოს დარტყმის დატვირთვას და უზრუნველყოს გლუვი მგზავრობა.

ფუნქციები

სხივის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია მისი მცირე ზომები. ეს თვისება იძლევა ელემენტის გამოყენებას ასეთ კომპაქტურ მანქანაზე. გარდა ამისა, ეს გულსაკიდი მსუბუქი წონაა. მისი ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა საიმედოობაა. სხივი არ იშლება ისე ხშირად, როგორც მკლავები დამოუკიდებელ შეჩერებაში. არის მინიმალური მოძრავი ელემენტები და ჩუმი ბლოკები. სხივის შეკეთება რამდენჯერმე იაფია, ვიდრე მრავალსართულიანი საკიდი.

სხვა მახასიათებლებთან ერთად აღსანიშნავია, რომ ბუჩქების და ქინძისთავები ნახმარიც რომ იყოს, მანქანა ნორმალურად იმოძრავებს მფლობელს პრობლემების გარეშე. მაგრამ მაინც არ ღირს რემონტის გადადება (შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ამის შესახებ ცოტა შემდგომ).

რა მინუსები აქვს სხივს?

ასეთი შეჩერების მქონე მანქანების მთავარი მინუსი არის არასაკმარისი მართვა. სხივს არ შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს რულონებს, ისევე როგორც მრავალ რგოლს.შეჩერება. ზოგიერთი მანქანებს დამატებითი სტაბილიზატორით აღჭურავს. თუმცა, Peugeot 206-ისთვის, VAZ-ისგან განსხვავებით, არ არსებობს მზა კომპლექტები ინსტალაციისთვის.

შემდეგი ნაკლი ეხება მოძრაობის სირბილეს. მუწუკზე დარტყმისას იცვლება მეორე ბორბლის გეომეტრიაც. ამ შეჩერებას უფრო სწორად უწოდებენ ნახევრად დამოკიდებულს. სხივზე დარტყმა უფრო შეზღუდულია. გარდა ამისა, მოკლე ბაზით, Peugeot 206 იქცევა როგორც "სკამი" ორმოებში. იგივე კლასის მანქანებზე დამოუკიდებელი უკანა საკიდებით, ეს ფენომენი არ შეინიშნება.

დარღვევის ნიშნები

გასათვალისწინებელია, რომ ნიშნები შეიძლება განსხვავდებოდეს ავარიის ხასიათიდან გამომდინარე (ეს არის თუ არა თავად სხივის გაუმართაობა ან მისი შემადგენელი ნაწილები). დავიწყოთ უმარტივესით: მუწუკებზე გადაადგილებისას ხმაურია. რას მოწმობს ის? ეს მიუთითებს ამორტიზატორების გაუმართაობაზე. მათი საშუალო რესურსი 60 ათასი კილომეტრია (მაგრამ ბევრი თვალსაზრისით ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გზებზე და მართვის სტილზე). ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გაუმართაობის ამოცნობა გაჟონვით. ამორტიზატორი შეიძლება იყოს პუნქცია და გარედან მაინც იყოს სრულიად მშრალი.

შემდეგი ნიშანი არის დამახასიათებელი ხმაური ან გუგუნი სიჩქარის დროს. ის შეიძლება გაიზარდოს ან შემცირდეს იმისდა მიხედვით, თუ რა მიმართულებით შემობრუნდა მანქანა. ეს გუგუნი მიუთითებს გატეხილი ბორბლის საკისარი. თუ ხმაური იზრდება მარჯვნივ მობრუნებისას, მაშინ მარცხენა მხარეს საკისარი გამოუსადეგარი გახდა და პირიქით.

თუ მანქანას აქვს 150000 მილზე მეტი გავლილი, უკნიდან ძლიერი დარტყმა იგრძნობა. ეს მიუთითებს ჩუმი ბლოკების ცვეთაზე. ისინი მსგავსია წინაელემენტები მთლიანად შეიცვალა ახლით.

როგორ გავიგოთ, რომ Peugeot 206 მანქანას სჭირდება უკანა სხივის შეკეთება? ამის ამოცნობა შესაძლებელია რამდენიმე ნიშნით:

• უკანა ბორბლების მდებარეობა. იდეალურ შემთხვევაში, მათ უნდა ჰქონდეთ ნულოვანი კამერა, ანუ ზუსტად უნდა იყვნენ. მაგრამ თუ Peugeot 206 მანქანას დასჭირდება უკანა სხივის შეკეთება, ბორბლები განსხვავებული იქნება. ზევით ისინი გადაიყრებიან, ბოლოში კი პირიქით, განსხვავდებიან.
• საბურავის სარტყლის ცვეთა. ყველა ვერ შეძლებს თვალით დაინახოს, თუ როგორ არის ზუსტად დაყენებული ბორბლები Peugeot-ზე. ვიზუალურად გლუვ ბორბლებსაც კი შეიძლება ჰქონდეს ოფსეტური -2 ან მეტი გრადუსი და ეს უკვე სერიოზულია. საბურავები ძალიან მგრძნობიარეა კამბრის მიმართ და, შესაბამისად, ბორბლის პოზიციის ცვლილებები აშკარად ჩანს სარბენაზე. ის კიდესთან უფრო ახლოს "შეჭამს". თუ ასეა, მაშინ Peugeot 206 უკანა სხივის ქინძისთავები გამოუსადეგარი გახდა.

გაცვეთილი ქინძისთავების ან საკისრების შესამოწმებლად, ჩამოკიდეთ მანქანის უკანა ნაწილი და შეამოწმეთ ბორბლის თამაში. გაითვალისწინეთ, რომ ტარების ცვეთა ვიზუალურად დადგენა შეუძლებელია. ასევე, მათი რესურსი შემცირდება, თუ ჭუჭყი და წყალი მოხვდება შიგნით. ასეთ ვითარებაში, საკისარი განიცდის მნიშვნელოვან დატვირთვას შეზეთვის გარეშე და შეიძლება მალე უბრალოდ დაიმსხვრა.

შეკეთების ვარიანტები

Peugeot 206 უკანა სხივის შეკეთების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:

• ნემსის საკისრების გამოცვლა. ექსპერტები გვირჩევენ მათ წყვილებში შეცვლას, მაშინაც კი, თუ მეზობელი ჯერ არ თამაშობს. და თქვენ უნდა შეცვალოთ Peugeot 206 უკანა სხივის საკისრები რაც შეიძლება მალე. ჩამოვარდასაკისარი ხელს უწყობს Peugeot 206 დაკიდების სხვა ნაწილების სწრაფ განადგურებას.
• ტორსიონის ზოლების გამოცვლა. ეს ოპერაცია კეთდება, თუ ეს უკანასკნელი ადიდებულია. სიტუაცია იშვიათია, მაგრამ ეს არ უნდა იყოს გამორიცხული.
• აღადგინეთ უკანა სხივის ბერკეტები "პეჟო 206". ეს ბერკეტები ტრიალებს ნემსის საკისრებზე და ამ უკანასკნელის ცვეთის შემთხვევაში წარმოიქმნება განვითარება. ელემენტების აღსადგენად, საჭირო იქნება სხივის დემონტაჟი. ბერკეტების აღდგენის სამუშაოები კეთდება ხორხზე.
• შეცვალეთ უკანა სხივის ბუჩქები "Peugeot 206". ეს სამუშაო მოითხოვს მთლიანი ელემენტის ნაწილობრივ დემონტაჟს.
• შეცვალეთ ქინძისთავები და ლილვები. საჭიროა სხივის სრული დემონტაჟი.

შეკეთება თუ შეცვლა?

გაითვალისწინეთ, რომ სხივის შეკრების შეცვლა ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი. თითების ტარების შემთხვევაში ღირს სარემონტო ნაკრების გამოყენება. მას აწარმოებს რამდენიმე კომპანია. საჭირო ნაწილების დამონტაჟების შემდეგ თითების რესურსი მინიმუმ 150 ათასი კილომეტრია.

მიმართვასთან დაკავშირებული სარემონტო სამუშაოები რეკომენდირებულია შესრულდეს სერვისში. უკანა საკიდის ნაწილების შეცვლის ან აღდგენის ნებისმიერი სამუშაო საჭიროებს სპეციალურ აღჭურვილობას. ერთადერთი გამონაკლისი არის ამორტიზატორებისა და ბორბლების საკისრების გამოცვლა.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გამოვიკვლიეთ, როგორ არის განლაგებული უკანა სხივი Peugeot 206 მანქანაზე და რა გაუმართაობა შეიძლება ჰქონდეს მას. ზოგადად, კვანძის დიზაინი საკმაოდ საიმედოა. მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია თითები, რომლებიც არ არის ნაპოვნი ბევრ სხვა მანქანის მოდელზე (იქ გამოყენებულია ერთი ცალი კონსტრუქცია). მიუხედავად ამისაუკანა სხივი არ საჭიროებს ხშირ ყურადღებას და მხოლოდ მცირე ინვესტიციაა საჭირო შეკეთების შემთხვევაში.

Peugeot 206-ის მფლობელები, გთხოვთ გაგვიზიაროთ თქვენი აზრი მანქანის უკანა სხივის, შესაძლო პრობლემებისა და მათი აღმოფხვრის შესახებ სტატიის კომენტარებში.