როგორ არის განლაგებული უკანა ამორტიზატორები?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე ამორტიზატორის ერთ-ერთი მთავარი ფუნქციაა მძღოლისა და მგზავრების კომფორტის უზრუნველყოფა. ეს ელემენტი ასევე ემსახურება სხეულზე დატვირთვის შემცირებას ორმოებსა და ყველა სახის სიჩქარის მუწუკებზე დარტყმისას, რადგან ზემოქმედება ჯერ ბორბლებზე გადადის, შემდეგ კი სხეულზე. ამ დატვირთვის გარკვეულწილად შესამცირებლად, წინა და უკანა ამორტიზატორები არბილებენ ამ ძალას რამდენიმე სანტიმეტრის სიგრძის შეკუმშვით.

რა არის ეს ნაწილი? წინა და უკანა ამორტიზატორები არის პატარა ცილინდრები ზეთით შიგნით. ეს არის ეს კომპონენტი, რომელიც ამცირებს დატვირთვას და ძალისხმევას მანქანის შასიზე. თუ ეს მექანიზმი არ იყო დამზადებული შესაბამისი ტექნოლოგიით, მას აღარ შეუძლია ასეთი გამართული მუშაობის უზრუნველყოფა. ამიტომ ამ ნაწილების არჩევისას ყოველთვის ყურადღება გაამახვილეთ ნაწილის მწარმოებელზე და შემადგენლობაზე. ახლა გაზის ამორტიზატორები ფართო პოპულარობა მოიპოვეს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უფრო მკაცრია ვიდრე ზეთი, ისინი უფრო საიმედოა ექსპლუატაციაში. Რარაც შეეხება მწარმოებლებს, ყოველწლიურად სულ უფრო მეტი მძღოლი ყიდულობს იაპონურ თაროებს KYB-დან.

მიუხედავად იმისა, არის ეს ჰიდრავლიკური თუ ჰიდროპნევმატური ამორტიზატორი (ზეთი თუ გაზი), მისი ძირითადი ფუნქცია უცვლელი რჩება. ნებისმიერი ზემოთ ჩამოთვლილი სამაგრი აქრობს ვიბრაციას, რომელიც გამოწვეულია ინერციული ძალით, როდესაც მანქანა ეჯახება მუწუკებს.

ზოგადად, ეს მექანიზმი გამიზნულია არა მხოლოდ ინტერიერის უფრო რბილი გახადოს. ახლა ჩვენ მივცემთ ამორტიზატორების უამრავ ძირითად ფუნქციას მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის:

• კონტროლი საკიდის ნაწილების მოძრაობაზე, ზამბარების ჩათვლით.
• უზრუნველყავით ეფექტური დამუხრუჭება გზის ყველა პირობებში.
• აკონტროლეთ ავტომობილის სტაბილურობა (უკანა და წინა ამორტიზატორები აკონტროლებენ მანქანის გადახვევას და ვიბრაციას მართვის დროს).
• შეამცირეთ სხვა სავალი სისტემის ცვეთა.



• ასევე, VAZ ამორტიზატორი უზრუნველყოფს მანქანას საბურავების ოპტიმალურ კონტაქტს გზასთან, რითაც ბორბლები, თავის მხრივ, ასე არ ცვდებიან. სამუხრუჭე სისტემას, სხვათა შორის, ამ მექანიზმების წყალობით აქვს გაზრდილი მომსახურების ვადა, ვინაიდან ეს უკანასკნელი ამცირებს დატვირთვას არა მხოლოდ საბურავებზე, არამედ ბალიშებზეც.

თუ ყველა ზემოაღნიშნული ფუნქცია ეხება ორივე ამორტიზატორის (უკანა და წინა), მაშინ ქვემოთ აღვნიშნავთ ფუნქციებს, რომლებსაც მხოლოდ უკანა მექანიზმები ასრულებენ.

• უპირველეს ყოვლისა, ისინი ხელს უშლიან სხეულთან მიმართებაში გამონაყარი მასის რხევას.
• მეორე,უკანა ამორტიზატორები შთანთქავს ვიბრაციულ ენერგიას და გარდაქმნის მას სითბოდ. ეს ამცირებს დატვირთვას უკანა ბორბლებზე.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვხედავთ, რომ წინა და უკანა ამორტიზატორები არის მექანიზმები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მძღოლს და მგზავრებს არა მხოლოდ კომფორტს, არამედ უსაფრთხოებას. ამიტომ ყოველ 60-80 ათას კილომეტრზე ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს. ამ მნიშვნელობის მიღწევის შემდეგ, წინა და უკანა ამორტიზატორები აღარ შეასრულებენ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ ფუნქციას, რაც ნიშნავს, რომ ცუდი იქნება არა მხოლოდ თქვენთვის კომფორტის, არამედ მანქანის საკიდის ყველა ნაწილისთვის.