წინა საკიდის შეკეთება - ხარვეზები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მანქანის თითოეულმა მფლობელმა პირადად იცის ჩვენი გზების ხარისხის შესახებ. მათ შესახებ მალე ლეგენდები გავრცელდება. სულელები გაცილებით ნაკლები გახდნენ, მაგრამ გზებთან დაკავშირებით, საკითხი, როგორც ჩანს, დიდხანს გაგრძელდება. ასე რომ, წინა საკიდარი განლაგებულია ჯერ მანქანის მიმართულებით, სწორედ ის ემსახურება გზის უმრავლესობის დამალვას, ასევე მოგზაურობის კომფორტის გაზრდას. გარდა ამისა, მისი გაუმართაობა სავსეა არა მხოლოდ ვიბრაციებითა და ხმაურის დონის მატებით, არამედ სერიოზული ავარიით, ამიტომ წინა საკიდის დროული შეკეთება საგზაო უსაფრთხოების გარანტიაა.

ფაქტია, რომ წინა საკიდარი, რაც არ უნდა ითქვას, დამოუკიდებელია, ამიტომ საკმაოდ მგრძნობიარეა გზის ზედაპირის მიმართ. საკიდების დიზაინი განსხვავდება ერთმანეთისგან - ზოგს უფრო მკაცრი პარამეტრები აქვს, ზოგს უფრო რბილი, არის საკიდრები, რომლებშიც სიმტკიცე რეგულირდება ავტომატურად ან ხელით.

წინა საკიდის ძირითადი ტიპია მაკფერსონის საყრდენი. მოსახერხებელია იმით, რომ ამორტიზატორი და ზამბარა ერთმანეთთან არის დამაგრებული, ამგვარადსტენდი აღმოჩნდება. მისი ქვედა საყრდენი გამოიყენება კამერის დასარეგულირებლად.

წინა საკიდის შეკეთება შეიძლება საკმაოდ ძვირი დაჯდეს, რადგან სერიოზული დაზიანება მოხრილი მკლავების, გატეხილი ზამბარების სახით და ა.შ. იწვევს სერიოზულ ხარჯებს. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვათ მშვიდი მართვის სტილი, ასევე იყოთ მეტი სიფრთხილე გზაზე, რადგან მსგავს შედეგებამდე მიგვიყვანს ნაადრევი რეაქცია მუწუკებზე.

ვაზის წინა საკიდის შეკეთება შესაძლებელია ნებისმიერ ავტოსერვისზე. თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ შეკეთების ხარისხზე, რადგან ის ისეთივე ხარისხიანი იქნება, როგორც ამ ოპერაციაში გამოყენებული იქნება ხარისხიანი ნაწილები. საკიდის ძირითადი რემონტის დროს უნდა შეიცვალოს ჩუმი ბლოკები ბერკეტებთან ერთად, ბურთის საკისრები, ამორტიზატორები. ამ უკანასკნელის ტარება, ყველაზე ხშირად, იწვევს სერიოზულ შედეგებს, ვინაიდან საყრდენი უბრალოდ ამოღებულია უნაგირიდან და ჯოხი რჩება ბიპოდში. ამ შემთხვევაში, ბორბალი ხდება თითქმის განივი მოძრაობის მიმართულების მიმართ, რაც მთავრდება ავარიით. შედეგები დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე.

წინა საკიდის რეგულარული შეკეთება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ასეთი მომენტები. ეს შეიძლება განხორციელდეს სახლში, მაგრამ წინა ბორბლების გეომეტრია მაინც უნდა გაკეთდეს, უმჯობესია ეს სპეციალისტებს მივანდოთ. მაგალითად, Audi-ს საკიდის შეკეთება გაცილებით ძვირი დაჯდება, რადგან ეს კომპანია 90-იანი წლებიდან ნერგავს ტექნოლოგიებს მიწის კლირენსის, დემპერის სიხისტის და ა.შ. აქ პრობლემატურია შენს ავტოფარეხში რაიმე სამუშაოს შესრულება.

წინა საკიდის შეკეთება სულაც არ ნიშნავს ყველა ნაწილის შეცვლას. როგორც სხვაგან, პირველი ნაბიჯი არის დიაგნოსტიკა. მდუმარე ბლოკები და სხვა ბუჩქები პირველია, ვინც მარცხდება. მათი დროული ჩანაცვლება საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სხვა ნაწილების სიცოცხლე. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ ყველაფერი ძირითადი რემონტით დასრულდება. გარდა ამისა, სხვადასხვა სენსორები, რომლებითაც ასე მდიდარია თანამედროვე მანქანები, შეიძლება დაზარალდეს. და კიდევ უფრო ძვირია. რადგან ჩვენს დროში მაღალი სიზუსტის მოწყობილობები ძალიან ფასდება და ისინი სწორედ ამ კატეგორიიდან არიან. ამიტომ არსად არ ვიჩქარებთ და გზის არჩევისას ცოტა უფრო ზედმიწევნით ვიქნებით.