სარქვლის კლირენსი: როგორი უნდა იყოს? ინსტრუქციები VAZ და უცხოური მანქანების სარქველების სწორი რეგულირებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის ძრავა აღჭურვილია ორი ან მეტი სარქველით თითო ცილინდრზე. ერთი შექმნილია იმისთვის, რომ საწვავის ნარევი ცილინდრში შეუშვას. მეორე გამოიყენება გამონაბოლქვი აირების გასათავისუფლებლად. ტექნიკური თვალსაზრისით, მათ უწოდებენ "შემავალი და გასასვლელი სარქველები". ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმი ადგენს მათი გახსნის თანმიმდევრობას სარქვლის დროის გარკვეულ მომენტში.

მანქანის ძრავის, მისი ნაწილების და მექანიზმების მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების გამო, გაზის განაწილების მექანიზმის სარქველებზე გათვალისწინებულია სამონტაჟო თერმული ხარვეზები.

არასწორი მორგება და შედეგები

როდესაც სარქვლის თერმული კლირენსი იცვლება ხანგრძლივი მუშაობის დროს ან როდესაც სისტემის ცალკეული ელემენტები იშლება, ძრავის ეფექტურობა და ნაწილების სიცოცხლე მნიშვნელოვნად მცირდება. ამას ასევე თან ახლავს საწვავის მოხმარება და ძრავის განყოფილებაში დამახასიათებელი დარტყმასივრცე. თუ, მაგალითად, უფსკრული ნორმაზე მეტია, ელემენტი სრულად ვერ გაიხსნება და ეს ხელს უწყობს სიმძლავრის მახასიათებლების ვარდნას. სარქვლის და მისი საჯდომის დაწვა შესაძლებელია ძალიან მცირე უფსკრულის შემთხვევაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს გაუმართაობა ცუდად აისახება ძრავის რეაქციაზე ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას.

ექსპერტის რჩევები

იმისათვის, რომ ეს პრობლემა ნაკლებად შეგხვდეთ, რეკომენდირებულია პერიოდულად, მანქანის დაახლოებით ყოველ 30000 კმ-ზე, შეამოწმოთ რა უფსკრული აქვს სარქველებს. საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ.

Gap პარამეტრი

დასაწყისისთვის, ამ რემონტის განხორციელებისას გასათვალისწინებელია რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი. პირველ რიგში, საჭიროა რეგულირება მხოლოდ ცივ ძრავზე. მეორეც, ღირს იმის ცოდნა, რომ სხვადასხვა სარქველებს (შესასვლელი, გამოსასვლელი) აქვს სხვადასხვა სამონტაჟო ზომები, იგივე ეხება მანქანის ბრენდების სახეობებს.

არის ასევე ძრავები, რომლებსაც არ სჭირდებათ კლირენსის პერიოდული რეგულირება. ეს გამოწვეულია გაზის განაწილების მექანიზმის დიზაინით. სარქველებს ააქტიურებენ ჰიდრავლიკური ამწეები, რომლებიც, თავის მხრივ, ანაზღაურებენ უფსკრული ძრავის ზეთის გამოყენებით. ამავდროულად, მათი მომსახურების ვადა არის დაახლოებით 60,000 კმ, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მწარმოებელზე და მართვის სტილზე. ამ მიმოხილვაში მოცემულია დეტალური ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ VAZ ძრავების და ზოგიერთი უცხოური მანქანის სარქველების თერმული კლირენსი. ამ ოპერაციისთვის დამატებით რეკომენდირებულია სარქვლის საფარის ახალი შუასადის შეძენა, ვინაიდანსაფარის დემონტაჟის შემდეგ მომავალში შესაძლებელია ზეთის გაჟონვა შუასადებიდან.

ნაპრალი მოწმდება სპეციალური საზომი ზონდით, რომლის სისქე უნდა აკმაყოფილებდეს კონკრეტული მარკის მანქანის ტექნიკურ მოთხოვნებს.

კორექტირების პროცესი

ძირითადად, სარქველების დაყენების პროცესი ძრავის მიხედვით დიდად არ განსხვავდება და დაახლოებით ერთნაირად გამოიყურება.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა მიიტანოთ ცილინდრის დგუში, რომელზედაც განხორციელდება რეგულირება ზედა მკვდარ ცენტრში შეკუმშვის დარტყმის დროს. ამ მომენტში, მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველები დაიხურება და მათი საყრდენი მკლავები რადიალურად უნდა მოძრაობდეს დადგენილ კლირენსის ფარგლებში.

შემდეგ, გახსენით საკონტროლო კაკალი რეგულირების ხრახნიდან. დააინსტალირეთ სენსორული ლიანდაგი ამწე ლილვის კამერასა და სარქვლის ბოლოს შორის და შემდეგ გამოიყენეთ რეგულირების ხრახნი რეკომენდებული დისტანციის დასაყენებლად და ხრახნის ჩაკეტვისთვის. სწორად დაყენებისას, საკონტროლო ზონდი მცირე ძალისხმევით უნდა გაიაროს უფსკრულიდან. თუ არის თუნდაც ოდნავი შეუსაბამობა, თქვენ უნდა განაახლოთ დაყენების პროცედურა.

ამწე ლილვის ას ოთხმოცი გრადუსით შემობრუნების შემდეგ, ოპერაცია უნდა განმეორდეს შემდეგ ცილინდრზე. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ მანქანის ძრავის ცილინდრების მუშაობის რიგი.

VAZ "ცხრა" მანქანაზე უფსკრულის დაყენება

VAZ-2109-ის სარქვლის კლირენსი რეგულირდება სპეციალური შიმბების შერჩევით და დაყენებით. ისინი მოთავსებულია სარქვლის ბოლოსა და ამწე ლილვის კამერას შორის.

აუცილებელი ინსტალაციახარვეზი - პროცესი მარტივია და საკმაოდ შესასრულებელი, მაგრამ ის მოითხოვს განსაკუთრებულ ზრუნვას და ბიზნესისადმი ფრთხილ მიდგომას ოსტატისგან.

ინსტრუმენტები და მოწყობილობები

სამუშაოს შესასრულებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ რამდენიმე ხელსაწყო და მოწყობილობა:

• გასაღებების სტანდარტული ნაკრები.
• საკონტროლო ზონდების ნაკრები.
• სარეგულირებელი სარეცხი ნაკრები.
• სარქვლის ჩამჭიდრო ხელსაწყო.

პირდაპირი პროცესი

პირველად ამოიღეთ სარქვლის საფარი. ამისათვის ჯერ დაშალეთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი, სასუნთქი მილი და დროსელის კაბელი.

ცილინდრების სარქველებს შორის უფსკრული გასაზომად აუცილებელია ამწე ლილვის პერიოდულად გადახვევა. და იმისთვის, რომ ის ადვილად გადაადგილდეს, რეკომენდებულია ყველა სანთლის ამოღება.

შემდეგი, ამოიღეთ დამცავი პლასტიკური დროის ღვედის საფარი. შემდეგ ჩვენ ვატრიალებთ ამწე ლილვს საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ამწე ლილვის მექანიზმზე გასწორების ნიშნები არ დაემთხვევა ლითონის საფარის ნიშანს. რეკომენდირებულია ამწე ლილვის შემობრუნება გენერატორის საბურავის თხილით, გასაღების გამოყენებით ჩვიდმეტი.

ნიშნების დამთხვევის მომენტის შემდეგ აუცილებელია ლილვის შემოტრიალება დროის ქამრის კიდევ სამი კბილით.

მოსამზადებელი სამუშაოების ჩატარების შემდეგ შეგიძლიათ გაზომოთ გამონაბოლქვი სარქვლის კლირენსი პირველ ცილინდრზე და შემშვები სარქველი მესამეზე. შემავალი სარქვლის ოპტიმალური კლირენსი უნდა იყოს მილიმეტრის ორი მეათედი, მაქსიმალური დასაშვები შეცდომით ხუთი ასეული.მილიმეტრიანი. დამთავრებისთვის კი ეს არის 0,35 მმ. როდესაც ფაქტობრივი უფსკრული არ არის სწორი, მაშინ, ხელსაწყოს გამოყენებით, თქვენ უნდა გამოიყვანოთ სარეცხი მანქანა, დგუშის ქვედა მკვდარ ცენტრში ჩაშვების შემდეგ.

შემდეგ, განისაზღვრება ინსტალაციისთვის საჭირო გამრეცხის სისქე. გაზომილი მნიშვნელობიდან, თქვენ უნდა გამოაკლოთ რეკომენდებული კლირენსის მნიშვნელობა და შედეგს დაამატოთ გამრეცხის ზომა. ყველა სარეცხი მანქანა ლაზერულად აღინიშნება მისი სისქის მნიშვნელობით. იმ შემთხვევაში, თუ რაიმე მიზეზით მარკირება ცუდად ჩანს, უნდა იქნას გამოყენებული მიკრომეტრი.

როგორი სარქველი უნდა იყოს დაყენებული კორექტირებისას მითითებულია მანქანის სერვისის წიგნში.

მომავალში, ამწე ლილვის ყოველი შემობრუნებით ას ოთხმოცი გრადუსი, იზომება ხარვეზების მნიშვნელობა: მეხუთე და მეორე გამონაბოლქვი და შემავალი სარქველები, მერვე და მეექვსე გამონაბოლქვი და ამწე, მეოთხე და მეშვიდე., შესაბამისად. საჭირო ზომის საყელურების დაყენების შემდეგ ხელახლა შემოწმდება ნაპრალის ზომა.

თერმული სარქველების რეგულირება იმპორტირებულ მანქანებზე

იმპორტირებული მანქანის ძრავებისთვისაც აუცილებელია სწორი ზომის უფსკრულის დროული დაყენება. როგორც წესი, კორექტირების პროცესი მცირედ განსხვავდება შიდა ძრავებზე ამ ოპერაციების განხორციელებისგან. ასე რომ, მაგალითად, Honda-ს მანქანებზე, სარქველების ღიობების დაყენება შესაძლებელია ხელით, სპეციალისტის დახმარების გარეშე, მხოლოდ ხრახნიანი და გასაღების გამოყენებით. გამონაკლისის სახით შეიძლება ეწოდოს რამდენიმე იშვიათი ელექტროსადგურიმწარმოებელი, რომელშიც გამოიყენება ჰიდრავლიკური კომპენსაციის სისტემა (C32A ძრავები). სხვადასხვა სერიის დანარჩენ ძრავებში (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC და სხვები), რემონტი ხორციელდება საკმაოდ მარტივად და დამატებითი აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე.

რენოს სარქვლის კლირენსი

თქვენს წინაშე - დეტალური ინსტრუქციები Renault Logan ძრავის სარქველების თვითრეგულირებისთვის.

გახსენით ჰაერის ფილტრის კორპუსის დამჭერი ჭანჭიკები და ამოიღეთ იგი. სარქვლის საფარის მილის დემონტაჟი. ჯავშან მავთულს ვაშორებთ სანთლებს და სათითაოდ ვხსნით. შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ სარქვლის საფარის ჭანჭიკები და ფრთხილად ამოიღოთ იგი. შემდეგ, ჯეკის გამოყენებით, თქვენ უნდა ჩამოკიდოთ მანქანის წინა ნაწილი და ჩართოთ მეოთხე სიჩქარე. შემდეგ, ატრიალეთ წინა ბორბალი, სანამ F ნიშანი არ გამოჩნდება ამწევის მექანიზმზე. მნიშვნელოვანია პირველი ცილინდრის სარქვლის მონიტორინგი. სენსორული ლიანდაგის გამოყენებით ვამოწმებთ თერმულ უფსკრული დამაგრების ხრახნის საკეტის გაფხვიერების შემდეგ. უფსკრულის დაყენების შემდეგ მოჭერით საკეტი და ხელახლა გაზომეთ. ამის შემდეგ ვაგრძელებთ იმავე ცილინდრის მეორე ელემენტის რეგულირებას.

შემდეგ, შემოატრიალეთ ამწე ლილვი ნახევარი შემობრუნებით და დაარეგულირეთ სარქველის კლირენსი მესამე ცილინდრზე. ელემენტების მონტაჟი მეოთხე და მეორე ცილინდრებზეც ასე ხდება.

სამუშაოს შემდეგ ვაწარმოებთ საკონტროლო გაზომვებს. ჩვენ ვაბრუნებთ ამწე ლილვს სამას სამოცი გრადუსით და ვამოწმებთ ყველა სარქვლის ღიობებს.

სპეციფიკაციების მიხედვითძრავის მახასიათებლები, ინსტალაციის სტანდარტებს აქვთ შემდეგი ინდიკატორები:

• შესასვლელი სარქველები - 0, 1-0, 15 მმ.
• გამოსაშვები - 0,25-0,3 მმ.

გამონაბოლქვი სარქველების სრული გამოცვლის შემთხვევაში გათვალისწინებულია სპეციალური სახეხიანი ხარვეზები - 0,2-0,25 მმ.

რეგულირების პროცედურა ძრავზე ZMZ-402

402-ე ძრავის სარქვლის ღიობები დაყენებულია დაახლოებით ისე, როგორც სხვა მანქანებზე.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოაბრუნოთ ამწე ლილვი საათის ისრის მიმართულებით, დააყენოთ პირველი ცილინდრის დგუში TDC-ზე (შეკუმშვის დარტყმა) და შეესაბამოთ ღობე და საფარის ნიშნები. ამ შემთხვევაში, სარქველები უნდა დაიხუროს. პირველ რიგში, ჩვენ ვარეგულირებთ განყოფილებას. მისი უფსკრული უნდა იყოს 0,35-0,4 მმ. შემავალი სარქვლის კლირენსი უნდა იყოს 0,4-0,45 მმ. პირველ ცილინდრთან მუშაობის შემდეგ გადავდივართ მეორეზე. არ დაგავიწყდეთ ამწე ლილვის ნახევარი შემობრუნება.

შემდეგ, ჩვენ ვმუშაობთ მეოთხე და მესამე ცილინდრებით, ჯერ ყოველ ჯერზე ვაბრუნებთ ამწე ლილვს.

სამუშაოს დასასრულს ვაკეთებთ საკონტროლო გაზომვებს, საჭიროების შემთხვევაში ვაკეთებთ კორექტირებას. დააინსტალირეთ სარქვლის საფარის შუასადებები და თავად სარქვლის საფარი. ეს ასრულებს ოპერაციას.

შედეგი

თუ სარემონტო პროცესი სწორად წარიმართება, მანქანის ძრავა უფრო მგრძნობიარე იქნება, სარქვლის საფარის ქვეშ მყოფი დამახასიათებელი ხმები გაქრება და საწვავის მოხმარება შემცირდება. მნიშვნელოვნად გაიზრდება გაზის განაწილების მექანიზმის რესურსი. ასევე ელემენტების დაზიანების თავიდან ასაცილებლადდროის სისტემა, აუცილებელია ამწე ლილვის ამძრავის ქამრის დაძაბულობის ხარისხის მონიტორინგი. ამ შემთხვევაში ელექტრული ბლოკი მის სიცოცხლეზე ბევრად მეტ ხანს იმუშავებს.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ დამოუკიდებლად დავარეგულიროთ ვენტილები მანქანაზე.