KrAZ 6443: მანქანის ურჩხულის მძიმე ბედი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უკრაინის საავტომობილო ინდუსტრიის ბედმა პოსტსაბჭოთა ეპოქაში რთული გზა აიღო. ერთის მხრივ, მთელი ტექნოლოგიური ბაზა განკუთვნილი იყო შიდა საბჭოთა ბაზრისთვის და კომპონენტებისთვის მთელი დიდი კავშირიდან. მეორე მხრივ, გაყიდვების ბაზარი მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც მოითხოვდა საწარმოების მენეჯმენტის მოქნილობას ახალი მყიდველების ძიებაში და პროდუქტების სტაბილურად გაუმჯობესებაში.

მოდელების ისტორია

ამ მხრივ, კრემენჩუგის ქარხანა უფრო რთული იყო, ვიდრე სხვები. მისი პროდუქცია ტრადიციულად ორიენტირებულია სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსზე, ძნელად მისადგომ ადგილებში და კონკრეტულ ინდუსტრიებზე. მაგრამ რუსეთის თავდაცვის ინდუსტრიამ შეწყვიტა KrAZ სატვირთო მანქანების შეძენა და სხვა ინდუსტრიებში ქარხნისთვის სულ უფრო რთული იყო კონკურენცია გაუწიოს ყველგან არსებულ MAZ და KamAZ სატვირთო მანქანებს. ამ რთულ პირობებში დაიბადა KrAZ 6443, რომელიც შექმნილია 200 სერიის სატრანსპორტო საშუალებების შესანიშნავი სიმძლავრისა და საიმედოობის კომფორტის, ერგონომიკისა და ასფალტზე ქცევის თანამედროვე მოთხოვნებთან ერთად.

მანქანა შეიქმნა ჯერ კიდევ 1987 წელს სსრკ-ში, მაგრამ წარმოებაში შევიდა დამოუკიდებელ უკრაინაში 1992 წელს.

მოდიფიკაციები

მანქანას სამი ძირითადი მოდიფიკაცია აქვს. მთავარია სრულამძრავიანი სამღერძიანი KrAZ 6443 ორმაგი ბორბლებით უკანა ღერძებზე და ერთი ბორბლებით წინა ღერძებზე. მოდიფიკაცია 644301, განკუთვნილია ცივი კლიმატისთვის. და ბოლოს, KrAZ 6443 6×4 ბორბლების მოწყობით. გარდა ამისა, 6443 მოდელის საფუძველზე შეიქმნა KrAZ-6446 ერთი ბორბლებით და გაფართოებული ყველგანმავალი საბურავებით ყველა ღერძზე.

ძრავა

KrAZ 6443-ის, როგორც გამორჩეული ტრაქტორის ტექნიკური მახასიათებლები განისაზღვრება, პირველ რიგში, საიმედო ძრავით. მანქანის ძირითადი ძრავები კონვეიერზე დაყენების მომენტიდან იყო YaMZ-238 ოჯახის რვაცილინდრიანი დიზელის ძრავები. მათი სიმძლავრე მერყეობს 318-დან 330 ცხენამდე, ბრუნვის მომენტი კი 1185-დან 1225 ნმ-მდე. თუმცა, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სიმძლავრე და საიმედოობა: მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული ცარიელი საგზაო მატარებლის საწვავის მოხმარება არის 60 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება კონკურენტებს.

აღსანიშნავია, რომ 2015 წლიდან უკრაინაში არსებულ კრიზისთან დაკავშირებით მანქანაზე დამონტაჟდა ჩინური ძრავები და არა YaMZ-238. ამან, როგორც მოსალოდნელი იყო, ქარხნის ფინანსურ პრობლემებს ტექნოლოგიური სირთულეები დაუმატა. საქმე არ არის ჩინური პროდუქციის დაბალი ხარისხი, არამედ ის, რომ ეს არის ლიცენზირებული ევროპული ძრავები და ისინი განკუთვნილია ევროპული სატვირთო მანქანების დიზაინისთვის. ბუნებრივია, დიდი სირთულეები წარმოიქმნება როგორც KrAZ სატვირთო მანქანების კაპოტის ქვეშ მოთავსებისას და უზრუნველყოფისასძრავისა და ტრანსმისიის სტაბილური თავსებადობა რთულ გზის პირობებში.

გადაცემა

მანქანის მთავარი გადაცემათა კოლოფი, ისევ 2015 წლამდე, იყო YaMZ-ის რვა სიჩქარიანი ორმაგი დიაპაზონის გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ასევე აქვს გადაცემის ყუთი. KrAZ 6443 მოდელი პოზიციონირებულია, როგორც უნივერსალური სატვირთო მანქანა, ამიტომ გადაცემათა კოლოფი ჯერ კიდევ უფრო ადაპტირებულია გზატკეცილზე და არა გამავლობისთვის. შესაბამისად, გადაცემათა კოეფიციენტები KrAZ 6443-ისთვის, ისევე როგორც KamAZ სატვირთო მანქანებისთვის, ოდნავ განსხვავდება. ყველაზე მაღალი გადაცემათა კოეფიციენტი არის 0,95, ხოლო ქვედა არის 1,31. Clutch არის სტანდარტული მძიმე საბჭოთა სატვირთო მანქანებისთვის - ორდისკიანი მშრალი.

2015 წლიდან ქარხანა ეძებს საიმედო გადაცემათა კოლოფს და ატარებს ექსპერიმენტებს სხვადასხვა მწარმოებლის პროდუქტებზე, მისი მწირი ფინანსური შესაძლებლობებიდან გამომდინარე.

მანქანის საკიდარი არის ნახევრად ელიფსურ ზამბარებზე, ორი წინა ღერძისთვის და უკანა ბალანსის ბოგი. წინა ღერძი ასევე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით.

გამოიყენე

რიგი მიზეზების გამო, KrAZ 6443-ის ტექნიკური მახასიათებლები არ აძლევს მას კონკურენციას კამასა და მინსკის ქარხნების პროდუქტებთან სტანდარტული ტვირთის გადაზიდვაში.

მანქანა არის ძალიან წებოვანი, აქვს მაქსიმალური სიჩქარე მხოლოდ 75 კმ/სთ და აშკარად უარესი მანევრირება, ვიდრე კაბოვერები. გარდა ამისა, მიუხედავად მრავალი მიღწევისა, ერგონომიკისა და კომფორტის თვალსაზრისით, მანქანა ასევე შესამჩნევად ჩამორჩება MAZ-ებსა და KamAZ-ებს. თუმცა, როდესაც საქმე ეხება ასფალტზე ტრანსპორტირებას, თუნდაც უგზოობის გარეშე, მანქანა თავს იჩენს მთელი თავისი დიდებით.ძრავის ამაზრზენი ბრუნვა ქმნის ენერგიის უზარმაზარ რეზერვს, KrAZ-6443-ის ბევრი მძღოლი აღნიშნავს, რომ ცარიელი და ათიოდე ტონა მანქანის დინამიკა ოდნავ იცვლება. გარდა ამისა, ავტომობილი ავლენს შესანიშნავ უნარს გზის საბურავების მიუხედავად. და ბოლოს, ცნობილი KrAZ საიმედოობა. აქედან გამომდინარეობს მანქანის გამოყენების ყველა ძირითადი სფერო. ექსპლუატაცია რთულ კლიმატურ ზონებში, ცივ და ცხელ ზონებში, როგორიცაა ეგვიპტე ან კუბა, სამთო მრეწველობის ყველა სფეროში და განსაკუთრებით მძიმე და დიდი ზომის ტვირთების ტრანსპორტირება.

KrAZ 6443-ზე საუბრისას, შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის შესანიშნავი მანქანა მისი ძირითადი საქმიანობის სფეროში. ამ ტიპის მანქანა მოთხოვნადია რუსეთში, რომელმაც, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, დაიწყო მეტი ფოკუსირება სატვირთო მანქანების საკუთარ წარმოებაზე. უკრაინის შიდა ბაზარი არ გრძნობს დიდი რაოდენობით მძიმე კომუნალური სატვირთო მანქანების საჭიროებას. აქედან მოდის KrAZ-ის ყველა პრობლემა და მოდელის მძიმე ბედი, რომელიც დაარღვია 2014 წლის კრიზისმა.