MAN TGA მძიმე მომუშავე მანქანები ევროპის გზებზე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანებით საქონლის ტრანსპორტირება დიდ დისტანციებზე ყოველთვის არ ითვლებოდა მომგებიანად. უმეტეს სახელმწიფოების სატრანსპორტო არტერიები შედგება სამი კომპონენტისგან: რკინიგზა, წყლის არტერიები და მაგისტრალები. ევროკავშირის ქვეყნებში გზების ხარისხი, კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე, ყოველთვის მაღალი იყო. სხვადასხვა მარკის მძიმე სატვირთო მანქანები, მათ შორის MAN TGA, გამოიყენებოდა სხვადასხვა მარშრუტებზე. ეკონომიკაში გლობალური პროცესების გააქტიურებასთან ერთად, ეს გზები უფრო დიდ დისტანციებზე დაიწყო. დღეს ესპანეთიდან ფინეთში საქონლის ტრანსპორტირება შესაძლებელია რამდენიმე დღეში.

მრავალტონიანი სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ ათობით ტონა ტვირთის მიტანა მომხმარებლისთვის ერთ მოგზაურობაში. ამრიგად, საავტომობილო ტრანსპორტი უფრო ეფექტური გახდა, ვიდრე მდინარე და სარკინიგზო ტრანსპორტიც კი. რა თქმა უნდა, ასეთი მასშტაბური ცვლილებები მოხდა დიდი ხნის განმავლობაში. ბიზნესს სჭირდებოდა დიდი მოცულობის საქონლის გადატანა დიდ დისტანციებზე სწრაფად და დანაკარგის გარეშე. საავტომობილო კომპანიებმა დაიწყეს ისეთი ძლიერი ტრაქტორების წარმოება, როგორიცაა MAN TGA და სხვა ტიპები. ამ სურათზე ნაჩვენებია თეთრი ტრაქტორი. Იმიტომ რომმანქანები მძლავრი და მასიური აღმოჩნდა, გზების ხარისხის საკითხი გამწვავდა. მათ ყველაზე დიდი კრიტიკა გამოიწვია რუსეთის ევროპულ ნაწილში.

დღეს, MAN TGA ტრაქტორი, რომლის მიმოხილვები ძირითადად დადებითია, ჩვენს ავტობანებზე ჩვეულებრივი სანახაობა გახდა. რუსი მძღოლები ენთუზიაზმით არიან განწყობილნი სალონში შიდა განყოფილებით, რომელიც ნაჩვენებია ამ ფოტოში. ფაქტია, რომ ამ მანქანის მწარმოებელი არ დაელოდა იმ დროს, როდესაც რუსები და ბელორუსები ამ კლასის მანქანის წარმოებას დაიწყებენ. ვინაიდან ჩვენს კლიმატში მანქანების მუშაობის პირობები და სპეციფიკა კარგად არის ცნობილი გერმანელებისთვის, მათ ოსტატურად შექმნეს MAN TGA. ფიგურალურად რომ ვთქვათ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ სატვირთო მანქანამ კიდევ უფრო მჭიდროდ დააკავშირა დასავლეთ და აღმოსავლეთ ევროპა. ამასთან დაკავშირებით უნდა აღინიშნოს ერთი დახვეწილობა. დასავლეთში ძალიან მკაცრი მოთხოვნებია შემოღებული გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობაზე და სხვა პარამეტრებზე, რომლებიც გავლენას ახდენენ ეკოლოგიურ მდგომარეობაზე.

ამ გარემოებების გათვალისწინებით, MAN TGA ძრავა შექმნილია შიდა საწვავის ხარისხისთვის. ევრო-3 სტანდარტის მოთხოვნები მკაცრად არის დაცული და ევროკავშირში გამგზავრების ბარიერები არ არსებობს. ექსპერტებისა და ანალიტიკოსების აზრით, ძალიან მნიშვნელოვანია კაბინის აღჭურვა ისე, რომ მძღოლმა თავი მაქსიმალურად კომფორტულად იგრძნოს მასში. მაგრამ ამავე დროს, მას არ უნდა ეძინოს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანაში გათვალისწინებულია საძილე მოდულები ორი ადამიანისთვის. ამას ემატება მაცივარი და სხვა საყოფაცხოვრებო აქსესუარი, რომელიც აუცილებელია ადამიანისთვისგრძელი მოგზაურობა. ღუმელი მძლავრია და ზამთრის ყინვები არ მოქმედებს სალონის ატმოსფეროზე. ამავდროულად, სათვალე პრაქტიკულად არ იბნევა.

MAN TGA მანქანის ძრავში, მუშაობის სახელმძღვანელოში რეკომენდებულია მხოლოდ გარკვეული ტიპის ძრავის ზეთის დაასხმა. მითუმეტეს მანქანის ისეთ მოდელში, რომელიც ბოლო სურათზეა წარმოდგენილი. ელექტრონული კონტროლის სისტემა საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ძირითადი კომპონენტების და შეკრებების სტატუსი. მძღოლმა პერიოდულად უნდა მიაქციოს ყურადღება ინსტრუმენტის კითხვებს. სისტემა შექმნილია ისე, რომ მძღოლს აფრთხილებს შესაძლო გაუმართაობის შესახებ. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა უპასუხოთ სიგნალს და მიიღოთ გარკვეული ზომები. როგორც ეს ჩვეულებრივია ყველა ტექნიკურად მომთხოვნ ინდუსტრიაში, მძღოლს აქვს ინსტრუქციები შესაძლო გაუმართაობის იდენტიფიცირებისა და აღმოფხვრის მიზნით.