კლირენსი "Peugeot-308": მახასიათებლები და მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

რა არის Peugeot 308-ის კლირენსი? როგორც წესი, ამას სთხოვენ მფლობელებს, რომ გაიგონ, კარგად გამოიყურება თუ არა მანქანა სხვადასხვა ცუდ გზებზე. ღირს დაუყოვნებლივ უპასუხოთ კითხვას: მისი მიწის კლირენსი 110-დან 160 მილიმეტრამდეა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. მეორე თაობის Peugeot 308-ში ეს რიცხვი 152 მილიმეტრს აღწევს და ეს შესანიშნავი მაჩვენებელია ასეთი ბიუჯეტის მანქანისთვის. მაგრამ 2017 წლის უახლეს, მეორე თაობაში, Peugeot 308-ის კლირენსი საკმაოდ მცირეა: მხოლოდ 110 მილიმეტრი.

ზოგადად, თუ გსურთ იყიდოთ ავტომობილი უკეთესი გადაადგილების უნარით და მიიტანოთ ის აგარაკებში, სოფლებში, სოფლებში (სადაც არ არის კარგი და დაგებული საზოგადოებრივი გზები), აუცილებლად გაითვალისწინეთ ასეთი ვარიანტი. როგორც „პეჟო-308“, რომლის კლირენსი 152 მილიმეტრია. მეორად ბაზარზე ასეთი მაგალითი ადვილად მოიძებნება 2014 წლიდან 2017 წლამდე.გამოშვება.

რჩება მხოლოდ ბოლო მოდიფიკაციის გაანალიზება. ფრანგული მოდელის კაბრიოლეტს, რომლის წარმოების წელი 2011 წლიდან იწყება, კარგი კლირენსი აქვს. კლირენსი "პეჟო-308" (კაბრიოლეტი) - 160 მილიმეტრამდე. ფრანგული მანქანის ყველა სხვა მოდიფიკაციასა და თაობას აქვს მხოლოდ 110 მილიმეტრიანი კლირენსი. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მათ ყურადღება მიაქციოთ, მაგრამ არა ყველას.

მანქანის შესახებ

Peugeot-308 არის C კლასის ჰეჩბეკი, რომელსაც გააჩნია მხოლოდ წინა წამყვანი. ამ მანქანის წარმოება დაიწყო 2007 წელს, როდესაც არანაკლებ წარმატებული Peugeot-307 პენსიაზე გავიდა. მისგან, აღსანიშნავია, რომ ფრანგმა ინჟინერებმა ისესხეს შექმნის პლატფორმა, ამიტომ მემკვიდრეს ბევრი მსგავსი პარამეტრი ჰქონდა. თუმცა, მან გააერთიანა თავისი წინამორბედის ყველა უპირატესობა და ასევე მოხსნა ყველა უარყოფითი მხარე.

ახალ Peugeot 308 ჰეჩბეკში კლირენსი იყო ზუსტად 160 მილიმეტრი. ეს უზარმაზარ უპირატესობად იქცა. და ასევე შედის მანქანაში ბევრი უახლესი ვარიანტი. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ Peugeot 308-ის ერთი შეხედვით, ფრანგული ბრენდი მაშინვე ჩანს. მათ ხომ თავისი სტილი აქვთ, რომელიც სხვას არაფრით არ ჰგავს. კატის მსგავსად ფარების ჭრიდან დაწყებული, დამთავრებული იმით, რომ რადიატორის ცხაური და ნისლის შუქები და მათი დიზაინი დაპროექტებულია ინდივიდუალურად, ექსკლუზიურად ფრანგი დიზაინერების სტილში.

გზის გაწმენდა

როგორც სტატიის მასალაში გაირკვა, თუმცა Peugeot-308-ის ზოგიერთ მოდიფიკაციას ჰქონდა საუკეთესო კლირენსი, თუმცა, სტატისტიკის მიხედვით, ის შემცირდა.ძველი თაობიდან 12 მილიმეტრით. თუმცა, ამ ხარვეზის კომპენსაციის მიზნით, სალონში სივრცე გაიზარდა. ხუთთაგანი მანქანაში ჩაჯდომას არაფერი უშლის ხელს. ზოგადად, ფრანგი ინჟინრების ძალიან საკამათო გადაწყვეტილება. ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ Peugeot 308-ისთვის მიწის კლირენსი იზრდება, თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი მოდელი. მათ შესახებ ინფორმაცია ზემოთ მოცემულია სტატიის მასალაში. და მაინც, კაბრიოლეტის აღება ჯობია. ყოველივე ამის შემდეგ, იქ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გადახურვის გარეშე იმოძრაოთ, არამედ გქონდეთ პანორამა, როდესაც სახურავი დახურულია. ზოგადად, ასეთი კაბრიოლეტის უზარმაზარი პლუსია Peugeot 308-ის მახასიათებლები, ისევე როგორც კლირენსი.

პანელი

დიახ, ეს არ გაძლევთ გზის უზარმაზარ, შესანიშნავ ხედს. თუმცა, მისი დიზაინი ყველა ფერისა და სტილის, ასევე დეკორატიული ელემენტების საუკეთესო კომბინაციაა. ყოველივე ამის შემდეგ, მას ასევე აქვს მრგვალი კონტურები და არ არის სწორი ხაზები, არ არის მკვეთრი კუთხეები. არსებობს მხოლოდ დიზაინერების უპირატესობა. როცა საკონტროლო პანელს უყურებ, ხვდები, თუ რა სცადეს ამ სტილის შემქმნელებმა.

სალონიდან გეძლევათ ერთდროულად ორი დიზაინის არჩევანი - შავი ციფერბლატით და ინსტრუმენტთა პანელი მთლიანად ან თეთრით. ზოგადად, გემოვნებისა და ფერის ამხანაგები არ არსებობენ, თუმცა, მფლობელების თქმით, უმჯობესია აირჩიოთ პირველი ვარიანტი. ამრიგად, მართვის პანელი უფრო ჰარმონიულად გამოიყურება Peugeot 308-ის შავი ინტერიერით.

კომფორტი

აღსანიშნავია, რომ სალონში არის ბევრი კუპე ძალიან პატარა ნივთებისთვის და ეს ძალიან კარგია. Ხელთათმანების ყუთი10 ლიტრი მოცულობით საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ სწორი ნივთები და არ იფიქროთ მათზე. ასევე არის ცენტრალური საყრდენი, რომელიც რამდენიმე ნივთს იტევს. ზოგადად, ყველაფერი ძალიან კარგად არის გააზრებული და კარგად გაკეთებული.

ზომები, ზომები

მეორე თაობა ოდნავ მცირეა ვიდრე მისი წინამორბედი. სიგრძე უკვე ზუსტად 4 მეტრი 200 სანტიმეტრია, სიგანე 1 მეტრი 800 სანტიმეტრი, სიმაღლე კი მეტრნახევარი. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა გაცილებით უხერხული გახდება, სალონი ძალიან ხალხმრავალი გახდება, საბარგული კი პატარა. არა!

ბორბალი 2 მეტრი 600 სანტიმეტრი სიგრძისაა, ხოლო საბარგული ამაყობს თავისი ზომით - 480 ლიტრი. ამიტომ, სურვილის შემთხვევაში, მანქანაშიც კი ჩაჯექი ჩვენთან ერთად და ასე ხალხმრავლობა არ იქნება. ხოლო თუ ოჯახთან ერთად წახვედით ქალაქგარეთ ან დასასვენებლად, მაშინ საბარგულში ყველა საჭირო ნივთის ჩასმა პრობლემა საერთოდ არ იქნება - საბარგული 480 ლიტრი მოცულობით იძლევა საშუალებას. უფრო მეტიც, აღსანიშნავია, რომ ის არ არის კონკურენტუნარიანი: ყველას შურს და "ნერვიულად ეწევა გვერდით".

იგივე გერმანული ფოლკსვაგენ გოლფის მოცულობა მხოლოდ 380 ლიტრია, წინამორბედი Peugeot-308 კი სულ 350 ლიტრი. ზოგადად, Peugeot 308 ამ მხრივ გამოირჩევა. და ეს კარგია! აღსანიშნავია, რომ წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი თითქმის ერთნაირია - 1 მეტრი 600 სანტიმეტრი გამოთვლების მცირე შეცდომით. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ახალი, მეორე თაობის Peugeot 308 რეალურად უფრო მოკლე გახდა, ის არ გახდა უარესი. პირიქით, ის უფრო მყარი და პრესტიჟული გახდა, ვიდრე პირველი თაობა. და ასევე ღირსგაითვალისწინეთ, რომ Peugeot 308-ის კლირენსი მიწაზე, შესრულება, საწვავის მოხმარება და სხვა უკეთესი გახდა ვიდრე მისი წინამორბედი.

ძრავები

ბენზინისა და დიზელის ძრავების მოდიფიკაციები ახალ, მეორე თაობის "პეჟო-308"-ში ბევრია. თქვენ, როგორც პოტენციური მყიდველი, შეგიძლიათ ძალიან მარტივად აირჩიოთ თქვენი ვარიანტი და დაკმაყოფილდეთ ამით. ძრავების ბენზინის დიაპაზონს აქვს მხოლოდ 2 მოდიფიკაცია: 1.2 და 1.6 ლიტრი.

მაგრამ ბენზინის პაკეტს აქვს ორი ვარიანტი: 1.6-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 92 ცხენის ძალა და კიდევ ერთი 120 ცხენის ძალა. ზოგადად, როგორც ჩანს, საწვავის ეკონომია დიზელის საწვავმა განაპირობა, მაგრამ როგორც ჩანს, ბევრის დაზოგვა ვერ მოხერხდება, რადგან ასეთ მანქანაში ყოველთვის გინდა გაზზე დაჭერა და საათში 150 კილომეტრზე მეტის გატარება.

სხვათა შორის, მანქანა ამის საშუალებას მოგცემთ. აღსანიშნავია, რომ ასევე არსებობს ეკოლოგიურად სუფთა ვერსია დიზელის ძრავებისთვის - BlueHDi. ის მოგეწოდებათ დამატებით საფასურად, თუ გსურთ ატმოსფეროში არც თუ ისე ცუდი აირის გამოყოფა. ერთი კილომეტრის მანძილზე, სხვათა შორის, ის გამოყოფს ზუსტად 82 გრამ ნახშირორჟანგს. აღსანიშნავია, რომ პირველ თაობაში იყო სუბკომპაქტური ძრავა 1.2 ლიტრი მოცულობით და 110 ცხენის ძალის სიმძლავრით. თუმცა მეორე თაობის გამოჩენის დროს იგი მთლიანად ამოღებულ იქნა ძრავის მოდიფიკაციების ხაზიდან.